Какое масло лучше заливать в двигатель лада приора 16 клапанов

Лучшее моторное масло для Лады Приоры с 16-клапанным двигателем

Перед покупкой материалов для регламентного технического обслуживания владельцу машины необходимо выяснить, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора на 16 клапанов. Мотор оснащен гидравлическими компенсаторами зазоров в газораспределительном механизме. Для заправки системы смазки завод рекомендует использовать материалы на синтетической основе.

Особенности двигателя Lada Priora

Силовой агрегат ВАЗ-21126/21127 с 16-клапанной головкой построен на базе 4-цилиндрового блока для первого поколения переднеприводных машин ВАЗ и отличается рядом узлов:

1. Поршнями Federal Mogul с укороченной высотой и сниженным весом, позволившими повысить мощность и крутящий момент. Измененная конфигурация привела к росту нагрузок в момент перехода шатуна через нижнюю мертвую точку (перекладку).
2. Модернизированными шатунами, пальцами и поршневыми кольцами. Детали имеют уменьшенную на 30-45% массу, обеспечивающую рост технических параметров мотора.
3. Гидравлическими толкателями в приводе клапанов, не требующими регулировки зазоров в процессе эксплуатации двигателя.

Нюансы эксплуатация двигателя зимой

В момент запуска при отрицательной температуре воздуха движок испытывает повышенные нагрузки, поскольку загустевшая смазка медленно подается насосом к точкам трения. Обогащенная топливная смесь смывает защитную пленку со стенок цилиндров, ускоряя износ поршневых колец и зеркал цилиндров. Залитое в поддон масло должно обладать повышенной текучестью при температурах от -40°С и сохранять на поверхностях устойчивую пленку, обеспечивающую защиту деталей двигателя на протяжении первых 10-15 секунд работы.

После пуска необходимо дать двигателю поработать 1-3 минуты, обеспечивая прогрев масла.

Для удаления наледи, образующейся на стеклах, потребуется от 5 до 10 минут. При зимней эксплуатации увеличивается расход топлива и ускоряется деградация присадок, входящих в состав смазки. Современные моторные масла рассчитаны на круглогодичное применение. Производитель автомобиля предписывает проводить обслуживание системы смазки через 10-15 тыс. км пробега (зависит от года выпуска машины и условий эксплуатации).

Для чего нужно моторное масло

Залитая в масляный поддон жидкость обеспечивает:

• смазку и охлаждение деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала;
• работу гидравлических компенсаторов в приводе клапанов;
• снижение силы трения при вращении и возвратно-поступательном движении деталей;
• удаление продуктов сгорания моторного топлива, вызывающих коррозию металлических элементов;
• выведение металлической стружки, образующейся в результате износа деталей, из зон трения;
• удаление посторонних отложений со стенок картера двигателя.

Разновидности моторного масла

Моторные масла для автомобильных двигателей принято разделять на категории по базовой основе. Минеральные смазки получены путем прямой перегонки нефти.

Для улучшения рабочих характеристик в жидкость вводятся присадки.

Синтетические масла получены по технологии гидрокрекинга или переработки природного газа (зависит от производителя), полусинтетические материалы представляют собой смесь минеральной смазки с синтетическими присадками.

Минеральное

Минеральные жидкости имеют сниженную себестоимость, поскольку производство не требует использования специальных установок. Жидкость теряет текучесть при падении температуры до -20°С и ниже, при повышенных нагрузках наблюдается ее выгорание. Введенные в состав присадки защищают детали двигателя от износа, но деградируют через 5-6 тыс. км пути. Материалы используются для силовых установок без гидравлических компенсаторов и для моторов с большими пробегами. Масляная пленка частично компенсирует износ деталей.

Синтетическое

Синтетическая основа обладает повышенной устойчивостью к внешним воздействиям. Масло теряет текучесть при охлаждении до -40°С и ниже. Дополнительные присадки снижают трение и удаляют посторонние отложения со стенок картера двигателя. При заливке масла в старый силовой агрегат возможно засорение каналов вымытой грязью. Из-за повышенной проникающей способности смазка течет через задубевшие сальники и деформированные прокладки между деталями двигателя.

