Как открутить гайку штока передней стойки.
Мне был задан такой вопрос — Как закисшие болты со стойки выкручивал? Расскажу о своём опыте в этом вопросе. Только на штоке, навёрнута всё же гайка, а не болт.
Я, зажимал стойку (пружину не стягивал) за грани шайбы подшипника в больших тисках
и побрызгав ВД потихоньку головкой с воротком раскачивал туда — сюда.
Главное не провернуть по кругу! Т.К. на штоке амортизатора есть "лыска",
а на шайбе под неё проточка. Шайба выполняет роль "ключа" который не даёт штоку амморт. проворачиваться. Если гайку стронули с места, то можно сжимать пружину и откручивать гайку. Если не получилось, то так же зажимаем и сверлим между гайкой и штоком тонким сверлом отверстие вдоль штока,
затем ставим сверло большего диаметра и сверлим — пробуем откручивать — должна пойти! Если никак — то разрубаем оставшееся тело зубилом. Сверлить нужно там — где "лыска" и при сжатой пружине.
Я так делал на второй стойке.
И наконец — если никак, то одеваем накидной ключ на шток, а сверху прихватываем к штоку пруток.
Теперь Вы сможете разобрать этот узел. А, какашки после сверления и сварки Вы легко уберёте. И совет — после сборки залепите детским пластилином резьбовое соединение
и при следующей разборки — проблем не будет. Удачи!
Скоро буду менять ремень ГРМ Двигатель м.т. 1.1 Q465 восьмиклапанник. Что из этого получиться — будем посмотреть!
Chery QQ 2006, двигатель бензиновый 1.1 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии 6
Наверное уже поздно советовать… )))
Всё гораздо проще, нужна только голова на 17 (такая у матиза, на кукушке вероятно такая же) причём удлиненная. И гайка срывается рычагом по месту, не снимая стойки с авто. Всё. ))
Я думаю что опытом делиться — никогда не поздно. А профессионально делиться — очень даже полезно. Спасибо. Удачи.
Такие резьбы промазывают графитовой смазкой. Вместо пластилина. Сырость может и снизу попасть.
Кто как хочет, тот тем и мажет. Можно ещё молибденовой, а можно резиновый колпачок на резьбу одеть. А, снизу в "стакан" верхнего подшипника передней стойки влага попасть не сможет — только сверху. Вот я и дал простую и эффективную рекомендацию. Только и всего! Удачи.
Ну в принципе я такие варварские планы уже рассматривал))).Думал все таки так гайку сорву, но похоже что придется делать так же как и вы.Спасибо за информацию.
Пожалуйста! Можно ещё с другой стороны штока, напильником или чем иным "лыску" пропилить и изготовить из полоски металла 3-4мм накидной элипсный ключ. Тогда им можно будет держать шток а большим накидным откручивать гайку. Но это хлопотно. Других вариантов не существует, кроме как "болгарином" резать шток и выбрасывать стойку, а верхнее крепление, подшипник и пружину сохранять и использовать в дальнейшем. Удачи!
Совет: как открутить верхнюю гайку передней стойки (если сорван шестигранник в штоке..)
Проблема:
сорван шестигранник внутри штока стойки или гайка затянута с LockTite и есть опасность сорвать.
1) сверлим дырку в верхней чашке, которую и держит эта гайка, примерно посередине, дырку и нарезаем резьбу М8, лучше мелкую. Металл чашки достаточно толстый.
2) Заворачиваем болт, чтобы он вышел снизу на 3-5 мм. Места там достаточно. В особо тяжелых случаях можно даже навернуть снизу гайку (проверено на Фольксваген Гольф 3). В экстремальных случаях можно даже навернуть гайку и сверху, зажав таким образом чашку между двумя гайками. B)
3) Одеваем на гайку ОБЫЧНУЮ головку с ратчетом и вставляем МОЩНУЮ отвертку между головкой и болтом, т.е. кончик отвертки упирается в головку. Отвертку лучше брать с квадратным стержнем, чтобы упираться у основания болта (меньше рычаг — меньше вероятность выдрать болт).
