Как снять подрамник

Подрамник передней подвески — снятие и установка

Примечание.
Если снимаете подрамник для замены, отсоедините от него рычаги подвески (см. тут): снимать подрамник будет легче. Если конечной целью работы является снятие рулевого механизма или штанги стабилизатора, рычаги от подрамника можно не отсоединять.

Установить автомобиль на подъёмник, или смотовую яму, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.

Снять передние колеса (см. тут).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Удерживая от проворачивания палец стойки 3, рисунок 3-1, стабилизатора отвернуть гайку 2 крепления и отсоединить стойку стабилизатора от стойки 1 передней подвески. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ шестигр. 5мм, ключ кольцевой «на 16»).

Рисунок 3-1

Отвернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления и снять брызговик 1 двигателя (головка «на 10»).

Рисунок 4-1 — Брызговик (защита) двигателя

Отвернуть два винта 3, рисунок 4-2, крепления кожуха 7 арки колеса к лонжерону 2. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (насадка Torx Т30).

Рисунок 4-2

Отвернуть болт 1 крепления лонжерона к рамке радиатора. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (головка «на 16»).

Отвернуть две гайки 6 болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику, извлечь болты и снять лонжерон. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ кольцевой 13, головка «на 10»).

Отвернуть гайку 4, рисунок 5-4, крепления шарового пальца рулевой тяги 5 к поворотному кулаку 3, удерживая при необходимости шаровой палец от проворачивания.

Рисунок 5-4

. и отсоединить тягу от поворотного кулака.

Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ шестигр. 5мм, ключ кольцевой «на 16», съёмник наконечников рулевых тяг).

Отвернуть гайку 4, рисунок 4-3, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания.

Рисунок 4-3

. и извлечь палец шаровой опоры из поворотного кулака.

Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ кольцевой «на 18», ключ угловой Torx Т40, съёмник шаровых пальцев).

Вращая рулевое колесо установить привод рулевого управления в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Извлечь ключ из выключателя зажигания и зафиксировать руль в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.

Отвернуть болт 2, рисунок 6-1, крепления и отсоединить вал 1 промежуточный рулевого управления от шестерни рейки рулевого механизма (головка «на 16» или насадка Torx Т50, удл.).

Рисунок 6-1 — Отсоединение вала рулевого управления от шестерни рейки рулевого механизма:
1 — вал промежуточный рулевого управления;
2 — болт крепления вала

Внимание. После отсоединения вала рулевого управления от рулевого механизма рулевое колесо не вращать, вращение рулевого колеса приведет к поломке устройства вращающегося.

Отвернуть гайку 1, рисунок 6-2, болта 2 крепления штанги 3 подвески двигателя к подрамнику 5 и извлечь болт (ключ кольцевой «на 18», головка «на 18»).

Установить под подрамник 5 трансмиссионную стойку (стойка трансмиссионная типа СГ-1).

Рисунок 6-2 — Снятие подрамника:
1 — гайка;
2 — болт крепления штанги;
3,4- болт крепления подрамника;
5 — подрамник передней подвески;
6 — штанга подвески двигателя

Отвернуть два болта 3 и два болта 4 крепления подрамника 5 к кузову автомобиля и снять подрамник с рычагами передней подвески, рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе. Данную операцию выполнять двумя исполнителями (головка «на 18», удл.).

Рисунок 6-3 — Подрамник передней подвески в сборе:
1 — рычаг нижний передней подвески;
2 — рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе;
3 — подрамник передней подвески;
4 — стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе;
5 — кожух защитный чехла рейки рулевого механизма

Установить подрамник на верстак.

Рисунок 6-4 — Снятие кожуха рулевого механизма:
1 — кожух защитный чехла рейки рулевого механизма;
2 — болт крепления

Отвернуть пять болтов 2, рисунок 6-4, крепления и снять кожух 1 защитный (головка «на 10», удл.).

Рисунок 6-5 — Снятие рулевого механизма и стабилизатора поперечной устойчивости:
1 — рулевой механизм;
2 — болт крепления рулевого механизма;
3 — болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
4 — скоба крепления стабилизатора;
5 — стабилизатор поперечной устойчивости;
6 — подрамник передней подвески

Отвернуть два болта 2, рисунок 6-5, крепления и снять рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе (головка на «21», удл.).

Отвернуть четыре болта 3 крепления и снять стабилизатор 5 поперечной устойчивости с подушками и стойками стабилизатора в сборе (головка «на 13» или насадка Torx Т40, удл.).

Отвернуть болты и гайки крепления и снять с подрамника нижние рычаги передней подвески (головка «на 18», ключ кольцевой «на 18»).

