Что болтами стреляет 7

Оружие, стреляющее болтами (7 букв)

14. Точность и мощь стрельбы из этого оружия произвела такое сильное впечатление на современников, что в 1139 году папа римский предал его проклятию как «богопротивное оружие» и предложил исключить его из вооружения христианских войск.

15. В ходе операции с этим «оружейным» названием британцы в разгар Второй мировой войны уничтожали пусковые установки куда более смертоносного оружия — «Фау-1».

16. Ещё в древности китайцы снабдили это оружие магазином для боеприпасов, сделав многозарядным.

17. Щиты павезы, использовавшиеся в XIV-XVI веках, имели специальные упоры, которые помогали фиксировать щит на земле и вести прицельную стрельбу из этого.

Эффективность средневековых арбалетов

Иногда возникают вопросы, связанные с технической стороной древнего метательного оружия. Например, какова была скорость и дальность полёта арбалетных стрел из разных арбалетов, каков КПД средневековых арбалетов и другие.
На основании описаний древнего оружия, применяя эксперименты с современным метательным оружием, можно, делать прикидки и расчёты по метательному оружию прошлых времён.
В книгу « Луки и арбалеты» составитель Рославлёв, 2002год, включена «Книга арбалетов», написанная исследователем древнего метательного оружия — Ральф Пэйн-Галлвеем и опубликованная в 1907 году.
Ральф Пэйн-Галлвейн описывает разные конструкции арбалетов, а также даёт их некоторые характеристики.
Вот, например, для мощного охотничьего арбалета со стальной дугой, он приводит такие интересные данные: тетива, которая надевается на дугу, должна быть короче расстояния между зацепами дуги на 1,25 ; 1,875см, Если больше, то энергия дуги не будет полностью использована, если меньше – то же самое. Для этого арбалета размер базы составляет 12,75см, а рабочий ход 15см. Длина его стальной дуги составляет 76см. Вес такого арбалета равен 6 кг без кранекина.
Из книги Ральф Пэйн-Галлвейна также следует, что минимальный рабочий ход тетивы средневековых арбалетов составлял 12,5см .
В книге есть рисунки и размеры средневековых арбалетных стрел.

Вот другой пример – большой осадный арбалет, весом 8,15кг. Ральф Пэйн-Галлвейн приобрёл его в начале 20-го века, отремонтировал и испытал.
Основные данные арбалета: усилие натяжки 1200фунтов(544кг), рабочий ход тетивы 17,5см, дальность полёта арбалетной стрелы весом 85грамм, составляет 420,6 метров. Стрела имеет длину 35см. Дуга арбалета – это прямой стальной лук длиной 96,5см.

Существует мнение, что полёт древних арбалетных стрел очень медленный и почти без потерь скорости, а начальная скорость древней арбалетной стрелы (болта)составляла около 50м/сек.
У меня это вызывает скепсис, поскольку не верится, что болт, пролетевший расстояние 420м, имел такую низкую начальную скорость.
Ральф Пэйн-Галлвейн, вначале 20 века, не имел хронографа, чтобы измерять скорости полёта стрел, а я, в 21веке, не имею древних арбалетов, чтобы испытать их непосредственно.
Но , несмотря на это, узнать начальную скорость стрелы( болта)из древнего арбалета, а, заодно, вычислить его КПД (или эффективность арбалета) – задача интересная и вполне допустимая в 21веке.
Чтобы решить такую задачу, необходимо сделать реплику средневекового болта и пострелять им из современного арбалета.
При изготовлении реплики, я ориентировался на стрелу, которой Ральф Пэйн-Галлвейн стрелял из мощного крепостного арбалета через Менайский пролив(Англия). О стреле известно, что она имела длину 35см и вес 85грамм. Кроме того, я ориентировался на его описание и детальный рисунок арбалетной стрелы несколько меньшей длины.
Готовая реплика средневековой стрелы имеет следующие характеристики: длина 35см, сечение деревянной части имеет форму квадрата со стороной 16мм вначале, затем идёт уменьшение сечения и к концу оно также представляет собой квадрат со стороной 13мм. В самом конце стрела заужена с обеих сторон до размера 10мм. Все рёбра квадратного сечения скруглены, и максимальный диаметр по рёбрам составляет 18мм. Вес реплики составляет 81,12грамма, в том числе вес наконечника – 43,53гр. Короче, вес реплики немного не дотянул до 85 грамм но конструкции этих стрел отличаются в основном длиной и вписываются в общую картину арбалетных болтов того периода.
Основное отличие реплики средневекового болта от аналога – заключается в конструкции оперения. Если в средневековой стреле 2 или 3 пера, то в моей – 4. Они несколько меньше, чем средневековые, но зато их больше и общая площадь оперения будет не сильно отличаться от площади оперения средневековых стрел. Нужно ещё иметь ввиду, что часть средневековых арбалетных болтов изготавливалась вообще без оперения.

