Как установить бортовой компьютер

Установка бортового компьютера – подготовка, пошаговый алгоритм, частые ошибки

На большинстве автомобилей для подключения бортового компьютера используют data-провод, например, К-линию, по которой маршрутник получает от различных ЭБУ важную для водителя информацию.

Владельцы современных автомобилей нередко сталкиваются с ситуацией, когда по различным причинам необходимо установить бортовой компьютер (БК, бортовик, маршрутник, маршрутный компьютер, МК) иного производителя или другой модификации. Несмотря на общий, для любой машины алгоритм действий, монтаж и подключение маршрутника, существуют нюансы, зависящие от модели транспортного средства.

Для чего нужен МК

Маршрутник улучшает контроль водителя над основными параметрами автомобиля, ведь он собирает информацию со всех основных систем, затем переводит ее в наиболее удобный вид и выводит на экран дисплея. Часть информации отображается в реальном времени, остальное же хранится в памяти устройства и выводится на экран по команде, поданной с помощью кнопок или других периферийных устройств.

Также для водителя будет полезной функция расширенной диагностики основных автомобильных систем, с ее помощью он получает информацию о состоянии узлов и агрегатов, а также данные об остатке пробега расходников:

• моторного и трансмиссионного масла;
• ремня или цепи ГРМ (газораспределительного механизма);
• тормозных колодок;
• тормозной жидкости;
• антифриза;
• сайлентблоков и амортизаторов подвески.

Установленный бортовой компьютер

Когда приближается время замены расходников, МК подает сигнал, привлекая внимание водителя и сообщает ему, какие именно элементы требуют замены. Кроме того, модели с функцией диагностики не только сообщают о поломках, но и выводят на дисплей код ошибки, благодаря чему водитель сразу же может узнать причину неисправности.

Способы установки БК

Установка бортового компьютера возможна тремя способами:

• в панель приборов;
• в переднюю панель;
• на переднюю панель.

Установить бортовой компьютер в панель приборов или переднюю панель, которую также называют «торпедой», можно лишь на тех машинах, с которыми он полностью совместим. Если же он совместим только по схеме подключения и используемым протоколам, но его форма не соответствует отверстию в «торпеде» или панели приборов, то разместить его там без серьезной переделки не получится.

Аппараты, предназначенные для размещения на панели приборов более универсальны, а учитывая возможность их перепрошивки (Перепрошивка бортового компьютера), такие устройства можно установить на любые современные транспортные средства, оснащенные электронными блоками управления (ЭБУ).

Подключение

На большинстве автомобилей для подключения бортового компьютера используют data-провод, например, К-линию, по которой маршрутник получает от различных ЭБУ важную для водителя информацию. Но, чтобы установить более полный контроль над автомобилем, требуется подключение к дополнительным датчикам, например, уровня топлива или уличной температуры.

Часть моделей бортовых компьютеров способны управлять различными агрегатами, к примеру, включать вентилятор двигателя независимо от блока управления, такая функция позволяет водителю регулировать тепловой режим мотора без перепрошивки или перенастройки ЭБУ силового агрегата.

Подключение бортового компьютера

Поэтому упрощенная схема подключения контактов бортового компьютера выглядит так:

• питание (плюс и земля);
• data-провод;
• провода датчиков;
• провода исполнительных устройств.

В зависимости от конфигурации автомобильной бортовой электропроводки, эти провода могут быть как подключенными к диагностическому разъему, например, ODB-II, так и проходить мимо него. В первом случае бортовой компьютер нужно не только установить на выбранное место, но и подключить к колодке разъема, во втором помимо подключения к колодке потребуется еще подсоединять его к проводам соответствующих датчиков или исполнительных устройств.

Чтобы более наглядно показать, как устанавливать и подключить бортовой компьютер к автомобилю, мы приведем пошаговые руководства, а в качестве наглядного пособия будем использовать пусть и морально устаревший, но все еще популярный автомобиль «ВАЗ 2115. Но, каждое такое руководство описывает лишь общий принцип, ведь БК у всех разные, да и возраст первых моделей этих авто составляет почти 30 лет, поэтому велика вероятность, что проводка там полностью переделана.

Установка в стандартное гнездо

Одним из полностью совместимых бортовых компьютеров, который можно без переделок установить, затем подключить к инжекторной «ВАЗ 2115», является модель «БК-16» от российского производителя Orion (НПП «Орион»). Этот маршрутник устанавливают вместо штатной заглушки на передней панели автомобиля, расположенной над блоком индикации бортовой системы.

