Для включения нажмите клавишу .
– нажмите клавишу .
– вновь нажмите клавишу , или клавишу «AUTO», или нажмите клавишу .
– нажмите клавишу .
– вновь нажмите клавишу , или клавишу «AUTO», или нажмите клавишу .
Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин. При запотевании стекол сразу нажмите клавишу .
Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха Audi A4
Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха
Отопитель и вентиляция
Отопитель и вентиляция поддерживают в салоне автомобиля приятную температуру.
Органы управления отопителем и вентиляцией
A-Клавиши регулирования температуры со стороны водителя B-Обогрев (обдув) стёкол C-Клавиши вентилятора D- Клавиши распределения воздуха E-Клавиши регулирования температуры со стороны переднего пассажира F-Клавиша циркуляции воздуха G-Выключение системы отопления
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Фильтр в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При сильном загрязнении воздуха может потребоваться более частая замена фильтрующего элемента.
Для нормальной работы системы отопления и вентиляции важно, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не забивался снегом, льдом или листвой.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Нажатием клавиш (-) или (+) (А) установите нужную температуру.
Сторона переднего пассажира
Нажатием клавиш (-) или (+) (E) установите нужную температуру.
Фактическое значение температуры отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
В режиме максимальной теплопроизводительности на дисплей выводится индикация МАХ. При минимально установленной температуре (наружная температура) на дисплей выводится индикация MIN.
Более продолжительным одновременным нажатием клавиш (-) и (+) со стороны водителя или переднего пассажира происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передней пассажир должны заново установить температуру на своем дисплее.
Обогрев (размораживание) стёкол
Максимально быстро размораживает и осушает ветровое и боковые стёкла.
Для включения нажмите клавишу alt=»Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха Audi A4″ width=»40″ height=»27″ />.
Для выключения снова нажмите клавишу alt=»Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха Audi A4″ width=»40″ height=»27″ />.
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции воздуха выключается.
Может уменьшаться и увеличиваться частота вращения вентилятора.
Для регулировки оборотов вентилятора (подачи воздуха) нажмите клавишу (-) или (+) (C).
Фактические обороты вентилятора отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Рекомендуем, при движении с малой скоростью, включать вентилятор на малую мощность.
Для предотвращения попадания в салон загрязненного наружного воздуха включите нажатием клавиши режим циркуляции (F).
Можно изменять режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , и , (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
В приведённых положениях воздухораспределителя всегда имеет место некоторая утечка воздуха через другие дефлекторы.
Режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Нажмите клавишу .
Выключение режима циркуляции
Вновь нажмите клавишу , или
Нажмите клавишу .
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
По причинам безопасности, при нажатой клавише режим циркуляции воздуха невозможен.
Включение и выключение вентилятора OFF
Нажмите клавишу &OFF. Вентилятор выключается и перекрывается доступ наружного воздуха.
Кроме того, вентилятор снова включается повторным нажатием клавиши OFF, а также нажатием клавиши вентилятора или регулирования температуры (+).
Сопла и дефлекторы
Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов
Подача воздуха (3) и (4) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки.
Воздух может поступать, в зависимости от выбранного варианта распределения (B) и (D) — нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Сопла воздуха пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление ими осуществляется вместе с соплами (5).
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стёкол
Нажмите клавишу температуры (+) столько раз, пока на дисплее не появится индикация МАХ.
Нажмите клавишу .
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стёкол
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIII или IIIIII.
Клавишами регулирования температуры (A) и (E) при необходимости немного увеличьте температуру.
Клавиши распределения воздуха установите в положение и , или .
Ускоренный прогрев салона
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIIII.
Воздухораспределитель в положение и
Регулятор температуры в положение МАХ.
Откройте дефлекторы 3.
Комфортабельный режим отопления салона
Когда стёкла очистятся, и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Сегментная индикация вентилятора на дисплее III или IIII.
Регулятор температуры (-) (+) настроить на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель установите в положение или нажмите .
Дефлекторы 3 и 4 регулируются по желанию.
Режим подачи наружного воздуха
В описанном ниже варианте настройки через дефлекторы 3 и 4 поступает не нагретый наружный воздух:
Клавишей вентилятора (+) установите нужный режим (IIIIII соответствует максимальному поступлению воздуха).
Клавишу регулирования температуры (-) на MIN.
Откройте дефлекторы 3 и 4.
Органы управления кондиционером
Регулирование температуры со стороны водителя и переднего пассажира
Ручной режим циркуляции
Выключения кондиционера (альтернативно с )
Автоматический режим циркуляции (альтернативно с OFF)
Коррекция оборотов вентилятора
Подача воздуха к стёклам
Подача воздуха со стороны панели приборов
Подача воздуха в пространство для ног
Кондиционер в любое время года автоматически поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля.
Рекомендуемая всесезонная типовая настройка:
Установите температуру 22°С (71°F),
Нажмите клавишу «AUTO».
Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата. Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием.
Кондиционер представляет собой комбинацию отопителя, вентилятора и холодильника, работающих в автоматическом режиме. Кондиционер обеспечивает понижение влажности и охлаждение воздуха в салоне.
Кондиционер полностью автоматически поддерживает заданный температурный режим в салоне автомобиля. Для этого автоматически изменяются температура и количество поступающего по приточным каналам воздуха, а также распределяются воздушные потоки. Кондиционер реагирует также на солнечное излучение и поэтому не требуется ручная корректировка. По этой причине автоматический режим почти во всех случаях представляет собой оптимальный вариант хорошего самочувствия в автомобиле в любое время года.
