Возможно ли сделать «память» на сиденья
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Доустановка памяти водительского сиденья и зеркал заднего вида VW Taos
Судя по состоявшемуся закрытому показу российского Таоса и по попавшим ранее в сеть описаниям комплектаций, ему в лучшем случае положен электропривод водительского сидения и зеркал.
Зачем электропривод без памяти — я не понимаю. При этом на брате-близнеце Кароке эта функция есть. Возможно, это как-то связано с прошивкой мультимедийной системы…
В общем, думаю, у многих возникнет желание дооснастить свой Таос памятью сиденья водителя и зеркал заднего вида. Тем более, начинку этих функций, скорее всего, полностью можно взять от Карока.
Интересно, хватит ли уже установленного электропривода + новые управляющие элементы, либо придётся менять всё.
Предлагаю в этой теме делиться опытом, ссылками на дневники автолюбителей и т.д.
Admin
Administrator
- 05-06-2021
- #2
Думаю что это как в старой шутке:
"Мы это не спи***ли. мы просто не успели установить. "
На конвеере опция скорее всего будет.
AlanDess
Мастер-советчик
- 05-06-2021
- #3
Думаю что это как в старой шутке:
"Мы это не спи***ли. мы просто не успели установить. "
На конвеере опция скорее всего будет.
Очень надеюсь!
Но тему пока оставим) хотя бы чтобы сглазить 
Servikt
Мастер-советчик
- 20-07-2021
- #4
Вот вообще не удивлюсь, если под заглушкой окажется хвост проводов с колодкой, и останется только поставить сами кнопки и где-то чета там активировать. Унификация, она такая. Дешевле делать один жгут проводов, чем два разных под сиденья с памятью и без памяти.
PS — сидел сегодня в джое, тыкал-тыкал эти ручки сервоприводов, плевался и тихонько матерился, но так и не смог настроить сиденье под себя так, чтоб было удобно. Чуть ранее в Кароке с мех.регулировками я это сделал за секунды
PPS — приборка 8" это нечто.. рука-лицо. Или тахометр, или спидометр, вместе — никак. А что это за идиотская подсветка слева и справа от экрана — менеджер объяснить не смог, но сильно при этом смущался. Я его смущение понимаю
AlanDess
Мастер-советчик
- 20-07-2021
- #5
Servikt
Мастер-советчик
- 20-07-2021
- #6
Fish13
Постоянный участник
- 21-07-2021
- #7
Тоже неприятно удивлен отсутствием памяти настроек.
Не претендую на истину, но выглядит это примерно так :
Мало вероятно что это связано с ГУ.
Если посмотреть на Тигуан то зеркалами управляют модули дверей. Зеркала должны быть с датчиками положения. Модули дверей должны поддерживать и быть закодированы под это.
По CAN Comfort модули дверей связаны с модулем сиденья водителя.
На модуль сиденья водителя заведены кнопки памяти и кнопки регулировок положения кресла. Соответственно моторы кресла должны быть тоже с датчиками. Модуль кресла тоже должны быть закодированы и поддерживать данную функцию.
По той же CAN Comfort модуль кресла связан с центральным модулем электроники, ГУ, панелью приборов и т.д.
Очень хотелось бы посмотреть схему на Skoda Karoq.
Может богат кто. Естественно любой язык.(по идее немецкий появляется первый)
AlanDess
Мастер-советчик
- 21-07-2021
- #8
Admin
Administrator
- 21-07-2021
- #9
Fish13
Постоянный участник
- 21-07-2021
- #10
К сожалению должны отличаться.
Посмотрел схему на SuperB — естественно отличаются. Отличия в наличии датчиков положения зеркала.
В электросхемах если нет памяти сидений/зеркал то они идут в общей схеме системы Convenience system , (L0L) — это левосторонний вариант
Если есть память то идет отдельный пункт Driver side seat adjustment with memory function / exterior mirror with memory function, (L0L) их и надо сравнивать.
Номера блоков управления и тех же зеркал можно смотреть по ETKA.
| J810 | — | Driver seat adjustment control unit |
| J386 | — | Door control unit, driver side |
J387 — это блок управления пассажирской двери, к нему будет зеркало пассажира подключено
Уважаемый Admin, если есть возможность получить доступ к схемам на Karoq, тем более на Taos, скачайте их Пожалуйста !
В дальнейшем будут вопросы и по доп оборудованию, и по ремонту, и по подключению сигнализаций.
Память водительского сиденья с WiFi.
Желание сменить машину появилась в ходе подготовки к путешествию на 12000 км, вшестером.
А, поскольку машина оказалась оборудована электроприводом водительского сиденья, было решено оборудовать ее блоком памяти, с автоматическим распознаванием водителя по WiFi на его телефоне (MAC-адресу). Контроллер ESP8266 с WiFi и одноканальным АЦП на борту, появившийся на рынке за несколько месяцев до покупки машины, представлялся идеальным и безумно дешевым кандидатом.
Как результат, два года езжу на странном авто (которое мне все больше нравится) с сиденьем, представляющим собой WiFi-точку доступа с забавным функционалом.
Память работает, но, честно скажу, за два года практически не использовалась. А путешествие получилось превосходным ))
Итак, по порядку. Сиденье водителя было оборудовано 4мя электродвигателями и набором переключателей. Никаких концевиков, сотпротивлений и тп. Схема типична для максимальных комплектаций авто среднего ценового сегмента (по крайней мере, на тот момент).
Для детектирования крайних положений измерял падение напряжения на земляном проводе (относительно массы), для запоминания положения — время движения из крайнего положения.
Сразу было решено, что блок кнопок не должен претерпеть изменений и обязан функционирует даже при неработоспособном контроллере.
Первоначально использовались готовые платы (ESP-12 и 8-ми канального реле) с ali. Корпус гнулся феном от паяльной станции из воздуховода 55×110, купленного в ЛеруаМерлен.
Поскольку автомобильной электроникой до этого не занимался, оказались откровением выбросы по питанию, особенно в момент старта/остановки кресла вперед/назад.
Второй вариант упаковывался в пенал морды от магнитолы.
В путешествие поехали уже с заказной платой, упакованной в корпус gainta, с отлаженным софтом и железом (правда, без watchdog-а). Винт, к сожалению, грохнулся, фото в сборе не сохранилось (.