Установка в стандартное гнездо

Вот примерный порядок действий, необходимых для того, чтобы установить бортовой компьютер и подключить его к автомобилю:

• отключите аккумулятор;
• снимите заглушку или вытащите электронное устройство, установленное в соответствующем гнезде;
• под передней панелью, ближе к рулю, найдите девятиштырьковую контактную колодку и разъедините ее;
• вытащите наружу ту часть, которая находится дальше от руля;
• подключите провода колодки МК к колодке автомобиля в соответствии с инструкцией, она идет в комплекте с бортовым компьютером (помните, если в проводку машины внесены изменения, то доверьте подключение колодки опытному автоэлектрику);
• подключите провода датчиков уровня топлива и забортной температуры;
• тщательно соединяйте и изолируйте контакты проводов, особенно тщательно выполните подключение к К-линии;
• перепроверьте все подключения в соответствие со схемой;
• соедините обе части автомобильной колодки и уберите их под переднюю панель;
• подключите колодку к маршрутнику;
• установите бортовой компьютер в соответствующее гнездо;
• подключите аккумулятор;
• включите зажигание и проверьте работу бортовика;
• заведите двигатель и проверьте функционирование маршрутника в дороге.

Установка на переднюю панель

Одним из немногих бортовых компьютеров, которые можно установить на любую карбюраторную машину, в том числе первые модели «ВАЗ 2115», является БК-06 от того же производителя. Он выполняет следующие функции:

• следит за оборотами коленчатого вала;
• измеряет напряжение в бортовой сети;
• засекает время пути;
• показывает реальное время;
• показывает температуру за бортом (если установлен соответствующий датчик).

Частично совместимой эту модель БК мы называем потому, что она несовместима с любым посадочным местом передней панели, поэтому маршрутник ставят на «торпеду» в любом удобном месте. Кроме того, его установка подразумевает серьезное вмешательство в проводку транспортного средства, ведь единого разъема, к которому можно подключить все или хотя бы большинство контактов, нет.

Установка на «торпедо»

Чтобы установить и подключить бортовой компьютер, поступайте так:

• выберите место для установки бортового компьютера;
• отключите аккумулятор;
• под передней панелью найдите провода питания (плюс аккумулятора и земля) и сигнального провода системы зажигания (он идет от трамблера к коммутатору);
• подключите к ним провода, выходящие из маршрутника;
• изолируйте контакты;
• установите на место маршрутник;
• подключите аккумулятор;
• включите зажигание и проверьте работу устройства;
• заведите двигатель и проверьте работу устройства.

Подключение бортового компьютера к другим автомобилям

Вне зависимости от марки и модели транспортного средства, а также года его выпуска, общий алгоритм действий такой же, как в описанных выше разделах. К примеру, чтобы установить и подключить БК «Штат» UniComp-600M к «Весте», сделайте следующее:

• прикрепите аппарат к консоли передней панели в любом удобном месте;
• проложите шлейф проводов от бортового компьютера к колодке диагностического разъема;
• установите и подключите датчик забортной температуры;
• подключите датчик уровня топлива.

Этот же порядок действий применим к любым современным иномаркам.

Установка маршрутника на дизельные машины

Такие автомобили оснащены двигателями, не имеющими привычной системы зажигания, ведь топливовоздушная смесь в них воспламеняется не искрой, а раскаленным от сжатия воздухом. Если авто оснащено мотором с механической системой подачи топлива, то ничего сложней «БК-06» на него установить невозможно из-за отсутствия ЭБУ, а информацию о количестве оборотов снимают с датчика положения коленчатого вала.

Бортовой компьютер БК-06

Если же авто оснащено электрически управляемыми форсунками, то подойдет любой универсальный БК, однако, чтобы маршрутник выводил на дисплей информацию о тестировании всех систем машины, выбирайте совместимый с этой моделью бортовик.

Заключение

Установить бортовой компьютер можно не только на современные инжекторные, в том числе дизельные автомобили, но и устаревшие модели, оснащенные карбюратором или механическим впрыском топлива. Но, максимум пользы маршрутник принесет, если установить его на современное транспортное средство с электронными блоками управления различных систем и единой информационной шиной, например, CAN или K-Line.

Подключение и настройка бортового компьютера в автомобиле

Буквально недавно лишь исключительные модели автомобилей зарубежного производства могли похвастаться таким дополнительным оборудованием как бортовой компьютер (БК). Но сегодня это уже привычное явление практически для любой машины.

Бортовые компьютеры имеют множество полезных функций и возможностей, которые обеспечивают водителей необходимой информацией, позволяют отслеживать основные параметры и вовремя реагировать на какие-либо изменения.

