Где находится стартер на хендай гетц
Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012
Мой город: Нефтескважинс
Привет всем! начну с того что я человек у вас новый, пришлось крайне гемонрно регится с раза 10 только прошло.
по существу: у мой супруги хендай гетц 2008гв 1,6 двс АКПП
был сильный мороз -32..37.. гетц не хотел заводиться, крутил двс и тупо заливал свечи. потом я плюнул на это дело и на след день когда потеплело, зарядив аккум, начал заводить. Но кроме щелчка реле ничего не происходило. Вердикт- стартер.
Пригнав авто в гараж решил прогреть, малоли, может втягивающее залипло. Сутки авто грелось в гараже, затем все манипуляции не дали результатов.
Решил снимать стартер. но как до него добраться. Оказалось все гораздо проще чем казалось.
Итак сам процесс демонтажа стартера:
сначала надо снять аккум, потом снять короб с воздушным фильтром, он крепится 3 болтами на 10", 2 болта с передней стороны и один с внутренней, тут лучше использовать головку на 10" с удленнителем. Потом для лучшего доступа к потрохам, лучше открутить крепления кабеля и какого то там еще троса, там крепление на 2х болтах на 12". эти болты откручиваются и это крепление отводится в правую сторону. В итоге мы получаем доступ к верхнему болту крепления стартера. Нижний болт крепления стартера не вызывает хлопот. Откручивать их можно как маленькой головкой, так и накидным ключем на 14". Перед откручивание болтов крепления, ОЧЕНЬ АККУРАТНО откручиваем болт крепления плюсового провода на самом стартере на втягивающем. Для этого нужно, ключ на 12" или 14" не помню точно) лучше накидной или головку. окрутив гайку осторожно снимаем шайбу гровер и снимаем контактный провод потом снимаем шайбу! главное это не потерять! потом отстегиваем "мамку" и все! подлезть туда сложно но можно! в общем то без особых проблем.
Потом откручиваем болты крепления стартера и вытаскиваем сам стартер.
вот и все! первый съем стартера у меня занял несколько часов с перекурами, так как не знал как запихнуть руки в моторный отсек.
Установка производится в обратной последовательности! но только тут потребуется помощь друга!
Неоходимо после того как засунунли стартер и впихнули его в коробку, держать старте что бы наживить болты крепления! для этого нужна монтажка примерно с пол метра, она просовывается в отверстие между топливной рейкой и упиратеся в край стартера. Тем самым вы сможете без проблем установить стартет.
проблемы: у меня сгорел якорь. стартер валео 36100-22860,
ВНИАМНИЕ!!! начал искать стартер, аналогичного нет, только под заказ. я купил стартер от механики, там разница в длине выступающей части зубьев, цепляющих маховик.
Цепляют на свободном ходу на 5мм примерно, т.е. после устонвки его на коробку, стартер постоянно был в зацепе с маховиком. в таком режиме работать нельзя, тут и дураку понятно. Ждать стартер аналогичный в районе 10-12 дней. наф надо!
и я решил срезать 5 мм с крайней стороны зубчатый вал, что бы он не цеплял маховик а цеплял его только после сработки втягивающей.
подточил края зубьев аналогично как на стандарте, в итоге я получил укороченные зубья по выпаду.
установил стартер. проверил что он не цепляет маховик и запустил двс.
И О ЧУДО!! заводится замечательно даже в лютый мороз, что ранее не замечалось за гетцом!
но увы вчера проблема, отъездив 2 дня, запускаю двигатель и слышу какой то звук похожий на работу моторчика. выключаю ключ зажигания но звук слышен. открываю капот и понимаю что это крутитт стартер. стартер отключился только после принудительного отключения клеммы с аккума, реле все вытащил ничего не помогло.