Как смазать опорный подшипник передней стойки
Группа: Активный участник Сообщений: 34709 Спасибо: 20394
кернишь центр, сверлишь отверстие, на 1 мм меньше холостого диаметра.-такая шпилька=нежилец. дальше рассказывать?
Сообщение отредактировал dissector
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий р.м. Линия, с 1992 года наша работа
мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152
Авто: Acura TSX 2004
попробуй нагреть гайку горелкой, а потом резко по шпильке, глядишь проскочит.
Сообщение отредактировал Maledict
— MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)
Upgrades:
Injen
Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks
Header 4-2-1
Unorthodox Racing
Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata
Heatshied Gasket
Hondata
K-Pro ECU dual harness
Blitz
NUR Spec Dual Catback
IPF
Rally Tromba Horns
Goodyear
Gatorback Poly-V belt
Hawk
HPS Brake Pads
Russell
Stainless Steel Brake lines
ATE
Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors — front Ground kit
High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K
Redline Tuning
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2027
Старый слесарской прием: двойной тягой. Обхватываешь гайку газовым ключом и создаешь нагрузку на откручивание (сильно, но без фанатизма). В этот момент притаившийся и внезапно возникший напарник приставляет зубило к свободной грани гайки и хуячит молотком, отчего испуганная оная изумлённой бывает.
Сообщение отредактировал Kelt
Группа: Активный участник Сообщений: 1214 Спасибо: 552
Авто: Nissan Teana ‘ 2012 350XV
Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886
Авто: Nissan Safari 1997
У головки срезаешь кант (нижний), зацеп увеличивается на 3 мм, этого достаточно для откручивания указанной гаечки.
Сообщение отредактировал interceptor
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152
Авто: Acura TSX 2004
— MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)
Upgrades:
Injen
Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks
Header 4-2-1
Unorthodox Racing
Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata
Heatshied Gasket
Hondata
K-Pro ECU dual harness
Blitz
NUR Spec Dual Catback
IPF
Rally Tromba Horns
Goodyear
Gatorback Poly-V belt
Hawk
HPS Brake Pads
Russell
Stainless Steel Brake lines
ATE
Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors — front Ground kit
High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K
Какие задние стойки ставят на Шевроле Лачетти с завода
Задние стойки для универсала длиннее на 3 мм.
Теоретически, все амортизаторы делятся на три типа — масляные, газо-масляные и газонаполненные.
Каждый из них по-разному справляется со своей задачей — превращать кинетическую энергию в тепловую, тем самым демпфируя колебания, сглаживая их. По мнению инженеров General Motors и их корейских коллег, оптимальным вариантом для Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал будут газо-масляные амортизаторы. Их и устанавливают на заводе.
Как открутить гайку на крутящимся штоке стойки
Че делать мужики не крутится вдшку лил тоннами толку ноль.все ключи по разгибал.
Комментарии 18
Это на машине делать надо, пройденный этап, на снятой стойке только шток слижешь и ключи поломаешь
Тоже такое было ездил в шиномонтаж гайковёртом и газовым ключом за шток откручивали, теперь у меня свой электрогайковёрт bosch, знакомым когда помогаю по ремонту очень часто спасает (недавно на старой 9-ке переднюю подвеску делал болты кулак-стойка только им смогли провернуть в теле + дофига чего болгариным спиливал благо запчасти новые были куплены ). Если амортизатор под замену можно болгаркой шток распилить, а там проще будет, под ключ можно подточить и в тиски зажать.
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем unitvisual, 12 мар 2009 .
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Как выкрутить гайку штока стойки амортизатора
Александр Улько:
С уголком здорово получилось,со своей стойкой веб вечер провозился в итоге резьбу сорвал,в итоге на наждаке обтос л и нарезал меньшего диаметра.