Поскольку не на всех автомобилях имеется штатных бортовой компьютер, устанавливаемый с завода, многие хотят всё равно получить этот девайс. Его не сложно купить, ведь ассортимент более чем внушительный. При этом определённые вопросы вызывает процесс установки и настройки.

Есть ряд автолюбителей, готовых своими руками взяться за выполнение такой работы. Но если вы не уверены в собственных силах и точно не знаете, как правильно подключить устройство, лучше сразу обратиться в проверенный автосервис.

Зачем он нужен

Маршрутные или бортовые компьютеры являются небольшим устройством для автомобиля, которое предназначено для считывания, обработки и выведения на экран важной и полезной информации.

Среди основных выводимых на дисплей данных можно отметить следующие:

• текущий расход топлива;
• средний уровень потребления горючего;
• остаточное количество топлива в бензобаке;
• средняя скорость;
• пройденное количество километров;
• количество использованного горючего;
• температура внутри автомобиля;
• температура за бортом;
• поломки в автомобиле и пр.

Уже этих возможностей и функций достаточно, чтобы захотеть приобрести себе подобный девайс и установить в автомобиле.

Первые версии бортовых компьютеров были предельно простые, а потому не могли похвастаться хорошей функциональностью. Но поскольку они быстро завоевали популярность, разработчики начали улучшать и модернизировать маршрутные компьютеры. В итоге современные БК способны на выполнение огромного количества задач, а не только на отображение каких-то статистических данных по расходу или пробегу.

Новые устройства способны анализировать и отображать на экране информацию о состоянии всех агрегатов и систем. Если электроника обнаруживает какие-то проблемы и неполадки, о них мгновенно узнаёт водитель.

Чтобы машина работала надёжно и безотказно, ей требуется помощник, способный точно и постоянно следить за всеми показателями и процессами. Именно для выполнения таких задач служит бортовой компьютер.

Каждый автопроизводитель сам решает, где располагается бортовой компьютер в той или иной модели, в разных поколениях своих авто. Зачастую компьютер находится на центральной консоли, что позволяет водителю не сильно отвлекаться от дороги, периодически посматривая на экран БК. Также устройства иногда находятся за рулём в районе приборной панели.

Если у вас в машине отсутствует штатный маршрутный компьютер, то для него наверняка найдётся место. Тут вы уже сами должны определить, какое расположение будет оптимальным для нового оборудования.

Разобравшись с тем, что же такое бортовой компьютер и зачем он нужен в машине, многие действительно задумываются о его приобретении. Купить девайс не сложно, а вот с установкой и настройками часто возникают определённые проблемы. Чтобы их не было, нужно внимательно изучать руководство производителей и обращать внимание на основные нюансы монтажа.

Прежде чем покупать и подключать новое многофункциональное устройство для считывания и отображения важных параметров автомобиля, следует определиться с подходящим вам видом бортового компьютера.

Выделяют 2 разновидности БК:

• мультисистемные;
• модельные.

Мультисистемные или универсальные способны поддерживать огромное количество автомобилей, вне зависимости от модели, марки и года выпуска. Потому они могут использоваться для подключения к простым инжекторным и карбюраторным двигателям, а также к более современным, сложным силовым агрегатам, включая турбированные моторы.

Между собой устройства отличаются даже внешне. Универсальные девайсы устанавливаются туда, куда считает правильным сам автомобилист. Универсальность даёт свои преимущества, но и обеспечивает некоторыми недостатками. Их принято использовать для тех машин, на которых не предусмотрен бортовой компьютер, то есть отсутствует штатное место под него.

Модельные бортовые компьютеры ограничены по применению, поскольку могут устанавливаться на конкретные автомобили. Оптимальным местом для установки такого оборудования считается приборная панель. Установив БК на штатное место, он не будет выделяться в интерьере автомобиля, сумеет грамотно и аккуратно занять своё законное место.

Рекомендуется предварительно проконсультироваться относительно того, какие именно бортовые компьютеры подходят под конкретно ваше транспортное средство. Не все универсальные модели могут похвастаться совместимостью буквально со всеми машинами. Везде есть свои ограничения и списки моделей, к которым их можно подключать. Если ваш автомобиль есть в их числе, тогда смело покупайте маршрутный компьютер.

Подключение

Бортовые компьютеры предназначены для того, чтобы считывать информацию с установленных в автомобиле датчиков, собирать её и передавать на экран.

Зачастую не возникает серьёзных проблем с тем, как правильно подключить бортовой компьютер. Практически все внештатные устройства легко соединяются с системой диагностики и контроля в транспортном средстве.

• даже если бортового компьютера с завода на автомобиле нет, диагностическая колодка там всё равно присутствует. Здесь будет проще заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где именно в вашей машине она располагается;
• на приобретённом бортовом компьютере предусмотрен похожий разъём. Обычно он подходит под разъём диагностической колодки;
• не паникуйте, если разъёмы не совпадают. Существуют в продаже специальные переходники, которые позволяют объединить диагностическую систему автомобиля с приобретённым бортовым компьютером;
• если прямого соединения между колодками нет, а переходник покупать не хотите, можно обойтись обычным соединением проводов. В такой ситуации требуется по инструкции определить пару контактов для питания, а также одну линию, которая отвечает за диагностику.

В процедуре подключения нет ничего сложного. Вам нужно только соединить автомобиль с новым бортовым компьютером. Куда серьёзнее задача заключается в настройках. Здесь потребуется проявить максимум аккуратности и действовать последовательно.

Настройка

Теперь можно переходить к разговору о том, как правильно настроить бортовой компьютер. После подключения вы уже сделали большой шаг вперёд. Но вас ещё ждёт серьёзная работа.

Основные параметры бортовой подключаемый к машине компьютер считывает с электронного блока управления, когда запущено зажигание и работает двигатель. Большинство маршрутных компьютеров работают в 2 режимах:

• пользователь;
• установка.

Второй вам нужен, чтобы задать необходимые параметры, которые будут отображаться на дисплее в салоне автомобиля.

• сначала определите тип используемого в машине электронного блока управления;
• в зависимости от БК, тип ЭБУ выбирают вручную, либо дают устройству автоматически определить электронный блок;
• далее в настройки вносится режим для определения количества горючего в бензобаке и расход топлива. Определение этих данных бывает ручным и линейным;
• в случае с линейным способом расход будет определяться с помощью настроек электронного блока управления;
• ручной режим предусматривает самостоятельное создание таблицы расхода, которая заносится в компьютер, и уже по ней БК определяет расход и отображает его на экране;
• при переходе в режим пользователя нужно решить, какие из доступных параметров будут выводиться на дисплей;
• обязательно установите правильную температуру для активации вентилятора системы охлаждения двигателя в соответствии с характеристиками вашего авто;
• не лишним будет настроить яркость, дату и время на бортовом компьютере.

Основные характеристики обычно настраиваются вручную. Всё остальное уже возьмёт на себя бортовой компьютер, который через электронный блок управления считает требуемые параметры.

Автоматически настраиваемые параметры самостоятельно менять не рекомендуется. Это может привести к серьёзным негативным последствиям. Если что-то требуется исправить, обратитесь за помощью к мастерам проверенной специализированной мастерской. Многие диагностические центры быстро вам помогут и решат все возникающие проблемы.

Ничего действительно сложного в настройках модельных и универсальных бортовых компьютеров нет. Но вам лучше при покупке убедиться, что купленный девайс комплектуется инструкцией. Опираясь на это руководство, вы легко, шаг за шагом, внесёте необходимые параметры и сможете адаптировать его под своё транспортное средство.

Сброс настроек

Часто возникают вопросы относительно того, как можно сбросить бортовой компьютер. Причин для обнуления достаточно много, особенно в процессе установки и настройки. Бывают ситуации, когда пользователь ввёл некорректную информацию, либо после начала эксплуатации БК обнаружилось, что были указаны неправильные параметры.

Потому сразу же возникают мысли о том, как правильно обнулить показания своего бортового компьютера. Снова оптимальным выходом из сложившейся ситуации станет обращение к руководству по эксплуатации к приобретённому вами маршрутному компьютеру. Производитель обязательно указывает, как именно проводится такая процедура, что и в какой последовательности требуется сделать.

Универсальной инструкции для сброса нет. У каждой модели бортового компьютера даже одного производителя могут присутствовать свои нюансы и тонкости обнуления. Достаточно привести несколько примеров, чтобы в этом наглядно убедиться.

Если у вас автомобиль производства Mazda, и вы приобрели к нему модельный бортовой компьютер, выполните следующие действия:

• выключите двигатель;
• снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
• сядьте в машину;
• выжмите педаль тормоза;
• держите минимум 20 секунд;
• отпустите педаль;
• верните клемму от АКБ на место;
• повторно внесите уже корректные настройки в бортовой компьютер.

А если брать во внимание бортовые компьютеры для автомобилей другой японской марки в лице Toyota, то здесь процедура выглядит похожей, только здесь требуется включить зажигание, и в таком состоянии удерживать зажатой педаль тормоза примерно 30 секунд. Параллельно будут сброшены настройки с аудиосистемы, стеклоподъёмников и иных систем. Если вы этого не хотите, тогда перед обнулением обязательно снимайте только один предохранитель EFI на 30 секунд. Поставив его обратно, вы сбросите настройки с БК, но не тронете другие узлы.

