Как заменить антифриз Ford Explorer
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Традиционные антифризы;
- Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
- Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
- Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).
- Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Форда должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Форда Эксплорер открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Форда Explorer или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Ford Explorer рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Ford Explorer и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Форд Эксплорер, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Ford Explorer можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
- Слить антифриз в Форд Эксплорер также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Ford Explorer, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Форда Explorer полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Форда Explorer с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Как заменить антифриз эксплорер 5
Ford #EXPLORER CLUB №1 | Форд Эксплорер запись закреплена
Виталий, фотки походу не осталось.
В общем. Надо, конечно, смотреть что там течёт. Обычно гниют хомуты на верхнем отопителе. Он там над банкой глушителя слева.
Идём в магазин, покупаем 2 хомута из нержи. Берём пассатижи, плед и головку под хомуты новые. Старые хомуты ломаются почти сразу (они там прям ржавеют так, что по другому не снимаются). Накидыааем новые хомуты из нержи. Как бы и все) победа, проблема решена. Менять сразу на двух — подача и обратка. Итого нужно 4 хомута. Гниют верхние на самом отопителе, но раз уж мы сюда полезли.
Прикол в том, что по днищу идут вроде как даже люминивые трубки и они будут совершенно чистые. От них идут резиновые шланги обычные к отопителю. Понятно, что им то же хоть бы хрен. Радиатор, естественно, свойства гнить не имеет то же. А гниют именно эти 2 сраных хомута из железа, будь они не ладны. Эта все фигня расположена за задним бампером за колесом и над банкой глушителя. Там всегда грязь, тепло и нет ветра. 
Короче в этом проблема)
Единственное что, придётся сильно испачкаться пока отчистишь эти чёртовы трубки.
А менять всю магистраль смысла нет. Поставят все же хомуты гниющие и все будет так же.
Дмитрий, спасибо за ответ, все доступно и понятно 
, всем добра и здоровья 
Виталий, там, если что, крутить не удобно) нужно брать трещетку с удлинителем. Ну чёт такое, в общем.
У меня минут 30 ушло. Пока подлезешь, пока все отмоешь.
Нижние хомуты без проблем, а во с верхними прям потрахаться пришлось но делал без ямы прям возле дома под пиво.
Замена антифриза
Подготовка к летнему сезону идёт полным ходом .
Бегемоту в декабре 20 года исполнилось 8 лет, в возрасте 5 лет первый владелец менял антифриз по мануалу, последующие замены надо производить раз в 3 года . И вот время подошло, было закуплено 6 литровых бутылок родного концентрата.
Удивительно но стоимость фордовского концентрата 300р за литр, очень приятно ).
Конечно же я сначала хотел налить антифриз от компании Амсоил от который я уже почти год писаю кипятком, но почитав процесс полной смены антифриза я передумал и решил делать 2 частичные замены путем обычного слива с радиатора 5л, а через неделю повторил процедуру и делать этот процесс родным антифризом.
.
А теперь самое интересное ��. Продолжение записи про вечный уровень антифриза на минимуме
Замена в 2 этапа была сделана в начале марта 2021 года, антифриз на холодную был долит до максимума, и о чуда почти 2 месяца уровень стоит на максимуме��. Начал размышлять почему так получилось и пришёл к выводу что первый владелец в 5лет просто сделал 1 частичную замену разбавив антифриз пополам, по этому его и поджирало потихоньку. Моя ошибка что посмотрев на цвет и в бумаги от дилера я после покупки машины не поменял антифриз (. И второй вариант, антифриз как и все остальное стал полным говном и имеет меньший срок службы чем 10 лет назад(.
Очень сильно надеюсь что этим я не ускорил процесс убивания помпы ��.