Какое масло заливать в коробку автомат митсубиси лансер 10

Замена масла в автоматической коробке передач

На пробеге 90000км в соответствии с техническим руководством необходимо заменить масло в автоматической коробке передач. Немного забегая вперед, скажу, что лучше не пожадничать и заменить его на 60-70 тыс. км.
Где-то к 80 тыс. км на моем автомобиле появились слегка заметные рывки при переключениях коробки передач. Особенно сильно я их стал ощущать после того, как немного покатался на новой mazda cx-5 своего отца. Конечно напрямую сравнивать эти две машины и конкретно их коробки передач нельзя, но тем не менее, переключения коробки mazda можно было видеть только по тахометру, а на своем lancer переключения я мог ощущать уже и без тахометра.
Выбор масла у меня свелся к выбору между Totachi ATF SPIII и DiaQueen ATF SPIII. По отзывам из интернета эти масла, можно сказать, абсолютно идентичны, но поскольку масло в автомате я меняю первый раз за 5 лет, я решил не экономить и купил оригинальное масло, которое рекомендовано технически руководством — DiaQueen ATF SPIII.
В автоматической коробке передач Mitsubishi Lancer X — 7,7 литра масла. Его замену можно производить разными способами. В зависимости от выбранного способа требуется разное количество масла для замены.
Я купил три канистры по 4л, итого 12л. Этого количества хватит с избытком для любого способа.

Для замены масла необходимо открыть доступ к коробке передач, для этого снимаем защиту двигателя и все пластиковые пыльники. Также нужно снять пыльник, расположенный за левым колесом.

Для того, чтобы слить старое масло я разъединил верхний шланг, идущий от коробки передач к радиатору.

Нарастил оба конца такими же по диаметру шлангами.

Затем просим помощника завести двигатель и попереключать селектор коробки в разные положения. Из шланга со стороны коробки начнет вытекать отработанное масло. Мотор необходимо заглушить сразу же после того, как масло станет вытекать из шланга неплотной струей. У меня слилось примерно 4,5л.
Затем я открутил сливную пробку с картера коробки. Слилось еще примерно 1,5л. После того как поддомкратил правую сторону автомобиля вытекло еще примерно 200гр.
После этого почистил магнитную пробку картера, поставил ее на место и залил новое масло в количестве равном слитому. На этом этапе очень важно точно померить сколько слилось масла и столько же залить свежего.
Заливал новое масло через трубку щупа при помощи воронки.

Так как в системе 8,8л, а слилось суммарно только 6л, процедуру слива старого масла через шланг, идущий в радиатор я повторил. Только во второй раз сливал масло до тех пор, пока из шланга не потекло абсолютно чистое, красное масло. Слилось примерно 3,5л.
В общем то на этом этапе можно и закончить, но поскольку масла я купил 3 канистры, я еще раз выкрутил сливную пробку из картера коробки. Масло оттуда вытекло практически чистое и прозрачное, но вот магнитная часть пробки сново покрылась металлической стружкой. Хотя стружки было не так уж и много, слитое масло из картера решил пустить в утиль, а на его место залил нового, свежего (5л).
Таким образом, после двухкратной замены (подмены) у меня от трех канистр (12л) осталось примерно 1-1,5л масла. Остальное пошло на замену и промывку системы от старого масла.

Теперь о результатах проделанной работы. Коробка заработала совершенно по-другому, вернее сказать, она заработала как новая, переключения стали плавными и практически незаметными.

PS Мне кажется, если бы я поменял масло на 60 тыс. км, то я бы никогда и не узнал, что такое рывки коробки.
PS2 Цвет масла на щупе — совершенно не показатель его состояния. На 88 тыс. км масло на щупе казалось чистым и совершенно не пахло гарью, но слитое масло в бутылку из под незамерзайки было черного цвета и абсолютно непрозрачное.

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10- Какое масло выбрать и как заменить

Японские автомобили Митсубиси Лансер оснащены надежными долговечными автоматическими коробками передач, роботами-вариаторами. В отличие от большинства современных транспортных средств, где жидкость ATF заливается на весь эксплуатационный период, регулярная замена масла в АКПП Митсубиси является обязательным мероприятием. Согласно регламенту, смазка здесь меняется каждые 90 000 км. Постоянный контроль уровня и состояния рабочей жидкости – также необходимое условие для обеспечения бесперебойной работы АКПП.

Причины сокращения сроков между плановыми заменами масла в АКПП Митсубиси

Необходимость замены трансмиссионной смазки в коробке автомат или вариаторе Митсубиси Лансер 10 определяется по следующим признакам:

• изменение цвета жидкости (красный оттенок переходит в темно-коричневый);
• присутствие неприятного запаха горелого масла.

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, автопроизводители рекомендуют сокращать интервалы по замене масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10:

1. Использование авто при различных климатических условиях, когда жара часто сменяется холодными температурами.
2. Преодоление дорог с тяжелым грунтом (снег, грязь, песок, лед и пр.).
3. Частые пробуксовки.
4. Начало движения с резкого старта. .
5. Максимальная, чрезмерная загрузка транспортного средства.
6. Энергичное вождение.

Перечисленные факторы приводят к ускоренному старению трансмиссионного смазочного материала. При этом замена масла в коробке Лансер должна осуществляться каждые 40 – 60 тысяч километров пути.

Как правильно выбрать масло в АКПП Лансер 10

При грамотном подходе к вопросу по замене смазочного материала, рекомендуется изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, где подробно изложено, какое масло в АКПП Лансер 10 заливать лучше всего. Если данный документ отсутствует, хорошие советчики – это опытные специалисты сервисных центров.