Для расчётов по арбалетам, потребуется определить баллистический коэффициент подобной стрелы. Он не будет сильно различаться для стрел средневековья близких по конструкции.
Чтобы определить баллистический коэффициент реплики средневековой арбалетной стрелы, я провёл опытную стрельбу из блочного арбалета Hunter Supreme SL фирмы Horton .
Характеристики арбалета следующие:
— усилие натяжения – 68,6кг;
— рабочий ход – 26,5см
При опытной стрельбе, начальная скорость реплики, определённая с помощью канадского хронографа CHRONY, составила — 48,31м/сек. Максимальная дальность полёта, под углом 43°к горизонту составила 205,3м. Согласно расчёту в электронной таблице баллистический коэффициент реплики равен 10,3.
При опытной стрельбе поперёк направлению ветра, стрела улетала в прямом и обратном направлениях практически на одно и то же расстояние. Чего не скажешь о современной стреле, у которой разница в полёте туда и обратно составляла 7 ; 8%.
Для того, чтобы провести опытную стрельбу с репликой, мне пришлось снять с арбалета прижимную планку, которая мешала установить стрелу в арбалете.
Кроме того, чтобы стрела получала правильное направление, устанавливать стрелу пришлось ребром в направляющую канавку. Перья к стреле приклеены к рёбрам, поэтому перо на направляющем ребре дополнительно помогало обеспечить правильное направление движению стрелы по канавке арбалета.

Двигатель стреляет в глушитель. Список причин хлопков из глушителя

До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей — чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.

Хлопки из глушителя — что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель — все причины хлопков

1. Плохо отрегулированный угол опережения зажигания. Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия в виде хлопков в глушитель. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания. Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной таких хлопков может стать неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршн` я в двигателе и времени подачи искры.
2. Перепутанные свечные провода. Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, Вы можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.
3. Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять достаточно щели, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом отношении сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.
4. Запоздание зажигания.Если угол запаздывает, искра, которая отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси, будет подаваться слишком поздно, когда уже открывается впускной клапан. Соответственно, часть готовой смеси направится напрямую в коллектор. Важно: также опасность неправильно выставленного угла опережения зажигания в том, что может произойти прогорание клапана, равно как и прогорание выхлопной трубы. Именно поэтому рекомендуется не затягивать с «лечением» двигателя, если начали слышаться хлопки в глушителе. Имеется и другая проблема в зажигании, которая может приводить к хлопкам в глушителе даже при правильно выставленном зажигании – это слабая искра. Чаще всего слабая искра связана с неисправностью свечей, поэтому первым делом следует их проверить и убедиться в их исправности. Также слабая искра может возникать по причине проблем в контактных проводах или тумблере.
5. Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков. Проверка фаз газораспределения укажет Вам, если ремень ГРМ в неисправном состоянии.
6. Проблемы в тепловом зазоре.Первое, что стоит сделать при появлении хлопков в глушителе, это продиагностировать, при каких нагрузках они слышны. Если стреляет двигатель в глушитель, как на высоких, так и на низких оборотах, скорее всего причиной является неправильный размер теплового зазора клапана на блоке цилиндров. Как известно, толкатели во всех ситуациях обязаны иметь небольшой зазор в месте соединения с клапаном. Это необходимо, поскольку при повышении температуры металлические детали расширяются, а зазор уменьшается. Если зазор установлен правильно, то при расширении металла клапаны будут плотно прилегать до гнезда. Когда выставлен слишком большой зазор, клапан даже при расширении не способен полностью закрыть просвет, вследствие чего в момент сжатия часть топливной смеси через образовавшиеся щели направится в выпускной коллектор, где она взорвется, что и вызовет характерные хлопки.

Можно ли пользоваться автомобилем, если двигатель стреляет в глушитель

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!