Залипание поворотников — замена реле поворотников
Стали залипать поворотники вчера. Т.е. моргают 1 раз, и продолжают гореть, не моргая более. Что правый, что левый, что аварийка. Ну, я так понял, что дело в реле. Залез на авито, нашел по номеру 96312545 релюшку, оригинальную новую, всего за 200 р. (повезло, т.к. на экзисте почти 500 стоит).
Ну, а дальше начался поиск этой самой релюшки, т.к. ничего вразумительного о точном ее месторасположении в интернете я не нашел. Залез под руль, слева нашел несколько реле и начал прощупывать какая из них. Скрутился в позе боевого монаха Шаолинь, чтобы одновременно прощупывать и кликать аварийку. Оказалась она немного спрятана от прямого взора другой релюшкой (у меня она бирюзовая).
Сначала пришлось снять эту самую бирюзовую релюшку, а потом уже отверткой подковыривать и снимать нужную, т.к. пальцами ее снять я не смог.
Где находится реле поворотов на Шевроле Нива
Автомобиль: Шевроле Нива.
Спрашивает: Сергей Нестеров.
Суть вопроса: перестали работать поворотники вообще, где искать реле?
Всем привет. У меня перестали работать все поворотники, вернее все режимы. То есть переключение поворотников, аварийка, и сигнал моргания при включении сигнализации. У меня Шевроле Нива 2005 года выпуска, нигде не могу найти актуальную схему блока предохранителей.
Подскажите, где искать реле? Или тут только предохранители?
Расположение реле поворотников
На Шевроле Нива есть и реле поворотников, и предохранитель. Если не работают сразу все поворотники, то скорее всего вышел из строя предохранитель, так как реле сразу «не умирает». Первыми симптомами поломки реле выступает слабая работа поворотников на холостом ходу.
И предохранитель и реле находятся в основном блоке под рулём автомобиля. Для доступа к блоку предохранителей необходимо открутить два самореза и снять пластиковую заглушку.
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Chevrolet Niva
Рис. 7-25. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 — лампы указателей поворота в блок-фарах;
2 — выключатель зажигания;
3 — переключатель указателей поворота;
4 — боковые указатели поворота;
5 — лампы указателей поворота в задних фонарях;
6 — выключатель аварийной сигнализации;
7 — комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;
8 — монтажный блок;
К3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А — к источникам питания.
Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при окружающей температуре от -40°С до +65°С и напряжении от 10,8 до 15 В.