Вебасто двигателя (Webasto) — специфика работы подогревателя
В российских условиях водители нередко сталкиваются с необходимостью запуска двигателя авто в холодное время года. Особенно это актуально для тех владельцев машин, которые держат свой транспорт на улице и пользуются им круглогодично.
Старт двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах сопряжен с повышенными нагрузками на него и нередко приводит к преждевременному выходу из строя, а еще раньше к значительному ухудшению его эксплуатационных характеристик.
Предназначение Вебасто двигателя
Но не только забота о техническом состоянии автомобиля вынуждает его хозяина ставить на него подогреватели. Полностью автоматические системы Вебасто предоставляют еще целый ряд преимуществ:
- Прогрев салона и двигателя увеличивает комфортабельность езды с первых метров движения, в большинстве случаев это позволяет обходиться без подогревателей сидений.
- Экономия времени на подготовку машины к динамичному передвижению, двигатель автомобиля сразу сможет выдавать расчетную мощность.
- Пониженный расход топлива с момента запуска двигателя, попутно меньше будет засоряться система впрыска, которая при холодном старте вынуждена работать в усиленном режиме.
- Отсутствие эффекта запотевания стекол благодаря заблаговременному прогреву воздуха в салоне. Это повышает безопасность движения.
Наиболее востребована технология Вебасто в условиях большого города, когда динамичная жизнь требует оперативного перемещения независимо от погодных условий, постоянные пробки приводят к тому, что наилучшим местом стоянки оказывается двор возле дома (без всяких гаражей).
Существуют подогреватели, работающие от внешнего источника электрического тока, но они не получили распространения из-за невозможности использования в условиях города, где приходится оставлять машину на стоянке, просто на обочине. Здесь более актуальный вариант – системы Вебасто, работающие на том же топливе, что и основной двигатель.
Торговая марка Webasto (Вебасто)
Выпуском специализированного оборудования, предназначенного для двигателей легковых машин, на мировом рынке занимается немало компаний, только широко известны далеко не все.
Так, немецкая фирма Webasto (Вебасто) стала стандартом де-факто в секторе кондиционеров и подогревателей двигателей для автотранспорта. Именно с этим оборудованием бренд и стал очень известен в нашей стране, т.к. климат во многих регионах в зависимости от времени года колеблется от крайне жаркого до очень холодного.
Технологии, применяемые компанией Вебасто известны и в самолетостроении, используют их в производстве ракетной техники. Если же вести речь о предпусковых подогревателях двигателя Вебасто, они нашли свое применение во всех регионах России. Продуманный подход к созданию эффективных, экономичных и быстро окупаемых систем Вебасто позволил этому бренду легко стать лидером в этой области. Практически любая температура окружающего воздуха не может стать препятствием для простого запуска ни бензинового, ни дизельного двигателя.
Как работает Вебасто?
При покупке приборов Вебасто разобраться в их эксплуатации и принципе работы может каждый желающий самостоятельно, при помощи подробной инструкции. Она прилагается в комплект каждого устройства. Подогреватель Вебасто обладает габаритами – 25 х 10 х 17 см. Его в любом случае устанавливают внутри моторного отсека непосредственно под капотом или бампером.
В процессе монтажа теплообменник подогревателя Вебасто подсоединяется к контуру, где залита охлаждающая жидкость, встроенный электронный блок к бортовой сети авто, а система подачи топлива – к топливному баку машины.
Включение системы возможно различными способами, например, с помощью заранее запрограммированного таймера или нажатием на соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления, работающему вплоть до расстояния в 1 километр. Существует еще один способ – мобильный телефон, каждый из этих вариантов имеет свои особенности.
- Таймер. Достаточно выставить время включения на то, когда владелец собирается на работу и длительность подогрева (10-60 минут). При этом можно вручную включить обогрев с помощью кнопки, например, если принято решение выехать не в типичное время, а раньше.
- Пульт оптимально подходит владельцам, кто оставляет машину недалеко от своего дома. Такое решение позволяет воспользоваться подогревом Вебасто практически в любое время, выставив с пульта и время обогрева в зависимости от температуры на улице.
- Мобильный телефон владельца машины с установленным модулем Webasto может быть оснащен специальным блоком GPS – ThermoCall. Для активации подогрева с помощью мобильника достаточно отправить СМС на специальный номер, который присваивается модулю Вебасто, причем сделать это можно с любой точки в мире.
Стоит добавить то, что управлять системой могут до 5 телефонных абонентов, это удобно при пользовании одним автомобилем всей семьей по очереди.