а на улице мороз -32. тащить на тросу не вариант тк с выключенным аккумомо машину кто нибудь стукнет когда будем тащит на тросу, эвакуаторы все где то шляются. итог:
решил снимать стартер. все заняло 2 часа, монтаж, демонтаж, плюс бегали в магазин погреться и ключи покупать. купил 3 ключа: 10" , 12" , 14" и головку на 14" и отвертку крестовую и все. с этим инструментом я снял стартер и его установил в кромешной тьме. ((((
вскрыв стартер ничего не обнаружил, стартер исправен. видимо почемуто залип бендикс. собрал и все стало в норму
сегодня -34 авто завелось как часы.
ИТОГ: купленный стартер 4800 руб ключи примерно 300 рублей.
стартер с редуктором! рекомендую всем! заводит вообще супер и без напрягов!
если будут вопросы пишите.
ууф.
Сообщение отредактировал zorber86 — 17.12.2012, 7:00
zorber86
Просмотр профиля
Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012
Мой город: Нефтескважинс
Kelson
Просмотр профиля
Сообщений: 426
Регистрация: 17.9.2012
Из: Раменское (МО)
Мой город: Раменское
Zpgroup
Стартер Hyunai Getz
За запуск силового агрегата автомобиля Хендай Гетц отвечает стартер. Он крутит коленвал мотора до тех пор, пока двигатель не начнет самостоятельно работать. Под воздействием внешних факторов и естественного износа с течением времени стартер выходит из строя.
При появлении неполадок в узле запуск силового агрегата становится затруднителен, а порой и невозможен. Поэтому водителю следует обращать внимание на любые признаки неисправности стартера и своевременно производить его ремонт или замену.
Проблемы со стартером и их устранение
Если силовой агрегат не заводится, то виновником этого часто бывает стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в своей работоспособности, то узел следует демонтировать для дальнейшей диагностики. Стартер требуется разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента.
Слабым местом в механической части является шестерня. При слизывании или обломе ее зубьев требуется замена бендикса. Ремонтопригодность шестеренки низка, поэтому ее восстановление не имеет смысла.
При ремонте, связанном с установкой нового бендикса, потребуется снятие и надевание шайбы с кольцом. Следует учитывать, что для того чтобы запрессовать шайбу потребуется использовать съемник, как на фото ниже. В противном случае данная операция будет весьма затруднительной.
Наиболее подвержены износу щетки. Важно проверить их остаточную длину. Если она составляет менее 1/4 от новых, то щетки подлежат замене.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Хендай Гетц применяются стартеры с артикульными номерами 3610002560, 3610002555 и 3610002511. Новые фирменные узлы при продаже в розницу имеют стоимость от 4200 до 10000 рублей.
С учетом того сколько стоит новый оригинальный стартер, часть автовладельцев рекомендуют прибегать к покупке запчасти на авторазборках. Цена на бывшее в употреблении изделие составляет 1600-3200 рублей. Главной проблемой такого приобретения является невозможность определить точно остаточный ресурс.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Автовладельцы, которых не устраивает цена на оригинальный стартер, либо не желающие «играть в лотерею» с покупкой поддержанного узла, рекомендуют присмотреться к аналогам от сторонних производителей. Среди них много как низкосортных изделий, так и достойной продукции, не уступающей по качеству и эксплуатационным характеристикам родной запчасти. Наилучшие альтернативные варианты для родного стартера Гетц представлены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Хендай Гетц
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Krauf | STA1303 | 3800-4200 |
| Mando | BN3610002555 | 4200-4500 |
| REMA-PARTS | JS1303 | 2600-3000 |
| VALEO PHC | TM000A37001 | 4600-5100 |
| Bosch | 986022601 | 3000-3200 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Гетц необходимы инструменты представленные в перечне ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера
| Название | Примечание |
|---|---|
| Головки | «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19» |
| Вороток | С трещоткой |
| Удлинитель | Несколько штук разной длины |
| Прочный провод | Для предотвращения падения стартера |
| Рожковый ключ | «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19» |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Снятие и установка стартера на Гетц является весьма трудоемким мероприятием из-за ограниченности рабочего пространства. В процессе замены требуется одновременно удерживать узел, откручивая его. Поэтому при возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.
