Как снять штатную антенну
К сожалению антенна (в виде акульего плавника) на Иксе не понравилась ни мне ни Вам мои дорогие подписчики.
Подарю ее Mexanoid81 на его Mitsubishi Ratatouille она отлично смотреться будет)))
Но раз уж я снимал штатную антенну, то считаю своим долгом выложить отчет — как это сделать. Вдруг кому пригодится.
И так снимаем плафон освещения и футляр для очков — как это сделать смотрим ТУТ.
Далее отверткой ТОРКС №25 откручиваем три самореза держащих мотор люка. И снимаем две клеммы питания мотора люка.
Снимаем мотор люка
За мотором видно гайку крепления штатной антенны.
Откручиваем ее головкой на 25.
Обрезаем провода (штекера нет) и вытаскиваем антенну. Антенна у нас активная. К ней идет три провода. Питание + 12 вольт. Сигнал и Экран.
Ради любопытства разобрал антенну до конца. Нашел в ней встроенный усилитель сигнала.
Так как акулий плавник мне не подошел — поставил штатную антенну на место.
Снятие антенны на Ниссан Х-Трейл 2007 — 2014
На Ниссан Х-Трейл установлена активная штатная антенна со встроенным усилителем. Она расположена на крыше автомобиля в передней части. Она используется для приема передачи радиосигналов.
Антенна может складываться.
Снятие антенны на Ниссан Х-Трейл
1. Для уменьшения размеров транспорта по высоте, поверните против часовой стрелки и выверните антенну из основания.
2. Снимите антенну Ниссан Х-Трейл.
3. При необходимости, замените ее на новую.
4. Установите антенну на Ниссан Х-Трейл в обратном порядке.
Установка Си-би рации, антенны и как снять штатную антенну в Nissan X-Trail
Представляю свой вариант установки СиБи в машину.
Ездили в путешествие на юга в прошлом году, у товарища в машине была установлена рация, штука удобная и на трассе весьма полезная. В городе работают три авторадиоклуба — всегда вкурсе всей дорожной обстановки. Так для себя решил — рации в машине быть!
выбранный комплект для установки (после долгого изучения тематических форумов и отзывов…)
Антенна Optim CB-1000 врезного типа, устанавливается на кронштейн либо непосредственно на крышу.
С низкими рейлингами как у меня видел вариант установки на кронштейн на штатное место крепления поперечин. Антенна по середине крыши сбоку как-то не смотрится совсем, да и место это у меня будет занято поперечинами для бокса. Поэтому остается только одно место — сзади. Для изучения места снял заднюю накладку рейлинга.
предполагаемое место установки
Как видно никаких точек для крепления кронштейна нет, только сверлить отверстия и прикручивать. И вот тут родилась мысль… если уж и сверлить, то сверлить сразу под антенну и устанавливать без кронштейна прямо в рейлинге, благо нижняя катушка антенны с легкостью умещается по ширине в крышке.
как-то так это виделось
Но тут нарисовалась проблемка. По высоте крышка перекрывает узел соединения, т.е. сложить антенну будет невозможно, а у меня гараж… а складывать надо… значит нужно как-то антенну поднимать. Немного покумекав у знакомого токаря были изготовлены проставка из фторопласта на 20мм и новая удлиненная цанга.
слева штатные детали, справа проставка и новые цанга с болтом
в сборе с проставкой
ну а далее размечаем, сверлим…
изнутри зачищаем место контакта
так как болт у нас теперь длиннее, для защиты от кз с цангой изолируем его термоусадкой в 2 слоя
и собираем узел через проставочную пластину толщиной 3мм, она нужна для выравнивания плоскости с завальцовкой, ну и как для усиления пойдет
кабель от антенны проложен под потолком поближе к центру крыши, подальше от шторок, к левой передней стойке, по ней вниз к предполагаемому месту установки рации за блоком предохранителей
установлено через проставку
ну и в конце дырявим крышку и ставим ее на место
Чтобы антенна в сложенном положении не елозила по крыше, из подходящей резиновой ножки от какого-то девайса, было изготовлено устройство для фиксации штыря на рейлинге:
парковка для антенны
КСВ = 1.1, настраивался антенным анализатором.
