№ 37. Да будет свет! или ремонт блока LCM
Где то месяц назад, приехав с работы и припарковавшись возле дома, заметил, что оставил включенным дальний свет. Удивился, т.к. его я не включал. Завел машину, "побаловался" переключателями света, отсоединил на время клемму аккумулятора. Ничего из вышеперечисленного результата не принесло — дальний свет горел всегда, при заведенной или заглушенной машине. В итоге снял с лампочек фишки и проездил так около месяца.
В общем, пришел домой, порылся в форумах и понял, что дело в блоке управлением света (LCM). На форумах пишут, что виной данной проблемы транзистор, отвечающий за свет, в моем случае дальний, но бывает как ближний, габариты, причем, свет может либо гореть всегда, либо не гореть вообще.
Тестером прозвонил провода и обнаружил очередную порцию скруток, соединенных проводов разных цветов, реле непонятного происхождения и прочего колхоза. В принципе, уже не удивляюсь, прежние хозяева были весьма рукажо… "рукастыми". Нарыв в WDS схемы, вытащив блок управления светом, разобрался и устранил колхоз. В итоге, видимо, у прежних владельцев автомобиля сперва сгорел один транзистор, они отрезали питание одной из ламп дальнего света и прокинули провод от другой лампы. Думаю, из-за этого, а именно, вследствие высокой нагрузки на транзистор, сгорел и второй элемент. В итоге по предварительному осмотру выяснилось, что в замене нуждаются два транзистора.
Далее не буду подробно рассказывать о процессе ремонта блока LCM, лучше скину пару ссылок, где можно найти ответы на многие вопросы по данной теме. Постараюсь меньше букв, если уж у меня это получиться 🙂
И так:
БЖ пользователя
Блок LCM. Симптомы неисправности
Для начала необходимо было найти транзистор. Как обычно в нашей дыре, даже при наличии множества магазинов радиодеталей, в которых весьма не скудный ассортимент всего "радиодетального" и "микроэлектронного" нужных мне транзисторов не оказалось, как и их аналогов. Пришлось заказывать с Москвы, в магазине "Чип и Дип". В начале заказал более известный аналог BTS426L1, оплатил, но через несколько дней со мной связался менеджер, извинилась и сообщила, что в магазине прошла пересортировка и нужных мне элементов нет в наличии, предложила вернуть деньги. Деньги возвращать не стал, попросил менеджера вместо BTS426L1 прислать мне AUIPS6031, который был в наличии. Через две недели на почте забрал посылку.
Извлекаем плату из корпуса
Отделяем пружины, крепящие корпуса транзисторов к радиатору
Отнес к знакомому мастеру по ремонту электроники, и за небольшой презент в короткий срок он мне перепаял транзисторы, за что ему спасибо. В этот же день собрал и поставил блок на место. Фары горят, дальний работает исправно!
В начале повылазило множество ошибок связанных со светом, но в последствии осталась лишь ошибка дальнего света фар. При включении дальнего света ошибка исчезает.
Из рекомендаций, тем кто будет проводить подобный ремонт хочу лишь сказать:
— разбирайте все аккуратно, сил применять не нужно, все разбирается "с малым нажимом". Если будете что то разбирать с помощью отвертки, особенно при снятии пружин, следите за тем, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила дорожки на плате. У меня один раз соскользнула, но, к счастью, лишь немного поцарапала лак, поэтому контролируйте силу. Пружины лучше снимать плоскогубцами. Так же при снятии пружин будьте аккуратны, на радиаторе в месте соприкосновения с транзисторами нанесена изолирующая пластина. Не повредите ее, иначе те транзисторы, которые будут соприкасаться с радиатором сгорят.
— тем кто хочет решить проблему другим путем можно предложить замену блока LCM. Сам блок стоит не так дорого, проблема только лишь в том, что его необходимо будет прошивать под ваш авто. Если у вас есть навыки прошивки блоков или вы готовы отдать за эту процедуру денюжку, то тогда можете выбрать этот вариант. Тем более, если блок у вас дорестайловый, можете установить рестайл, тогда при кодировании у вас появятся такие функции как дальний в пол накала в качестве дневного света.