Так как откручивать стартер приходится в ограниченном пространстве, опытные автовладельцы рекомендуют предварительно подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит подлезть к креплениям узла и успешно провести демонтаж и установку.
Снять и смонтировать стартер можно через верх моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется проводить часть работ со стороны днища автомобиля. Поэтому процесс демонтажа и установки стартера значительно облегчится при наличии смотровой ямы, подъемника или эстакады.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Гетц рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.
Как поменять стартер на хендай гетц?
Стартер Хендай Гетц: причины неисправностей пускателя
Корейский автомобиль Hyundai Getz относится к классу субкомпактных авто, выпускающихся в период 2002-2011 годы. Поступление в РФ прекращено в связи с выходом более бюджетного Солярис. Getz — это хэтчбек, оборудованный бензиновым двигателем 1,3-1,4 литра и механической, автоматической коробками передач. Учитывая суровые российские условия эксплуатации, производитель оснастил машину передовым электрооборудованием. Стартер Хендай Гетц мощный, аккумулятор надёжный, а проводка — с увеличенным внутренним сечением.
Когда стартер доставляет владельцам Getz неудобства
- 1 Когда стартер доставляет владельцам Getz неудобства
- 2 Замена
Как правило, «барахлить» электродвигатель начинает после морозов ниже 25 градусов по Цельсию. Замена аккумулятора не поможет, если он будет маломощным, слабо заряжённым. Агрегат будет продолжать щёлкать, но не вращать. Если причина в батарее — её нужно правильно подбирать.
Вторая причина — втягивающее реле. У неисправного тягущего бывают подгоревшими внутренние контакты или пятаки. Подгоревшими — но не вышедшими из строя. Поэтому стартер заводится с 4-5 попытки. Хотя двигатель может и не схватить. Чтобы убедиться в неисправном выжимном, надо сделать так. Взять монтировку (толстую отвёртку, ключ) и перемкнуть управляющие клеммы на стартере. Если мотор Getz легко запустится, придётся ремонтировать либо менять реле.
Третья причина — износ щёток. Именно эти детали обеспечивают надёжный скользящий контакт с подвижным якорем. Щётки прижимаются к медному коллектору, образуя постоянную подачу тока на обмотки ротора при вращении. Очевидно, что при неисправностях деталей электродвигатель нормально работать не будет. Повреждаются данные элементы часто, так как подвергаются регулярным электрическим нагрузкам — в момент пуска по ним протекает ток диапазоном до 1000 ампер!
Четвёртая причина — втулки. Они повреждаются на старых, подержанных электродвигателях. Но при ударах, механических дефектах, их поломка случается и раньше. Представляют собой втулки металлические детали конусообразной формы. Их назначение — уменьшать трение в местах соприкосновения с якорным валом. Он вращается во втулках свободно, без заеданий. Поломка деталей вызывается несколькими вещами — перекос роторного вала, брак на производстве, время. Износ подшипников качения приводит к заклину якоря, что вызывает часто замыкания внутри электродвигателя. Поэтому детали надо своевременно заменять.
Пятая причина — бендикс (называется также обгонной муфтой). Это основной элемент, первым включающийся в работу при повороте зажигания. Представляет собой небольшую шестерню. Назначение — делать запуск мотора бесшумным, давать маховику коленвала начальное кручение.
Также обгонная муфта отвечает за безопасность электродвигателя — после запуска двигателя обороты маховика сильно возрастают. Если стартер не выйдет из зацепления с ним, ему грозит поломка. Конструкция шестерни подразумевает автоматический реверс, как только скорость вращения маховика станет выше его собственной скорости.
При любом малейшем признаке неисправности бендикса, его работу нужно срочно диагностировать. Неисправный элемент заменить новым — ремонту деталь не подлежит.
Другие факторы выхода из строя стартера на Хендай Гетц:
- окисление клемм, соединений;
- заедание якоря;
- разрыв цепи питания.
