Измерение давления масла в двигателе g4ke
Заехал сегодня в автосервис. Хотел продиагностировать ходовую. Но подъемник был занят зависшей из за «кривых» запчастей машиной. Мастер был в этот момент свободен. Раз уж приехал, смысла нет уезжать несолоно хлебавши.
Решили измерить давление масла в двигателе. Для этого использовали заглушку, которая находится на головке блока. В чем плюс-эта точка дальше от маслонасоса и датчика аварийного давления. То есть, если давление тут будет хорошим, значит «внизу» оно 100% не хуже.
Подобрали нужный переходник. Подключили манометр. Мотор был горячий. Но я погонял его еще, чтобы температура масла была выше 100°.
Сначала видео:
Давление есть.
Для справки!
Судя по букварю, давление на 1000 оборотах должно быть 1.17. Читаем нижнюю строчку.
Провели измерение. Примерно так оно и есть.
Потом провели измерение на «около 3000» и «около 4000».
Давление хорошее. Пробег масла, правда, пока менее 1000 км.
На холостых (они у меня 650-670), давление между 0.5 и 1. Судя по всему, все, кто пишет, что на холостых должно быть давление 2-заблуждаются.
KIA Sorento 2014, двигатель бензиновый 2.4 л., 175 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 149
Свой токарь конечно же ОЧЕНЬ ХОРОШО, но знакомые токаря и сварщики остались у меня в далёком СССР, потому сварку то я без труда освоил, а вот токарный станок содержать не берусь, нет сейчас токарей в резиновой, так одни понаехавшие рвачи ((
Я неделю искал хорошего. Большинство ломят цены, а когда слышат про дюймы-сваливают в закат. Но один перл был выше всяких похвал-купи мне метчик, плашку и привези Металл-шестигранник . Я тебе рублей за 800-1000 выточу.
Да хрен его знает по виткам, но закручивал штуцер манометра без повреждения резьбы, без фанатизма, на ФУМ ленту.
Втулку брал на АЛИ aliexpress.ru/item/328371…106-1155206848.1577272129
Посмотри штуцера на сайте Все Инструменты, запчасти для компрессора, там вроде с дюймовой резьбой.
rostov.vseinstrumenti.ru/…mpressorov/pnevmofitingi/
Я нашел хорошего токаря. если что, у него закажу. Так надежнее.
Я сейчас не помню перевод в метрическую систему, вроде почти похоже, после прочтения про отказ твоего датчика пришёл в гараж и накинул на запасной датчик (такой же как у тебя на фото) лерку М10х1, больше чем наполовину свободно зашла, да конус имеется. Во всяком случае штуцер под шланг манометра я прогонял именно этой леркой, пару раз уже прикручивал манометр, резьбу не повредил, хотя отличие npt от bsp всё же есть.
Я не помню точно, но на npt 27 витков на дюйм. На М10 похоже?
Ну а китайский датчик на сколько… там как раз М10 шаг 1, вместо датчика и вкручивал в головку, переходник (который вместо заглушки) остаётся на месте, он у меня на фиксаторе резьбы стоит, а датчик откручивается легко ключом на 14, я его ставил просто на герметик высокотемпер., многие ставят на ФУМ ленту.
Вниз, к датчику мин. давл. не лезь, там не удобно и толку нет и не безопасно в случае течи.
Идея с переменным резистором неплохая, я мучился подбирая сопрот. наугад.
На китайских датчиках резьба 1/8npt. Коническая. Внизу-1/8bsp, прямая. Внизу да, жесть. Сегодня заглядывал. Переменный резюк выдрал из старой техники.
Воздушный, водяной… подойдёт.
Да не должно быть разницы по идее, снизу смотрел, там подход неудобный, ну и в случае течи не увидишь.
Зачем сервис по замеру давления, купи или займи у кого любой манометр с подходящей шкалой(от компрессора или чего угодно, не важно), наконечник с резьбой м10Х1 можно на авторынке подобрать и метр бензостойкого шланга на 8-10, чтоб на штуцера налез, два хомута и кинуть к дворникам, как у меня на фото, капот спокойно закрывается, если машину бросаешь на улице указатель убирать под капот, я так поездил некоторое время, но это если интересно отследить реальное давление.
Манометр есть воздушный на 10 атм. Вот думаю, подойдет или нет. На счет «одинаковости» давления внизу и вверху-в разных моторах по-разному. Для нас главное, что если вверху оно есть-внизу точно есть. Но проверить хочется. Место-да, очень неудобное.
mikhail000000
Да не должно быть разницы по идее, снизу смотрел, там подход неудобный, ну и в случае течи не увидишь.
