Как и где починить электромотор сучкореза бош

Садовый измельчитель Bosch Rapid AXT 2000 неисправность — ремонт.

В процессе эксплуатации произошла неисправность измельчителя bosch rapid 2000, он включается на несколько секунд и выключается.
Решение оказалось достаточно банальным и легко устранимым.
Как исправить данную неисправность измельчителя Bosch rapid 2000 я показываю в этом видео.

Комментарии 21

У меня с ним проблема, что вообще не включается. До этого уже менял магнит. Покупал новый, т.к старый рассыпался. С ним какое то время работало, потом перестало совсем включаться. Включалось сперва не с первого раза, далее не включается совсем.
Есть у кого электрическая схема кнопок?

Стоит его разобрать и проверить механизм включения, там система рычагов.
Возможно там набился мусор и он мешает включению.
Попробовать включить через кнопку включения без участия механизма тумблера включения.

Спасибо) запустил. Видимо трава туда попала, продул заработало.
Была проблема в той где кондер

Практически идеальное положение.

Осталось единственное, что можно проверить самому, это вскрыть корпус платы управления и проверить плату на наличие нарушений пайки элементов (желательно с хорошим увеличением), наличие повреждённых деталей и надёжность всех электрических соединений (контактов), как на плате так и двигателе.
В остальном, потребуется помощь электрика.
Если аппарат на гарантии, то стоит обратиться в сервисный центр.

Ваше переживание мне помогло, ПОЧИНИЛ. 100% проблему не скажу, было проделано много ППР (планово предупредительного ремонта). Разобрал всё, даже редуктор, почистил, смазал маслом все подшипники, все видимые контакты чистил. Но самое главное задумался после чего Рапид отказался работать.
Измельчал помидорник сырой, забивается всё, все отверстия. После помола снял кожух, чистил щёткой, но потом пролил водой (вроде аккуратно, не душем сверху) и собрав оставил на даче. Через неделю включил… и он не захотел работать. Включается на пару секунд и выключается. Я пересмотрел пусковой механизм, кратковременную кнопку проверил-всё гуд, далее разобрал кнопку с фиксацией там кондёр сбоку, вода попала туда! Проверил конденсатор — в норме (заряжается и разряжается), продул феном всё устройство, протёр тщательно фиксирующий шарик и зуб.щёткой пружинки. Собрал, включил и улыбнулся. Всё заработало! Склоняюсь к неисправности в пусковой кнопке первой по ходу проводов.
Завтра еду на дачу и Рапид снова в деле.
Спасибо, что не остались в стороне.

Конечно хорошо бы знать в чём была проблема, но главное проблема решена.

Спасибо конечно за инфу, но у моего магнит и наклейка на месте, а симптомы те же.

Магнит мог немного сдвинуть и этого достаточно будет, что бы он перестал работать.
Если всё таки там проблемы нет, то стоит проверить механизм кнопки включения, не саму кнопку а механизм.

Разбирал, смотрел, всё тип топ. Без задней крышки пытался включать нажатием на кнопку, работает 2 сек. и глохнет. Магнит утоплен 4 мм от края чёрной крышки, чёрная крышка 12 мм в толщину, так что находится на середине ( и сидит мёртво, в отличии от вашего там латунное кольцо буду дома скину фото). Спасибо, что ответили.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! вот уж выручил…сам бы ТОЧНО не допетрил в чем решение проблемы…еще раз ОГРОМНОЕ спасибо…

Как проверить и отремонтировать коллектор электродвигателя своими руками

Чтобы осуществить ремонт коллектора электродвигателя, необходимо разобраться в его особенностях. Если вы ничего не смыслите в микроконтроллере, не знаете про устройство обмоток статора или щеточно коллекторный узел, браться за подобное дело не имеет смысла.

Немного о коллекторных электродвигателях

Обычное для домашнего хозяйства напряжение это 220в. От 220в питается большая часть бытовой техники, потому она проектируется именно под эти особенности,
• Подавляющее большинство коллекторных электродвигателей, которые присутствуют дома это не асинхронный, а синхронный агрегат,
• В отличие от асинхронного движка, синхронные устройства имеют неподвижную обмотку статора и обмотку на валу, то есть якорь. На них через щеточно графитное устройство или коллектор подается напряжение 220в.

Такие электродвигатели можно встретить в следующих устройствах:

• Стиральные машины,
• Электрические инструменты,
• Детские игрушки,
• Пылесосы и пр.

Особенности неисправностей

Если моторчик электроинструмента начал плохо работать или полностью вышел из строя, многие отправляют на свалку не только коллекторный электродвигатель, но и весь прибор. Делать этого не стоит.

Обычная проверка, выполненная своими руками, позволяет проверить узел, оценить его текущее состояние. Что самое интересное, в большинстве случаев устройство можно вернуть в рабочее состояние, потратив на это минимум усилий и средств.

Важная заметка о проверке:

• Прежде чем начнется проверка и тщательный ремон, не поленитесь посмотреть на состояние идущего на 220в кабеля. Не редко проверка шнура показывает, что в нем произошел обрыв. Из-за этого коллекторный электродвигатель не функционирует,
• Другая возможная проблема это выход из строя кнопок, отвечающих за управление и включение. Они также могут потерять контакт, сломаться механическим образом. Их проверка даст ответ на этот вопрос,
• Проверка пуско-регулировочного устройства также не повредит в случае его наличия,
• Источник на 220 В. А в каком состоянии находится розетка на 220 Вольт? Не исключайте ситуацию, когда напряжение в 220 Вольт попросту не идет на ваш электромотор и весь электроинструмент. Банально советовать убедиться в наличии света в доме. А вот проверить состояние розетки на 220 Вольт стоит. Для этого подключите прибор к другому источнику 220 Вольт. Если все в порядке, переходим к наиболее распространенным поломкам коллекторного электромотора.

Популярные неисправности электродвигателя

Далее дадим несколько рекомендаций относительно наиболее распространенных поломок, которые могут преследовать асинхронный или синхронный коллекторный электромотор. Это позволит в следующий раз смело включить устройство к 220 Вольт и начать с ним работать.

1. Выполните разборку электроинструмента, разберите электромотор вашего бытового устройства. Рекомендуется опираться на инструкции от производителей. Прежде чем начинать разбирать инструмент на составные элементы, убедитесь в отсутствии искр. Их на щеточно контактном механизме быть не должно.
2. Если искрение оказалось активный, щеточно коллекторный узел вероятнее всего износился или нарушились контакты.
3. Менее распространенная причина искрения это замыкание обмоток в коллекторе. А именно межвитковое замыкание.
4. Самая часто встречаемая поломка это износ щеточно коллекторного узла. Либо узел коллектора чернеет. Если износился щеточный узел, потребуется заменить их на аналогичные новые элементы. В идеале менять стоит на оригинальные детали. Обычно щеточно коллекторный узел меняется легко. Для этого нужно отодвинуть фиксатор или открутить крепежный болт. Все зависит от того, какой прибор перед вами.
5. Некоторые модели асинхронного или синхронного двигателя предусматривают замену не самих щеток, а щеточно держательного механизма в сборе. Не забудьте при этом соединить медный провод с контактами.
6. Если щеточно держательный узел оказался цел, попробуйте растянуть пружины, которые их прижимают.
7. В случае потемнения контактной части коллектора, попробуйте просто зачистить ее с помощью наждачки-нулевки.
8. Если на месте контакта щеточно коллекторного узла, там где коллектор контактирует с щетками, образовалась канавка, придется выполнить проточку на станке.
9. Другим, не менее распространенным видом поломок в таких электродвигателях является износ подшипника. Если проверка показывает, что возникает биение патрона, повышается вибрация корпуса во время работы устройства, подшипник придется заменить. Самый неприятный сюжет это когда якорь начинает касаться статора. Тут потребуется минимум поменять якорь, либо выполнить замену статора и якоря одновременно.
10. Управление на микроконтроллере. Если управление на микроконтроллере дает сбой, проблема может заключаться в самом микроконтроллере. Его проще всего заменить новым.
11. Состояние ротора. У ротора вашего электродвигателя также могут возникнуть проблемы. Для проверки ротора воспользуйтесь мультиметром.

Редкие неисправности

К категории редких поломок относят:

• Обрыв обмоток,
• Выгорание обмоток,
• Выгорание мест подключения обмоток,
• Оправление, замыкание ламелей графитовой пылью.

При вероятности неисправностей обмоток или ламелей определить наличие поломок поможет визуальная проверка. Выполняя ремонт, обратите внимание на некоторые моменты.

1. Проверьте состояние обмоток. Обычно нарушается целостность обмоток, что влечет за собой соответствующие неисправности.
2. Изучите текущий цвет обмоток. Весь корпус обмоток или только их часть может почернеть, что свидетельствует о наличии проблем.
3. Оцените состояние контактов проводов с коллекторными ламелями. Если имеются проблемы, обычная перепайка будет составлять весь ваш ремонт.
4. Загляните в пространство между ламелями. Это нужно для проверки их на предмет забитости графитовой пылью. При ее наличии в этом месте ремонт состоит в обычной прочистке. Прочистить узел можно подручными средствами.
5. Понюхайте изоляцию проводов. Часто управление инструментом становится невозможным, он выходит из строя из-за того, что узел изоляции проводки просто перегорел. При таких ситуациях узел издает характерный запах, который многим знаком.
6. При обнаружении поломок обмоток статора или якоря, их нужно заменить. Другой вариант можно перемотать элементы, для чего лучше обратиться к соответствующим сервисам.
7. Проведите проверку ротора. Оценка состояния ротора мультиметром даст понять, какие действия предпринимать дальше.

Если визуальная проверка не позволяет определить неисправности, потребуется прозвонить узел мультиметром.

Прозвон мультиметром

Если однофазный электромотор потребует ремонт, рекомендуется проверить состояние его статора и прочих элементов путем прозвона.