Замена
Обычно вместо штатного устройства ставятся редукторные аналоги, но есть возможность установки отечественного СтартВольт. Оригинальный стартер идёт под каталожным номером 3610002550. Производится фирмой General Motors, стоит дорого — порядка 12-13 тыс. рублей.
Аналоги под замену:
- Cargo 112322;
- Krauf STA1303;
- Nipparts J5210503;
- Era 220348;
- Bosch 0986022601;
- Valeo 438101, 726076;
- Hella 8EA 738 101-001.
Первые три дубликата можно купить за 5000 рублей. Остальные стоят дороже, почти так же как оригинал.
В сервисах Москвы за услугу поменять стартер просят не меньше 2000 рублей. Учитывая это, многие владельцы «корейца» меняют устройство пуска самостоятельно. Действовать в этом случае нужно по стандартной инструкции:
- открыть капот машины;
- разобрать, снять аккумулятор вместе с площадкой;
- демонтировать корпус воздушного фильтра;
- скинуть фишку с датчика скорости;
- открутить оба крепежа агрегата пуска, работая трещоточным приспособлением — рекомендуется сначала выкручивать нижний, чтобы стартер повис, и легче было скручивать верхний болт;
- вынуть устройство наружу вместе с проводкой;
- освободить от электрических кабелей старый, подключить новый стартер.
Если всё правильно сделать, процедура потянет не больше 1 часа.
| Алекс-150 | вчера приобретен, а сегодня установлен редукторный стартер Mando 36100-32640 на GETZ 1.4 A\T 2008г. подходит идеально, место для установки хватает. звук — сказка. кто сомневается или, как я, не может найти Тайваньские или болгарские аналоги — смело ставьте его. |
| Ддутти | Кто-нибудь сталкивался со стартерами AMD? Какие отзывы? И, может быть, поможете разобраться — авто 1,4 АТ Элантроводы на форуме в качестве замены на этот движок предлагали AMD.EL 226 Экзист предлагает AMD.EL 218 Хз, кому верить. |
| Дэд | отзывов по ним мало. недавно появились. на драйве.ру посмотри есть там кто их ставил. |
| Миник | Dexel XST6053 вот что я купил Подошел на Гетц 2008 1,4 АКПП |
| Алексей Шац | Интересно на каком пробеге люди стартер на новый меняют. По осени на пробеге 95 разбирал свой. Щетки были в таком состоянии что еще два раза по столько пройдут. Бендикс то-же в идеале оказался. Даже пластиковый рычажок-коромысло, который бендикс толкает и тот не истерся. Короче от грязи внутрянку отмыл (в основном от порошка с феродо), смазал, так и поставил ни чего не поменяв. |
| Бродилис | тут бендикса нет)) ошибся темой. |
| Алексей Шац | Как так? Куда же без бендикса то? Что-то новое… Неужто вал стартера постоянно связан с валом двигателя? Да еще и через редуктор…. Это-ж с какой частотой вал стартера раскручивается когда у двигателя 5тыщ оборотов… быстрее диска болгарки поди мотыляет Тут наверно и генератора нету — стартер все заменяет — чисто подал напругу, стартанул — завелся, а уж когда завелся — только успевай понижать ее… на 5тыщах поди под 300 вольт постоянки можно снять будет. А если серьезно, я не против редукторных стартеров как таковых. Преимущества неоспоримы (особенно звук такой «чух-чух-чух»). Просто всегда думал что стартер целиком вообще никогда не меняется… в крайнем случае бендикс, пластину медную, ну черт с ним пусть даже втягивающее целиком, особенно если оно не разборное… но весь стартер… что правда такие не надежные или у людей пробеги за 300? |
| ГеоргГеорг | Поставил стартер Hyundai 36100-32640. (наклейка на корпусе стартера все равно mando) Машина 1,4 G4EE АКПП 2008. Родной стартер был valeo …-22855, который никак не бьется с 32640 как взаимозаменяемый по каталогам. Но в итоге действительно подошел на ура. Нашёл в Питере по цене 5600, что по нынешним меркам неплохо. В экзисте цены на этот стартер зашкаливают- от 12 и выше. Ни srt, ни dexel не было. Wai и проч. не рискнул. Звук классный, заводится лихо, но пока без морозов. |
| Татарин2008 | Машина 1,4 G4EE АКПП 2007. Родной стартер был valeo …-22855 поставил Dexel XST6053 -5600руб |
| Менин | Вот этот ставь STM1004 я сам поставил на АКПП 1,4 2010 года выпуска Ребята на днях ставил редукторный стартер STM1004 на АКПП 1,4 2010 года выпуска цена вопроса 3525, работает на ура |
| Чудо СТ | С прошедшими праздниками коллеги! В связи с последними погодными событиями, вероятно спалил я сегодня свой родной стартер, а т.к. уже давно планировал покупку редукторного, то пришлось вернуться в эту ветку. Просмотрел несколько сообщений и не смог определиться с выбором, какой мне все-таки нужно взять? Последний из рекомендуемых Dexel XST6053, нигде не нашел. 1,4 АКПП 2006г.в. Может ли кто подсказать какой и где взять в Мос.обл. так чтоб и по цене нормально и по срокам не долго. |
| Гвардеец | А какие симптомы? Спрашиваю т.к. буквально вчера звонит кум — не могу завестись — притянули на галстуке ко мне с таким симптомом: при повороте ключа слышно как щелкает реле под капотом а со стороны стартера — полная тишина. На всякий случай поменял реле кондея с реле стартера местами — по прежнему ноль. В общем лезу в яму с контролькой — говорю — давай дерни ключом и мы радостно слышим как стартер начинает крутить а я вижу вспышку контрольки перед глазами. Т.е. всего навсего пропал контакт на клемме втягивающего. Почистил контакт одел клемму назад Гетц 2008 АКПП. Постоянно пользуется автозапуском. |
| Жамбулат | Птался сегодня заводить, айдын два раз провернул и все, патом саседской машин хател еще, крутил стартер тоже долго айдын, подождав некоторое время Решил забить и стал снимать акумлятор, почувствовал запах Давно уже хотел минять, а тут как раз повод |
| Гвардеец | С такими симптомами и языком наверное проще поменять на новый. |
| Саник | Неплохой вариант KRAUF STM1004. В автодоке, как я вижу он в наличие. Стоит сущие копейки. Что еще надо от этой жизни? |
| Жэка | Промониторил варианты по замене штатного стартера на редукторный на 1,6 МТ 2006. 1. Unipoint STR-3556 1.2 кВт. Нашел в инет-магазинах за 6200-6400. Знакомый может привести на 10-15% дешевле. Гарантия хз как в обоих случаях. 2. В магазине стартеров-генераторов в наличии предложили Krauf 1.2 кВт, тоже редукторный. Артикул не сказали. Гарантия 3 месяца. Продавцы уверяли, что в случае поломки после окончания гарантии запчасти можно найти и в данный момент они (запчасти) у них есть. 3. Unipoint STR-3002 1.4 кВт. В конторах, представленных в нашем регионе, этих стартеров нет. Что скажете про Krauf, кстати это подразделение MotorHertz? Оправдана ли установка более мощного стартера на Гетц? Или достаточно 1,2 кВт? |
| Вадий | более мощный — а смысл ? для проворачивания коленвала двигателя до 2 литров вполне достаточно и 1.2 КВт …более мощный будет только дороже …в редукторных и так на валу увеличенная мощность за счет понижающего обороты редуктора … указанная мощность — это мощность потребления электроэнергии … |
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Замена стартера hyundai getz
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Проверка и замена элементов статора Проверка коллектора 1. Как снять стартер на фильтра и внизу находим где находится стартер на Акценте. Установите якорь в две V-образные призмы замена стартера хендай гетц индикатором проверить биение коллектора. Номинальное значение биения коллектора, мм: Предельно допустимое значение биения коллектора, мм: Подтянуть рулевую рейку движения на фокус Хендай Гетц Хендай Солярис.