Установить нижние рычаги передней подвески в подрамник и завернуть, не затягивая, болты и гайки крепления рычагов передней подвески (головка «на 18», вороток, ключ кольцевой «на 18»).

Установить стабилизатор 5, рисунок 6-5, поперечной устойчивости на подрамник 6 и завернуть болты 3 крепления.

Момент затяжки болтов 18. 24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (головка «на 13» или насадка Torx Т40, удл.).

Установить рулевой механизм 1 с рулевыми тягами в сборе на подрамник и завернуть болты крепления.

Момент затяжки болтов 153. 207 Н.м (15,3. 20,7 кгс.м) (головка на «21», удл.).

Установить на место кожух 1, рисунок 6-4, защитный чехла рейки рулевого механизма и завернуть болты 2 крепления.

Момент затяжки болтов 7. 9 Н.м (0,7. 0,9 кгс.м) (головка «на 10», удл.).

Установить подрамник с рычагами передней подвески, рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе на трансмиссионную стойку. Завести стойку под автомобиль и поднять подрамник на стойке к месту крепления. Данную операцию выполнять двумя исполнителями (стойка трансмиссионная типа СГ-1).

Завести шестерню рейки рулевого механизма в соответствующие отверстие на щитке передка, совместить крепежные отверстия на подрамнике и кузове автомобиля и завернуть два болта 4, рисунок 6-2, и два болта 3 крепления подрамника. Данную операцию выполнять двумя исполнителями.

Момент затяжки болтов 94. 126 Н.м (9,4. 12,6 кгс.м) (головка «на 18», удл.).

Подсоединить штангу 3 подвески двигателя к подрамнику 5 вставить болт 2 и завернуть гайку 1 крепления.

Момент затяжки гайки 90. 120 Н.м (9,0. 12,0 кгс.м) (ключ кольцевой «на 18», головка «на 18»).

Подсоединить пальцы шаровых опор рычагов передней подвески к поворотным кулакам и завернуть гайки крепления.

Момент затяжки гаек 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (ключ кольцевой «на 18», ключ угловой Torx Т40).

Подсоединить наконечники рулевых тяг к рычагам поворотных кулаков и завернуть гайки крепления.

Момент затяжки гаек 32. 42 Н.м (3,2. 4,2 кгс.м) (ключ шестигр. 5мм, ключ кольцевой «на 16»).

Подсоединить стойки 3, рисунок 3-1, стабилизатора к стойкам 1 передней подвески и завернуть гайки 2 крепления, удерживая палец стойки от проворачивания.

Момент затяжки гаек 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (ключ шестигр. 5мм, ключ кольцевой «на 16»).

Установить дополнительные лонжероны 2, рисунок 4-2, подрамника на место и завернуть, не затягивая, два болта 1 крепления лонжеронов к рамке радиатора (головка «на 16»).

Установить четыре болта 5 крепления лонжеронов к подрамнику и завернуть гайки крепления.

Момент затяжки гаек 7. 9 Н.м (0,7. 0,9 кгс.м) (ключ кольцевой 13, головка «на 10»).

Затянуть окончательно болты 1 крепления лонжеронов к рамке радиатора.

Момент затяжки болтов 38. 50 Н.м (3,8. 5,0 кгс.м) (головка «на 16»).

Завернуть винты 3 крепления кожухов 7 арок передних колес к лонжеронам 2 подрамника (насадка Torx Т30).

Установить передние колеса.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, подсоединить вал 1, рисунок 6-1, промежуточный рулевого управления к шестерне рейки рулевого механизма и завернуть болт 2 крепления.

Момент затяжки болта 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (головка «на 16» или насадка Torx Т50, удл.).

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).

Прожать переднюю подвеску два — три раза усилием рук.

Затянуть окончательно, соблюдая очередность, болт 2, рисунок 4-3, крепления переднего шарнира рычага передней подвески и гайку 5 болта 6 крепления заднего шарнира.

Момент затяжки болта и гайки 94. 126 Н.м (9,4. 12,6 кгс.м) (ключ кольцевой «на 18», насадка кольцевая 18).

Установить на место брызговик двигателя и завернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления (головка «на 10»).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес (см. тут).

Снятие и установка подрамника передней подвески Lancer X

Вам потребуются: ключ «на 14», торцовая головка «на 19» с удлинителем.

1. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Вывесите автомобиль на подъемнике или поднимите его переднюю часть над смотровой канавой. Снимите передние колеса.

3. Снимите брызговики двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 85).

4. Выверните четыре болта крепления щитка подрамника.

5. . и снимите щиток.

6. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 160).

7. Выверните болт крепления кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления к лонжерону.

8. Отсоедините шланг высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления», с. 161).