При включении устройства Вебасто (Webasto) в него начинает поступать воздух и топливо, получившаяся из этого смесь поджигается и за счет выделяемого при этом тепла нагревается охлаждающая жидкость в резервуаре теплообменника. Встроенный в подогреватель насос прогоняет ее по всей конструкции, согревая не только механизм двигателя, но и печку в салоне. Если в системе предусмотрен вентилятор, автоматически включающийся при достижении той или иной температуры радиатора печки, то он включится и нагреет салон.
В общих чертах работу Вебасто можно посмотреть в видео:
По достижении определенной температуры (по умолчанию 81°C) автоматика отключается и автомобиль «ждет» своего владельца в уже подготовленном к движению состоянии. Но в случае длительного отсутствия активности и снижении температуры (по умолчанию до 64 градусов) система вновь автоматически стартует и возобновит весь проделанный цикл заново.
Отличия Вебасто от автозапуска двигателя
На многих современных автомобилях еще на заводе устанавливается система автозапуска двигателя, позволяющая обеспечить его прогрев при снижении температуры до указанного значения или по команде с пульта дистанционного управления. Вебасто в отличие от подобной схемы работает более безопасно для двигателя.
Его преимущества заключаются в следующем:
- Установить систему подогрева можно практически на любую машину, даже если в ней не предусмотрен автозапуск двигателя и по конструктивным особенностям нет возможности подключить ее.
- Не требуется оставлять ключи зажигания в замке, что и обеспечивает возможность старта двигателя в отсутствие владельца. Это значительно повышает безопасность в отношении кражи автомобиля.
- Работа подогревателя не изнашивает двигатель, чего не скажешь о холодном старте при температурах ниже 20°C, которая характерна для большинства регионов нашей страны в зимнее время.
Стоит учесть и ряд особенностей различных типов двигателей. Так, на дизельном агрегате на холостом ходу температурный режим в большинстве случаев достигает лишь 50°C, что недостаточно для комфортного старта двигателя авто. В то время как Webasto позволяет обеспечить нагрев до 70°C, что дает возможность начать движение сразу же, без прогрева двигателя.
Немаловажным является и пониженное потребление топлива по сравнению с двигателем внутреннего сгорания автомобиля. Это дает дополнительную экономию топлива, будь это хоть бензином, хоть дизельным маслом. Да и нагрузка на аккумулятор здесь значительно ниже, а это способно заметно увеличить его ресурс и срок службы.
Особенности эксплуатации Вебасто
Если жидкостные нагреватели монтируют поближе к двигателю, внутри моторного отсека под капотом или под бампером, то воздушные модели устанавливаются внутри салона. Но их все равно требуется подключать к общей системе подачи топлива. Расход большинства модификаций подогревателей Вебасто – около 200 мл за 60 минут работы (максимальный срок подогрева, достаточный для разогрева автомобиля даже в сильный мороз).
Вывод продуктов горения осуществляется с помощью отводной трубы и глушителя, это позволяет уменьшить уровень шума и делает систему полностью безопасной для хозяина авто и его пассажиров. Для обеспечения бесперебойного функционирования устройства Вебасто к его эксплуатации предъявляются определенные требования:
- Детали аппарата не должны погружаться в жидкость, если это не предусмотрено конструкцией.
- Не должно быть электрического контакта с металлическими частями, если этого не предусмотрено схемой работы устройства Вебасто.
- На заправках подогреватель рекомендуется отключать.
- Эксплуатация автономных блоков подогрева машины разрешена исключительно на открытом воздухе, чтобы не создавался риск отравления выхлопными газами.
- Приобретается та модель Вебасто, которая способна работать с тем топливом, что используется в автомобиле (бензин, дизель).
- Максимальный период непрерывной работы нагревателя не должен составлять более 60 минут, после этого требуется небольшой промежуток времени (от 10 минут) для того, чтобы система остыла.
Во многих моделях предусмотрен зимний и летний режимы работы. В последнем случае салон будет лишь проветриваться, а в первом – еще и отапливаться. Но в обоих вариантах предусмотрено приведение охлаждающей жидкости двигателя к рабочей температуре порядка 70°C. В остальном эксплуатация подогревателей двигателей производства Webasto не отличаются какими-либо специфическими требованиями, их использование доступно всем владельцам авто и позволяет повысить комфортабельность машины независимо от ее модели и поколения.