Где находятся На внутренней стороне Таблица расшифровки предохранителей хенде гетц. Измерьте диаметр коллектора.
Где Находится Стартер На Хендай Гетц
Номинальное значение диаметра коллектора, мм: Удерживая рукой корпус муфты свободного хода, поверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки.
Автомобиль Хендай Солярис: Замена масла Некоторые корейские авто, особенно Хендай Солярис, получили гигантскую популярность посреди российских автовладельцев. Это все связано с той целью, что данные машины отличаются высочайшими техническими чертами, комфортабельностью, скоростью. Увы они совсем не рассчитаны на наши дорожные условия, для наилучшей Где Находится Замена стартера хендай гетц В Машине Вердикт- стартер. Пригнав авто в гараж решил прогреть, малоли, может втягивающее залипло.
Сутки авто грелось в гараже, затем все манипуляции не дали результатов. Решил снимать стартер Слабым местом в механической части является шестерня. При слизывании или обломе ее зубьев требуется замена бендикса.
Ремонтопригодность шестеренки низка, поэтому ее восстановление замена стартера хендай гетц имеет смысла. При ремонте, связанном с установкой нового бендикса, потребуется снятие и надевание шайбы с кольцом. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно.
Инструкция по замене втягивающего реле и бендикса стартера на Хендай Getz 1.3
Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите замена стартера хендай гетц и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Читать дальше: Варежка для мытья автомобиля
Стартер: 1 — передняя крышка; 2 — ограничительное кольцо; 3 — якорь; 4 — шестерня привода; 5 — винт крепления тягового реле; б — электромагнитное тяговое реле; 7 — контактный болт; 8 — корпус; 9 — задняя крышка; 10 — болт крепления задней крышки
| В состав системы электропуска двигателя входят аккумулятор, стартер, тяговое реле, выключатель зажигания, выключатель блокировки стартера (только на автомобилях с АКП), соединительные провода и провода аккумуляторной батареи. |
| При повороте ключа зажигания в положение пуска двигателя ток аккумуляторной батареи подается в обмотку тягового реле стартера. При этом происходит смещение якоря тягового реле и рычага привода муфты свободного хода, шестерня привода входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Контакты замыкаются и включается электродвигатель стартера. |
| Наличие муфты свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря от разноса. |
| Регулировка зазора между торцом шестерни привода и упором |
| Р исунок 7.16. Схема подключения аккумуляторной батареи при регулировке зазора между торцом шестерни привода и упором: 1 – выключатель; 2 – провод обмотки возбуждения; 3 – стартер |
| Схема подключения аккумуляторной батареи при регулировке зазора между торцом шестерни привода и упором показана на рисунок 7.16. |
| Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле. |
| Присоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею к выводам «S» и «М». |
| Шестерня привода должна переместиться в положение зацепления. |
| Чтобы не допустить перегорания обмотки, проводите проверку как можно быстрее (в течение не более 10 с). |
| С помощью щупа проверьте зазор между торцом шестерни привода и упором. |
| Р исунок 7.17. Зазор между торцом шестерни привода и упором: 1 – упор; 2 – зазор между торцом шестерни привода и упором; 3 – шестерня привода |
| Зазор между торцом шестерни привода и упором должен составлять 0,5–2,0 мм (рисунок 7.17). |
| Если осевой люфт вала якоря не укладывается в указанные пределы, отрегулируйте его путем установки или снятия регулировочных прокладок между тяговым реле и крышкой со стороны привода. |
| Проверка технического состояния стартера |
| Проверка втягивающей обмотки тягового реле |
| Р исунок 7.18. Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке втягивающей обмотки тягового реле стартера: 1 – Аккумулятор; 2 – стартер |
| Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке втягивающей обмотки тягового реле стартера показана на рисунок 7.18. |
| Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле. |
| Присоедините 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М». |
Читать дальше: Что означает знак суммы
| Чтобы не допустить перегорания обмотки, выполняйте проверку как можно быстрее (в течение не более 10 с). |