Для замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 рекомендуются следующие марки трансмиссионных смазочных материалов:

• DiaQueen CVT;
• Nissan NS-2;
• Mitasu CVT;
• Eneos CVT.

DiaQueen CVT – марка масла является рекомендованной автопроизводителем. Данное вещество создано на минеральной основе, подходит для эксплуатации только при положительных температурах окружающей среды.

Nissan NS-2 пользуется наибольшей популярностью среди владельцев автомобилей Mitsubishi Lancer 10, благодаря отличным техническим и эксплуатационным характеристикам.

Mitasu CVT известна, как самая экономичная смазка для коробок передач Лансер 10.

Eneos CVT – в отличие от предыдущей позиции, данная марка отличается сравнительно высокой ценой.

Методы замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Существует ошибочное мнение о том, что в исправный автомат лучше не вмешиваться и даже не менять масло. В зависимости от возраста машины и особенностей ее эксплуатации, применяются различные методики техобслуживания и замены смазочной жидкости:

1. Первый вариант самый простой, заключается в двух действиях: слить/залить. При этом откручивается сливная пробка, удаляется отработанная жидкость и вместо нее заправляется свежая порция материала.
2. Во втором случае к привычным действиям добавляется демонтаж поддона и замена масляного фильтра.
3. Метод проточной замены требует большого количества смазочной жидкости.
4. Использование специального оборудования для замены трансмиссионной смазки под давлением.
5. Замена масла с одновременной полной разборкой АКПП.

Чем больше километров было пройдено и чем старше Митсубиси, тем более ответственно нужно относиться к техническому обслуживанию машины.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10

По аналогии с классическим автоматом, в вариатор Лансер 10 заливается трансмиссионное масло марки DiaQueen CVT и возможные варианты его замены, описанные выше. Процесс замены смазки в вариаторе почти не отличается от АКПП Митсубиси.

Судя по отзывам владельцев машин, оборудованных вариатором Лансер 10, отличные результаты дает применение трансмиссионного масла марки «8 Quart Auto Trans CVT Fluid ATF Type-N forNissan Mitsubishi Suzuki». В народе его называют «Митсу-варик Jatco». Основное требование к данной марке – наличие допуска J4.

Замена смазки в вариаторе Лансер не является сложным процессом. Он похож на замену трансмиссионной жидкости в коробке автомат. Выполнить данную процедуру сможет автолюбитель даже без должного опыта. При этом нужно позвать напарника, чтобы помочь завести мотор в процессе смены масла в вариаторе.

Масло в акпп Lancer 10

Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству залитого масла. Связанно это с тем, что помимо смазывающих функций, трансмиссионная смазка выполняет роль рабочей жидкости. С ее помощью передается усилие внутри гидротрансформатора. Некачественное масло способно значительно снизить ресурс АКПП. Ремонт в таком случае имеет большую стоимость по сравнению с механикой.

Поэтому следить за своевременностью смены трансмиссионной жидкости и ее качеством крайне важно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10

Рекомендуемым оригинальным маслом для mitsubishi lancer x с двигателями 1.5 и 1.6 литра является DiaQueen ATF SP-III. Данная трансмиссионная жидкость заливается в АКПП с завода. Она обладает достаточно хорошими смазывающими способностями, поэтому большинство автовладельцев, производя техническое обслуживание, делаю выбор в сторону масла под маркой Митсубиси.

Классическая автоматическая коробка перемены передач менее чувствительна к маслу, по сравнению с вариатором.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают лить универсальное масло подходящее и для трансмиссии авто с моторами 1.8 и 2.0 литра. Цена на него отличается от оригинала в меньшую сторону. Если до этого была залита другая смазка, то АКПП желательно промыть. В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.

Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.

Согласно рекомендациям автопроизводителя производить замену смазки в АКПП необходимо через каждые 90 тыс. км пробега. опытные автовладельцы рекомендуют сократить данный интервал до 40 — 50 тыс. км в случае тяжелых условий эксплуатации или динамического стиля езды. Также необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает при появлении горелого запаха.

Проверка уровня масла

Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП лансер 10 проводится по следующему алгоритму:

1. Прогреть автомат, проехав 10-15 километров.
2. Остановить машину на ровной площадке.
3. Переключить селектор в положения D-R-N, выдерживая паузу около двух секунд.
4. Перевести селектор в положение N.
5. Проконтролировать уровень на щупе. Масло должно доходить до отметки «HOT».

Несоблюдение процесса проверки приведет к значительной погрешности измерения, что сделает процесс контроля уровня смазки бессмысленным.

Подготовительные мероприятия перед сменой трансмиссионной жидкости

До начала проведения операции замены масла необходимо заранее подготовить:

• емкость, в которую будет сливаться старая трансмиссионная жидкость;
• ветошь;
• в случае снятия поддона, потребуется его прокладка;
• масляный фильтр;
• уплотнительное кольцо под фильтр.

Если будет выбран вариант замены масла под давлением, то необходим компрессор, канистра и специальные уплотнительные кольца.

Процесс замены масла в АКПП Лансер 10 наиболее простым способом

Данный способ применим если:

• авто эксплуатировалось в щадящем режиме;
• масло менялось строго в срок либо раньше предписанного интервала;
• известно какая трансмиссионная жидкость используется.

Замена выполняется в следующей последовательности:

Отвернуть сливную пробку.

При таком способе замены масла в системе остается достаточно много трансмиссионной жидкости. Поэтому этим методом не рекомендуется пользоваться при незнании, что залито в АКПП ранее.