9. Отсоедините от бачка гидроусилителя шланг слива жидкости из рулевого управления (см. «Замена бачка гидроусилителя рулевого управления», с. 161).

10. Отсоедините от рулевого механизма вал рулевого управления (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 158).

11. Отсоедините наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков (см «Замена наружного наконечника рулевой тяги», с. 159).

12. Отсоедините палец шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Снятие и установка рычага передней подвески», с. 145).

13 Отверните гайки крепления шарниров стойки стабилизатора к кронштейнам амортизаторных стоек (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески», с. 145).

14. Подставьте опоры под подрамник передней подвески.

15 Выверните болты переднего.

16. . и болты заднего креплений подрамника передней подвески.

17. Снимите подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом

18. Снимите рулевой механизм с подрамника (см. «Замена рулевого механизма», с. 162).

19. Установите рулевой механизм на подрамник, а подрамник передней подвески на автомобиль в порядке, обратном снятию.

20. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка гидроусилителя рулевого управления», с. 160).

Как снять подрамник передней подвески на Lada Vesta

Передняя подвеска Весты полностью оригинальная. Появился подрамник, на котором размещены две точки опоры двигателя (растяжка). На нем также располагаются нижние поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Далее представлена инструкция по снятию подрамника Lada Vesta своими руками.

Подвеска передняя: 1 – лонжерон подрамника дополнительный; 2 – подрамник передней подвески; 3 – рычаг нижний передней подвески; 4 – кулак поворотный со ступицей в сборе; 5 – стойка телескопическая передней подвески в сборе; 6 – стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе.

Совет: Если снимаете подрамник для замены, отсоедините от него рычаги подвески, тогда снимать подрамник будет легче. Если снимаете подрамник для снятия рулевой рейки или штанги стабилизатора, то рычаги от подрамника можно не отсоединять.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемник и снять колеса.

2. Удерживая от проворачивания палец стойки 3, рисунок 3-1, стабилизатора отвернуть гайку 2 крепления и отсоединить стойку стабилизатора от стойки 1 передней подвески. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ шестигранный угловой 5, ключ
кольцевой 16).

3. Отвернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления и снять брызговик 1 двигателя (головка сменная 10, вороток).

4. Отвернуть два винта 3, рисунок 4-2, крепления кожуха 7 арки колеса к лонжерону 2. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (насадка сменная Torx T30, вороток).
Отвернуть болт 1 крепления лонжерона к рамке радиатора. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (головка сменная 16, вороток).
Отвернуть две гайки 6 болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику, извлечь болты и снять лонжерон. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток).

5. Отвернуть гайку 4, рисунок 5-4, крепления шарового пальца рулевой тяги 5 к поворотному кулаку 3, удерживая при необходимости шаровой палец от проворачивания, и отсоединить тягу от поворотного кулака. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ
шестигранный угловой 5, ключ кольцевой 16, съемник наконечников рулевых тяг).

6. Отвернуть гайку 4, рисунок 4-3, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания, и извлечь палец шаровой опоры из поворотного кулака. Повторить операцию для другой стороны автомобиля (ключ кольцевой 18, ключ угловой Torx T40, съемник шаровых пальцев).

7. Вращая рулевое колесо установить привод рулевого управления в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Извлечь ключ из выключателя зажигания и зафиксировать руль в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.

8. Отвернуть болт 2, рисунок 6-1, крепления и отсоединить вал 1 промежуточный рулевого управления от шестерни рейки рулевого механизма (головка сменная 16 или насадка сменная Torx T50, удлинитель, вороток).

Внимание. После отсоединения вала рулевого управления от рулевого механизма рулевое колесо не вращать, вращение рулевого колеса приведет к поломке устройства вращающегося.

9. Отвернуть гайку 1, рисунок 6-2, болта 2 крепления штанги 3 подвески двигателя к подрамнику 5 и извлечь болт (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, ключ трещоточный).
Установить под подрамник 5 трансмиссионную стойку (стойка трансмиссионная типа СГ-1, «Автоспецоборудование» г. Псков).
Отвернуть два болта 3 и два болта 4 крепления подрамника 5 к кузову автомобиля и снять подрамник с рычагами передней подвески, рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе. Данную операцию выполнять двумя исполнителями (головка
сменная 18, удлинитель, вороток).

10. Установить подрамник на верстак.

