Субару аутбек сколько фреона

Кондиционер — сколько заправлять и как узнать?

Выводы: кондиционер в субару слабенький по сравнению с тойотой, собственно как и печка.

ЧАСТЬ № 2 Доп инфа:
Цель: Хочу чтобы кондиционер охлаждал салон, а не дул на меня.
Проблема у меня в том, что если я включаю кондиционер на лобовое стекло, оттуда дует теплый с холодным воздухом вперемешку. Мне это не нравится. Другого решения я не нашел:

Может так не понятно, но сейчас воздух дует на самую верхнюю часть лобового стекла, где-то 5 см от стыка стекла и крыши.

И вопрос?: У всех дует теплый с холодным воздухом если включить на лобовое с кондиционером (знаю про защиту- чтобы не треснуло, но на других авто я этого не замечал.)

Subaru Outback 2004, двигатель бензиновый 3.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Комментарии 32

На видео — что это щелкает?

Притягивается электромагнитная муфта компрессора и сразу выключается т.к. машина перезаправлена и давление в системе высокое ( принудительно отрубает датчик высокого давления)

Я не так давно заправлял через машинку специальную. На экране забивает модель, как на развале схождении и машинка скачивает фреон, проверяет герметичность системы, потом взвешивает остаток и СК надо доказать и закачивает обратно.

Я Вам скажу что на таких аппаратах даже год производства этих автомобилей указывается и ДВС. Собственно на таком мне и заправляли.

у меня работает как климат — если в салоне жарко — дует холодным до того, пока не выгонит заданное — то что работает по тапорному по сравнению например с пассатом 2001 года — это да, но не суть. Если ставишь обдув в ноги и на лобовуху — на лоб должно дуть холодным по умолчанию. Хочешь что бы дуло холодным — выкручивай на холод — мин температуру и циркуляцию внутри салона — если будет дуть не холодным — к доктору авто отдавай

1) Ноги + Лобовое = Холод.
2) Лобовое = По середине холод, по краям тепло. С боковых воздуховодов = холод.
Все варианты кроме лобового = холод.
Спасибо за "климат" — я попробую, но не люблю его.

наверное кто то загоняется :))), алгоритм работы походу (топорный деревянный и тупой ) — попробуй в авто режиме, по всем признакам надо привыкать и смериться — ну и физику процессов перемешивания воздуха в салоне не забываем. после пассата смотрю на этот климат сквозь пальцы

:)))
Да, видимо я много хочу. Кстати после свежих немцев садится на японца достаточно тяжело. Но я не в том финансовом состоянии чтобы купить себе какую-нибудь ауди или еще что-то интересное 🙂
С другой стороны, для меня это идеальное соотношение цена/качество/обслуживание + зима и адреналин 🙂

утешаешь себя — типа субару любят за другое :)))) — я не загоняюсь — у меня субо болезнь :)))

А я, наверно, просто сам по себе такой, мне всё нужно переделать и во всех автомобилях. Просто субару — это самый переделываемый вариант. 🙂 Делай что хочешь — всё есть 🙂 Только денег готовь. Видимо за что боролся, то и получил 🙂 Это третий автомобиль от которого я получаю удовольствие, и второй в моей жизни с которым хочется возится и что-то делать для души. Только вот последнее время "кризис" и деньги уходят на другие моменты. Сегодня, даже если завтра проснусь и мне с неба упадет 30 млн.руб. — субару не продам :)))

то ж субару не продам пока смогу "содержать" — планы что то делать на два года вперед — нравится что то делать

Такая же беда. На лобовое дует с правой стороны холодным, с водительской тёплым. Так же когда направляешь в ноги. Панель разбирал, моторчики заслонок работают, переключают. Хрен знает что за беда. Если кто-то знает решение, подскажете

Вот и я о том же 🙂 Только у меня везде холодным, кроме лобового.

Не знаю что и сказать…Какая то ерунда. У мнея дует холодным ровно так какую температуру выставить. На 21 градусе при поездках более 20 минут, в лютую жару становится холодно. При направлении дефлекторов вверх — дует вверх, чтобы дул в лицо, нужно опустить. Один раз была у меня утечка, травил золотник высокого. Поменяли, заправили. Через год (этим летом) стал слабо холодить. И при этом заметил что из левого водительского воздуховода (на торпедо) дул теплее чем с правого, на много теплее, практически теплым, а не холодным. Поехал на сервис, нашли утечку сальника компрессора, поменяли, заправили и климат просто холодит как зверь. Реально в жару +35 можно замерзнуть. Может у тебя сидуха вверх по максимуму поднята, и голова упирается в потолок, и поэтому дует в лицо?

1) Сиденье правда стоит высоко, но голова не упирается :))) Я не один такой, поверьте: пока заправлялся рядом подъехал турбо легаси правый руль — говорит та же проблема. Мой друг который продал американца седана Аута, не стал второй раз разбираться с кондиционером сказав: "Смысла нет, в грёбаный пежо сажусь, еду матерюсь, но кондей там работает нормально".
2) На счет поездок по 20 минут: Да если ездить минут 5-7, то в салоне будет холодно, я согласен, замерзнуть правда можно.
3) Я не люблю свою бывшую камри, но кондиционер холодил там куда лучше, т.е. почти сразу, да и печка грела интереснее. Я люблю свой субарь и хочу это исправить. Я не хочу ни кого обидеть, но я поездил не на одном десятке автомобилей (пока работал водителем) различной стоимости в промежутке от 10т.р. до 12млн.р, у меня есть понимание что холодит, а что не холодит.
4) Пока ни кто не написал по поводу лобового стекла и теплого воздуха с включенным кондиционером, или это нормально для всех, или ни у кого нет такой проблемы, или её ни кто не пытался решить, или лень писать.

Я понял тебя. По поводу какой воздух дует на стекло с включенным кондиционером, я не знаю, т.к этот режим включаю зимой только, чтобы стекло распотелось. И зимой точно холодным, т.к распотевает сразу. А летом включаю либо в лицо, либо лицо-ноги, либо на auto. Но проверю и отпишусь. И к стати, в автоматическом режимеф, он никогда не направляет воздух под лобовуху.
И еще, когда воздух направлен только в ноги, то часть воздуха, в полсилы, дует под лобовуху. У кого есть штатный монитор, то там это показывается графически.

Спасибо.
По поводу ног: Да, если ставить в "ноги", то дует и слегка на лобовое — это я замечал почти на всех авто, даже на S 221. Но я не хочу ставить в ноги, простываю очень быстро.

��, температуру какую ставишь на климате?на Субару у меня стоит от 16.5 до 18 в зависимости от температуры на улице на Лексусе GS 300 21 и холодит на много лучше

На светодиодном дисплее ниже 18 +AC не выставить. Нет возможности.
По поводу лексусов и тойот: выбор температуры на них действительно ниже и "холодит на много лучше" — полностью согласен.

Таблица норм заправки кондиционеров Субару всех моделей.

Чтобы точно знать сколько фреона нужно заправлять в систему кондиционера автомобилей Субару Subaru, можно открыть капот и посмотреть табличку, но что делать когда она выгорела, надпись стёрлась от времени или её вовсе нет.

Для этого существует таблица нормы заправки кондиционера Субару Subaru всех моделей, разного года выпуска и объёма двигателя представленная ниже.

Объем заправки кондиционеров Субару по таблице норм.

Кроме нормы необходимого объёма и марки фреона для заправки указанного в граммах, в таблице есть количество масла для компрессора кондиционера в миллилитрах, а также его тип и вязкость PAG PAO 68 или PAG ISO 100 с учётом модели автомобиля Субару Subaru.

Как заправить кондиционер Subaru (AC) хладагентом

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как заряжать кондиционер Subaru (AC) с помощью комплекта перезарядки переменного тока. Инструкции в этом руководстве относятся ко многим моделям Subaru, включая Forester, Outback, Impreza, Legacy, WRX,

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 Как перезарядить Subaru AC

симптомы

Subaru AC дует горячим воздухом
A/C не простужается
Тепло работает, но нет холодного воздуха

Что тебе понадобится

Комплект перезарядки кондиционера
Рабочие перчатки
Безопасные очки

Как перезарядить Subaru AC

Оставьте свой Subaru на ровном месте. Установить стояночные тормоза.
Далее откройте капот. Потяните крышку капота под приборной панелью, чтобы открыть капот.
Найдите порт зарядки кондиционера на вашем Subaru. Ищите голубую кепку с отметкой L сверху.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Далее включите климат-контроль. Установите максимальную скорость вращения вентилятора. Установите температуру на самую холодную настройку .