Зачем сервис по замеру давления, купи или займи у кого любой манометр с подходящей шкалой(от компрессора или чего угодно, не важно), наконечник с резьбой м10Х1 можно на авторынке подобрать и метр бензостойкого шланга на 8-10, чтоб на штуцера налез, два хомута и кинуть к дворникам, как у меня на фото, капот спокойно закрывается, если машину бросаешь на улице указатель убирать под капот, я так поездил некоторое время, но это если интересно отследить реальное давление.
А куда вкручивать м10/1? У нас такой резьбы нет в моторе.
Сколько датчик отьездил, у меня тыс.15 пока, похоже тоже прийдётся переделывать ВАЗовский.
Уже не первое подтверждение, что в районе 100 тыс. пробега давление у 4КЕ на ХХ около единицы.
Первый меньше недели. Похоже, брак. Новый пока жив. Но надо «торировать». Давление хочу еще раз померить, в другом сервисе, и внизу и вверху мотора. Читал, бывает разница. Хотя по идее быть не должно.
Мне скидывали информацию после замены насоса на КЕ, давление на хх было около 0.6. На 1000-1.2. И тд. Жаль нет статистики.
у меня так, поменял насос на KD, на ХХ 0,3-0,5. На 2500 оборотов давление показывает 3,0-3,2. теперь не знаю что делать, на холостых слишком низкое давление.
Подумываю взять звезду от насоса с ББВ и вырезать отверстие, что бы подошло к насосу от KD, других вариантов не вижу.
Может кто что ПОДСТКАЖЕТ?, все кто меняет насос на KD у всех показывает 1,2-1,6 на ХХ на прогретую.
Там есть хитрый болт, который надо закручивать, иначе давления не будет. Проверьте.
Все болты после снятие ббв были заглушены. Подскажите где находится этот болт?
Завтра с утра опять идти на СТО.
Я сам не ставил кд. Читал. Пройдитесь поиском. Меряете давление в месте установки датчика аварийного давления?
Давление замеряю в том месте где стоит датчик давления, откручиваю и вкручиваю Манометр
Проверка компрессии KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sorento , моменты затяжки Kia Sorento , неисправности Kia Sorento , мануал Kia Sorento , manual Kia Sorento , схема Kia Sorento , характеристики Kia Sorento , устройство Kia Sorento , ремонт Kia Sorento , коды ошибок Kia Sorento
2. Проверка компрессии
Примечание:
В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерить компрессию в цилиндрах двигателя.
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (80
95 ° ) и остановить.
2. Отсоединить удлинители разъемов топливных форсунок (А).
3. Снять катушки зажигания (А).
4. С помощью свечного ключа 16 мм выкрутить четыре свечи зажигания.
5. Проверить компрессию в цилиндрах двигателя:
- Вставить компрессометр в отверстие для свечи зажигания.
- Полностью открыть дроссельную заслонку.
- Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах.
Примечание:
Всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения числа оборотов двигателя не менее 200 об/мин.
- Аналогичным образом измерить компрессию в остальных цилиндрах двигателя.
Примечание:
Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.
Значение компрессии:
- Нормативное значение: 1283 кПа (13,0 кг/см²) при 200 об/мин.
- Минимальное значение: 1135 кПа (11,5 кг/см²) при 200 об/мин.
- Разница компрессии в любой из пар цилиндров: не более 100 кПа (1,0 кг/см²).
В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залить небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторить измерение.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если же давление остается низким, возможно, подклинивает или неплотно посажен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
6. Установить свечи зажигания.
7. Установить катушки зажигания.
8. Подсоединить удлинители разъемов и разъемы катушек зажигания.
9. После измерения компрессии в цилиндрах в памяти блока управления двигателем могут сохраниться какие-то коды неисправностей. Их нужно удалить с помощью диагностического оборудования.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.
Автоматический переход через 10 секунд.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).
После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Давление масла: как замерить его самостоятельно и как часто это нужно делать
Как замерить давление масла в двигателе — должен знать каждый автолюбитель, поскольку от этого зависит полноценная работа моторной части и всего автомобиля в целом. Узнайте, какой оптимальный показатель должен быть и как осуществить всю процедуру самостоятельно.
На что влияет показатель
Если в старых двигателях единственной задачей моторного масла было предотвращение износа деталей, то сегодня спектр функций заметно увеличился.
Теперь вязкий состав отводит тепло от горячих компонентов и выполняет функцию гидравлика в разных механизмах авто:
- в гидрокомпенсаторных клапанах;
- натяжителях цепей и ремней;
- муфтах и так далее.