Полусинтетическое

Полусинтетика обладает повышенными эксплуатационными характеристиками при сниженной цене. В состав материала вводятся антифрикционные и моющие присадки, количество и перечень дополнительных элементов зависят от торговой марки и производителя.

Какое масло заливать в 16-клапанную Lada Priora

Мотор рассчитан на использование материалов на полусинтетической или синтетической основе (в соответствии с требованиями, указанными в руководстве по эксплуатации). Применять минеральное масло не следует. При проведении обслуживания двигателя или переходе на смазку с другими характеристиками вязкости промывки картера не требуется: моторные масла совместимы.

Главные критерии подбора

При подборе учитываются:

• категория вязкости по стандарту API — не ниже SL (допускается использование материалов, соответствующих уровням SM или SN);
• соответствие российскому стандарту СТО ААИ 003 Б5 или СТО ААИ 003 Б6;
• температурный диапазон эксплуатации;
• состояние силового агрегата.

Таблица подбора моторного масла для Lada Priora по сезону

При выборе смазки по климатическим условиям используется таблица.

Температура эксплуатации автомобиля, °С		Вязкость по стандарту SAE
от -35	до +25	0W-30
от -35	до +30	0W-40
-30	до +25	5W-30
-30	до +35	5W-40
-25	до +25	10W-30
-25	до +35	10W-40
-20	до +45	15W-30
-15	до +45	20W-40
-15	выше +45	20W-50

Какой объем масла требуется заливать

Поддон силового агрегата рассчитан на 3,5 л смазывающего вещества (при первичной заливке на заводе). При последующих заменах полностью удалить жидкость из каналов невозможно, поэтому вместимость картера падает до 3,1-3,2 л (с учетом корпуса фильтра). Для проверки количества смазки используется стальной щуп, Нормальный уровень располагается между засечками Min и Max на стержне измерителя (что производится на холодном двигателе).

Лучшие моторные масла для Lada Priora

Для заправки двигателей Priora используют масла:

• оригинальное, производимое по заказу предприятия АвтоВАЗ;
• выпускаемое отечественными нефтяными компаниями (такими как «Роснефть», «Лукойл» или «Газпром»);
• произведенное зарубежными нефтеперерабатывающими концернами (например, Elf, Total или Mobil).

Рекомендованный заводом оригинальный материал Lada поставляется нефтяной компанией «Роснефть». Жидкость соответствует нормативам вязкости API SL/CF. Предприятие поставляет на конвейер полусинтетическое масло, обеспечивающее притирку деталей нового двигателя. При обслуживании у официального дилера предлагаются смазки на синтетической или полусинтетической основе (на усмотрение владельца). Вязкость подбирается в соответствии с климатическими условиями в зоне эксплуатации автомобиля.

«Лукойл»

Для легковых автомобилей предлагаются смазки Genesis Universal (API SL/CF) и Armortech (API SN/CF), расфасованные в пластиковые канистры вместимостью 1 л или 4 л.

Технологии синтеза нефтепродуктов позволяют снизить зольность масла и предотвращает повреждение каталитического нейтрализатора.

Материалы снижают силу трения и положительно влияют на расход топлива, но пакет присадок деградирует на протяжении 5-7 тыс. км.

Французский концерн выпускает масла Evolution 700 STi, 900 SXR и 900 NF на полусинтетической и синтетической базах, пригодные для двигателя Лады Приоры. В состав жидкости введены моющие присадки, удаляющие отложения грязи и шлама (мусор удерживается фильтром). При использовании полусинтетического масла следует учитывать температуру замерзания на уровне -24°С, не позволяющую эксплуатировать двигатель автомобиля в северных регионах.

Castrol

Компания Castrol выпускает смазки серии Edge и Magnatec, отличающиеся повышенной температурой вспышки. Материалы обеспечивают повышенную защиту деталей двигателя при холодном старте. Частицы смазки образуют пленку, устойчивую к механическим воздействиям.

Температура кристаллизации снижена до -45°С, относительная сульфатная зольность не превышает 1,1%.

Масло удаляет отложения, образовавшиеся при эксплуатации двигателей в условиях городских пробок.

Motul

Владельцы используют для 16-клапанных моторов Лады Motul 8100 X-cess 5W40, отличающееся повышенной стабильностью характеристик (материал соответствует стандарту BMW LongLife). В состав жидкости входят присадки на основе бора и кальция, снижающие силу трения, по мере старения смазка не теряет стартовую вязкость. Повышенное щелочное число обеспечивает удаление отложений, моющие параметры сохраняются на протяжении увеличенного до 15 тыс. км межсервисного интервала.