| Если шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, замените тяговое реле. |
| Проверка удерживающей обмотки тягового реле |
| Р исунок 7.19. Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке удерживающей обмотки тягового реле стартера: 1 – Аккумулятор; 2 – стартер; 3 – провод обмотки возбуждения |
| Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке удерживающей обмотки тягового реле стартера показана на рисунок 7.19. |
| Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле. |
| Присоедините 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе». |
| Чтобы не допустить перегорания обмотки, проводите проверку как можно быстрее (в течение не более 10 с). |
| Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, значит, появился обрыв в удерживающей обмотке. Замените тяговое реле. |
| Проверка в режиме холостого хода |
| Р исунок 7.20. Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке стартера в режиме холостого хода: 1 – стартер; 2 – угольный реостат; 3 – амперметр; 4 – вольтметр; 5 – Аккумулятор |
| Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке стартера в режиме холостого хода показана на рисунок 7.20. |
| Зажмите стартер в тисках с губками из мягкого материала и присоедините полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на рисунке. |
| Присоедините контрольный амперметр (со шкалой на 100 А) и угольный реостат. |
| Присоедините вольтметр (со шкалой на 15 В) параллельно стартеру. |
| Установите угольный реостат в положение выключения. |
| Присоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера. |
| Реостатом установите по вольтметру напряжение 11 В. |
| Включите стартер и проверьте соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. |
| Сила потребляемого тока должна составлять не более 90 А, частота вращения якоря — не менее 2800 мин -1 . |
| Проверка отпускания тягового реле |
| Р исунок 7.21. Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке отпускания тягового реле стартера: 1 – Аккумулятор; 2 – стартер; 3 – провод обмотки возбуждения |
| Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке отпускания тягового реле стартера показана на рисунок 7.21. |
| Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле. |
| Присоедините 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе». |
| Чтобы не допустить перегорания обмотки, проводите проверку как можно быстрее (в течение не более 10 с). |
Читать дальше: Дроссельная заслонка на сенс
| Выдвиньте и вдвиньте шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае замените тяговое реле. |
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините трос привода спидометра и трос переключения передач.
3. Отсоедините от стартера разъем и провод от клеммы.
4. Выверните болты и снимите стартер.
5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Проверка и замена элементов статора Проверка коллектора
1. Установите якорь в две V-образные призмы и индикатором проверить биение коллектора.
Номинальное значение биения коллектора, мм: 0,05
Предельно допустимое значение биения коллектора, мм: 0,1
2. Измерьте диаметр коллектора.
Номинальное значение диаметра коллектора, мм: 29,4
Предельно допустимое значение диаметра коллектора, мм: 28,4
Проверка муфты свободного хода
1. Удерживая рукой корпус муфты свободного хода, поверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки.
2. Проверьте состояние зубьев шестерни муфты свободного хода и, при наличии повреждений, замените ее. Также проверьте состояние зубьев зубчатого венца маховика.
Очистка деталей стартера
1. Не промывайте детали погружением в растворитель, так как это приведет к повреждению обмотки статора, тягового реле и/ или якоря. Очищайте детали только протиркой сухой чистой ветошью.
2. Не погружайте в растворитель шестерню с муфтой свободного хода, так как при этом из муфты свободного хода будет вымыта смазка, заложенная в процессе изготовления муфты.
3. Очищайте привод щеткой, смоченной чистящим растворителем, с последующей протиркой сухой чистой ветошью.
Замена щеток
1. Замените изношенные или замасленные щетки.
2. При замене щетки обмотки возбуждения пассатижами сломайте изношенную щетку, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить плетеный провод.
3. Наждачной бумагой зачистите конец плетеного повода, чтобы обеспечить надежный контакт его с новой щеткой.
