Замена бардачка на VW Passat B6
3 Введите отвертку в отверстие внизу (стрелка) и отожмите фиксатор.
4 Выньте вещевой ящик из панели приборов.
5 При соответствующей комплектации разъедините разъемы лампы освещения вещевого ящика, подсветки ножного колодца и замка-выключателя подушки безопасности переднего пассажира.
6 При необходимости отсоедините воздуховод охлаждения вещевого ящика.
7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Вещевой ящик под переключателем наружного освещения
8 Откройте вещевой ящик и откиньте его вниз.
9 Сильно потяните вещевой ящик назад за два крючка и высвободите его из петель, удерживая отделку панели приборов.
10 Снимите вещевой ящик с панели приборов.
11 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Антискрип бардачка
Проездив неделю в практически полной тишине, которая наступила после проклейки лентой-антискрипом дополнительного стоп-сигнала и воздуховодов, все же обнаружился еще один — последний сверчок. Скрывался он в районе бардачка. То есть когда едешь по неровностям, если рукой на себя потянуть открытую дверцу, он благополучно исчезает.
Мне так понравилось, когда в автомобиле нет никаких посторонних звуков, что сегодня вооружившись схемой по снятию бардачка я таки убил его.
Согласно схеме нам необходимо открутить 7 болтов отверткой типа Torx. Далее плоской отверткой поддеть язычок крепления бардачка.
После чего мы отсоединяем провода и видим такую картину.
Провода, крепятся к бардачку на клипсах! Я проматерился 250 раз, пока отсоединил их. Ну кто это придумал? Почему нельзя просто в шумоизоляционный материал завернуть и все?
После того, как я достал бардачок, осмотрел внимательно, в каких местах его нужно обклеить шумоизоляционной лентой. К сожалению я так и не понял в каких именно местах появляются скрипы, поэтому решил проклеить все основательно.
После чего собираем все обратно и сверчок умер! Теперь при движении нет никаких посторонних сверчков, скрипов и т.д. По крайней мере пока.
Фотоотчет Моторчик отопителя Фольксваген Пассат Б6 (профилактика электродвигателя отопителя)
В морозы заметил еле слышное поскрипывание при запуске моторчика. Через 5 минут тишина. Клима включена постоянно.
Вспомнил, как на своем В3 снимал моторчик, но там было уже поздно что-то делать, втулка стерлась. Пришлось покупать новый мотор.
На Пассат В6 моторчик снять несложно. Но есть моменты, которые лучше знать заранее.
Снимаем бардачок.
1. Откручиваем два черных барашка. Они держат шумоизоляцию над ногами пассажира. Как для замены салонного фильтра.
2. Откручиваем бардачок. (полочку внутри него не трогаем, пусть закрыта. ) Всего 7 саморезов. 3 снаружи снизу, 4 внутри бардачка сверху, из них 2 по углам, и еще два незаметные вот здесь
3. Когда все саморезы откручены, бардачок не отделяется. Есть хитрая защелка..
Вот здесь нужно нажать
Я еще снял вот эту детальку. Делается это с торца торпедо под крышкой.
4. Далее низ на себя
Потом весь бард. вниз.
Аккуратно! Подходит провода и шланг.. Я отсоединил только шланг и разъем подсветки для ног. А сам бардачок в сторону. (на фото моторчик уже снят, болтается его разъем.)
5. Вот такая картина
6. Моторчик просто крутим предварительно отжав вот этот язычок вниз
7. Откручиваем здесь и тянем пластик торпеды на себя.. Иначе моторчик не вытаскивается.
8. Когда моторчик в руках, откручиваем блок резисторов и вытаскиваем двигатель из корпуса. Три резиновых зацепа проталкиваем отверткой.
Вот, что я увидел
Далее чистим, капаем маслом на каждую втулку, разрабатываем моторчик и собираем все в обратном порядке.
Кстати, шланг охлаждения бардачка ставится строго в определенном положении, для этого на нем есть прорезь.