Total

Французская компания Total производит горюче-смазочные материалы, идентичные по составу и параметрам продукции Elf. Для двигателей Priora подойдут смазки Total Quartz 9000 и Quartz 9000 Energy (вязкостью 5W-40 и 0W-40 соответственно).

Масла разработаны для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, выпущенных после 2000 г.

Присадки не оказывают негативного воздействия на каталитический нейтрализатор.

Idemitsu

Для 16-клапанных агрегатов подходят Zerro Touring, Zerro Touring Pro и Zerro Euro вязкостью от 0W-30 до 5W-40. Японский завод Idemitsu выпускает смазки в металлических или пластиковых канистрах. Для 8-клапанных моторов ВАЗ подходит полусинтетическое масло, соответствующее формату API SN.

Mannol

Компания производит минеральное масло Mannol Universal 15W-40, подходящее для 8-клапанных двигателей с нейтрализатором. Смазка отличается низкой температурой застывания и не образует отложений на стенках картера и головки блока цилиндров. Для 16-клапанных агрегатов предлагаются материалы Energy и Extreme (вязкостью 5W-30), защищающие мотор от износа при различных нагрузках.

Южнокорейская компания выпускает масла A Plus (API SL/CF) и X9 вязкостью 5W-30, 5W-40, 10W-30 и 10W-40. Недостатком материалов является низкий ресурс пакета присадок, который предусматривает пробег до 7-8 тыс. км. Смазки выдерживают охлаждение до -40°С без потери текучести. При работе двигателя на стенках не образуется нагара или шлама.

«Роснефть»

Компания «Роснефть» является официальным поставщиком горюче-смазочных материалов для завода АвтоВАЗ. Базовым является масло Maximum (вязкостью 5W-40 или 10W-40), удовлетворяющее стандарту SL/CF.

Предприятие выпускает смазку Optimum с улучшенным API SJ/CF (вязкостью 10W-30, 10W-40 и 15W-40).

Допускается использование материала Magnum Ultratec с дополнительными присадками (класс API SN/CF).

Mobil

Концерн Exxon Mobil производит синтетические масла марок Mobil 1, Synt S, Super 2000 X1, Super S и Mobil 1 ESP Formula вязкостью от 0W-40, подходящие для заправки в моторы автомобилей ВАЗ. Материалы отличаются повышенной температурой вспышки и устойчивы к угару (при исправных деталях цилиндро-поршневой группы двигателя). Щелочные присадки не теряют моющих способностей при пробеге до 13-15 тыс. км.

Shell

Для заправки силового агрегата Priora подходят масла Helix Plus и Plus Extra Ultra, полученные по технологии ПАО с использованием жидких и газообразных нефтепродуктов. Материалы соответствуют нормативу SL/CF.

Производство ведется на российском заводе компании, расположенном в г. Торжок.

Следует учитывать, что на российском рынке горюче-смазочных веществ встречается поддельная продукция Shell, поэтому рекомендуется покупать масла у официальных партнеров компании.

Материалы марки GT Oil выпускаются южнокорейским заводом Hanval Inc. Для фасовки используются пластиковые и жестяные канистры. В состав масла введены присадки, увеличивающие интервал между заменами и устраняющие загрязнения и следы коррозии. Повышенное щелочное число обеспечивает сохранение моющих характеристик смазки, созданной для многоклапанных двигателей с каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

ОАО «Омский НПЗ»

Нефтеперерабатывающий завод в Омске (принадлежит компании «Газпромнефть») производит масла серии «Экстра», имеющие вязкость от 5W-30 до 20W-50 и соответствующие нормативу API SJ/CF или SL/CF. В розницу материал поставляется под маркой Sibi Motor. Смазка расфасована в пластиковые канистры емкостью 1 л или 4 л. За счет введения присадок масло не образует на стенках двигателя смолистых отложений.

Ravenol

Поставляемые под маркой Ravenol смазочные жидкости производятся на территории Германии. Для двигателя Lada Priora подходят материалы Ravenol HPS, VSI, LLO и TSI, соответствующие стандарту API SL/CF. Смазки получены путем полимеризации углеводородных цепочек, формирующих молекулы с увеличенными размерами (по технологии ПАО).

