Открыл бачок ож на горячую и…
Всем привет.
История такая, взял у друга антифриз долить в бачок, приехал домой, дай думаю долью, знаю что нельзя открывать крышку бачка но почему-то открыл, хорошо что тряпку на пробку накинул, начал откручивать и слышу что зашипело и тепленько стало руке. Я быстренько закрутил пробку обратно. Чуток антифриза вылилось.
И теперь после этого у меня вот так
А если я завожу мотор то уровень падает до нормального.
И когда машина постоит, остынет то уровень так же в норме.
Температура три риски держит.
Я так думаю воздуха хапанул, а вы как считаете?
Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 71
Ну что, вытравил воздух?
Уровень в бачке обязон восстанови, иначе расширяться сливаться будет в другом месте.
Уровень на горячую должен расти, но немного в закрытой системе, не как у Вас.
Проверяешь же на холодную.
Все стало нормально
так что сделали-то?) — откачали или сам испарился =) . Я чего спрашиваю, это как добится того, чтобы под горло наполнялся бочек. У меня ОЖ синяя, трубки заводские, но так не поднимается.
я утром проверил уровень, уровень упал до нормы, открутил пробку, пошатал покрутил внутрености и закрутил обратно. После последующих поездок проверял уровень, всё было в порядке.Думаю что дело было в пробке
Дело в пробке, если вы проверяли подкапотку на горячую и заметили нехватку.
Вы же, полагаю, сообщив нам, что решили взять антифриз у друга, неспроста, а как со светлым умом, до этого, убедились на холодную, что антифриза не хватает. Потом уж решили добавить на горячую, и понеслось…
>После последующих поездок проверял уровень, всё было в порядке.Думаю что дело было в пробке
Это как Вы так думаете? Вы её поменяли и всё стало ОК? Или всё же пробка сама D) исцелилась?
Я ее не менял, просто выкрутил и повертел внутреннюю часть, я так думаю это и есть клапан, он крутится и влево и вправо и слегка люфтит если его шатать. Видать после этих действий все стало норм. Пузырь исчез:) А насчёт антифриза, взял долить, так как на горячую уровень с Макс опустился на 1 сантиметр. Куда мог деться не понимаю, потому что ковёр под рулём сухой и под капотом сухо
ПОнятно теперь.
Мерять надо на холодную. Если клапан заедает, ввиду повышения давления в системе он уходит в расширенные трубки системы — они резиновые.
Только после таких открытий последствия могут быть печальными . Как минимуум перегрев головки
Можно ли открывать крышку расширительного бачка на горячую?
Почему нельзя открывать крышку расширительного бачка на горячую?
Если вы откроете крышку, то давление снизится практически в 2 раза, что приведет к немедленному закипанию горячей жидкости. Кипящий антифриз еще больше увеличится в объеме и начнет хлестать из расширительного бачка, а это чревато серьезными ожогами рук и лица.
Можно ли откручивать крышку расширительного бачка на горячую?
Итак, крышку расширительного бачка опасно открывать при работе закрытых систем охлаждения. Перепад давления вызовет закипание антифриза, который выплеснется наружу, повредит внутренности капота и ошпарит водителя.
Когда нельзя открывать крышку радиатора?
Самое главное, никогда не открывайте крышку на горячую. Если уж вам придется это делать когда-то, то делать это нужно очень аккуратно. Давление в системе охлаждения до двух атмосфер. Крышка содержит 2 клапана.
Можно ли доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе?
Если у вас есть необходимость долить воду в теплый двигатель, то это нужно сделать при работающем двигателе. 2. В систему охлаждения обычно доливают приготовленную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. … Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.
Почему при открытии расширительного бачка поднимается уровень?
Во время работы системы охлаждения в трубках могут формироваться паровые или воздушные пробки, которые препятствуют прохождению жидкости и заставляют ее оставаться в бачке и подниматься выше.
Как правильно залить антифриз?
Чтобы долить охлаждающую жидкость, необходимо:
- разместить машину на площадке так, чтобы передняя часть была немного выше. …
- аккуратно выкрутить крышку расширительного бачка. …
- долить жидкость, стараясь не допускать образования пузырей;
- когда ОЖ заполнит бачок на 2/3, включить мотор на 3–5 минут.
Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?
Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрыть — не будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.
Можно ли открывать крышку антифриза?
Категорически запрещается открывать крышку расширительного бачка на горячем и/или работающем двигателе. Для пополнения объема охлаждающей жидкости следует применять смесь антифриза и дистиллированной воды (в том числе и в теплое время года).
Можно ли заливать антифриз в прогретую машину?
Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть.
Куда заливать антифриз в Мазде 6?
Как и куда следует заливать антифриз на Mazda 6
Крышка с желтой наклейкой — это крышка радиатора. Под ней антифриз должен быть «под крышку». Если жидкости не видно — срочно долить. Второй бачок на фото справа — расширительный.
Почему нельзя открывать крышку расширительного бачка на горячем двигателе
- Страница 19 из 80
- …
- 19
- …
«Не открывайте крышку радиатора во время работы двигателя или если двигатель еще горяч. Это может привести к повреждению системы охлаждения и мотора или к серьезному ожогу кипящей жидкостью или паром.
Выключите мотор и подождите, пока мотор охладится. Даже после этого, будьте очень осторожны при снятии крышки радиатора.
Антифриз — незамерзающая жидкость(типа).
В России распространены 2 несовместимых антифриза(на самом деле их больше). Этиленгликолевый и пропиленгликолевый(это спирты делающие воду незамерзающей).
Состав любого антифриза — вода, спирт, присадки. Вода — основной теплоноситель. Спирт нужен для изменения температуры кипения и замерзания. Присадки — для минимизации накипи, смазки помпы, снижения коррозии, уменьшения вспенивания и т.д. Каждый производитель считает свой антифриз лучшим и уникальным, вбухивая туда кучу разных присадок.
Разница между G11? и G12 только в том, что в G12 в них добавлены карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка не покрывает все внутренние поверхности, а появляется в местах коррозии, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный. G13 у нас не выпускается и вообще используется редко. Но менять их все равно надо максимум через 3 года (при условии использования восстанавливающих присадок). А антифризы на основе карбоновых кислот я бы к нам лить не стал — рекомендации завода изготовителя на них нет. НЕ ВЕРЬТЕ РЕКЛАМЕ, здоровье машинки дороже!