В режиме охлаждения влажность воздуха в салоне понижается. Благодаря этому предотвращается запотевание стёкол.
При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать конденсированная вода, образуя под автомобилем лужу. Это нормально и не является признаком разгерметизации!
В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим обогрева ветрового стекла.
При резком трогание с полностью выжатой педалью акселератора компрессор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной мощности двигателя.
Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях экстремальной нагрузки.
Фильтр тонкой очистки
Фильтр (состоящий из фильтра микрочастиц и активированного угля) в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
Если у Вас возникли подозрения, что кондиционер неисправен, необходимо сразу включить режим ECON и проверить кондиционер.
Во избежание падения тепло- и хладо-производительности, а также запотевания стёкол важно, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не забивался снегом, льдом или листвой.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой подъёмно сдвижной панели крыши* и поднятых стёклах. Если, однако, воздух в салоне нагрелся в результате долгой стоянки автомобиля на солнце, то опускание стёкол на короткое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаждения.
Иллюстрация Органы управления кондиционером поможет Вам быстро освоить органы управления кондиционером.
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Существует возможность комбинированного манипулирования клавишами воздухораспределителя , и .
Автоматический режим AUTO
Рекомендуемая всесезонная типовая настройка.
Включение автоматического режима
Задайте температуру в пределах от + 18°С (64°F) до +29°С (86°F)
Нажмите клавишу «AUTO».
В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.
Данный режим возможен только в температурном диапазоне от +18°С до +29°С. При установленной температуре менее +18°С на дисплее появляется индикация «LO». При температуре более +29°С появляется индикация «HI». В конечных положениях «LO» и «HI» система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или тепло производительности. При этом не происходит регулирование температуры.
При продолжительном нажатии клавиши «AUTO» со стороны водителя можно переключать режим регулирования температуры на сторону переднего пассажира и наоборот. Индикация новой температуры выводится на дисплей.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Нажатием расположенных под дисплеем клавиш (-) или (+) установите нужную температуру со стороны водителя и переднего пассажира.
Индикация установленной температуры выводится на расположенный над клавишами дисплей.
Более продолжительным нажатием клавиши «AUTO» со стороны водителя происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передний пассажир должны заново установить температуру на своей стороне.
Обогрев (размораживание) стёкол
Максимально быстро размораживает и осушает ветровое и боковые стёкла.
Для включения нажмите клавишу .
Для выключения снова нажмите клавишу или клавишу «AUTO».
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции и экономичный режим (ECON) выключаются.
Ручной режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Нажмите клавишу .
Выключение режима циркуляции:
Вновь нажмите клавишу , или
Нажмите клавишу «AUTO», или
Нажмите клавишу .
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
Экономичный режим ECON
Экономичный режим способствует экономии топлива.
Для включения нажмите клавишу «ECON».
Для выключения снова нажмите клавишу «ECON» или клавишу «AUTO».
В режиме ECON не работает компрессор. Функция отопителя и вентилятора регулируется автоматически. «ECON» означает «экономия». Топливо экономится благодаря отключению холодильного агрегата (компрессора).
Помните, что в режиме ECON температура в салоне не должна быть ниже наружной температуры. В противном случае воздух не будет охлаждаться, и не будет снижаться его влажность. В результате могут запотеть стёкла.
Включением режима ECON автомобиля с дизельным двигателем отключается дополнительный отопитель, и тем самым экономится топливо.
Автоматический режим циркуляции
Клавиша автоматического режима циркуляции
Сенсор качества воздуха определяет повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе и автоматически включает режим циркуляции.
Включение режима циркуляции
Нажмите клавишу
Выключение режима циркуляции
Вновь нажмите клавишу , или
Нажмите клавишу «AUTO», или
Нажмите клавишу .
Автоматический режим циркуляции должен быть включён по возможности всегда.
Устройство готово к эксплуатации через 30 секунд после включения зажигания/запуска двигателя. В данный промежуток времени в автомобиль поступает только наружный воздух.
Степень загрязненности наружного воздуха оценивается расположенным в кондиционере сенсором качества воздуха, который, в зависимости от уровня загрязненности, подает команду очистки воздуха с помощью серийно устанавливаемого фильтра вредных веществ или команду включения режима циркуляции. При высокой концентрации вредных веществ кондиционер автоматически переключается в режим циркуляции и, тем самым, перекрывается доступ наружного воздуха в салон. При снижении степени загрязненности наружного воздуха в салон снова начинает поступать наружный воздух.
Максимальная продолжительность автоматического режима циркуляции составляет 12 минут. При запотевании стёкол сразу нажмите клавишу .
При определённых условиях эксплуатации (например, программное положение или ) автоматический режим циркуляции выключается. В режиме ECON и температуре менее -8°С время автоматического режима циркуляции ограничивается двенадцатью (12) секундами.
Переключение единиц измерения температуры
Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.
Удерживайте клавишу нажатой и нажмите плюсовую клавишу регулирования температуры слева (сторона водителя).
Включение и выключение кондиционера OFF
Нажмите клавишу «OFF». Кондиционер выключается и перекрывается доступ наружного воздуха.
Вновь нажмите клавишу «OFF», или
Нажмите клавишу «AUTO», или
Нажмите одну из клавиш , или .
Кроме того, кондиционер снова включается также нажатием одной из клавиш вентилятора или регулирования температуры.