4. Вставьте плетеный провод в отверстие новой щетки и припаяйте его. Сле-
Снятие стартера Хендай Гетц
НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР Hyundai Getz — РЕМОНТ
Замерз стартер Hyundai Getz
Замена бендикса Хендай Гетц
Hyundai Getz — не заводится
Снятие и разборка стартера Хёндай акцент
ЗападАвто Замена втягивающего реле стартера на автомобиле Hyundai GETZ
Включается стартер сам по себе HYUNDAI TUCSON
Стартер Hyunai Getz
За запуск силового агрегата автомобиля Хендай Гетц отвечает стартер. Он крутит коленвал мотора до тех пор, пока двигатель не начнет самостоятельно работать. Под воздействием внешних факторов и естественного износа с течением времени стартер выходит из строя.
При появлении неполадок в узле запуск силового агрегата становится затруднителен, а порой и невозможен. Поэтому водителю следует обращать внимание на любые признаки неисправности стартера и своевременно производить его ремонт или замену.
Проблемы со стартером и их устранение
Если силовой агрегат не заводится, то виновником этого часто бывает стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в своей работоспособности, то узел следует демонтировать для дальнейшей диагностики. Стартер требуется разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента.
Слабым местом в механической части является шестерня. При слизывании или обломе ее зубьев требуется замена бендикса. Ремонтопригодность шестеренки низка, поэтому ее восстановление не имеет смысла.
При ремонте, связанном с установкой нового бендикса, потребуется снятие и надевание шайбы с кольцом. Следует учитывать, что для того чтобы запрессовать шайбу потребуется использовать съемник, как на фото ниже. В противном случае данная операция будет весьма затруднительной.
Наиболее подвержены износу щетки. Важно проверить их остаточную длину. Если она составляет менее 1/4 от новых, то щетки подлежат замене.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Хендай Гетц применяются стартеры с артикульными номерами 3610002560, 3610002555 и 3610002511. Новые фирменные узлы при продаже в розницу имеют стоимость от 4200 до 10000 рублей.
С учетом того сколько стоит новый оригинальный стартер, часть автовладельцев рекомендуют прибегать к покупке запчасти на авторазборках. Цена на бывшее в употреблении изделие составляет 1600-3200 рублей. Главной проблемой такого приобретения является невозможность определить точно остаточный ресурс.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Автовладельцы, которых не устраивает цена на оригинальный стартер, либо не желающие «играть в лотерею» с покупкой поддержанного узла, рекомендуют присмотреться к аналогам от сторонних производителей. Среди них много как низкосортных изделий, так и достойной продукции, не уступающей по качеству и эксплуатационным характеристикам родной запчасти. Наилучшие альтернативные варианты для родного стартера Гетц представлены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Хендай Гетц
| Krauf | STA1303 | 3800-4200 |
| Mando | BN3610002555 | 4200-4500 |
| REMA-PARTS | JS1303 | 2600-3000 |
| VALEO PHC | TM000A37001 | 4600-5100 |
| Bosch | 986022601 | 3000-3200 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Гетц необходимы инструменты представленные в перечне ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера
| Головки | «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19» |
| Вороток | С трещоткой |
| Удлинитель | Несколько штук разной длины |
| Прочный провод | Для предотвращения падения стартера |
| Рожковый ключ | «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19» |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Снятие и установка стартера на Гетц является весьма трудоемким мероприятием из-за ограниченности рабочего пространства. В процессе замены требуется одновременно удерживать узел, откручивая его. Поэтому при возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.
Так как откручивать стартер приходится в ограниченном пространстве, опытные автовладельцы рекомендуют предварительно подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит подлезть к креплениям узла и успешно провести демонтаж и установку.
Снять и смонтировать стартер можно через верх моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется проводить часть работ со стороны днища автомобиля. Поэтому процесс демонтажа и установки стартера значительно облегчится при наличии смотровой ямы, подъемника или эстакады.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Гетц рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.