На автомобилях ВАЗ существует такая проблема как обнуление маршрутного компьютера при снятии с него аккумуляторной батареи. Когда АКБ демонтируется, БК сбрасывает все свои настройки, автоматически удаляются данные о работе имеющихся датчиков.

Если вы хотите сбросить настройки, тогда сделайте следующее:

• прогрейте двигатель до рабочих температурных показателей. Лучше не на холостых, а путём преодоления нескольких километров;
• снимите минусовую клемму с АКБ на 3 минуты;
• за это время память бортового компьютера обнулится;
• верните клемму на место;
• если вы снимали полностью АКБ, нужно сначала установить плюсовую клемму;
• не трогайте педаль газа, запустите двигатель;
• прогрейте 10-15 минут машину на холостых;
• за это время бортовой компьютер соберёт актуальные данные со всех доступных датчиков;
• отключите зажигание, чтобы компьютер сохранил в памяти настройки и информацию с датчиков;
• запустите двигатель, выезжайте на дорогу и разгоняйтесь до 60 километров в час;
• остановитесь полностью;
• выключите зажигание, чтобы компьютер записал сведения с датчиков в режиме движения.

Не стоит пытаться найти какие-то универсальные методы сброса настроек. Используя способы, которые не подходят вашему бортовому компьютеру, вы рискуете лишь усугубить ситуацию, сбить все параметры и вывести оборудование из строя.

Ищите руководство конкретно к вашей модели маршрутного компьютера. Это самое правильное и эффективное решение.

Полезные советы

Есть несколько дополнительных рекомендаций, которые помогут вам выполнить подключение и настроить бортовой компьютер без лишних заморочек.

1. При наличии свободного места на передней консоли, оно станет оптимальным вариантом для установки дисплея бортового компьютера.
2. Если вы планируете поставить девайс на торпедо, тогда заранее предусмотрите удобство считывание информации с него. На экран водителю нужно кидать беглый взгляд. Потому нельзя, чтобы при просмотре дисплея глаза уходили слишком низко или в сторону. Иначе вы будете отвлекаться от дороги.
3. Некоторые модели маршрутных компьютеров предусматривают возможность монтажа на торпедо с помощью выносных корпусов. Отталкивайтесь от комфорта и рациональности такого расположения.
4. Присмотритесь к сенсорным БК. Это современное решение, которое позволяет избавиться от механических кнопок. Если вы привыкли пользоваться планшетом или смартфоном, тогда управление сенсорным компьютером в машине покажется куда более привычным и удобным.
5. Системный блок устройства можно устанавливать в любое удобное место. Но и тут следует быть предельно внимательными. Его не рекомендуется размещать около печки или выхода кондиционера. Повышенная влажность и температура могут нарушить работу системного блока, и вывести из строя само оборудование.
6. Не спешите всё подключать, предварительно не ознакомившись с инструкцией. Иногда монтаж кажется предельно простым, поскольку есть совпадающие гнёзда, выводы и входы для проводки. Но производители не просто так прикладывают к устройству схему и руководство по эксплуатации. Там могут быть свои нюансы, упустив которые, вам в лучшем случае придётся всё заново переделывать. В худшем понадобится уже новый БК.
7. Если в машине не предусмотрено специальных разъёмов для установки бортового компьютера, будет правильно обратиться за помощью в проверенный диагностический центр. Опытный электрик подскажет, как лучше выйти из ситуации, поможет подобрать переходник или воспользуется иным методом соединения.
8. После правильного подключения нужно выполнить несколько действий с машиной. Обычно в инструкции указано, что требуется запустить двигатель, покрутить мотор на холостых и проехать несколько километров по дороге. Всё это выполняется строго по инструкции и в указанной последовательности. Так компьютер автоматически будет считывать данные датчиков машины, сохранять их и анализировать.
9. Большинство модельных и универсальных БК, приобретаемых для автомобилей, настраиваются в автоматическом режиме. Только некоторые нюансы требуется корректировать вручную. Для них всегда предусмотрена подробная инструкция, которую производитель прилагает к устройству. Все пользовательские настройки вводятся и сохраняются. Потому нужно сразу выбирать те параметры, которые вам необходимы. Заранее решите, что именно вы хотите видеть на дисплее.

Отсутствие штатного бортового компьютера на автомобиле вовсе не приговор. Нынешние возможности позволяют купить устройство отдельно и своими руками подключить его к электронному блоку управления своего транспортного средства.

Поскольку большинство девайсов настраиваются автоматической, главной задачей для автовладельца будет правильное подключение. Всегда отталкивайтесь от инструкций самого производителя, поскольку это руководство является наиболее точным.

