Меняем селектор BMW F15 (на спорт)
Нам понадобятся:
Тряпочка чтоб подкладывать от царапок
Торкс Т20
Пластмассовый ломик
И прямые руки .
1. Садимся на водительское сиденье и закрываем авто с ключика, ждем когда уснет, музыка, габариты и зажигание выкл (надеемся, что никто Вам в авто не поломится в ближайшие 10минут).
2. Снимаем панель:
Полный размер
Поддеваем аккуратно ломиком
Полный размер
Отщелкиваем и поддеваем дальше
Полный размер
Две такие защелки спереди и две защелки сзади
3. Отщелкиваем разъём панели режимов движения (нужно нажать на защелку разъёма и аккуратно тянуть). Откладываем панель в сторонку, я разъём шайбы не отключал.
4. Откручиваем панельку ручника
Полный размер
4болтика
Полный размер
Снимаем ее с селектора, разъём можно не отключать
5. Откручиваем селектор
Полный размер
4 болтика
Полный размер
Разъём провода вытаскиваем сжимая защелки по бокам.
6. Сравниваем, щупаем и тп
Полный размер
Спорт — компактнее и немного лучше лежит в руке. Да и обычный селектор мне в f10 поднадоел
7. Собираем назад
Полный размер
При защелкивании панельки обратите внимание маленькая нишка под мелочь сначала вставляется в панель, очень близко прижав, потом все защелкивается
8. Позже закодировали спорт коробку для увеличения ее ресурса.
*при установке спорт селектора можно ничего не кодировать- все великолепно работает без кодировок
Инструкция по разбору селектора BMW G-серии
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Список тем для запросов
Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации
Запрос дампов
Тут можно попросить оригинальный дамп или его редактирование (калибровку)
Ручка переключения (селектор) АКПП, замена
Начал жужжать моторчик внутри селектора. Был приобретен б/у у местных (schdr308). Также приобретена кнопка AUTOHOLD.
Далее процесс замены в фотографиях.
Снимаем шайбу "выбора меню". Она снимается простым движением вверх.
Далее необходимо снять декоративную планку под селектором. Я использовал пластиковые лопатки. Необходимо открыть подлокотник. Начинать оттягивать планку лучше от подлокотника.
Далее по кругу. Планка сидит на зажимах крепко.Смелее тянем ее.Пластик рамки крепкий.
Далее необходимо открутить 4 винта. Они держат планку с кнопкой паркинг.
Планка снимается вверх. К блоку с кнопкой идет штекер.Его надо отсоединить.
Далее надо открутить 5 болтиков. Они держат блок селектора.
Далее блок селектора выходит вверх. Необходимо отключить штекер. Если у Вас есть кнопка спорт то два штекера. Если нету кнопки спорт то один штекер.
Далее необходимо открутить три винта. Тем самым разделив джойстик мультимедиа от блока селектора передач.
Все. у Вас в руках ваш селектор АКПП.
Но так как я купил селектор без кнопки спорт, а у меня стоит кнопка спорт, я пошел дальше. Мне необходимо переставить накладку с кнопкой со своего селектора на купленный.
Для этого необходимо располовинить ручку акпп на две части.
Первое что надо сделать, снять пластиковое кольцо в нижней части ручки. Оно снимается прокручиванием на пол оборота против часовой стрелки. И далее опускается вниз.
Далее ручка половинится на две части. (кожаная и пластиковая часть). Снимается черная пластмасса на которой обозначение P-R-N-D.
Далее откручиваем четыре винтика. ОООчень маленький торкс. Они держат плату со светодиодами и электроникой.
Отпустив четыре винта, переворачиваем плату и снимаем разъем. Разъем просто тянется на себя.
Далее откручиваем вин, который держит ручку.
После этого ручка, с некоторым усилием снимается вверх. ОСТОРОЖНО- через ручку идет шлейф.
Далее отворачиваем три винта, которые держат накладку с кнопкой "sport".(или без кнопки).