Заблуждения о масле Lada Priora

Ошибки владельцев при замене смазки в двигателе Lada Priora:

• потемнение масла не является основным признаком необходимости замены;
• техническое обслуживание двигателя производится в соответствии с заводскими предписаниями;
• не допускается нерегулярная замена масла в поддоне силовой установки;
• добавлять дополнительные присадки не требуется, поскольку возможно образование отложений в масляных каналах.

Полезные рекомендации

Рекомендации по обслуживанию двигателя:

1. Первичная замена масла в новых двигателях или агрегатах, прошедших капитальный ремонт, производится на 2 тыс. км пробега. Удлинение срока замены не рекомендуется, поскольку продукты износа забивают полость фильтра и ухудшают условия смазки.
2. Регламентная замена масла в двигателе производится ежегодно или через 10 тыс. км пути. При эксплуатации автомобиля в пробках техническое обслуживание выполняется через 6-7 тыс. км. Некоторые владельцы подсчитывают время работы на залитом масле: замена производится через 200-250 часов.
3. При техническом обслуживании меняется фильтрующий картридж и проверяется состояние уплотнительных прокладок и сальников, течи масла не допускаются.
4. Для двигателей, переведенных на газообразное топливо, используется масло с повышенной устойчивостью к окислению (например, материалы серии Mobil Pegasus).

Отзывы владельцев

Преимущества синтетических масел, отмеченные владельцами автомобилей:

• низкая температура потери текучести;
• повышенные моющие характеристики;
• сниженный расход топлива благодаря уменьшенной силе трения;
• хороший запуск мотора в зимнее время;
• снижение нагрузки на аккумулятор и стартер;
• пониженные зольность и угар масла;
• защита поршневой группы и коленчатого вала от повреждений при повышенных нагрузках.

Недостатки синтетических материалов:

• повышенная стоимость (по сравнению с минеральными и полусинтетическими смазками);
• риск покупки поддельного смазочного материала;
• течь жидкости через задубевшие сальники и прокладки;
• потеря моющих характеристик после 10-12 тысяч км пробега;
• резкое ухудшение характеристик у материалов, полученных по технологии гидрокрекинга.

Заключение

Двигатели автомобилей Приора рассчитаны на использование полусинтетических или синтетических моторных масел. Вязкость подбирается в зависимости от климатической зоны эксплуатации.

Какие смазки обеспечивают максимальную защиту от износа и подходят для моторов вне зависимости от пробега и технического состояния?

Масло в двигатель Lada Priora

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Lada Priora. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Lada Priora?
   Подходит 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Lada Priora?
   4 л будет достаточно: 3.5 л в двигатель и остаток на доливку.
3. Какой интервал замены масла в Lada Priora?
   Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла Lada Priora
• Объем масла в двигателе Lada Priora
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для Lada Priora
• Все совместимые масла для Lada Priora
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Lada Priora

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

• По составу оптимально использовать для Lada Priora полусинтетику или синтетику.
• Вязкость подходит 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, но чаще всего водители заливают 5W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла Lada

Объем масла в двигателе Lada Priora

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.6i	B	ВАЗ-21116	90	2014	–>	3.50
1.6i 16V	B	ВАЗ-21126	98	2007	–>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для ВАЗ Priora 2170 2007-2014 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Lada Priora

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

G-Energy F Synth 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	87.26 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.14 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6220 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	—
Плотность при 15°C	—
Индекс вязкости	168
Температура замерзания	-38°C
Температура вспышки	226°C
Сульфатная зольность	1.33%
Допуск API

• API SN;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• Сертифицировано ААИ;
• ПАО «АВТОВАЗ».

Спецификации:

• API CF;
• ACEA A3/B4;
• Renault RN700/ RN710;
• General Motors LL-B-025;
• PSA B71 2296;
• Porsche A40.

• Адаптировано для российского топлива с высоким содержанием серы.
• Легкий пуск до -25 градусов.
• Богатый пакет присадок – противоизносных, моющих, диспергирующих и пр.
• Качественная основа.
• Малый расход на угар.
• Устойчиво при нагрузках и перегреве, подходит для активной езды.
• Не сработается на протяжении гарантированного пробега.