Коррекция оборотов вентилятора (-) (+)
Могут уменьшаться и увеличиваться заданные автоматикой обороты вентилятора.
Для регулировки оборотов вентилятора нажмите расположенные в центре панели управления клавиши (-) или (+).
Кондиционер автоматически регулирует частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. Количество воздуха можно регулировать также по желанию вручную. Фактическая частота вращения отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Сопла и дефлекторы
Подача воздуха, (см. илл. Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки. Направление истечения воздуха через дефлекторы можно регулировать в вертикальной и в горизонтальной плоскостях.
Подача воздуха регулируется в зависимости от выбранного режима управления автоматически или вручную. Может подаваться нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Воздушные сопла пространства для ног задних пассажиров расположены под передними сиденьями. Управление воздухом осуществляется вместе с соплами (5).
При работе кондиционера в режиме охлаждения воздух поступает главным образом по каналам (3) и (4). С целью эффективного охлаждения салона никогда не закрывайте полностью каналы (3) и (4).
Можно изменять заданный автоматикой режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , или . При необходимости вернуться в автоматический режим распределения воздуха отключите соответствующие функции нажатием данных клавиш раздельно или нажатием клавиши «AUTO».
Три клавиши имеют следующее значение. Номера соответствуют потокам, приведённым на илл. Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
Кондиционер и экономия топлива
Грамотная эксплуатация кондиционера помогает экономить топливо.
Работающий в режиме охлаждения кондиционер снижает мощность двигателя и влияет на расход топлива. Поэтому для максимальной минимиза
Для экономии топлива включите режим «ECON».
При открывании во время движения окон или подъёмно-сдвижной панели крыши* включите режим «ECON».
При сильном нагревании автомобиля в результате воздействия солнца открывайте на короткое время двери и окна.
Результатом экономии топлива является уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу.
Управляемый ключом кондиционер
При включении зажигания автоматически воспроизводятся запрограммированные на ключ параметры кондиционера.
Параметры настройки кондиционера программируются автоматически и соответствуют используемому ключу. При запуске двигателя автоматически воспроизводятся запрограммированные на данный ключ параметры. Таким образом, каждый водитель может своим ключом автоматически воспроизводить предпочитаемую им настройку, не прибегая каждый раз к новой настройке.
Если другой водитель пользуется Вашим ключом и изменяет параметры настройки кондиционера, то в данном случае происходит программирование установленных данным водителем параметров на Ваш ключ
Вентилятор с приводом от солнечной батареи/панель крыши с солнечной батареей
При достаточном солнечном излучении вентилятор после выключения зажигания продолжает работать на солнечной энергии в режиме подачи наружного воздуха.
После выключения зажигания вентилятор автоматически переключается на питание от расположенной в панели крыши солнечной энергии. Для оптимальной вентиляции должны быть открыты дефлекторы 3 и 4.
Вентиляция работает только при закрытой/поднятой панели крыши.
При выключении двигателя в режиме циркуляции кондиционер автоматически переключается на режим подачи наружного воздуха.
Автономный отопитель и вентилятор
Автономный отопитель/вентилятор может работать независимо от двигателя.
Автономный отопитель работает независимо от двигателя. Принцип его работы основан на сгорании топлива. Он предназначен в первую очередь для прогрева салона и облегчает размораживание стёкол.
Автономный отопитель может использоваться в качестве дополнительного отопителя как при выключенном двигателе, так и при движении (например, на стадии прогрева двигателя).
Автономный вентилятор также работает независимо от двигателя и эффективно способствует снижению температуры в салоне оставленного на солнце автомобиля.
Управление режимом автономного отопления/вентиляции осуществляется посредством информационной системы водителя (FIS). В меню можно программировать время и продолжительность включения. Продолжительность работы автономного отопителя/вентилятора может колебаться в пределах от 15 до 60 минут. Автономный отопитель/вентилятор можно включать и выключать также дистанционным радиоуправлением*.
При запрограммированном таймере и при включении с помощью дистанционного радиоуправления режим работы (автономный отопитель или вентилятор) определяется на основе сравнивания установленной Вами соответствующими органами управления системы отопления/вентиляции или кондиционера температуры с фактической температурой в салоне.
Если уровень топлива в баке достиг резерва, то автономный отопитель включить невозможно.
Автономный отопитель вентилятор сразу отключается при слабо заряженном аккумуляторе. Для сохранности аккумулятора не включайте несколько раз подряд автономный отопитель.
Эксплуатация автономного отопителя вентилятора не требует особой настройки кондиционера. Рекомендуется открыть подачу воздуха.
При эксплуатации автомобиля на топливе RME (дизельный двигатель) не допускается применение автономного отопителя.
Для ускорения охлаждения автономного отопителя после каждого его выключения некоторое время продолжают работать циркуляционный насос и вентилятор, подающие горячий воздух.
Дисплей FIS приборной доски: меню Heizen/Luften, выбран Timer 3
Программирование и управление осуществляется через режимы настройки дисплея информационной системы водителя FIS, см. Информационная система водителя (FIS).
Нажмите клавишу «MENU». Появляется начальное меню, см. илл. Виды индикации.
Вращением поворотной/нажимной кнопки установите строку выборки на Einstellen (настройка) (на красном фоне).
Подтвердите выборку нажатием поворотной/нажимной кнопки. Появляется перечень меню.
Таким же образом из данного меню выберите меню Standheizung/- Luften (автономный отопитель/вентилятор).
Нажмите поворотную/нажимную кнопку. Появляется меню Heizen/Luften (отопление/вентиляция).
Включите актуальную функцию вращением/нажатием поворотной/нажимной кнопки ( — да, — нет) и, при необходимости, осуществите другую настройку.
Возможны следующие виды настройки:
Heizung ein/luftung ein: оперативное включение автономного отопителя/вентилятора
Timer 1 2 3: Включение актуального таймера
Xx:xx/xx.xx.: время включения
Dauer xx Min: длительность работы для актуального таймера или для пользования без таймера
Incl. motor: остаточное тепло для прогрева двигателя
В режиме «Incl. motor» (только некоторые модификации автомобиля) часть тепла автономного отопителя дополнительно используется для прогрева двигателя.
Выбор таймера, установка времени и длительности включения
Настройка автономного отопителя вентилятора осуществляется через FIS.
Дисплей FIS приборной доски: меню Hizen/Luften, установлена длительность работы для Timer 3
Вращением поворотной/нажимной кнопки выберите установку длительности (5-минутными значениями в пределах от 15 до 60 минут).
Нажмите поворотную/нажимную кнопку. Теперь возможна настройка других функций или выход из меню через команду Zuruck.
После включения автономного отопителя вентилятора через меню Heizung ein или Luftung ein (оперативное включение отопителя или вентилятора) или дистанционным радиоуправлением актуализируются установленные параметры длительности работы таймера 1.
Максимальное время предварительного программирования автономного отопителя/вентилятора составляет 30 дней. При вводе значения, превышающего данную цифру, маркер настройки устанавливается на максимально возможную дату.
При установке уже истекшей даты маркер настройки возвращается на индикацию сегодняшней даты. Если введённое время часов (таймера) уже истекло, то происходит автоматическое переключение на завтрашнюю дату.
Таймер включает автономный отопитель/вентилятор в заданное время.
Дисплей цифровых часов: включён таймер
После выборки таймера, установки времени, и длительности включения включите функцию таймера следующим образом:
Теперь возможна настройка других функций или выход из меню через команду Zuruck.
Приведённые в рабочий режим таймеры представлены на дисплее цифровых часов в виде следующих символов:
— Автономный отопитель
— Автономный вентилятор
После настройки таймера оба символа выводятся на индикацию дисплея часов одновременно.
При работе автономного отопителя или вентилятора соответствующий символ мигает.
Возможно также оперативное включение автономного отопителя/вентилятора.
В меню Hizen/Luften (отопитель/вентилятор) выберите строку Heizung ein (оперативное включение отопителя) или Luftung ein (оперативное включение вентилятора).
Нажатием поворотной/нажимной кнопки установите галочку , напротив Heizung Ein. Тем самым включается автономный отопитель/вентилятор.
Теперь возможна настройка других функций или выход из меню через команду Zuruck
Длительность работы после оперативного включения определяется заданной настройкой времени таймера 1 (Timer 1).
Автономный отопитель/вентилятор можно выключить также вручную.
В меню Hizen/Luften (отопление/вентиляция) выберите строку Heizung ein (оперативное включение отопителя) или Luftung ein (оперативное включение вентилятора).
Нажатием поворотной/нажимной кнопки удалите галочку . Тем самым автономный отопитель/вентилятор выключается.
Теперь возможна настройка других функций или выход из меню через команду Zuruck.
Возможно также радиоуправляемое включение или выключение автономного отопителя/вентилятора.
Нажмите клавишу включения (1), пока не загорится контрольная лампа (2). Тем самым включается функция Heizung ein (оперативное включение отопителя) или Luftung ein (оперативное включение вентилятора).
Нажмите клавишу выключения (3), пока не загорится контрольная лампа (2). Тем самым выключается функция Heizung ein (оперативное включение отопителя) или Luftung ein (оперативное включение вентилятора).
Замена элементов питания
Дистанционное радиоуправление автономным отопителем/вентилятором: замена элементов питания
Сместите назад и снимите крышку передатчика.
Замените элементы питания. На элементах питания имеется маркировка для их правильной установки. Новые элементы питания (1.5 В) должны соответствовать спецификации оригинальных батареек.
Закройте крышку.
Режим работы (автономный отопитель или автономный вентилятор) определяется в результате сравнивания температуры, установленной Вами соответствующими органами управления системы отопления/вентиляции или кондиционера, с фактической температурой в салоне.
Длительность работы автономного отопителя/вентилятора определяется заданной настройкой времени таймера 1 (Timer 1).
Если Вы хотите вновь включить автономный отопитель/вентилятор после истечения времени его работы, то необходимо нажмите вначале клавишу выключения (3) и только затем клавишу включения (1).
При отключении клавишей (3) около трёх секунд горит контрольная лампа (2) передатчика.
Для быстрого нагревания салона автомобили с дизельным двигателем комплектуются дополнительным отопителем. Дополнительный отопитель включается и выключается автоматически в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, при температуре наружного воздуха менее +5°С и работающем двигателе.
Дополнительный отопитель для экономии топлива можно выключить нажатием клавиши «Econ» кондиционера.
Существует возможность электрообогрева подушек и спинок передних сидений, а также обоих задних боковых сидений.
Для включения и регулирования обогрева сиденья водителя или переднего пассажира вращайте регулятор (1) или (2).
Для включения и регулирования обогрева левого или правого заднего сиденья вращайте регулятор (A) или (B).
Для включения обогрева соответствующая рифлёная рукоятка выводится из положения 0 и поворачивается с установкой в один из шести возможных температурных диапазонов.
Задние сиденья обогреваются только при нахождении на них пассажиров.
Не находитесь на сиденьях, на коленях и не подвергайте отдельные точки поверхности сиденья воздействию иным способом, чтобы не повредить нагревательные элементы.
Обогрев рулевого колеса
Обогрев рулевого колеса включается/выключается вместе с обогревом сиденья водителя.
Установите регулятор (1) вращением в положение включения обогрева сиденья водителя.
Установите регулятор (1) вращением в положение 0.
Если температура в салоне составляет менее 20°С, то при включении обогрева сиденья происходит автоматическое включение обогрева рулевого колеса. Температура обогрева рулевого колеса задана заранее и не регулируется.
Органы управления и приборы
Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации Audi A4
1.10.2 Органы управления и приборы / Audi A4
Органы управления и приборы
(1) — Электрические стеклоподъёмники (Отпирание и запирание автомобиля) (2) — Ручка двери (3) — Выключатель системы замков с единым управлением (Отпирание и запирание автомобиля) (4) — Электрическая регулировка наружных зеркал (Освещение и обеспечение обзора) (5) — Выключатель/переключатель света (Освещение и обеспечение обзора) (6) — Регулятор угла наклона фар (Освещение и обеспечение обзора) — функция подсветки дороги к дому/к автомобилю (Освещение и обеспечение обзора) (7) — Дефлекторы с рифлёным регулятором (Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха) (8) — Рычажный переключатель указателей поворота и дальнего света (Освещение и обеспечение обзора) (9) — Приборная доска (10) — Рычажный выключатель: — стеклоочистителя и стеклоомывателя (Освещение и обеспечение обзора) — органы управления путевым компьютером (Информационная система водителя (FIS)) (11) — Замок зажигания (Особенности эксплуатации и вспомогательные системы) — бензинового двигателя — дизельного двигателя (12) — В зависимости от комплектации: — пенал (Сиденья и ниши) — выключатель противозаносной системы (ESP) (Особенности эксплуатации и вспомогательные системы) — выключатель привода солнцезащитной шторы (Освещение и обеспечение обзора) — выключатель устройства акустической помощи при парковке (Особенности эксплуатации и вспомогательные системы) (13) — Выключатель аварийной световой сигнализации (Освещение и обеспечение обзора) (14) — Подстаканник (Сиденья и ниши) (15) — В зависимости от комплектации: — радио — система навигации plus (навигация, радио, CD-чейнджер, ТВ/видео) (16) — Запирающийся вещевой ящик (Сиденья и ниши) (17) — Подушка безопасности переднего пассажира (Системы безопасности) (18) — В зависимости от комплектации: -кондиционер (Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха) -отопление и вентиляция (Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха)
В случае заводской комплектации автомобиля радиосистемой или системой навигации к ним прилагается соответствующее руководство по эксплуатации.
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним рулевым управлением.
Некоторые из приведённых позиций входят в комплектацию только определённых модификаций или устанавливаются на заказ.
Место водителя: центральная консоль
А — Ряд выключателей B — Система навигации Audi plus/аудиосистема, например, Audi symphony C — Кондиционер и выключатели обогрева стёкол/сидений (Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха)
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним управлением.
В случае заводской комплектации автомобиля системой навигации Audi plus и радиосистемой Audi symphony к ним прилагается соответствующее руководство по эксплуатации.
В системе навигации Audi plus функции радио, проигрывателя компакт дисков и телевизора* встроены.
Приборная доска служит водителю информационным центром автомобиля.
1 — Указатель температуры охлаждающей жидкости 2 — Тахометр с цифровыми часами и индикацией даты 3 — Контрольные лампы 4 — спидометр с дисплеем счётчика и измерителя пробега 5 — Указатель запаса топлива 6 — Кнопки настройки — цифровых часов и даты — освещения приборов
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости работает только при включённом зажигании. Во избежание повреждений двигателя примите во внимание следующие инструкции относительно температурных режимов.
Интервал температур холодного двигателя
Если стрелка ещё находится в левой части шкалы, то это означает, что двигатель ещё не достиг рабочей температуры. Избегайте повышенных оборотов, «полного газа» и значительной нагрузки двигателя.
Двигатель достиг рабочей температуры, если при нормальном режиме движения стрелка указателя температуры находится в пределах средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вправо по шкале. Это не должно стать поводом для тревоги, пока на дисплее приборной доски не загорится сигнальный символ
Мигание сигнального символа на дисплее свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости или её перегреве, см. Информационная система водителя (FIS).
Дополнительные фары и другие препятствующие подводу охлаждающего воздуха навесные компоненты ухудшают эффект охлаждения охлаждающей жидкости. При высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя в данном случае возникает опасность перегрева двигателя!
Одной из задач переднего спойлера во время движения является правильное распределение охлаждающего воздуха. При повреждении спойлера ухудшается охлаждающий эффект и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
Тахометр показывает частоту вращения коленвала двигателя.
При частоте вращения менее 1500 оборотов в минуту следует переключиться на следующую пониженную передачу. Начало красного сектора шкалы соответствует для всех передач диапазону максимальных оборотов, допустимых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Следует переключиться на повышенную передачу, установить рычаг селектора в положение «D» или сбавить газ до момента достижения стрелкой данного сектора шкалы.
