Как выставить время на ауди q5
Вася Диагност 12.12, VAG-COM, кодировки, адаптации, длинное кодирование Audi (Ауди) Q5 16.06.2014 21:09
Для тех, кому надоело каждые 10 минут включать приёмник, при выключеном двигателе
Заходим в блок «Радио», далее в адаптацию, находим 3 канал, меняем 10 на любое, до 99
Headlight washer — duration of wash (отключение омывателей фар):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 6
change to e.g. 0
Активация скрытого меню Ауди Q5 (Audi Q5)
1. Подключаемся к блоку 07 (Для MMI 3G — блок 5F)
2. Входим в Адаптацию — 10
3. Канал 08 (Для MMI 3G канал — 06)
4. Поменять значение с 0 на 1.
5. Сохранить
6. Перезагрузить MMI (нажать одновременно SETUP + шайбу + правую верхнюю кнопку и отпустить когда экран погаснет).
Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR
Headlight washer — times of wash and wipe cycles between each automatic activation (количество цмклов очистки стекла между работой омывателей фар):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 26
change to e.g. 10
Audi parking system — Switch OFF Speed (скорость отключения парктроников):
[10 — Park/Steer Assist]
[Adaptation — 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)
After-wipe of windscreen wipers when windscreen washer has been used (отключение подтирочного взмаха дворников):
[09 – Cent. Elect.]
[Coding — 07] -> Dropdown -> «x — 8K1 955 119 — WWS xxxx» -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 — Remove check mark (1 = active)
Disable automatic rear window wipe on the Avant, when windscreen wipers are active and the car is reversing (отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 19
change 1 to 0
Driving School (показания скорости на большом дисплее радио или MMI)
56 блок(радио), канал адаптации — 02
Поставить 1
LEDs светят ярко с габаритами
Только через VAG-COM:
Module 09 (Cent Electronics) -> Coding -> Submodule 0 -> Long coding helper -> Byte 03 -> изменить в Bit 2 значение 0 на «1» (Да)(или поставте галочку) -> Transfer coding
(бинарное значениедолжно выглядить так xxxxx1xx, где х значение которое остается не изменным.)
Так же для submodule 0:
Byte 02
bit 0 —
bit 1 — предние габариты как DRL
bit 2 — фары ближнего света как DRL
bit 3 — противотуманки как DRL
bit 4 — LED реснички как DRL
bit 5 —
bit 6 — габариты как DRL
bit 7 — задние габариты как DRL
Byte 03
bit 0 —
bit 1 —
bit 2 — LEDs светят ярко с габаритами
bit 3 —
bit 4 — отключение DRL
bit 5 —
bit 6 —
bit 7 — Отключение LEDs при вкл поворотнике
Включение проверки панели приборов при зажигании или Needle Sweep
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на «Gauge Test/Needle Sweep active»
Отключение писка не престегнутых ремней
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Отключите «Seatbelt Warning active»
Lap Timer
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на «Lap Timer active»
Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
[блока телефона]
00xxx?x
0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)
2 = English (UK)
7 = English (US)
9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)
Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4
Value 40, change to 4C (non-folding mirrors mounted)
Value 50, change to 5C (folding mirrors mounted)
Ну и плюс к тому включение различных опций при их самостоятельном монтаже.
Активировали подсветку поворотов противотуманками, тоесть поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая.
[09 – Cent. Elect.]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 — Change 0 to 1
Активация индикации заряда АКБ.
56 блок(радио), далее адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Emergency Brake Flashing Lights
This change allows the brake lights to flash rapidly in the event of emergency braking.
[46 — Comfort System]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 8:
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)
Разводка колодок для самостоятельной их замены:
блок 53
в Базовые установки, 7 канал развести колодки
6 канал свести колодки; 10-й протестировать/адаптировать
1) Развод поршней
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!
2) Свод поршней
-VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
Выключите и включите на время зажигание. Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку «ЭлМех. стояночного тормоза». Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет.
Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter. Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
Вклчение заводской индикации сигнализации при постановке на сигнализацию
46 блок-07кодинг-Helper — вайт1 — бит 2 -флаг поставить. ну или 0 поменять на 1. И проверить 62 канал адаптации. Должно быть 44
Увеличение работы радио при выключенном зажигании через секретное меню
1. заходим в серкертное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим позицию — onofftimer и заходим в неё
3. В стоке Standby delay ставим максимальное значение 30 мин.
4. подтверждаеми ОК и выходим из меню
Включение индикации заряда аккумулятора через секретное меню
1. заходим в серкертное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим строку car в секретном меню и заходим туда
3. находим строку carextdevicelist и заходим туда
4. в строке battery ставим галочку и сохряняем изменения ОК.
5. возвращаемся на прежнюю страницу. находим позицию carmenuoperation и заходим туда
6. в строке battery ставим значение 5
7. сохраняем все изменения и выходим из меню
поле чего в меню CAR появиться позиция «степень заряда аккумулятора»
при нажатии на неё выводится сам заряд батаейки
Сброс киллометрожа и дней до сервиса и до смены масла. (Данные до сервиса стираются только с помощью VAG COMа)
17 блок (приборка), 10 (адаптация) каналы 40, 41, 53, 55 поставить «0» тест и сохранить.
Автоматическое закрывание окон и люка с пульта:
Предварительно советую записать старую кодировку где нибудь на листочке чтобы потом была возможность вернуть всё назад в случае неудачи. Сам не пробовал, пишу с чужого опыта, но по логике должно работать.
Идем в блок 46- Central Conv., Long Coding — 07, Идем в пятый байт, снимаем все галки (вот здесь у меня сомнения насчёт ВСЕ ГАЛКИ), и ставим одну Comfort Function Automatic Closing (bit 6). «Exit», «Do it», «Done, go back». Все заработало.
Алгоритм теперь такой: ставим на охрану, но кнопку не отпускаем, держим в течение секунды, окна начали движение. Отпускаем кнопку и идем по своим делам, все закроется само.
Расшифровки по битам для тех, у кого VCDS не даёт подсказки:
Byte 5, Bit 3 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Rear Lid Door Lock Inactive
Byte 5, Bit 4 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Power Window Switch Inactive
Byte 5, Bit 6 Comfort Function Automatic Closing
Byte 6, Bit 0 Comfort Opening Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 2 Comfort Opening Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 3 Comfort Closing Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 5 Comfort Closing Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 6 Comfort Function After Authorized Access Only for a Limited Time
Для снятия с ручника без ремня. Или если писк ремня программно отключен
[53 — Parking Brake]
[Security Access — 16] (25194)
[Adaptation — 10] -> Channel 7 change 1 to 0
Для отключения функции остановки двигателя при открытии водительской двери необходимо кодировать 46 блок:
46 блок -> Кодирование -> Байт 15 -> стоят галки на битах 0, 1, 2, 3 — > снимаем все галки, кроме 0 -> сохраняем.
Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.
Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3
Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)
Все действия Вы можете выполнить с помощью диагностического адаптера Вася-Диагност 12.12
Опыт эксплуатации Audi Q5, обзор интересных опций!
Начну с того, что на прошлой и на этой неделе в моем распоряжении оказался автомобиль Audi Q5 2.0 TFSI (211 л/с) с коробкой передач S-tronic. Машина оказалась у меня по той причине, что пришла пора для замены масла в коробке S-tronic, а так как эту услугу сервис Атлант-М в Бресте сделать не смог, пришлось мне приехать на выходные в Брест на своей машине а уехать в Минск на этой, дабы отонать ее на сервис Ауди. Начну с того, что у машины естественно выше клириенс, да и сам автомобиль выше, поэтому в теории машина должна обладать большей парусностью, что должно проявляться на трассе, но когда я ехал по трассе из Бреста в Минск, то честно говоря ничего подобного не заметил, парусность у машины конечно выше, это само собой разумеется, но я никаких различий между своей А4 и этой Q5 не заметил, думаю, что этого говорит о хорошо настроенной подвеске, да и автомобиле вцелом. На машине стоят 18-ые диски, но вот профиль резины 60 против 40 на моей машине, как следствие машина очень мягкая, даже на не совсем качественном покрытии, это я особенно ощутил в городе, где много всяких латок, стыков и так далее. Говоря о динамике. то машина очень быстрая, даже в сравнении с моим авто, а благодаря великолепной коробке передач с двумя сцелениями машина машина перебирает передачи быстро, четко и без каких либо толчков, с легкостью добираясь до высшей 7-ой передачи, даже при движении в городе. Хотя при движении в городе коробке Q5 приходится более активно работать, чем коробке моей А4, на этом сказывается меньший объем двигателя. Но суть моего отчета об эксплуатации все-таки сводится к обзору интересный опций установленных в этом автомобиле. для начала немного фото самого автомобиля:
Теперь перейдем к интересным опциям. Для начала я перечислю о чем мы сегодня будем говорить:
— адаптивный круиз-контроль, сюда же входит Audi Braking Guard
— audi side assist (ассистент контроля мертвых зон автомобиля)
— audi side assist (ассистент контроля полосы движения)
— audi hold assist
— Ассистент дальнего света – High-beam assistant
Итак для начала фото, как крепится зеркало заднего вида, штука достаточно большая, стоит толи одна, толи 2 камеры, за что именно отвечают точно не знаю:
Audi side assist (ассистент контроля мертвых зон автомобиля). В зеркале имеется черная вставка, которая при приближении автомобился и попадании его в мертвую зону начинает гореть желтыми диодами, а если в этом момен включить поворотник, то начнет быстро мигать.
Вот еще видео, правда на испанском языке, с примером работы данной опции, :
Адаптивный круиз-контроль — это расширенная система регулирования скорости, которая автоматически поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
Система измеряет расстояние с помощью специального радара. Когда дистанция до впереди идущего транспортного средства становится недостаточной, автоматика снижает скорость, сбрасывая газ или притормаживая (в пределах 25% от текущей скорости). Как только путь освобождается, адаптивный круиз-контроль разгоняет автомобиль до выбранной ранее скорости.
Если для торможения недостаточно автоматического замедления, водителю подается звуковой сигнал, призывающий вмешаться в ситуацию. Отличительным признаком адаптивного круиз-контроля является комфортная динамика. Водитель может выбирать из трех программ движения: dynamic, standart или comfort. Программа «dynamic» поддерживает короткую дистанцию до идущего впереди автомобиля и выполняет быстрый разгон до выбранной скорости, когда путь освобождается.
Программа «standart» позволяют плавно двигаться в общем потоке. Программа «comfort» используется на дорогах местного значения и при поездках с прицепом. Даже при включенном адаптивном круиз-контроле водитель обязан контролировать скорость и дистанцию движения. Адаптивный круиз-контроль не реагирует на неподвижные препятствия и встречные автомобили. Эту систему нельзя использовать на извилистых дорогах и в неблагоприятных погодных условиях (туман, гололедица, сильный дождь и т.п.).
Вот видео об адаптивном круиз-конроле в действии, видео правда на английском, но все интуитивно понятно.
Audi hold assist — система помощи при трогании с места на подъемах.
Система Audi hold assist обеспечивает удержание автомобиля на месте после его остановки и автоматически предотвращает скатывание при остановках на подъемах или уклонах. Теперь не нужно пользоваться стояночным тормозом, что делает трогание на уклонах еще проще.
При остановках на подъемах и уклонах система Audi hold assist удерживает автомобиль на месте после остановки в течение неограниченного периода времени. Система включается нажатием на кнопку и позволяет водителю удобно трогаться с места, не прибегая к использованию стояночного тормоза. Если система Audi hold assist удерживает автомобиль в течение долгого периода времени, она автоматически переключается на электромеханический стояночный тормоз. При трогании с места стояночным тормозом пользоваться не нужно.
Система Audi hold assist является частью системы ABS-ESP. После того как вы отпускаете педаль тормоза, давление в гидравлической системе сохраняется, а это значит, что гидравлическая система по-прежнему прижимает тормозные колодки к тормозным дискам передних и задних колес. При этом электромеханический стояночный тормоз не задействуется. Преимущества: меньшее время реакции, меньше шума и меньшее тормозное действие на всех четырех колесах, а также повышенный комфорт.
Audi lane assist помогает водителю оставаться на полосе движения, предотвращая тем самым аварию. Если автомобиль начинает покидать свою полосу движения, система оповещает об этом водителя, создавая вибрацию на рулевом колесе. Система Audi lane assist активно не вмешивается в дорожную ситуацию.
С помощью камеры, расположенной в передней части автомобиля, Audi lane assist определяет линии разметки. Система вступает в работу, как только камера обнаружит дорожную разметку по обе стороны полосы движения автомобиля. Если автомобиль начнет смещаться к одной из обнаруженных разметок полосы, вибрация на рулевом колесе предупредит водителя об этом. Если водитель включил сигнал поворота, то предупреждения не последует. Система разработана для использования на автострадах и автомагистралях и работает на скорости выше 60 км/ч.
Ассистент дальнего света – High-beam assistant
Всегда идеальное освещение: система автоматического переключения дальнего света может самостоятельно определять необходимость использования фар дальнего света.
Система автоматически переключается между дальним и ближним светом, давая водителю возможность сконцентрировать внимание на дороге и не думать о выборе света фар и дальности освещения. Передние фары всегда настроены на необходимое освещение.
Работает система довольно-таки интересно, чтобы ее включить, то надо один таз толкнуть от себя рычажок поворотников, чтобы принудительно включить дальний свет, рычажок надо толкнуть от себя еще раз. Система работает примерно так: когда приближается машина на встречной полосе, то при приближении она включает ближний, а когда машина проехал, то через 2-3 секунды опять включает дальний. Так система выключает дальни при приближении к освещенным участкам дороги, например населенным пунктам. Если ты догоняешь какую-нибудь машину, то автоматика заранее выключит дальний дабы не слепить водителя, который движется в попутном направлении.
Конец, всем спасибо за внимание.
Кому понравилось нажимаем палец и комментируем.
Выставил правильное время.
Audi Q5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — электроника
Комментарии 19
Мне кажется новый акб необходимо прописать, так как мозги его будут соответственно заряжать как новый!
Нет там никаких мозгов. Новый аккум прописывается дилером для контроля.
Я слышал, что машина новый и старый акб заряжает по-разному в соответствии с его износом. Поэтому, чтобы а/м знала о том, что поставили новый акб, его прописывают.
Да ну…ерунда это все)))
У мужика стоит на 80 а он ставит 100 …дальше читать не стал.
Я высказал только своё мнение, а Вам решать — машина Ваша. В конце концов можно на форуме Q5 полазить — там эта тема бурно обсуждалась.
Да я то тоже не с потолка беру. У меня свой сервис и свой электрик. Я ему доверяю больше чем дилерским криворучкам ( а на клубку5 большинство теорий подтверждаются только словами дилера…) сами понимаете))
да читал я это все)) не пишу просто ничего там, а так…спорить и догадываться…зачем?)) вот у меня старый аккум сдох в 0, езжу на новом (не прописывал ничего) часто слушаю музыку без зажигания и прочее — он заряжается на максимум…Вопрос — и зачем мне его прописывать? Если он полностью соответствует заводским параметрам?)))
По красоте висит))
Вот! Вопросы в тему. А второй компьютер обнуляется при смене АКБ? И не надо ли перепрописывать новый аккумулятор?
Прописывать не надо ничего, единственное надо поочередно окна опустить и поднять. Компьютер водительский обнуляется (суточный пробег, средний расход и прочее) Пробег и прочее основное не меняется.
Вот про "водительский компьютер". Их же два. БК2 ведет статистику со дня эксплуатации. БК1 сбрасывает статистику, по-моему, через 30 минут после выключения зажигания.
Мне интересно про БК2