Замена топливного фильтра
Где находся топливный фильтр?
— Расположение топливного фильтра зависит от даты выпуска автомобиля:
| На автомобиля до 2009 г.в. фильтр установлен в моторном отсеке на щите передка кузова с правой стороны. |
На автомобилях после 2009 г.в. фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.
Для модификаций до 2009 г.
Для модификаций после 2009 г.
Ключом «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.
Снимаем кожух топливного фильтра.
Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Сжав два фиксатора наконечника поводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки.
. и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
как же я "люблю" (ненавижу) эту процедуру. замена топливного фильтра под днищем.
из за "большой и чистой любви" к желанию засыпать глаза песком, замену фильтра тонкой очистки топлива всегда откладываю до предела. меняю приблизительно через 60 000. ставлю второй. заправки вроде сейчас прошли стадию становления. да и с канистрами и шлангами уже никто не бегает. 2 срока фильтр легко выхаживает. можно менять и чаше, и цена не высока. но, (НО) полные глаза, морда лица, шея в земле.
так смотрится обманчиво красиво.
всю "прелесть" ощущаешь когда снят щиток… … …
начинаем "искать" виновника процесса. вроде нашелся.
побочный продукт работы — пол тазика земли.
настоящий жирный чернозем. его в Великую Отечественную фашисты эшелонами в немчурию везли. и каждый вагон брезентом накрывали.
пытаюсь снять быстро разъемное соединение. жму пальцами. не отжимаются кнопки. наверное тоже землей забиты. но ломается всё. доказано ломом. применяем грубую физическую силу. делаем вот такую приспособу.
на губки раздвижных пассатижей временно приклеиваем гайки М8. осторожно выжимаем кнопки быстросъемов. тянем, потянем вытянуть не можем. тут и бабку вспомнил, и внучку и жучку. кошке досталось. и вот пришла мышка хвостиком махнула и сняла фильтр …
вместе со внутренностями соединения.
так же и со второй стороной. опять зовем мышку. машем хвостиком
и вырываем внутренности второго соединения.
кайф выше полового! просто тащусь.
отдышался, надо рассмотреть чей же будет ребёночек. мой, или усыновлять будем.
фильтр имел посторонний половой контакт. в результате появился эффект по грузински называется "заржЭвЭлли".
вместо вырватых защелок хотел поставить вот такие
но как видно по фотке прищепки прямые, а родная под 90 градусов. если я опрессую прямую, мало будет размера и при сгибе я передавлю пластиковую трубку. бензин не пройдет.
снимаем трубки подачи и обратки с выводов бензонасоса и заодно смотрим сеточку в баке.
60 000 думаю неплохой результат.
Смешались в кучу кони, люди, … трубки старые, новые, инструмент…
собираю все в рабочее состояние и обливаюсь горючими слезами.
фильтр был приобретен заранее. снова "салют".
ВЫВОД.
Братья, одноклубники! поддерживайте отечественного производителя, но не покупайте фильтра "Салют". они сделаны из простой дешевой железки. не пожалейте лишних 50-70 руб. берите из оцинкованной или нержавеющей стали. инофильтра даже из железа не ржавеют.
снизу SCT — 2 года у сына на приоре. не поржавел.
посреди Салют — 2,5 года прикипел к пластику. вырвал все нутро соединения.
сверху ХЗ. 2 года на приоре, 2 года на улице. оцинкованный. нет даже намека на коррозию. производителя не скажу. смотрели разрез элемента. наименование порезано шлифмашинкой. из надписей только
made in Spain.
50 руб переплаты за качественный материал корпуса значительно дешевле 450 руб комплекта топливных трубок. бензин, время, нервы и полную морду лица земли + шампунь в калькуляцию не включаю.
прищепка или гайка? что лучше вот в чем вопрос…
PS недавно stvor30 выложил запись замена топливного фильтра.
и фильтр нержавейка и находится под капотом. вот уже думаю туда внедрить. только ссыково прям над коллектором будет.
Как заменить топливный фильтр Chevrolet Niva
Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Шевроле Нива
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.