1. Сначала выполняется прозвон попарных выводов обмоток статора на ламели. При этом сопротивления должны оказаться одинаковым.
2. Теперь делается проверка между корпусом якоря и ламелями. Прибор должен выдавать бесконечное сопротивление.
3. Убедитесь, что обмотка целая. Для этого прозваниваются выводы.
4. Проверяется цепь между выводами обмотки и корпусом вашего статора. Если на корпусе есть пробой, подключать устройство на 220 вольт категорически нельзя. Требуется ремонт или обязательная замена.

Если ваш электродвигатель удалось починить, выполните соединение всех элементов, подключите к питанию на 220 Вольт. В случае неисправности обратитесь в сервисный центр.

Разборка Bosch PWS 750-115

По завершению дачного сезона, инструмент перекочевал с дачи в квартиру, поэтому пора выполнить обслуживание. В этот раз будем обслуживать простую уголошлифовальную машину, она же «болгарка» Bosch pws 750-115. Куплен был инструмент в 2009 году, но использовался не особо часто, поработала немного на ремонте квартиры, а затем эпизодически использовалась на даче.

Отношение с болгарками у меня в начале не особо складывались, по причине боязни инструмента. Коллега на работе пострадал из-за несоблюдения простейшей техники безопасности (болгарка + диск по дереву + «без кожуха» + на весу), в общем классический случай. Но по прошествии лет, все же пришлось перебороть свои страхи и начать использовать инструмент.
Хотел бы предостеречь, болгарка, как и любой другой электроинструмент не прощает легкомысленного и небрежного обращения. Простые правила Техники Безопасности уберегут ваше здоровье!

Болгарка покупалась в пластмассовом чемодане, в комплекте шли: сам инструмент, ключ, дополнительная ручка ну и по традиции куча макулатуры, которую лучше почитать, хотя бы раздел «безопасность работы». Несколько раз я уже разбирал инструмент, но по причине малого использования, разборка заканчивалась вскрытием редуктора и дефектовкой смазки в нем. Оговорюсь в очередной раз, что разбирать лучше только инструмент с закончившейся гарантией или не имеющий таковую.

Начнем разборку с инспекции редуктора. Для начала снимем защитный кожух и очистим его от грязи. Отвернем четыре шурупа крепления редуктора, по традиции воспользуемся битой «звездочкой» (torx T20). Аккуратно демонтируем редуктор из корпуса, возможно придется поддеть с каждой из сторон крышку редуктора при помощи шлицевой отвертки.

При демонтаже особое внимание следует обратить на две металлические прокладки, которые надо постараться не повредить. Как собственно я и ожидал, в виду малой работы болгарки смазка в редукторе находиться в хорошем состоянии и не требует замены.

Так как инструмент маломощный в нем стоят прямозубые шестерни, в инструменте с большой мощностью обычно используются косозубые шестерни. Если смазка находиться в неудовлетворительном состоянии, ее необходимо заменить, для этого необходимо полностью избавиться от старой. Все старую смазку необходимо удалить по причине того, что в ней могут находиться частички метала, и набить новую. Если же как у меня смазки находиться в хорошем состоянии, то ее следует распределим по большой и малой шестерням, при окончательной сборке инструмента.

Далее отсоединим корпус редуктора от пластикового корпуса, для этого необходимо открутить четыре винта и аккуратно разъединить детали. В воздухозаборнике находиться очень много пыли, поэтому контролируйте что бы пыль с грязью не попала в инструмент. Также постарайтесь не повредить резиновый уплотнитель в виде кольца.

Далее перейдем к разборке пластикового корпуса и задефектуем состояние основных электрических узлов. Открутив все винты на корпусе можно разъединить корпус на две части. В одной половине останется мотор, вторая часть будет полностью пустой. Удалим всю пыль из инструмента при помощи мягкой кисти или как предложено было в прошлый раз при помощи воздуха (пылесос, компрессор, сжатый воздух в баллончике). Для лучшего доступа можно вытащить мотор, а можно демонтировать узел включения инструмента и почистить не разбирая.

Очень часто, основной неисправностью инструмента является порванный силовой кабель, поэтому если есть сильные места перегибов, лучше его обрезать и переподключить или вовсе заменить на новый.

Для проверки или замены щеток, необходимо демонтировать пружинку и аккуратно отогнуть фиксаторы. Осмотрев щетки можно переходить к сборке инструмента.

Сборка ведется в обратной последовательности и трудностей не вызывает. При закрытии панелей и прикручивании редуктора обратите внимание на зазоры и на отсутствие «закусанных» проводов.
После сборки обязательно проверните вал и убедитесь, что все детали крутятся плавно, ничего не скрегочет и не трещит. Лучше один раз проверить, чем потом искать новые шестерни или новый инструмент. В итоге обслужить инструмент можно своими силами и без особых хлопот.

Буду рад если кому-то помог!

Если понравилась статья нажимай — «Это полезно!», пишите отзывы, критику и предложения в обсуждениях! Всем спасибо! Всем добра!
Пусть ваш инструмент служит долго и приносит только положительные эмоции!