11. Отвернуть пять болтов 2, рисунок 6-4, крепления и снять кожух 1 защитный (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

12. Отвернуть два болта 2, рисунок 6-5, крепления и снять рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе (головка сменная 21, удлинитель, вороток).
Отвернуть четыре болта 3 крепления и снять стабилизатор 5 поперечной устойчивости с подушками и стойками стабилизатора в сборе (головка сменная 13 или насадка сменная Torx T40, удлинитель, вороток).
Отвернуть болты и гайки крепления и снять с подрамника нижние рычаги передней подвески (головка сменная 18, вороток, ключ кольцевой 18).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности:

• Установить нижние рычаги передней подвески в подрамник и завернуть, не затягивая, болты и гайки крепления рычагов передней подвески (головка сменная 18, вороток, вороток, ключ кольцевой 18).
• Установить стабилизатор 5, рисунок 6-5, поперечной устойчивости на подрамник 6 и завернуть болты 3 крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13 или насадка сменная Torx T40, удлинитель, вороток, ключ моментный).
• Установить рулевой механизм 1 с рулевыми тягами в сборе на подрамник и завернуть болты крепления. Момент затяжки болтов 153…207 Н.м (15,3…20,7 кгс.м) (головка сменная 21, удлинитель, вороток, ключ моментный).
• Установить на место кожух 1, рисунок 6-4, защитный чехла рейки рулевого механизма и завернуть болты 2 крепления. Момент затяжки болтов 7…9 Н.м (0,7…0,9 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).
• Установить подрамник с рычагами передней подвески, рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе на трансмиссионную стойку. Завести стойку под автомобиль и поднять подрамник на стойке к месту крепления. Данную операцию выполнять двумя исполнителями.
• Завести шестерню рейки рулевого механизма в соответствующие отверстие на щитке передка, совместить крепежные отверстия на подрамнике и кузове автомобиля и завернуть два болта 4, рисунок 6-2, и два болта 3 крепления подрамника. Данную операцию выполнять двумя исполнителями. Момент затяжки болтов 94…126 Н.м (9,4…12,6 кгс.м) (головка сменная 18, удлинитель, вороток, ключ моментный).
• Подсоединить штангу 3 подвески двигателя к подрамнику 5 вставить болт 2 и завернуть гайку 1 крепления. Момент затяжки гайки 90…120 Н.м (9,0…12,0 кгс.м) (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, ключ трещоточный, ключ моментный).
• Подсоединить пальцы шаровых опор рычагов передней подвески к поворотным кулакам и завернуть гайки крепления. Момент затяжки гаек 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (ключ кольцевой 18, ключ угловой Torx T40, ключ моментный).
• Подсоединить наконечники рулевых тяг к рычагам поворотных кулаков и завернуть гайки крепления. Момент затяжки гаек 32…42 Н.м (3,2…4,2 кгс.м) (ключ шестигранный угловой 5, ключ кольцевой 16, ключ моментный).
• Подсоединить стойки 3, рисунок 3-1, стабилизатора к стойкам 1 передней подвески и завернуть гайки 2 крепления, удерживая палец стойки от проворачивания. Момент затяжки гаек 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (ключ шестигранный угловой 5, ключ кольцевой 16, насадка сменная кольцевая 16, ключ моментный).
• Установить дополнительные лонжероны 2, рисунок 4-2, подрамника на место и завернуть, не затягивая, два болта 1 крепления лонжеронов к рамке радиатора (головка сменная 16, вороток).
• Установить четыре болта 5 крепления лонжеронов к подрамнику и завернуть гайки крепления. Момент затяжки гаек 7…9 Н.м (0,7…0,9 кгс.м) (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток, ключ моментный).
• Затянуть окончательно болты 1 крепления лонжеронов к рамке радиатора. Момент затяжки болтов 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м) (головка сменная 16, вороток, ключ моментный).
• Завернуть винты 3 крепления кожухов 7 арок передних колес к лонжеронам 2 подрамника (насадка сменная Torx T30, вороток).
• Установить передние колеса на автомобиль.
• Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, подсоединить вал 1, рисунок 6-1, промежуточный рулевого управления к шестерне рейки рулевого механизма и завернуть болт 2 крепления. Момент затяжки болта 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (головка сменная 16 или насадка сменная Torx T50, удлинитель, вороток, ключ моментный).
• Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
• Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.
• Затянуть окончательно, соблюдая очередность, болт 2, рисунок 4-3, крепления переднего шарнира рычага передней подвески и гайку 5 болта 6 крепления заднего шарнира. Момент затяжки болта и гайки 94…126 Н.м (9,4…12,6 кгс.м) (ключ кольцевой 18, насадка сменная кольцевая 18, ключ моментный).
• Установить на место брызговик двигателя и завернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления (головка сменная 10, вороток).
• Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Данная инструкция по снятию подрамника Lada Vesta была позаимствована из Технологической Инструкции 3100.25100.20584. Эту и другие ТИ вы можете скачать тут.