Установить маршрутный компьютер. Как установить бортовой компьютер в автомобилях ваз

Бортовые компьютеры используют для выявления видных и скрытых неисправностей автомобиля. Они позволяют автолюбителю своевременно выполнять ремонтные операции. Благодаря бортовым компьютерам, можно значительно сэкономить средства на диагностику в автосервисах.

Подготовка к установке

Итак, вы решили оснастить вашу машину таким прибором. Рассмотрим, как установить бортовой компьютер. Если специалистам платить деньги не хочется, то нужно устанавливать самому. Давайте перейдем к изучению процесса установки.

• Сначала нам нужно снять минусовую клемму из аккумулятора, открыв багажник. Заходим в салон и снимаем ручки регулировки печки.
• Далее нам нужно открутить два винта. В перчаточном ящике мы видим два черных винтика, именно их и нужно выкрутить, после чего вытаскиваем этот ящик.
• Теперь нам нужно снять лицевую панель, вытягивая её на себя.
• Вынимайте панель очень аккуратно, так как есть возможность сломать ее. Заранее аккуратно отсоедините провода.
• К тем проводам, которые предназначены для подсоединения к бортовому компьютеру, подключается зеленый провод датчика количества топлива.
• Посмотрите, может быть, у вас имеется отдельный разъем для БК. Если есть, то проблем с подключением не должно быть. Но если такого нет или вы его отрезали, то придется повозиться с проводами.
• В отечественных машинах имеется белый провод шины данных, его мы и подключим к разъему в автомобиле. Как это сделать написано в инструкции. Теперь можем подключать бортовой компьютер.

Узнать, можно ли установить бортовой компьютер на ваш автомобиль, желательно в магазине.

Устанавливаем бортовой компьютер

Вставляем массу аккумулятора обратно, включаем зажигание и ждем, пока бортовой компьютер определит, по какому электронному блоку управления работать.

После всего этого, все делаем по инструкции:

1. Устанавливаем правильную дату и время;
2. Указываем, какой объем бензобака у нас;
3. Указываем границы предупреждений (это может быть предупреждение «Двигатель прогрет» и т.д.);
4. Нам надо убедиться, что бортовой компьютер правильно определяет скорость движения, потому что, если будет неправильно показывать, расход топлива будет шокирующим;
5. Теперь регулируем калибровку бака. В то время, когда загорается желтая лампа – в баке 15 литров, указываем в настройках это. Заправляемся на полный бак и это тоже указываем в настройках.

Все. С основными шагами установки бортового компьютера на автомобиль мы ознакомились. Осталось только проверять, тестировать прибор, все ли работает. Также посмотрите настройки компьютера самостоятельно, потому что у бортовых компьютеров очень много возможностей. Надеемся, что эта инструкция поможет всем, кто купил и хочет установить бортовой компьютер на свой автомобиль самостоятельно.

› Установка бортового компьютера Мультитроникс

В принципе, все достаточно просто, и если никуда не спешить, то процесс занимает всего пару часов.
Поехали!

При установке данного Маршрутного Компьютера (МК) нам придется отсоединять фишки от блока управления двигателем, а также от приборной панели, поэтому сперва необходимо отключить массу от аккумулятора. Не забудьте, что после этого штатная магнитола при включении будет просить код разблокировки!

Прежде всего надо определиться с местом установки МК. Я решил, что для меня оптимальной будет его установка под маленьким бардачком возле зеркала заднего вида. Обзор к нему ничего не заслоняет, при парковке удобно, что цифры до препятствия находятся возле зеркала, в которое постоянно смотришь, да и в моей Тойоте Селике подобные приборы у меня размещены под потолком, и к ним я уже достаточно привык.

Так как приклеивать на двухсторонний скотч подставку МК я не хотел (не очень надежно, да и скотч при отдирании оставляет следы), то пришлось при помощи дремеля тонким сверлом вырезать четыре продольных дырки в подставке, которая предназначена для крепления на лобовом стекле.

А затем при помощи пары черных хомутов эта подставка прикрепляется к сетке бардачка. Прочно и аккуратно!

Подключаю к разъемам сзади МК шлейф с данными, а также сигнальные провода парктроников. Блин, еще ни разу не встречал, чтобы разъем вставлялся не с первого отмеченного контакта, а со второго! То есть трехпиновый разъем надо по инструкции подключать ко второму-третьему-четвертому контактам! Инженеры жгут!
Прикручиваем устройство к серому корпусу, а корпус — к закрепленному держателю. Серый пластик удачно вписывается в интерьер Элемента.

