[лямбда тема] данные о резьбе на кислородный датчик кто-нить знает?
[лямбда тема] данные о резьбе на кислородный датчик кто-нить знает?
Сообщение от Patom
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Сообщение от Фунтикоман
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Сообщение от Qraz
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Сообщение от Patom
Херрасе. Дром, я тебя не узнаю. Первый ответ и ответ!
Спасибо. Приготовлю болт такой.
Сообщение от Карл Бенц
Сообщение от Фунтикоман
Сообщение от Point
Сообщение от Patom
Сообщение от Фунтикоман
Вариант тоже да.
Сегодня видно будет. Или у Пятки возьму или вкручу болт ступицы вазовский(М18*1.5) ))
Сообщение от Пятка
Где Бердск и где проезд этот )))
Хотя поеду до 21 на маркса в ДНС за подарком дочери.
Ты где будешь в это время +/- ?
Может в машину бросишь а я подскачу, если не сильно далеко ехать.
Сообщение от Point
Вариант тоже да.
Сегодня видно будет. Или у Пятки возьму или вкручу болт ступицы вазовский(М18*1.5) ))
Где Бердск и где проезд этот )))
Хотя поеду до 21 на маркса в ДНС за подарком дочери.
Ты где будешь в это время +/- ?
Может в машину бросишь а я подскачу, если не сильно далеко ехать.
подойдет ли универсальный лямбда зонд на серену?
подойдет ли универсальный лямбда зонд на серену? ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
Сообщение матерый » 06 мар 2010, 18:42
Сообщение vil64 » 06 мар 2010, 20:11
Сообщение verenBog » 30 сен 2010, 06:29
Сообщение Циркуль » 30 сен 2010, 11:29
Сообщение verenBog » 30 сен 2010, 14:52
На дром.ру есть фотоальбом «Замена титанового лямбда-зонда на циркониевый». Получается следующее: разная резьба — разные системы и разный сигнал, невзаимозаменяемы! Датчики на М12 суть титановые, на М18 — циркониевые. Титановые датчики, которые должны по идее подойти к Серене C23 4WD FX SR20 1991 года: Nissan 22690-64J01; NTK OTD2F-3K1; NTK 1907; Walker 250-23143; FAE 77181. Стоимость их выше универсальных в полтора-четыре раза.
Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
На дроме человек показывает, как он ещё в 2006 году сделал конвертер для подключения циркониевого универсального лямбда — зонда к «титановому» бортовому компьютеру. Так и хочется сказать: «Не пытайтесь повторить это дома!» В моём случае нужно просто искать родную лямбду.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Где в Хабаровске можно купить такую штуковину? EXIST не предлагать!
Сорвал резьбу при замене лямбды
Всем привет!
При попытке замены переднего датчика кислорода, возникла проблема — новый датчик при затягивании сорвал резьбу на выпускном коллекторе. Временно хотел заглушить отверстие и купил заглушку с резьбой М18х1,5. Однако, она отказалась закручиваться и зафиксировать её в отверстии не удавалось. Где-то в дальней части отверстия присутствовало его сужение, которое не давало возможности пройти заглушке по всей длине и закрепиться в резьбе. То есть, я получил на выходе такой вариант, что мне нечем заглушить огромное отверстие на выходе из коллектора. При этом, если завести двигатель, то он своим рёвом всех марсиан разбудит и межпланетный конфликт будет гарантирован…
Чтобы избежать звёздных войн и их последствий, пришлось купить метчик на М18х1,5 и пройти резьбовое соединение выпускного коллектора.
Процесс нарезания резьбы занял примерно полчаса. На удивление, не только заглушка, но и новая лямбда испытала желание чем-то зацепиться за новую резьбу. Но зацеп лямбды присутствовал уже почти на краю ее резьбового соединения. Было принято решение распилить и удалить уплотнительное кольцо на датчике кислорода, что дало дополнительно пару миллиметров для резьбы, чего вполне хватило для её устойчивой фиксации. Визуально, при работе двигателя, по краям датчика следов выхода газов не обнаружил.
После установки проверил ошибки на ЭБУ — чисто, мозгам лямбда понравилась и они подружились.
Всем удачи на дороге!