Выбор масла для ДВС [Единая тема раздела]
заливал!г. полное!и многие мой друзья кто лил это масло жаловались!я кстати на нем 2 замены ездил,потом загорелась лампа давления масла,оказалось что забился маслоприёмник,двиг до этого масла был в идеале,чистый,и менял каждые 5-7тыс км.
так что я несоветую это масло!
да и вообще на масле не советую экономить.
Сообщение от Yugen
ну нахрена в стоковую машину на автомате МОТЮЛЬ лить?не вижу в этом смысла,переплата денег!обычную синтетику и больше не надо!вот я в мотоцикл лью мотюль так он у меня постоянно в 14000об.мин. ездит вот там это масло незаменимо!так еще в чем смысл мотомасла в нем добавлены присадки против вспенивания т.к. маслянная ванна на двиг. и на КПП одна(чтоб шестерни коробки не вспенивали масло которое потом в двиг попадает)
ЗЫ:если авто заряжено и манера вашей езды приближена к критичной то можно и мотюль залить,а в других случаях не вижу смысла!ИМХО
Выбор масла? (подскажите)
У меня Toyota Corolla Fielder 2000г.в., лью масло Shell 5W40. Тут мне один товарищь сообщил, что W40, в цепной движек лить не рекомендуется.
Да и вообще ходят слухи, что масло Shell сейчас стало не очень. Посоветуйте что и как? Спасибо.
Голосовалка по вязкости масла ЗДЕСЬ!
Сообщение от Владимир83
Владимир83 5W40 для тебя не криминал, а вообще по мануалу у тебя скорее всего 5W30 всесезонно. Машина у тебя не новая и эти 5W30 в отличии от 5W40 могут сильнее угорать. Есть еще один недостаток 5W30 редкость в наших магазинах. Про шелл чушь, про цепи чушь. Shell Helix Ultra Extra 5W30 попробуй это их новейший продукт, якобы адоптирован для наших зим.
Не бойся лить и 5W40, только вот 5W50 или 10W60 нивкоем случае.
Из моих приоритетов Neste Valvoline Motul Statoil. Сам лью Valvoline Maxlife Synthetic 5W40 описывал как оно вот здесь
ALEX_23 я бы сказал даже не только ГРМ ролики, но и банальный стартер и втягивающее. Если масло застынет в лед запросто полетит и то и другое. Но мы сейчас ведь не про плохие масла говорим. Темболее тут важно значение 5W а не W40 или W30 — тут больше даже важен сам производитель, значения вязкости у всех разное.
Лучше уж смотрите на индекс прокачиваемости в Mpa к примеру <6600 Mpa от него в большей степени зависит целостность навесных узлов в зимнее время чем от цифры после W.
По мануалу на Fielder положено 5W20 или 5W30 и дело совсем не в цепи, а в коректной работе системы VVT-i и охлаждении двигателя. Там расчитано на вязкости SAE 20 и 30. При более вязком масле возможны глюки VVT-i и соответственно, в лучшем случае, больший расход топлива и возникновение детонации в некоторых режимах работы двигателя, а так же закоксованности двигателя из за худшего охлаждения.
Себе залил Shell Helix Ultra Extra 5W30, после 7 тыков нареканий нет. Искал 5W20, но в одном месте мне сказали, что такого в природе не существует)))))))))))))))))),
а в сервис-центре Honda заломили такую цену, что решил взять Shell.
Моторное масло Кто какое льет? Делимся впечатлениями.
Shell helix ultra 10w40 5w40 масло очень хорошее(да стоит не совсем дешево).
Поддерживаю… и масло менять не собираюсь остановился на этом выборе давно и оч рад))))
Сейчас на Liqui moly 10W-40 MOS2 (с малибденом)
Castrol magnatec 10w-40 в восьмерку лил
Оба масла хорошие.
Тоже лью масло Ликви Моли с молибденом, для видавшей виды движки самое то)
ThePsychosocial
Сейчас на Liqui moly 10W-40 MOS2 (с малибденом)
Castrol magnatec 10w-40 в восьмерку лил
Оба масла хорошие.