Если давление масла в двигателе слишком низкое, наступает масляное голодание, а за ним и ускоренный износ мотора. Также возможны сбои в работе указанных выше гидросистем. Все это неминуемо приводит к серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту.
При масляном голодании происходит ускоренный износ запчастей
К примеру, встречаются случаи, когда отказывает гидронатяжитель цепи газораспределительного механизма. А впоследствии, из-за столкновения поршня с клапанами, двигатель может уже и не подлежать ремонту. Потребуется покупка нового. Это принесет множество незапланированных затрат.
Лампа на панели предупреждает о сниженном уровне давления
Приборная панель транспортного средства специально оснащается лампой, сигнализирующей о снижении нормального уровня давления. В некоторых случаях указывается точный показатель. Можно самостоятельно измерить показатель, однако потребуется специальный прибор для проверки давления масла в двигателе – манометр.
Не стоит забывать, что недостаточное и избыточное давление моторного масла для каждого автомобиля свое и может отличаться от принятых норм другой марки.
Каким должно быть
Давление масла измеряют в барах, поскольку это жидкость. Точные значения из-за разного строения силовых агрегатов назвать нельзя, но обозначить диапазон, в котором должно находиться давление, вполне можно.
На холостом ходу нормальный показатель – не менее двух баров. Он актуален в большинстве случаев.
При рабочей температуре (от 4000 до 5000 оборотов), нормален диапазон от 4,5 до 6,5 бар.
Давление при работе в нормальном диапазоне 5,5 бар
Если значение опускается ниже – автомобилю необходим капитальный ремонт. При повышении нормального показателя может сломаться редукционный клапан.
Но, чтобы правильно замерить давление масла на той же «Приоре» либо иномарке, нужно знать индивидуальные показатели нормы для каждого авто.
Как проверить
Нужные замеры можно осуществить двумя способами:
- осмотром внешних признаков без использования специального оборудования;
- теми же манипуляциями, но уже при помощи мультимера.
Проверка без манометра
Не всегда манометр есть в свободном доступе, поэтому нужно знать простой и действенный способ.
Необходимо следовать следующей инструкции:
- Откройте капот, и с помощью специального щупа проверьте уровень масла.
- Отсоедините датчик, аккуратно выкрутите его.
- Провод с катушки зажигания нужно скинуть.
- После проделанных манипуляций начните вращать коленвал, используя электростартер.
- При вращении попросите помогающего вам человека проверить, присутствует ли струя масла или нет в месте, где установлен датчик.
Если струя масла есть – это свидетельствует о поломке самого прибора. Вам немедленно следует посетить ближайший сервисный центр.
Проверка с использованием манометра
Чтобы проверить давление смазочного материала манометром, вам нужно будет купить или же изготовить самостоятельно специальный переходный штуцер. Он необходим, чтобы обеспечить герметичность перехода со штатного места установки датчика к манометру.
- Запустите двигатель автомобиля. Плавно прогрейте его до рабочих температур.
- Заглушите мотор и достаньте ключи зажигания.
- Демонтируйте датчик, который отвечает за измерение давления.
- Установите на его место подготовленный заранее штуцер.
- Подключите к нему прибор.
- Проверьте соединение между манометром и штуцером на герметичность. Она должна быть.
- Запустите мотор. Плавно прогрейте его до номинальных температур.
- Зафиксируйте данные, показанные манометром в момент работы двигателя на холостом ходу.
- После вам нужны будут данные, показанные прибором в момент работы двигателя при вращении вала на частоте 5 400 оборотов в минуту.
- По завершении проверки отсоедините штуцер и смонтируйте датчик обратно.
- Сверьте полученные показатели с нормальным уровнем давления.
Как часто нужно проводить замер давления
Поскольку лампочка, информирующая о проблемах с давлением масла, есть не всегда, необходимо знать периодичность, с которой лучше проводить замер.
Каждая машина нуждается в индивидуальном подходе, но лучше делать проверки каждые 1–2 тысячи км пробега. Особенно, если вы часто ездите на машине. Если же пользуетесь транспортом только по необходимости, лучше делать замеры, к примеру, раз в месяц.
Заключение
Данный показатель очень важен для нормальной работы двигателя и требует к себе периодического внимания. Поэтому знать, как самостоятельно замерить давление масла, важно каждому автомобилисту.
Чтобы избежать нежелательных последствий, рекомендуется своевременно проверять уровень давления и очищать масляную систему от загрязнений.
А как часто вы проверяете давление масла в своем автомобиле?