Плоские шлейфы я аккуратно свернул в трубочку и засунул в тонкую гофру, чтобы проводка не бросалась в глаза.

Снимаем обшивку стойки. Держится на двух пистонах, для снятия засовываем плоскую отвертку сверху, а потом пальцами тянем по направлению к пассажирскому сиденью. Внизу отключаем фишку, ведущую к пищалке, и снимаем пластик.

Протягиваем шлейфы под обшивкой, после чего можно ставить обшивку на место.

С парктрониками закончили, все должно работать. Протягиваем основной шлейф, закрепляя его по пути хомутами, к разъему ОБД2, и вставляем его в разъем. В принципе, на этом установку можно было бы завершить, компьютер не будет рассчитывать только остаток топлива в баке, но мы пойдем дальше.

Открываем бардачок. Плоской отверткой поддеваем ограничители хода по краям, а когда они отщелкнутся — то вытаскиваем их наружу.

Мозги уже близко. Снимаем большую плоскую фишку с клипсы, чтобы не мешалась (я просто надавил на фишку сверху вниз, и она соскочила) и отодвигаем ее в сторону.

Из мозгов вытаскиваем следующие фишки сверху по счету: первую (фишка Е) и четвертую (фишка В).

Далее самый сложный момент. На фишке В провода 2 (желтый), 3 (синий), 4 (красный) и 5 (коричневый) отвечают за действие с 1 по 4 форсунок, подключаться можно к любому проводу, я выбрал коричневый, так как он был с краю. Проводка фишки короткая, а сама она находится в глубине бардачка, поэтому чтобы снять с провода ножом два миллиметра изоляции — пришлось немного попотеть. Приматываем сюда синий провод с колодки МК, который отвечает за подключение к форсунке, после чего изолируем место соединения.

С фишкой Е все намного проще, так как тут проводка на порядок длинее. В нижнем ряду третий провод (синий) отвечает за сигнал тахометра (в некоторых моделях МК он задействован, но не в моей), а четвертый провод (синий с белой полосой) отвечает за сигнал с датчика скорости, к нему подключаем фиолетовый провод с колодки МК. В принципе, данные о работе форсунок и текущей скорости компьютер может брать с разъема ОБД2, но подключение напрямую к мозгам дает намного более точные измерения, как сказано в инструкции. Вставляем фишки обратно в мозги, плоскую фишку прикрепляем на место, хомутами закрепляем два наших провода, чтобы они не болтались — и все, ограничители хода бардачка можно ставить на место!

Из всех проводов, присутствующих на колодке маршрутного компьютера, понадобились лишь следующие:
Синий (форсунка)
Фиолетовый (датчик скорости)
Зеленый (датчик бензобака, про него позже)
НЕ ПОНАДОБИЛИСЬ, так как напряжение и данные берутся с разъема ОБД2:
Красный с желтым (плюс от аккумулятора и плюс от замка зажигания)
Черный (масса)
Белый (K-Line, данные ОБД2)
Коричневый (габарит, вроде как автоматически приглушает яркость дисплея компьютера, но мне данная фишка не нужна).

Чтобы провода не мешались, я отрезаю бОльшую их часть, после чего обязательно нужно заизолировать ОТДЕЛЬНО конец каждого провода, иначе возможно короткое замыкание разъема ОБД2 со всеми вытекающими!

Пришла очередь приборки. Плоской отверткой поддеваем черный пластик со стороны двери, тянуть его надо на себя (поперек корпуса авто, как будто открываешь водительскую дверь) — он держится на защелках. Откручиваем один шуруп, крепящий обшивку с торца, после этого, сидя в водительском кресле, тянем пластиковую обшивку вокруг приборной панели на себя, начиная с воздуховода — там все тоже держится на защелках.
Откручиваем четыре шурупа, которые держат приборную панель, и вытаскиваем ее.
На первой (большой) фишке приборной панели контакт номер 17 (нижний ряд, третий снизу, провод желтый с черной полоской) отвечает за показания уровня топлива в баке. Протягиваем зеленый провод с колодки МК под торпедой к жгуту приборной панели и подключаемся к желто-черному проводу.
Ставим на место приборную панель и пластиковую обшивку.

Три провода, которые я подключил, смотал в один пучок и разместил рядом с фишками штатной проводки за сабвуфером, чтобы не мешались. Теперь очередь датчика температуры на улице.

Упаковываю провод датчика температуры вместе с двумя моими сигнальными проводами в тонкую гофру.
Протягиваем гофру к фаре, по пути крепим хомутами.