2. Установка рации в Nissan X-Trail
Продолжаю описывать процесс установки СиБи в авто.
мой комплект для установки
Радиостанция Optim Apollo I v2.5 идеальна для скрытой установки, все управление и динамик вынесены на тангенту, а сам блок имеет довольно компактные размеры. Доработка станции в моем случае заключалась только в замене штатного пружинного предохранителя на более надежный, штырькового типа и установки разъема на провода.
штатный предохранитель заменен, установлен разъем проводки
Блок станции удачно разместился на кронштейне за блоком предохранителей под панелью приборов. Там-же закреплено реле цепи питания.
Питание проведено напрямую от аккумулятора через предохранитель:
питание на станцию
Далее через 4-х контактное реле, управляющее питание на реле взято с колодки диагностического разъема, там нашел 12v которые появляются при включении зажигания и не пропадают при включении стартера как на прикуривателе например.
Дополнительно приобрел и установил удлинитель для тангенты. Колодочку удлинителя врезал в пустую заглушку на бороде. На мой взгляд наиболее удобное место для доступа к разъему и кабеля тангенты хватает во всех положениях не натягиваясь:
розеточка для тангенты
Внешний динамик.
С ним звук намного приятней и громче если нужно. Плюс на нем дополнительно вынесены кнопки приглушения звука и фильтра шумов. Моя доработка свелась к дополнительной планке крепления на панели и установке разъема для внешних наушников с функцией отключения динамика на случай если необходимо будет обеспечить тишину в салоне и остаться на связи (например, дитё уснет и т.п.). Дело в том, что станция штатно имеет разъем для подключения внешней гарнитуры, но есть одна фича — если к станции подключен внешний динамик и одновременно гарнитура к тангенте, то звук на динамике не отключается. Поэтому наушники у меня будут подключаться в динамик:
закрепил динамик на подрулевой обшивке справа
Крепление тангенты.
При заказе удлинителя для тангенты на profdorabotka дополнительно прикупил пластиковую клипсу для тангенты. Приклеил к ней держатель в дефлектор вентиляции от какого-то крэдла для телефона. Поставил — не понравилось… Получилось, что тангента висит на клипсе криво, куда провод ее тянет, туда и висит, и на поворотах болтается туда-сюда. Включаем функцию очумелые ручки. Из дюральки впиливаем хвостик для удержания тангенты в вертикальном положении, красим, собираем все в кучку и на выходе имеем такой вот небольшой крэдл для гарнитуры:
крэдл для гарнитуры
гарнитура вставляется и снимается очень легко, висит ровно, не болтается
вид с места водителя
3. Как снять штатную антенну Nissan X-Trail
Решил снять штатную антенну на Nissan X-Trail.
Итак, снимаем плафон освещения и футляр для очков. Далее, отверткой ТОРКС №25 откручиваем три самореза держащих мотор люка. И снимаем две клеммы питания мотора люка.
Снимаем мотор люка
За мотором видно гайку крепления штатной антенны.
Откручиваем ее головкой на 25.
Обрезаем провода (штекера нет) и вытаскиваем антенну. Антенна у нас активная. К ней идет три провода. Питание + 12 вольт. Сигнал и Экран.
отпечаток от штатной антенны ничем не отмывается
Ради любопытства разобрал антенну до конца. Нашел в ней встроенный усилитель сигнала.
Результат: штатная антенна Nissan X-Trail снята.
Так как акулий плавник мне не подошел — поставил штатную антенну на место.
Замена приборной панели Nissan X-Trail на рестайлинговую
Решил заменить приборную панель на рестайлинговую, т.к. в старой не нравилось маленькое круглое окошко уровня