Не заводится двигатель: Общие приемы пуска двигателя
Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания. 
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода его замка. 
2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла.
Уровень масла должен быть в пределах насечки, нанесенной на конец щупа. Оптимальный уровень — у верхней части насечки.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. 
4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания, на свечах.
5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «MAR». При этом включится электробензонасос. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «AVV».
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
— не работает система пуска;
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться и при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.
FIAT CODE или как завести машину в обход иммобилайзера.
Пост о том, как завести FIAT в обход штатного иммобилайзера и что такое за система FIAT CODE.
Система FIAT Code работает и существует в фиатах до сих пор.
В его работе задействован и блок иммобилайзера и блок управление двигателем.
В моём случае после повора ключа зажигания в положение MAR (среднее положение) начинается процедура проверки.
В первую очередь проверяется код микросхемы в ключе, который ловит антенна иммобилайзера, расположенная в рулевой колонке. Если электронный код ключа прошел проверку, то начинается проверка системы впрыска, о результатах которой можно судить по (в моём случае) многострадальной лампочке форсунок, (аналог Check Engine) и, если всё хорошо — можно заводиться.
Если что то пошло не так, существует аварийный способ завестись в обход иммобилайзера.
Для этого нужно найти карточку размером с кредитную, с надписью фиат-код и запомнить оттуда 5 цифр Electronic Code.
Вставить ключ и повернуть в положение MAR, нажать педаль газа и держать, пока не пропадёт лампочка впрыска.
После этого отпустить педаль и считать сколько раз моргнет лампочка впрыска.
Если первая цифра 3, то после того, как лампочка загориться в третий раз нужно снова нажать педаль газа. Лампочка сначала загориться на несколько секунд, потом погаснет.
Когда она погасла нужно отпустить педаль газа и нажать снова, когда отсчитаете следующую цифру кода.
Так все 5 цифр, после последней снова нажать педаль и держать пока не погаснет.
Если вы все сделали правильно лампочка после того, как отпустите педаль будет быстро моргать и можно заводиться.
Как видно на фото ниже из всего комплекта мне достался один ключ и карта.
Два синих ключа — обычный и запасной, коричневый или красный — мастер ключ, его нужно держать в "Safety place", теперь понятно почему)
Мастер ключ нужен для многих других хитрых операций, но тк у меня его нет я особо не разбирался.
На видео можно посмотреть, как это выглядит (ошибка впрыска):
Инфы про систему фиат-код оказалось крайне мало, потому товарищи фиатоводы:
попробуйте у себя и отпишите работает ли.)
Как завести фиат
Автомобиль Фиат Стило оборудован системой электронной блокировки запуска двигателя. Если не удается запустить двигатель, смотри главу Система Fiat Code
В начальный период эксплуатации не рекомендуется использовать максимум возможностей автомобилей (например, слишком высокие ускорения, поездки на большие расстояния на максимальных скоростях, слишком интенсивное торможение и т. д.).
Опасно запускать двигатель в закрытом помещении. При работе двигателя поглощается кислород и выделяются углекислый газ, угарный газ и другие высокотоксичные газы.
Замок зажигания оснащен предохранительным устройством, поэтому если двигатель не запускается, ключ зажигания необходимо перевести в положение STOP и только после этого повторить попытку запуска двигателя.
В первые минуты работы, особенно после долгой стоянки, двигатель может работать чуть шумнее обычного. Это никоим образом не влияет на работоспособность и надежность двигателя — просто таково свойство гидрокомпенсаторов. Конструкция газораспределительного механизма бензиновых двигателей, устанавливаемых на автомобили Фиат Стило, увеличивает период между техническими обслу-живаниями.
Чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи, не оставляйте ключ зажигания в положении MAR при выключенном двигателе.
Запуск бензинового двигателя Фиат
Если с первой попытки двигатель не запустился, прежде чем предпринять следующую попытку, поверните ключ зажигания в положение STOP.
Если ключ находится в положении MAR, а в комбинации приборов одновременно включены контрольные лампы и , поверните ключ в положение STOP, затем снова в положение MAR. Если после этого контрольная лампа останется включенной, попробуйте запустить двигатель другим ключом.
Если Вам все же не удастся запустить двигатель, следует прибегнуть к процедуре аварийного запуска (см. раздел аварийный запуск двигателя в главе в непредвиденной ситуации) и обратиться на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.
Если двигатель выключен, не оставляйте ключ зажигания в положении MAR.
Запуск дизельного двигателя Fiat Stilo
1) Убедитесь, что стояночный тормоз включен (рычаг поднят).
2) Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3) Поверните ключ зажигания в положение MAR. В комбинации приборов включатся контрольные лампы и .
4) Дождитесь, пока выключится контрольная лампа .
5) Дождитесь, пока выключится контрольная лампа Чем лучше двигатель прогрет, тем быстрее это произойдет.
6) Нажмите до упора на педаль сцепления, не нажимая на педаль акселератора.
7) Сразу после выключения контрольной лампы (предпусковой нагрев) поверните ключ в положение AVV. Если Вы не сделаете этого сразу, значит, система предпускового подогрева работала напрасно. Как только двигатель запустится, отпустите ключ.
Если двигатель холодный, при повороте ключа в положение AVV нажимать на педаль акселератора не следует.
Если после запуска двигателя или при работе стартера контрольная лампа спираль мигает в течение 60 секунд, это свидетельствует о неисправности системы предпускового подогрева двигателя (свечей накаливания). Если двигатель запустился, автомобилем можно пользоваться, но при первой возможности следует обратиться на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.
Если с первой попытки двигатель не запустился, прежде чем предпринять следующую попытку, поверните ключ в положение STOP.
Если ключ находится в положении MAR, а контрольная лампа не выключилась, поверните ключ в положение STOP, затем снова в положение MAR. Если после этого лампа останется включенной, попробуйте запустить двигатель другим ключом.
Если запустить двигатель все же не удастся, обратитесь на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.
Если двигатель выключен, не оставляйте ключ зажигания в положении MAR.
Как прогревать двигатель после запуска (бензиновые и дизельные двигатели)
— Начинайте движение медленно, удерживая двигатель на средних оборотах, не делая резких движений педалью акселератора.
— Не следует с первых же километров требовать от автомобиля всего, на что он способен. Рекомендуется подождать, пока стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости не начнет двигаться.
Аварийный запуск двигателя
Категорически запрещается запускать двигатель «с толчка», с помощью буксира или при движении «под горку». Подобные попытки могут вызвать попадание топлива в каталитический нейтрализатор, что неминуемо повлечет выход нейтрализатора из строя.
Остановка двигателя
Когда двигатель работает на холостых оборотах, поверните ключ зажигания в положение STOP.
Если автомобиль оборудован системой easy go, нажмите кнопку start/stop (см. параграф остановка двигателя в разделе easy go (система распознавания) предыдущей главы.
«Перегазовка» перед выключением двигателя не имеет смысла: это всего лишь излишняя трата топлива и одна из возможных причин выхода из строя турбокомпрессора.
После долгой поездки перед остановкой двигателя лучше дать ему «отдышаться». Пусть он поработает немного на холостых оборотах, чтобы температура в моторном отсеке снизилась.