Длины провода температурного датчика точно по сантиметрам хватило, чтобы прикрепить его под эмблемой «Хонда» как на фото. С улицы абсолютно незаметен, при движении показывает точную температуру, когда долго стоишь в пробке — начинает нагреваться и немного врать, но это некритично. В принципе, можно найти для него и другое место при желании.

Далее прикручиваем клемму аккумулятора на место и заводим двигатель. МК несколько минут будет занят автоопределением протокола, после этого по инструкции выполняем следующие пункты:
1. Установка даты и времени
2. В настройках указываем источники данных для форсунок, скорости и бака не «ЭБУ», а наши подключенные провода (иначе смысл из подключения теряется).
3. Указываем объем бака — 60 литров
4. Указываем границы предупреждений (например, я задал предупреждение «Двигатель прогрет» при температуре охлаждающей жидкости 55 градусов (когда стрелка температуры начала движение и пересекла левую границу шкалы) — компьютер сообщит, что можно приступать к движению.
5. Убеждаемся, что он правильно показывает скорость движения авто (по умолчанию на первом экране пользователя) — при неправильной скорости расход может быть фантастическим. Мне понадобилось установить коэффициент скорости 140%, чтобы спидометр и МК начали показывать одинаковые цифры, а расход был адекватным.
6. Производим калибровку бака по инструкции (когда загорается желтая лампочка — в баке 15 литров, заходим в настройки и указываем это), после чего заправляемся до отсечки пистолета, в баке 60 литров, снова по инструкции заходим в настройки и указываем это.
Основное вроде бы все. А вообще надо самому полазить по настройкам — у этого компьютера возможностей ну очень много!

Надеюсь, этот отчет поможет тем, кто хочет установить маршрутный компьютер самостоятельно! Ничего сложного в этом нет!

Цена вопроса: 3 000 ₽

В настоящее время многие автовладельцы стремятся установить бортовой компьютер в своих машинах. И такое желание вполне обосновано, так как данное полезное и удобное многоплановое устройство предоставляет множество востребованных функций. Например, бортовой компьютер ВАЗ 2109 позволяет не только повысить комфортабельность пребывания в авто, но и подобрать наиболее оптимальный режим движения в любых условиях.

Для того, чтобы установить бортовой компьютер карбюратор ваз, понадобится само предварительно приобретенное устройство, соответствующий переходник и кабель-провод. При интегрировании функционального агрегата в Калина и Приора, которые явно не представляют собой жигули концепт кар, сначала необходимо вынуть из установочного места магнитолу и снять крышку с надписью OPEN. Затем в задней стенке крышечного отсека просверливается круглое 17-миллиметровое отверстие для кабеля или его прямоугольный аналог с размерностью 17×10мм. Следует проявлять особую осторожность при осуществлении данного процесса, чтобы не повредить посторонние провода.

Далее кабель пропускается через полученное отверстие, удаляется отсек для мелочей, вместо которого устанавливается переходник подключения, продевается шлейф и закрепляется переходник оставшимися от отсека для мелочей винтами. После этого разъем сигнального шлейфа подключается к отводу, который расположен на колодке диагностики, интегрируются ранее снятые детали и закрепляются штатным креплением. В результате остается лишь установить сам бортовой компьютер карбюратор ваз.

В переднеприводных семейства Лада Самара 1 и 2 устройство устанавливается вместо заглушки, расположенной на консоли. Сняв ее, можно обнаружить 9-контактный стандартный разъем для его подключения. Коричневый провод коммутируется с гнездом М диагностической колодки в машинах Евро2 и с аналогом 7 – в автомобилях Евро3. Другой конец данной проводки включается в гнездо 2 колодки функционального агрегата, которая расположена в нижней части приборной панели. Синий провод подключается к гнезду 4 устройства, а внутренний датчик температуры выводится под капот.

Чтобы установить для ваз 2109 бортовой компьютер или модели 2108 дополнительно выполняются следующие подключения. Белый кабель цепи датчика уровня топлива присоединяется к 11 контакту комбинации приборов или к розовому проводу с красной полосой. Оранжевый кабель – ко 2 выходу колодки ЭБУ, размещенной под обшивкой салона рядом с левой ногой водителя. Розовый аналог – к 3 выходу этой же колодки.

В моделях ВАЗ 2110-12 установить бортовой компьютер, а позже , можно вместо часов на приборной консоли, для чего они снимаются, и реализуется вышеописанный процесс. Температурный датчик устанавливается в переднем бампере с расчетом на его защищенность от воды, снега, грязи и воздушного потока. В авто ВАЗ, выпущенных ранее 2001 года, достаточно часто отсутствует соединение с топливным датчиком. В данной ситуации 8 контакт разъема устройства соединяется с розовым кабелем 20 выхода красной панели комбинации приборов.