Допускается только кратковременный заход стрелки тахометра на красный сектор шкалы — имеется опасность повреждения двигателя! Начало красной шкалы зависит от варианта двигателя.
Заблаговременное переключение на повышенные передачи поможет Вам экономить топливо и снизить эксплуатационный шум!
Цифровые часы с индикацией даты
Фрагмент приборной доски:
— цифровые часы — индикаторная панель с символом приёма радиочасов, время и дата — кнопки управления освещением приборов
Автомобиль комплектуется кварцевыми часами или радиочасами.
Порядок выполнения
Нажмите кнопку «MODE»; мигает часовая индикация.
Индикация часов увеличивается нажатием кнопки «+».
Индикация часов уменьшается нажатием кнопки «-».
Порядок выполнения
Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать минутная индикация.
Индикация минут увеличивается нажатием кнопки «+».
Индикация минут уменьшается нажатием кнопки «-».
Установка календарной даты
Порядок выполнения
Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать индикация дня.
Индикация дня устанавливается нажатием кнопки «+» или «-».
Вновь нажмите кнопку «MODE». Теперь мигает индикация месяца.
Индикация месяца устанавливается нажатием кнопки «+» или «-».
Вновь нажмите кнопку «MODE». Теперь мигает индикация года.
Индикация года устанавливается нажатием кнопки «+» или «-»
Выключение календарной даты
Порядок выполнения
Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать полная индикация календарной даты.
Индикация даты убирается нажатием кнопки»-».
Вызов календарной даты
Порядок выполнения
Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать полная индикация календарной даты.
Индикация даты вызывается нажатием кнопки «+».
Прекращение мигания индикации после нажатия кнопки означает завершение процесса установки и программирование времени/календарной даты.
Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании можно на несколько секунд включить цифровые часы с индикацией даты и счётчик пробега.
В режиме «радиоуправляемые кварцевые часы» на индикаторной панели появляется символ приёма радио информации (радио башня с расходящимися волнами). В данном режиме невозможно ручное изменение индикации минут и даты.
В различных часовых поясах необходимо вручную соответственно изменять индикацию часов.
При отсутствии соответствующего радиосигнала в течение трёх дней, часы автоматически переключаются в режим «кварцевые часы». При этом исчезает индикация символа приёма радио информации. При необходимости новой установки времени и календарной даты обратитесь к подразделу Цифровые часы с индикацией даты.
Порядок выполнения
Для увеличения яркости фона нажимайте кнопку «+».
Для уменьшения яркости фона нажимайте кнопку «-».
Установленный в приборной доске фототранзистор регулирует освещение приборов (освещение стрелок и шкал), освещение центральной консоли и освещение дисплеев.
При выключённом свете и включённом зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона автоматически уменьшается яркость освещения приборов. При незначительном окружающем свете освещение вообще отключается. Данная функция служит водителю в качестве напоминания своевременного включения ближнего света при понижении яркости окружающего фона.
Спидометр, счётчик общего пробега и измеритель пробега
Спидометр показывает скорость.
Фрагмент приборной доски: счётчик и измеритель пробега, кнопка CHECK
Индикация пробега выводится в километрах (км). В некоторых модификациях индикация выводится в милях.
Счётчик общего пробега (находится внизу)
Регистрирует общий пробег автомобиля в километрах или милях.
Измеритель пробега (находится сверху)
Регистрирует пробег с момента последнего сброса его показания. Он позволяет измерять определённые отрезки пробега. Цена деления измерителя составляет 100 м или 1/10 мили. Сброс (установка нулевого значения) осуществляется нажатием кнопки сброса.
О наличии неисправности в приборной доске сигнализирует индикация «dEF» на дисплее измерителя пробега.
Указатель запаса топлива
Указатель работает только при включённом зажигании.
Вместимость топливного бака приведена в Спецификациях. Если стрелка дошла до резервного поля, то на дисплее приборной доски, см. Информационная система водителя (FIS) загорается символ . Это значит, что в запасе осталось около 8-10 литров топлива. Индикация данного символа напоминает о необходимости заправки.
Никогда не вырабатывайте топливо полностью! Нерегулярная подача топлива может привести к перебоям в системе зажигания. В результате несгоревшее топливо попадет в систему выпуска отработавших газов. Это может привести к перегреву и повреждению каталитического преобразователя
Функциональное назначение кнопки СНЕСК:
Включение индикации цифровых часов, счётчика и измерителя пробега
Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании, на несколько секунд включаются дисплей цифровых часов, с индикацией даты, и дисплеи пробега.
Включение функции системы контроля неисправностей автомобиля (AutochekControl)
При включённом зажигании и во время движения система автоматического контроля неисправностей, см. Информационная система водителя (FIS) непрерывно контролирует определённые функции и техническое состояние систем автомобиля.
При включённом зажигании функцию системы контроля неисправностей можно включить также нажатием кнопки СНЕСК. Проверка работы системы может выполняться как при заглушенном, так и при работающем двигателе и при скорости не более 5 км/ч.
Вывод на индикацию инструкций водителю
При мигании на дисплее какого-либо символа 1-й степени приоритета, см. Информационная система водителя (FIS) или при появлении индикации, информирующей о неисправности функции ламп, см. Информационная система водителя (FIS), кратковременным нажатием кнопки СНЕСК можно вновь включить освещение соответствующей инструкции водителю. Например:
Motor abstellen, Olstand prufen (заглушить двигатель, проверить уровень масла). Индикация дисплея гаснет примерно через 5 секунд.