Вопрос по LCM
Charger
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 25.11.2007
Из: Чехов, Моск. обл.
moot
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 223
Регистрация: 10.2.2005
Из: Sarov
Валера
Просмотр профиля
Сообщений: 4173
Регистрация: 7.12.2004
Из: Москва, Марьино
Driver-735
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 554
Регистрация: 2.9.2007
Из: N.Novgorod
Charger
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 25.11.2007
Из: Чехов, Моск. обл.
Зачем же менять? Он вполне сносно работает, пока колхозить не начинаешь
(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Так, понятно. Пропускать то он пропускает, а что контролирует? Падение напряжения? Или что?
Получается если повесить в параллель к нагрузке сопротивление, равное сопротивлению лампы, то LCM ничего не заметит? Правда маловато сопротивление получается, 1-2 ома, не сгорит ли под нагрузкой?
Я пока не понимаю.
Ведь есть же у BMW комплект дооснащения противотуманок ксеноновым светом. Там вроде как есть оригинальные обманки, вот может кто знает, как они устроены?
Опередил меня с вопросом (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Мне один "знаток" посоветовал подключить параллельно блоку ксенона обмотку реле. Я попробовал, правда на Е46 дорест. Там хозяин поставил оригинальные фары, с оригинальными блоками, но пока свет не включен, горела индикация. Так вот, эффекта от реле никакого.
Потом просто через CIP добавили опцию "Ксеноновые фары" и все встало на места, хотя при старом кодировании через GT, не получалось, т.к. нужны еще были датчики дор. просвета. Но мне кажется с "левыми" блоками так не выйдет. Да и опции "Ангельские глазки" пока вроде нету (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Валера
Просмотр профиля
Сообщений: 4173
Регистрация: 7.12.2004
Из: Москва, Марьино
Зачем же менять? Он вполне сносно работает, пока колхозить не начинаешь
(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Так, понятно. Пропускать то он пропускает, а что контролирует? Падение напряжения? Или что?
Получается если повесить в параллель к нагрузке сопротивление, равное сопротивлению лампы, то LCM ничего не заметит? Правда маловато сопротивление получается, 1-2 ома, не сгорит ли под нагрузкой?
Я пока не понимаю.
Ведь есть же у BMW комплект дооснащения противотуманок ксеноновым светом. Там вроде как есть оригинальные обманки, вот может кто знает, как они устроены?
BMW 7 series (E38) Диагностика. Ошибка в блоке LCM. BMW 7 series
Доброго времени суток, дорогие друзья!
Многие из Вас знают, что я регулярно ( раз в неделю ) провожу диагностику своему автомобилю.
Чтобы вовремя узнать и по возможности быстро устранить неисправности ( при необходимости ).
Так вот, уже около месяца, а может и больше, меня "тревожила" какая-то ошибка в блоке LCM ( контроля неисправности ламп ). Как не странно, все лампы светили, и на приборке никакой информации ( о дефекте ) не "выскакивало". Данная ошибка стиралась, но при очередной диагностике, опять появлялась.
Долго не мог понять в чём дело ( вроде бы блок неисправности ламп, а с лампами всё хорошо ), пока не обратился с просьбой ( в л.с.) — помочь разобраться с этим, к очень отзывчивому человеку stillTVO. Который мне всё объяснил ( с техническими ссылками и фотографиями ), и направил в нужном направлении поиска. Вообщем расскажу всё по порядку.
Решил провести диагностику. Подключил зарядное устройство к клеммам ( +;- ) под капотом, и выставил режим источника питания ( выдаёт макс.13.6 в. ), чтобы не сильно"мучить" АКБ.:
Подключил адаптер ( кабель ).:
Включил зажигание, убрал работу климат-контроля на минимум, запустил программу DIS.:
Провёл краткий тест ( выявление ошибок ).
Как видим, есть единственная ошибка — LCM блок контроля исправности ламп:
Смотрим в функции ЭБУ.
Видим номер ошибки ( 28 ), и не более того. Что не о чём не "говорит" ( для меня ).:
Решил посмотреть в помощью выбора функций:
Тоже никакой конкретики. Кроме того, о чём уже знаю ( ошибка 28 LCM ).
Далее в план проверки. Здесь началось самое интересное!
Предложенные блоки, модули для проверки:
Проверив все предложенные блоки, модули, ничего не выяснил ( видим восклицательные знаки напротив предложений. Что они "подверглись" проверки ):
А всё потому, что при дальнейшем плане проверки, на все блоки и модули ( предложенные для проверки ), поочерёдно "выскакивали" подобные "картинки".: