Ужасы нашего городка. Замена топливного фильтра и водоотделителя.
Приветствую всех кайроноводов!
Сегодня наконец выбрал время для замены топливного фильтра и водоотделителя.
Водоотделитель решил менять потому что не мог открутить от него датчик воды. Датчик просто крутился и не выходил из резьбы. Сливал воду через верх. Да и сам корпус водоотделителя поржавел чуток.
Старый фильтр родной. Да ещё и с датчиком воды. Не подключен естественно. Ибо некуда ))) Пойдёт в запчасти.
После замены поехал к другу в гараж пилить фильтра. И вот вам картина маслом:
В водоотделителе кусочки грязи, вода пополам с ржавчиной.
В фильтре слизь пополам с ржавчиной.
А вот это я вытряхнул из корпуса:
Старый владелец, судя по всему, фильтра не менял вообще. Меняйте фильтра вовремя. Можно и чаще.
Всем добра!
Parts
SsangYong Kyron 2008, engine Diesel 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 28
Добрый вечер. Поменял топливный фильтр — машина стала хуже заводиться. В чём может быть проблема? На старом заводилась с пол оборота. Фильтр поставил дэлфи 924.
Приветствую. А если для проверки опять старый поставить?
Сегодня с утра вроде завелась как и раньше, понаблюдаю дальше, спасибо за отзыв)
Не понял а водоотделитель зачем пилил? У меня он разбирается, я его в прошлом году разобрал почистил и на место.
Пилил ради интереса. Родной НЕ разбирается. У вас либо переделан, либо не родной.
HDF925 и HDF924 абсолютно одинаковые. Различаются размером резьбы под пробку или датчик. Вы путаете с HDF925Е или HDF924Е.
Не вижу смысла менять водоотделитель, вообще. Датчик с него не трогал вообще ни когда. Воду или что там в нём\, всегда сливал через верх. Просто переворачиваем и всё выливается. Датчик и сливную пробку лучше не трогать. Соединение метал-пластмасса))) обязательно будет подтекать. Топливный фильтр Делфи 924, спокойно ходит 40000км или больше. Азс ТНК и Газпром.
Я вот тоже пока не сливал ничего с водоотделителя через сливную пробку.
А если перевернуть и вылить солярку из корпуса, потом не завоздушится система? (естественно, после установки назад накачать грушей до упора)
Нет. Ни чего не завоздушится.
я вообще снял водоотделитель и слил оттуда, поставил обратно и все ок.
Видно старый ездун, был тем еще ездуном и заправлялся в трешовых заправках )))
Ну так я и говорю. Что не фиг трогать датчик и сливную пробку. Проще снять и перевернуть. Оно иной раз дешевле обходится)))
Ну это прямо вообще весело-забористо! И машина заводится нормально, работает.
Замена воздушного фильтра и водоотделителя на SsangYong Kyron
Воздуховод в Автомобиле Сенджой Кайрон находится с краю, так что долго искать вам его не придется. Берете торцовой ключ и откручиваете. Затем снимаете трубу воздуховода и сам фильтр. Так же можно все продуть там сжатым воздухом, если есть такая возможность. После чего устанавливаете новый воздушный фильтр. После чего переходим к работе по демонтажу и чистке водоотделителя (причем нужно не просто слить топливо, но и открутить пластмассовую гайку внизу чтобы удалить грязь из фильтра). Для откручивание гаек понадобится ключ на «10».
Замена водоотделителя.
Всем привет! Пришло его время, машине исполняется 10 лет, а по мурзилке положено менять его раз в 5 лет, но до этого года он выглядел более-менее нормально, а смысл менять то что работает? К осени, из-за почти годичного простоя машины на улице, внешний вид родного водоотделителя существенно ухудшился.
Был куплен неоригинал JS Asakashi FS-0089, за 925 рублей и наконец выбрано время для замены.
Всё предельно просто, открутили кронштейн его крепления (2 гайки на 10), скинули быстросъёмы, отключили датчик (нажав на фиксатор) и вытаскиваем страдальца из нутра. Видок, конечно, внушительный, честно отработал. Хотя, как мне кажется, он бы даже в таком виде ещё года два бы отъездил, пока не проржавел бы насквозь. 🙂
Очень нежно и аккуратно выкрутив датчик, чтобы Боже упаси не сорвать пластмассовую резьбу (чревато покупкой нового датчика за грабительские 3000 рублей), переставляем его на новую банку, также очень нежно и аккуратно закручиваем. Сильно не тянуть, одно лишнее движение — и всё, придется идти за новым датчиком.
Переставляем кронштейн крепления со старой банки, ставим всё на место, прикручиваем, устанавливаем быстросъёмы, жамкаем грушу до твердения, заводим машину, проверяем чтобы не было течи. Профит.
Было в мыслях заменить топливный фильтр, но посмотрев на него, решил ещё покататься до 50 тысяч. Стоит родной, английский HDF924, жалко менять его на болгарский, который уже столько ходить вряд-ли сможет.
Заглушку с прокладкой, снятую с неоригинала, положил в запас, на всякий случай. Ездим дальше.