• Высокая стоимость.

ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Индекс вязкости	153
Плотность при 15°C	0.8648 г/мл
Температура вспышки	220°С
Температура замерзания	-40°C
Кинематическая вязкость при 40°C	97.40 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100℃	14.42 мм²/c
Цвет ASTM	L2.0
Допуск ACEA	—
Допуск API	SL
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	—
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	—
Щелочное число	7.88
Кислотное число	—
Сульфатная зольность

• API SL;
• ILSAC GF-3.

• MB 229.1;
• VW 502/505.

• Двигатель легко запускается до -30°С.
• Препятствует появлению нагара.
• Отлично защищает от коррозии и преждевременного износа.
• Имеет малые потери на угорание и испарение.

• Используется только для бензиновых двигателей.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.877 г/см3
Кинематическая вязкость при 100℃	14.67 мм2/с
Температура вспышки	218°С
Температура замерзания	-33°С
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3680 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	соответствует мПа*с
Щелочное число	6.6 мг КОН на 1 г масла
Кислотное число

• API SL/CF;
• ACEA A3/B3/B4;
• MB 229.1.

• Легкий пуск в морозы.
• Прочная масляная пленка. Защита двигателя даже при сильных нагрузках.
• Качественный стандартный пакет присадок.
• Чистая база.
• Производителем заявлены эстеры в составе.

• Неизвестный производитель, пока не вызывает доверия.
• Отсутствие официальных допусков.
• Не самые выдающиеся моющие свойства.

Mannol Molibden Benzin 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	10W-40
Плотность при 15°C	0.876 кг/л
Кинематическая вязкость при 100℃	13.40 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	87.30 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	—
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	—
Индекс вязкости	155
Щелочное число	7.45 мг. КОН на 1г.
Кислотное число

• API SL/CF.
• ACEA A3/B3;

• Довольно экономичное.
• Неплохие низкотемпературные показатели.
• Не оставит после себя нагара, низкая сульфатная зола.
• Относительно бюджетная цена.

• Заявленного молибдена в составе нет.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	95 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100℃	14.2 мм²/c
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	—
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	—
Индекс вязкости	—
Сульфатная зольность	—
Щелочное число	—
Кислотное число

• ACEA A3/B3
• API SL/CF
• AAE (STO 003) Group B5
• MB 229.1
• VW 501.01/505.00
• AVTOVAZ

• Высокие защитные свойства.
• Обеспечивает высокую мощность двигателя.
• Подходит для больших нагрузок и движения по городу.
• Создавалось специально для двигателей предыдущих поколений.

• Нет официального допуска по API и ACEA, только соответствие.
• Завышенная цена.

Все совместимые масла для Lada Priora

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Выбираем какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора

Объём двигателя, его мощность и вид используемого топлива часто диктуют марку масла, необходимую для периодической замены. Однако не так все просто. Масел много, есть несколько стандартов качества, и даже если иметь в виду конкретную модель автомобиля, то разобраться в многообразии смазок порой довольно сложно. Сегодня разберёмся в том, какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора, а от чего лучше отказаться.

Каждому мотору — масло своё?

Если не верно подобрано моторное масло, то оно начнёт выдавливаться через сапуны

По большому счёту, все современные автомобили ВАЗ, которые выходят сегодня с конвейера, оборудованы однотипными моторами, если не сказать модификацией одного базового двигателя. В случае с Приорой, завод в разное время устанавливал и устанавливает на эту модель несколько двигателей:

• старый 8-клапанный 1,6-литровый 87-сильный мотор ВАЗ 21116;
• 16-клапанный 98-сильный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21126;
• форсированный 106-сильный 16-клапанный 1600-кубовый мотор ВАЗ 21127;
• 1,8-литровый 98-сильный 16-клапанный двигатель 21128.

Если не брать во внимание восьмиклапанный мотор, то все остальные абсолютно идентичны по конструкции и по объёму заливаемого масла — это стабильные 3,5 литра. Даже по техническим характеристикам двигатели отличаются весьма незначительно, поэтому говорить о радикальной разнице в смазке не приходится. С нами согласен и завод-изготовитель.

Какое масло лить в Приору, что говорит АвтоВАЗ

А какое масло рекомендует АвтоВаз?