Немного инфы о машинке — Элементы системы дополнительного обогревателя Webasto Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller
Условия включения/выключения в ручном режиме (Двигатель работает — Без программирования)
Включение
Дополнительный подогреватель включается при выполнении следующих условий :
• Двигатель работает
• Функция активирована водителем
• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 82°C
• Температура наружного воздуха ниже 6°C
Выключение
Функция дополнительного подогревателя отключается в следующих случаях :
• При неработающем двигателе
• Функция отключена водителем
• Информация об ударе
• Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 82°C
• Температура наружного воздуха превышает (6°C)
Условия включения/выключения в автономном режиме (Автономный обогреватель с функцией программирования)
Включение
Дополнительный подогреватель включается при выполнении следующих условий :
• Функция активирована водителем
• Достаточный уровень топлива
• Достаточный уровень заряда сервисной аккумуляторной батареи
• Часы в автомобиле установлены (Программируемое включение дополнительного подогревателя)
• Запуск двигателя был выполнен между 2 требованиями включения отопителя
• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 82°C
• Температура наружного воздуха ниже 6°C
Выключение
Функция дополнительного подогревателя отключается в следующих случаях :
• Функция отключена водителем
• Недостаточный уровень топлива
• Недостаточный уровень заряда сервисной аккумуляторной батареи
• Часы в автомобиле не установлены (Программируемое включение дополнительного подогревателя)
• Запуск двигателя не был выполнен после требования включения подогревателя
• Информация об ударе
• Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 82°C
• Температура наружного воздуха превышает (6°C)
Пуск системы дополнительного подогревателя
Немедленное включение дополнительного обогревателя
Дополнительный подогреватель может быть включен или выключен с помощью меню установки параметров на многофункциональном экране (*) или на верхней многофункциональной панели управления (*).
Дистанционное включение дополнительного подогревателя (*)
"a" Сигнализатор дистанционного пульта дополнительного подогревателя.
"b" Кнопка пуска дополнительного подогревателя.
"c" Кнопка выключения дополнительного подогревателя.
(5) Пульт дистанционного управления дополнительным обогревателем.
Дистанционный пульт дополнительного подогревателя позволяет включить или отключить дополнительный подогреватель на расстоянии.
Радиус действия дистанционного пульта дополнительного подогревателя составляет примерно 1 км на открытом пространстве.
Продолжительное нажатие на кнопку пуска "b" немедленно запускает дополнительный подогреватель.
Сигнализатор дистанционного пульта "a" загорается зеленым светом в течение примерно 2 секунд, подтверждая принятие автомобилем сигнала включения дополнительного подогревателя.
Продолжительное нажатие кнопки выключения "c" немедленно выключает дополнительный подогреватель.
Сигнализатор дистанционного пульта "a" загорается красным светом в течение примерно 2 секунд, подтверждая принятие автомобилем сигнала выключения дополнительного подогревателя.
Дистанционный пульт дополнительного подогревателя "a" подает высокочастотный сигнал, принимаемый антенной модуля управления автономным дополнительным подогревателем.
(1) Дополнительный подогрев.
(2) Жидкостный насос горячего контура (*).
(3) Пульт дистанционного управления дополнительным обогревателем (*).
(4) Антенна модуля управления автономным подогревателем охлаждающей жидкости (*).
(5) Модуль управления автономным подогревателем охлаждающей жидкости (*).
(6) Интеллектуальный коммутационный блок.
(7) Компьютер управления двигателем.
"a" Датчик температуры наружного воздуха.
"b" Топливный насос дополнительного обогревателя.
"c" Электрический жидкостной насос (*).
(8) Верхняя многофункциональная лицевая панель (*).
(9) Многофункциональный дисплей (*).
(10) Переключатель системы дополнительного обогрева.
"d" Индикатор активации/отключения дополнительного обогревателя.
(3) Топливный насос дополнительного обогревателя.
"a" Отвод охлаждающей жидкости.
"b" Подвод охлаждающей жидкости.
"c" Впускной воздушный патрубок.
"d" Воздушная турбина.
"e" Свеча накаливания и контролер пламени.
"f" Блок управления с датчиками температуры .
"g" теплообменник.
"h" Камера сгорания.
"j" Отвод отработавших газов.
"k" Подача топлива.
"l" Электрический жидкостной насос.
"m" Пластина испарителя подогревателя охлаждающей жидкости.
Дополнительный обогреватель работает на парах топлива при регулировании температуры, получаемом за счет управления подачей топлива :
• Полная нагрузка
• Половина нагрузки
• Прерывание
Работа :
• Специальный топливный насос (3) дополнительного отопителя питает подогреватель охлаждающей жидкости (4) через испаритель топлива
• Воздушная турбина "d" подает в подогреватель охлаждающей жидкости необходимый для сгорания воздух
• Свеча накаливания и контролер пламени "e" вызывает воспламение топлива и затем гаснет
Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости обрабатывает информацию о температуре и времени для регулирования системы.
ПРИМЕЧАНИЕ : Самоподдерживаемое сгорание.
Запуск двигателя
Порядок включения компьютером подогревателя охлаждающей жидкости элементов системы :
• Включение электрического насоса охлаждающей жидкости и воздушной турбины (Автономный обогрев)
• Предварительный подогрев свечей накаливания и контролером пламени в течение примерно 30 секунд
• Воспламенение топлива
• Обнаружение наличия пламени свечей накаливания и контролером пламени
• Выключение свечи накаливания и контролера пламени
• Замедление в течение около 20 секунд электрического насоса охлаждающей жидкости и воздушной турбины для стабилизации сгорания (Автономный обогрев)
Управление
Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости регулирует дополнительный отопитель в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
"P" : Мощность в кВт.
"T" : Температура в °C.
Изменение регулирования подогревателя охлаждающей жидкости в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя
Метка Температура Этап
A 65 °C Переход от половины нагрузки на режим полной нагрузки
B 78 °C Переход от полной нагрузки к половинной нагрузке
D 70 °C Возобновление сгорания при половинной нагрузке
C 82 °C Остановка дополнительного обогревателя
3.3. Остановка
Остановка дополнительного отопителя осуществляется в одном из следующих режимов :
• Ручной режим
• Автоматический режим
Выключение Выключение дополнительного отопителя
В течение 120 секунд Насос охлаждающей жидкости и воздушная турбина работают
Эвакуация тепла из группы дополнительного отопителя
Через 120 секунд Насос охлаждающей жидкости и воздушная турбина выключены
Дополнительный обогреватель оснащен тепловым ограничителем, который прекращает сгорание в следующих случаях :
• Перегрев
• Утечка
• Недостаточное количество охлаждающей жидкости
Нагревание может спонтанно прекратиться в следующих случаях :
• Отсутствие сгорание после включения
• Угасание пламени в процессе работы
(1) Двигатель внутреннего сгорания.
(2) Передний радиатор.
(3) Подогреватель охлаждающей жидкости.
(4) Электрический жидкостной насос.
"A" Горячая охлаждающая жидкость.
"B" Холодная охлаждающая жидкость.
Функциональное описание
Пользователь программирует время активации дополнительного подогревателя с помощью меню установки параметров.
Блок BSI "пробуждается" и рассчитывает продолжительность предварительного подогрева в зависимости от наружной температуры и температуры воздуха в салоне.
Блок BSI "пробуждается" в запрограммированное время и передает требование дополнительного подогрева в коммутационную плату-блок предохранителей моторного отсека.
Коммутационная плата — блок предохранителей моторного отсека включает подогреватель охлаждающей жидкости.
Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости включает топливный насос дополнительного подогревателя.
Компьютер подогревателя включает свечу накаливания и контроллер пламени.
Компьютер подогревателя включает электрический жидкостной насос (4).
Подогреватель охлаждающей жидкости (3) начинает нагревать охлаждающую жидкость двигателя.
Жидкостной насос двигателя (1) создает циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре отопления.
Воздух, подаваемый вентилятором, нагревается, проходя через радиатор (2).
Блок BSI включает сигнализатор работы дополнительного подогревателя.
ПРИМЕЧАНИЕ : Дополнительный подогреватель в автономном режиме может быть включен блоком BSI с опережением до 45 минут относительно запрограммированного времени, чтобы обеспечить выбранный пользователем тепловой комфорт.
Вэны SpaceTourer и Traveller попросили замены догревателя
Модели SpaceTourer и Traveller стоят от 1 999 000 рублей. Догреватель Webasto (непрограммируемый) входит в стандартное оснащение исполнений с дизелями 2.0 и 1.6 для нашего рынка.
Дилеры PSA начали бесплатную замену догревателей Webasto на вэнах Citroen SpaceTourer/Peugeot Traveller последнего поколения. Там была использована версия устройства без автономного насоса охлаждающей жидкости (ОЖ). Потому порой после выключения двигателя в случае если температура ОЖ ещё не достигла рабочей, в отсутствии циркуляции жидкости догреватель перегревался, сопровождая это явление отчётливым клокотанием под днищем. (С этим столкнулись несколько пользователей на Драйве2.) Webasto в этот момент уже не сжигает горючее. В некоторых случаях такие перегревы приводили к электронной блокировке устройства.
Первоначально проблему пытались решать заменой догревателя новым, но той же модификации. Теперь решено ставить иную версию устройства (причём идёт замена в сборе догревателя) со встроенным в Webasto автономным насосом, не зависящим от ДВС.
В российском представительстве PSA данную информацию не комментируют, поскольку об официальном запуске кампании замены Webasto оно пока не объявляло. Соответственно, на сайте Росстандарта сведений о ней нет, как и списка кодов VIN. По поводу отопителя на Спейстурере или Тревеллере можно проконсультироваться с официальным дилером.
Сотрудники российского представительства компании Webasto нас заверили, что описанная проблема является специфической именно для указанных моделей, поскольку производитель автомобилей не очень удачно выбрал схему включения прибора в состав системы охлаждения двигателя и, соответственно, алгоритм взаимодействия этих двух устройств.