Как Liqui moly ? А то я собираюсь на него перейти. Сейчас лью Manol Malibden Benzin тоже с молибденом.
Отлично! ) Мне нравится! )
Только MOTUL 5w40 x-cess 8100
стоит как кастрюль но лучше по любому и не горит
только "Dixelia Ultra 5W-30" и не изменяю этому маслу 🙂
А вот у меня Кастрол за 6000 тысяч выгорел, правда я слегка наваливал, но тем не менее, вчера датчик показал низкий уровень. Возможно откажусь от кастрола, перейду обратно на оригнальное ниссановское.
возьми мотюль, не пожалеешь
спасибо. Я сейчас уже вплотную задумываюсь над этим вопросом, т.к. пробег к очередному ТО подходит.
На сток мотор 1.6 8V заливал
с 0 до 500 км — то что залил завод
с 500 до 60000 км — Esso ultra 10w-40. Угарало…Не советую.
с 60000 км до 103241 км — Total 5w40 quartz 9000. Только положительные эмоции. Рекомендую.
P.S. Движка разобралась по причине эволюции. Если бы не разбирал, проехала бы еще минимум столько же.
В новом двигателе будет:
Обкатка — заливаю Total 5w40 quartz 9000 — Осталось еще две канистры.
В дальнейшем Liqui moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 (лето)
Liqui moly Synthoil High Tech 5W-40 (месяц зимы январь-февраль если будут морозы)
В КПП
Liqui moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 в во всех случаях кроме
Liqui moly Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 в случаях тяжелой эксплуатации КПП
Присадки, улучшайзеры и прочую ипередсию в масло не лью!
Если так интересно покурите вот этот ресурс, там вскрытые движки после использования определенных видов масел. Поучительно будет)
Вот теперь я точно от кастрола откажусь, не смотря на то, что мне привозили оригинальное (честно украденное на сервисе ино), настоящее, не потдельное и цвет у него ЗЕЛЫЙ был, дабы защитить от подделок.
Если так интересно покурите вот этот ресурс, там вскрытые движки после использования определенных видов масел. Поучительно будет)
Тема: Какое масло заливаем в дизельный двигатель?
Доброе утро, форумчане!
Т.к. наши "бензиновые собраться" в своей жадности полностью захватили "маслянную тему", создадим для новичков и дизельную. А то там типа "серьёзные люди важные вопросы решают, а Вы идите отсюдова со своим дизелем!")
Дабы не изливаться на 100 500 страниц различными "я так думаю!", сделаем голосовалочку?)
Ну а чтобы новичкам было проще, для замены нам нужно две канистры масла (8 литров) стандарта ACEA C3, т.к. наш двигатель оборудован сажевым фильтром и мы заинтересованы в том, чтобы сберечь его подольше (если не ратуете за сохранность природы — просто загуглите, сколько стоит).
Масляный фильтр (картридж) 26320-2F100, в комплекте с оригинальным фильтром идёт шайба-прокладка под сливную пробку (да и пробка кажется тоже?).
По SAE (Society of Automotive Engineers — американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) нам нужно 5W -30/40 (назовём это золотой серединой), для тех, у кого холодные зимы либо ярко выраженное желание сберечь природу, а не двигатель — 0W 30/40, для тех у кого жарко или любит помесить грязь — 10W-40. Есть ещё 15W-40, но я думаю реально "месить грязь" без серьёзных доработок не выйдет, потому считаю такой вариант можем опустить?)
Так же в тяжёлых условиях рекомендуется сократить интервал замены с 15 до 7500-5000 км.
Что же является тяжёлыми условиями, указано на страничке 7-29 мануала:
Ну и если читать внимательно, то масла в коробках/раздатках/дифференциалах так же нужно менять:
Хотя, некоторыел юди помнят, что раньше интервалы были "короче" и рекомендуют менять на 60-90 тыс.
Долгих лет эксплуатации Вам и Вашему авто!)