Сигнализация превышения скорости
Нажатием кнопки СНЕСК во время движения можно программировать пороговое значение степени предупреждения 1 устройства сигнализации превышения скорости, см. Информационная система водителя (FIS), «Степень предупреждения 1: функция». Пороговое значение степени предупреждения 2* устройства сигнализации превышения скорости, см. Информационная система водителя (FIS), «Степень предупреждения 2: функция» программируется только при выключенном зажигании.
Индикация срока технического обслуживания
Индикация срока технического обслуживания напоминает об очередном техобслуживании.
Фрагмент приборной доски: индикация срока технического обслуживания
Индикация технического обслуживания
Кратковременным нажатием кнопки (1) при включённом зажигании на индикацию выводится количество километров до предстоящего техобслуживания. Вывод индикации возможен как при заглушенном, так и при работающем двигателе и при скорости не более 5 км/ч. Индикация количества километров до технического обслуживания актуализируется каждый раз после включения зажигания — первый раз через 500 км после сброса. На индикацию дисплея нового автомобиля/автомобиля после проведения технического обслуживания в период первых 500 км пробега будет, выводится сообщение SERVICE IN——-KM—-TAGEN.
Это распространяется также на автомобили с «LongLifeservice».
Напоминание о техническом обслуживании
Когда до предстоящего техобслуживания остаётся 2000 и менее километров, при включении зажигания на дисплей выводится индикация:
SERVICE IN 2000 km—TAGEN
Спустя 5 секунд дисплей переключается на нормальный режим индикации. Индикация количества километров до техобслуживания актуализируется каждый раз после включения зажигания, вплоть до наступления срока проведения технического обслуживания.
Наступление срока технического обслуживания
При наступлении срока прохождения очередного технического обслуживания непосредственно после включения зажигания на дисплей выводится индикация «SERVICE!». Спустя 5 секунд дисплей переключается на нормальный режим индикации.
Сброс в положение нового отсчёта индикации
При нажатой кнопке (1) включите зажигание. На дисплее появляется одно из двух сообщений: «SERVICE IN——-KM» или «SERVICE».
Нажимайте кнопку сброса (2) до появления на дисплее индикации «SERVICE IN——-KM—-TAGEN» или «SERVICE!».
Если не нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд, дисплей переключается на нормальный режим индикации.
Сбросьте индикацию на новый отсчёт только после проведения технического обслуживания. В противном случае она не будет соответствовать действительности.
При отсоединении аккумулятора данные индикации срока технического обслуживания сохраняются.
При наличии неисправности 1-й степени приоритета (красный символ) вызов индикации количества километров до технического обслуживания невозможен.
Кнопка сброса «0.0», (2) имеет следующее назначение:
Сброс показаний измерителя пробега
Установка нулевого значения измерителя пробега (верхнего) осуществляется нажатием кнопки сброса.
Новый отсчёт индикации срока технического обслуживания
Производится нажатием кнопки сброса. При этом индикация срока технического обслуживания должна находиться в режиме сброса.
Контрольные лампы приборной доски
Контрольные лампы сигнализируют о состоянии определённых функций/неисправностях.
Приборная доска: контрольные лампы
Ряд функций контролируется системой контроля неисправностей, см. Информационная система водителя (FIS). Функциональные нарушения выводятся на дисплей приборной доски в качестве красных символов (приоритет 1 — опасность) или жёлтых символов (приоритет 2 — предупреждение).
Электроника двигателя
Контрольная лампа сигнализирует о неисправности электроники двигателя. Немедленно проведите диагностику и устраните причину неисправности.
Системы безопасности AIRBAG
Контрольная лампа следит за работой подушек и натяжителей лент ремней безопасности.
Контрольная лампа AIRBAG загорается на несколько секунд при включении зажигания.
Система неисправна, если контрольная лампа AIRBAG не гаснет после включения зажигания или загорается, мигает во время движения, а также не загорается при включении зажигания.
Электронная противоугонная блокировка
Контрольная лампа сигнализирует об обмене данными между автомобилем и оригинальным ключом зажигания.
При включении зажигания автоматически осуществляется запрос данных ключа автомобиля. Положительный результат обмена данными подтверждается непродолжительным загоранием контрольной лампы .
При пользовании неоригинальным ключом контрольная лампа начинает длительно мигать. В данном случае невозможна эксплуатация автомобиля, см. Отпирание и запирание автомобиля.
Темпостат
Контрольная лампа в приборной доске горит при работе темпостата.
Указатели поворота прицепа
При движении с прицепом контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.
Контрольная лампа мигает при включении указателей поворота, если прицеп правильно соединён с автомобилем.
При неисправности фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает.
Устройство антиблокировки тормозной системы (ABS)
Контрольная лампа контролирует функцию ABS и устройства электронной блокировки дифференциала (EDS).
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания/во время запуска двигателя и должна погаснуть после окончания автоматического процесса контроля.
Устройство ABS неисправно, если:
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания.
Контрольная лампа не гаснет спустя несколько секунд.
Контрольная лампа загорается на ходу.
В этом случае возможно торможение автомобиля только с использованием обычной тормозной системы, т.е. без ABS. Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно ABS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
При неисправности ABS горит контрольная лампа ESP.
Неисправность всей тормозной системы
Если контрольная лампа ABS горит вместе с контрольной лампой тормозной системы (при отпущенном ручном тормозе), то в данном случае имеет место отказ не только регулирующей функции ABS, но и неисправностьтормозной системы.
В случае функционального нарушения тормозной системы на дисплее приборной доски появляется символ alt=»Органы управления и приборы Audi A4″ width=»40″ height=»29″ />. Учитывайте приведённую в разделе «Неисправность тормозной системы» alt=»Органы управления и приборы Audi A4″ width=»40″ height=»29″ />информацию, см. Информационная система водителя (FIS).
Неисправность устройства электронной блокировки дифференциала (EDS)
Устройство EDS работает совместно с ABS. Об отказе устройства EDS сигнализирует загорание контрольной лампы ABS . Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно EDS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
Напоминание о необходимости пристегнуться
Контрольная лампа напоминает о не пристёгнутом ремне безопасности.
Контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Более подробно относительно ремней безопасности, см. Системы безопасности.
Указатели поворота
Контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.
В зависимости от включённых указателей поворота мигает левая или правая контрольная лампа. При включённой аварийной световой сигнализации обе контрольные лампы указателей поворота мигают одновременно.
При отказе одного из указателей поворота контрольная лампа мигает вдвое чаще.
Сказанное не относится к движению с прицепом. При неисправности какого-либо фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает. Более подробно относительно указателей поворота, см. Освещение и обеспечение обзора.
Разряд аккумулятора
Контрольная лампа сигнализирует о дефекте генератора или неисправности электрооборудования автомобиля.
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности и должна погаснуть после запуска двигателя.
Если лампа загорается во время движения автомобиля, то, как правило, ещё можно доехать до ближайшей СТО. Так как при этом, однако, происходит непрерывный разряд аккумулятора, следует выключить все потребители тока, кроме самых необходимых.
Загорание в приборной доске во время движения дополнительно сигнального символа (неисправность системы охлаждения), см. Информационная система водителя (FIS), свидетельствует о неисправности водяного насоса системы охлаждения — имеется опасность повреждения двигателя! Немедленно остановитесь и заглушите двигатель.
Дальний свет
Контрольная лампа горит при включённом дальнем свете.
Контрольная лампа загорается при включении дальнего света или при пользовании прерывистым световым сигналом.
Более подробно относительно дальнего света, см. Информационная система водителя (FIS).
Стояночные огни
Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.
Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.
Тормозная система
Контрольная лампа мигает при слишком низком уровне тормозной жидкости, неисправности устройства ABS или при затянутом ручном тормозе.
В случае мигания контрольной лампы (при отпущенном ручном тормозе) остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости см. Главу Текущий уход и обслуживание.
При отказе ABS контрольная лампа ABS alt=»Органы управления и приборы Audi A4″ width=»40″ height=»29″ />загорается вместе с контрольной лампой тормозной системы alt=»Органы управления и приборы Audi A4″ width=»40″ height=»29″ />.
Затянутый ручной тормоз
Контрольная лампа горит также при затянутом ручном тормозе. Кроме того, при движении более 3 секунд со скоростью выше 5 км/ч звучит зуммер и на дисплей выводится сигнальная индикация, см. Информационная система водителя (FIS).
Автомобили с ESP
Электронная противозаносная система (ESP)
Контрольная лампа следит за функцией электронной противозаносной системы.
Функции контрольной лампы:
Лампа мигает во время движения при работе устройства ESP.
Лампа загорается для контроля функции при включении зажигания и должна погаснуть примерно через 2 секунды.
Лампа горит при неисправности ESP.
Лампа горит после отключения и последующего подключения аккумулятора.
Лампа горит при выключенном устройстве ESP.
Лампа горит также при отказе ESP, так как устройство ESP работает вместе с ABS.
При загорании контрольной лампы сразу после запуска двигателя может произойти обусловленное системой защитное отключение ESP. В данном случае Вы можете включить ESP выключением и последующим включением зажигания. Лампа гаснет и устройство полностью готово к эксплуатации.
В случае отключения и последующего подключения аккумулятора контрольная лампа загорается после включения зажигания. Чтобы лампа погасла, достаточно непродолжительного движения по прямой.
Более подробно относительно ESP, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
Автомобили с бензиновым двигателем
Управление мощностью двигателя EPC
Контрольная лампа следит за системой управления двигателем.
Контрольная лампа EPC (Electronic Power Control) загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности.
Загорание контрольной лампы во время движения свидетельствует о неисправности в системе управления двигателем. Безотлагательно проведите требуемые проверки двигателя.
Автомобили с дизельным двигателем
Загорание контрольной лампы свидетельствует о преднакале двигателя. Двигатель заводите сразу, как только погаснет лампа, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы. При запуске прогретого двигателя, а также при наружной температуре выше +8°С контрольная лампа загорается примерно на 1 секунду.
Загорание контрольной лампы системы преднакала во время движения свидетельствует о неисправности в системе управления двигателем. Двигатель нуждается в безотлагательной проверке.
Причиной того, что контрольная лампа при включении зажигания вообще не загорается, может быть, неисправность в системе преднакала. Двигатель нуждается в проверке.
.
.
, 
и 
, (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
количество воздуха не изменяется.
)
— да, 
— нет) и, при необходимости, осуществите другую настройку.
— Автономный отопитель
— Автономный вентилятор
Фрагмент приборной доски:
. Это значит, что в запасе осталось около 8-10 литров топлива. Индикация данного символа напоминает о необходимости заправки.
