Кто делает масло для мазды

10 лучших моторных масел для Mazda 6

Максим Неверов

Мазда 6 стала первым воплощением философии бренда под названием Zoom — Zoom . Концерн попытался создать универсальный автомобиль, подходящий всем категориям пользователей, и им это удалось. Машина отлично работает в качестве семейной. У нее строгий, представительский вид с агрессивными спортивными акцентами. С момента своего появления на рынке в 2002 году машина претерпела уже три ревизии, и готовится к выходу четвертая. Менялся облик, опциональная начинка и двигатели. Правда, не всегда. Например, в первом и втором поколении использовались моторы лишь с небольшими изменениями. Уже с третьего поколения производитель перешел на другую технологию, из-за чего поменялись требования к ГСМ. Смазка для двигателей первого и второго поколения имеет классификацию API – SN/SL/SM; A3/A5 и вязкость 5W — 30. А к третьему поколению требования поменялись на SN/SL/SM; A3/A5 и уровень вязкости 0W-20/30.

Именно поэтому в нашем рейтинге мы объединили первое и второе поколение в одну категорию. Это неправильно в техническом плане, но наш обзор касается моторного масла, а и в ту, и в другую версию нужно заливать одно и то же, в отличие от движков третьего поколения, где понадобится иная вязкость. Что касается объема масла, которое необходимо заливать, то он отличается в зависимости от модели мотора. Приведем для наглядности небольшую таблицу:

MZR-DISI L3KG (2.3)

Здесь отображены бензиновые двигатели всех трех поколений. Разделять их не имеет смысла, так как рынке можно легко найти Мазда 6 в кузове первой ревизии, но с мотором третьей, и наоборот.

Лучшее моторное масло для Mazda 6 первого и второго поколения

Так как Мазда 6 с самого начала ориентировалась на массового покупателя и старалась удовлетворить потребности разных пользователей, к покупке предлагалось довольно много двигателей. Их объем начинался от 1,8 и до 2,3 литра. Во втором поколении сразу три модели были заменены мотором MZR L5-VE, показавшим лучшие результаты на тестах. Его объем несколько выше, 2,5 литра, но по сравнению с MZR-DISI L3KG из прошлого поколения он потребляет на 200 грамм меньше масла, и замена его требуется реже.

Топ-5. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP

Средняя цена: 1 800 руб.
Страна: Россия
Объем: 4 литра
Тип: синтетическое
API: SL, CF
ACEA: A3, B3, B4
Застывание: -48°С

Моторное масло Лукойл вы не найдете в списке рекомендаций производителя Мазда 6. Но, согласно тестам независимых экспертов, оно отлично подходит для двигателей первого и второго поколения. В составе смазки используется набор присадок, призванный увеличить ресурс двигателя. На практике это слабо отражается, зато пользователи отмечают чистоту внутренних деталей после езды на данном масле. Порадует покупателей и цена за четыре литра. Неудивительно, так как продукт российского происхождения и выпускается только на родине. Но подделок в последнее время стало очень много, и перед покупкой лучше почитать рекомендации профессионалов, знающих, на что обращать внимание.

Самая полная эволюция масла (Mazda, Elf, Mazda Golden, Idemitsu)

Его я собственно и лью в три своих мазды уже несколько лет.

И кто же интересно производит такие красивые канистры?

Mazda 6 2005, engine Gasoline 2.3 liter., 166 h. p., Front drive, Manual — consumables

Comments 32

Красивую канистру с надписью "TOYOTA" производит Exxon Mobil Yugen Kaisha Co.

В Сингапуре их производят. Забыл название фабрики, она 100% жестяной тары для производителей "японских" масел делает… почему в кавычках, да потому что японской нефти нет, есть нефтяные платформы, которые расположены в море неподалёку от японских островов, но основную часть нефти японские компании качают в Юго-Восточной Азии, недалеко от Вьетнама, Камбоджи, Малайзии, Сингапура и т.д. ну и с недавних пор, там же и производство расположено из-за более низких издержек.
PS Кстати, mazda golden делает не Idemitsu Kosan, а Nippon Oil (которой принадлежит самая большая сеть АЗС в Японии ENEOS).

3 замены на Lukoil Luxe 5W30 (допуски форд, ACEA A1/B1 (А5/В5)). Между заменами 5-5,3 тысячи км, угар по щупу не более 3мм от замены до замены. Режим эксплуатации далек от щадящего. Под крышкой чисто. Стоимость канистры 4л 950р (опт).
На эту замену взял Дженезис 5W30, цена 1140 (опт).
Считаю такой вариант лучше, чем покупка масла по цене 1800-2000р за канистру, и замена при пробеге 8-10 тысяч.

В общем ситуация сейчас такая — idemitsu залит мной в 4 машины, 3 из которых мазда6. В маздах угорать начинает после 7тысяч после замены, меняю масло через 7-8тыс и не знаю проблем. До 7 тысяч уровень ни на миллиметр не опускается.

Я думаю SN-масла лить в наши движки всё же рискованно, да и допуск то никак не ниже SL, а как раз наоборот не выше SL (в мурзилке даже отдельной строкой написано "для всех стран кроме Европы по API: SG, SH, SJ и SL, а так же Ilsac: GF-2, GF-3), A3 и SL — допуски для европейцев помешанных на экологии, имхо масла А5/В5 вообще "заточены" на топливную экономичность и экологичность, а не на продление ресурса двигателя

продажный этот форум, там продаваны масел сидят которые пиарят свои продукты

Пропускайте такие фирмы "мимо ушей"

так там дельной информации почти нет, если всё "фильтровать". У них на всё один ответ петро-канада, вальволайн, идемитсу и теперь еще и лукойл чудо-масло за копейки

К чему эта ссылка?

К пояснению "эволюции" классов S. Они идут по алфавиту. Чем дальше буква от A, тем свежее класс.

Я знаком с эволюцией масел по API, как связана ваша ссылка с тем что я написал?

Судя по комментарию — не знаком. Написано совершенно обратное.

Обратное? Что вы мне пытаетесь разжевать? Я считаю что SN-масла с пониженным содержанием противозносного пакета не стоит лить в древний маздовский двигатель и только это, ваша ссылка абсолютно неуместна

Я к тому, что там, где рекомендуют SL, можно и нужно лить повышенные допуски SM, SN. Как минимум потому, что там антикоррозийные присадки, что "старому" двигателю поможет бороться с плохим топливом, например.

Хм… тоже чтоли перейти на него… Правда частенько подливать приходится, сейчас на Shell Ultra 5w-40, т.к. он был залит — менять на другого производителя не стал. А вообще хотел перейти на Eneos, типа тоже Япа.

Eneos дешевые больно, подозрительно)
а 5W-40 лучше не лить, вязкость не под наши маслосъемные кольца
если уж шелл, то Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30 оно с допуском WSS-M2C913-B или Shell Helix F

Энеос… сейчас посмотрел: есть и по цене Эдемитсу… а есть модификации и за 1.5 тыс 4л, на том же экзисте)) В целом ценник низковат… подозрительно) Надо бы найти юзеров, поинтересоваться)

5w-40, как я понимаю, имеет более широкий диапазон рабочих температур. Более низкая температура пуска и более высокая вязкость на высоких температурах, если сравнивать с 5w-30. Всвязи с этим боюсь лить 30-ку — будет более жидкое и подозреваю, что будет уходить его гораздо больше, ну и боюсь что в мороз двигателю будет сложнее. Или я заблуждаюсь?)
Вообще это было предыдущим хозяином залито и я пока что решил не менять, учитывая что Оригинальное маздовское (Декселия) подвержено угару, судя по отзывам.

Не будет 30ка угорать! Наоборот! Если масло вязкое, то оно не будет успевать смываться маслосъемными кольцами и они будут залегать перегретым маслом всё больше и больше. На новых маздах вон 20ку льют!
Eneos для mitsubishi делает масло, я лил, когда митсу у меня была.

Масло Mazda

Масло Мазда – это еще один продукт, который разрабатывается по заказу автоконцерна для заливки в автомобили, выпускаемые именно под этим брендом. Конечно, одинаковое название с маркой ТС вовсе не означает, что продукт подходит только для таких машин. Моторное масло Mazda можно заливать в авто и других азиатских автоконцернов.

Я использовал продукт для Тойоты. Результат меня порадовал. Дополнительно подливать смазку не пришлось, да и мотор перестал вибрировать, хотя раньше меня этот вопрос беспокоил. Пожалуй, я бы даже посоветовал смазку и другим автолюбителям, но сразу хочу предупредить, что продукт не из дешевых. Впрочем, давайте рассмотрим подробнее, какие позиции предлагаются покупателям под этим брендом, и какими свойства отличаются оригинальные масла Мазда.

Краткое описание представляемого продукта

Смазывающие составы от компании Mazda создаются и выпускаются не самим автоконцерном, в рамках заказа, переданного на исполнения французской фирме Total. Некоторые автовладельцы отмечают, что смазки, выпускаемые под именем производителя и масла Мазда очень похожи, как техническими свойствами, так и возможностями.

Причина, по которой концерн Мазда решил заняться производством смазочных продуктов, вполне понятна. Каждый автопроизводитель старается заливать в свои машины оригинальные смазки, Мазда не стала исключением.

Особенности производства продукта

Для разработки каждой позиции из этой серии смазок используются только качественное сырье и уникально подобранный пакет присадок. Важно, что вещество учитывает особенности работы мотора авто марки Мазда и позволяет таким образом обеспечить максимальную защиту транспортного средства от негативных воздействий окружающей среды.