По большому счёту, не имеет никакого значения, какое масло заливают в двигатель Приоры с завода.

Просто по той причине, что оно меняется сразу после обкатки, а это около две тысячи километров. Многие заменяют масло сразу же. Некоторые производители масел, к примеру, Лукойл, утверждают, что в каждой новой Приоре в картере плещется именно их минеральное обкаточное масло 10w-30, ТНК утверждает, что в Приоры льют их полусинтетику, а список рекомендуемых заводом марок и видов масел приведён в руководстве по эксплуатации. На четырёх страницах.

Словом, завод отвечает только за период обкатки и особо не афиширует марку и производителя обкаточного масла, да это и не нужно. Сейчас разберёмся сами, какое масло лить в 16-клапанную Приору и по каким параметрам выбирать.

Параметры выбора масла на Приору

Стандартный набор владельца Приоры: масляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul

Разговор о выборе оптимального масла для 16-клапанной Приоры может затянуться до бесконечности, поэтому мы очертим ряд основных параметров, которые стоит учитывать при выборе смазки при замене:

1. Минеральные масла . Оговоримся, что производитель не имеет никакого значения в нашем случае. Минералка — недорогое масло, предназначенное для использования в дефорсированных малооборотистых двигателях. Продукт изготовлен путём перегонки нефти, поэтому процент присадок в нём минимален. Это говорит о низких моющих качествах и о невысоком ресурсе до замены. Тем не менее не стоит думать, что минералка совсем уж никуда не годится. Её нужно чаще менять и эксплуатировать мотор в режиме комнатного фикуса, без лишних нагрузок и перегревов.
2. Синтетика . Синтетическое масло — чистейшая химия и как любой заменитель природным компонентам, стоит крепко дороже минералки. И это не зря, поскольку в процессе изготовления синтетики есть возможность добавлять любые присадки и радикально менять свойства смазки, можно получить буквально универсальную смазку. Она будет хорошо и долго работать как в маломощных, так и в форсированных моторах. Ходит дольше минералки, смазывает лучше, зимой не сильно густеет, летом не сильно теряет вязкость.
3. Полусинтетические масла . Пожалуй, самое популярное масло среди владельцев Приор — оно имеет сбалансированные смазывающие характеристики, приятную цену и огромный ассортимент.

Есть ещё несколько видов моторных масел, но к Приоре они не имеют никакого отношения. По крайней мере, к базовой машине.

Кроме классификации масел по составу, их делят по классам вязкости при определённой температуре по стандарту SAE, эта классификация приведена в таблице ниже:

Классификация моторных масел

Эта таблица говорит о том, что выбор масла зависит теперь уже от условий эксплуатации нашего автомобиля.

Кроме температуры воздуха, стоит учитывать и год выпуска автомобиля, поскольку стандарты моторного масла изменились в 2003 году. К примеру, для Приоры выпуска до 2004 года рекомендуется использовать масло с маркировкой SL/SМ , после — с маркировкой SM . Это касается только синтетики.

Шелл, Кастрол, Тоталь или Лукойл?

Хорошо зарекомендовавшие себя моторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN

Принцип разумной достаточности — вот чем нужно пользоваться при выборе масел на Ладу Приору.

Мы отдаём себе отчёт в том, что нагрузки в моторе Приоры отличаются от режима работы в шестилитровом 500-сильном 12-цилиндровом атмосфернике от AMG, именно поэтому переплачивать за бренд нет никакого смысла. Отечественные масла от проверенных производителей вполне сносно справляются со смазкой приоровского мотора, главное — менять масло и фильтр вовремя.

Нерепрезентативный опрос владельцев Приор в 2016 году показал, что около 21% опрошенных предпочитает масло Shell, около 18% доверяют немецкому качеству Mobile1, а остальные в равной степени отдают предпочтение Лукойлу, Роснефти и ХАДО.

Опрос о выборе масла

Видео о выборе масла в Лада Приора

Выводы

Таким образом, если придерживаться правила менять моторное масло не каждые 15 тысяч , как говорит производитель, а 10 000 км , доливать не более 150 г на тысячу пробега (именно такое потребление масла у Приоры со здоровым мотором), то проблем с двигателем быть не должно. Качественной всем смазки и ровных дорог!