Масляные составы лучше всего подходят для таких марок авто, как Тойота и Хонда, Ниссан. Идеальным решение, состав считается для Мазды. Полученный состав отличается устойчивостью во время эксплуатации, длительное время сохраняет свои функции. Продукт имеет неплохие чистящие и защитные свойства.

Ассортимент предлагаемой продукции

Под брендом Мазда выпускаются разные виды смазок с разными техническими характеристиками. Чтобы читатели смогли получить общее представление о предлагаемых позициях, представлю краткое описание наиболее популярных вариантов:

Наименование серии масел	Описание и характеристики продуктов	Допуски и соответствия
Mazda Original Oil Ultra 5W-30	Смазка рассчитана на использование при очень низких температурах, отличается высокими чистящими характеристиками. Синтетик.	Соответствует мировым стандартам.
Mazda Original Oil Supra 0W-20	Продукт, созданный на синтетической основе для бензиновых движков.	Подходит большинству моделей Мазда и другим автомобилям с нужной формой допуска.
Mazda Dexelia Ultra 5W30	Синтетик, предлагается в двух вариантах – универсальный и для дизельных агрегатов.	Можно использовать в моторах с сажевыми фильтрами.
Mazda Dexelia Plus 5W40	Разработан для эксплуатации при очень низких температурах. Синтетическая основа и пакет мощных присадок.	Может заливаться в автомобили азиатского и европейского производства.

Дополнительно стоит отметить такие полусинтетики, как Mazda 10W-40 разной модификации. Данные продукты пользуются меньшим спросом, поскольку стоят дорого, но имеют свойства ниже характеристик неплохого синтетика. Перечисленные продукты реализуются на российском рынке в разных емкостях. Очень востребованы канистры до 20 литров, среди частных покупателей. Оптовики предпочитают покупать бочки по 200 литров.

Как правильно выбрать подходящий продукт?

Обязательно стоит дать несколько советов людям, желающим приобрести смазку именно компании Мазда. Речь пойдет о таких рекомендациях:

Уделяйте внимание изучению упаковки и особенно этикетов. Шрифт должен быть одноразмерным, а текст четким и легко читаемым. Сама канистра имеет дополнительные элементы защиты, о чем будет рассказано в видеоролике.
Отдельно, нужно обратить внимание на цену. Дело в том, что за 4 литра масла обычно просят не меньше 2,4-2,6 тыс. рублей. С учетом региона продаж цены могут варьироваться, но незначительно, поэтому, более дешевый вариант смазки – это явная подделка.
Важно удостовериться, что продукт подходит для конкретного автомобиля по всем параметрам, а именно, по допускам и соответствиям. Это позволит избежать проблем в будущем.

Для российского климата смазка подойдет, поскольку способна выдерживать даже очень низкие температуры и подходит для круглогодичного использования.

Отзывы пользователей о смазках Mazda

Для людей, имеющих представление об общих характеристики моторных смазок несложно подобрать подходящий вариант. Для водителей, желающих купить стоящий продукт, но не разбирающихся в машинных маслах, помощь могут оказать отзывы других водителей:

Илья, 41 год

Вот уже три года подряд я заливаю смазку от Мазда в свою Хонду. Купил большую канистру, и получилось дешевле, чем маленькими емкостями брать. Смазка хорошая, движок чистенький. Загонял недавно машину на СТО для проверки, ребята даже удивились, чем я таким пользуюсь. Масло хорошее, могу порекомендовать.

Семен Иванович, 57 лет

Для России неплохой продукт. Я живу на Алтае, у нас часто зимой морозы бывают, так вот, стал заливать в Тойоту масло бренда Мазда и проблемы с заводом в холод просто исчезли, а ведь раньше грел машину и тратил время. В общем, рад, что пользуюсь.

Алексей, 38 лет

На мой взгляд, смазка нормальная, но переоцененная и дорогая. Неплохой синтетик, но подходит для азиатских моделей машин. Заливал в Хонду – все четко было, а вот поделился с отцом и залили мы ее в ВАЗ, не очень результат. Возможно, машина не слишком новая, но все же, масло же не дешевое, могли бы и предусмотреть производители.

Андрей, 47 лет

Пользовался больше года, и все отлично было, но вот недавно, купил, а оказалось поддельное. Хорошо машина не пострадала, пришлось идти за новой смазкой. Теперь внимательно рассматриваю канистру при каждой покупке, чтобы не купить плохой состав. Масло нормально чистит и это мне очень нравится, да и указанный период вполне отрабатывает.

Заключение

Закончить свой обзор смазок, выпускаемых под брендом Мазда, мне бы хотелось несколькими выводами: