Где производят масло роснефть магнум

Про масло Rosneft Magnum Ultratec 5W-30 наблюдение

Добрый день читатель. Недавно на пробеге 81650 км я залил в мотор масло:

Rosneft Magnum Ultratec 5W-30 4л. — 1650 руб

Естественно это сделал по тому что цены на масла выросли до не приличного уровня. к примеру Shell который лил раньше (и покупал за 1700р по акции) стал стоить 4500-5000р по акции за канистру, потому однозначно выбор пал на наши масла, хотел Лукойл Дженезиз. но то же что то цену задрали до 3200р, думал о Газпром масле но 2500р тоже за него жалко отдавать было, потому решил Rosneft Magnum Ultratec 5W-30 4л. за 1650 руб на заправке купить. И решил соответственно по участвовать в их программе " Проверь и убедись", так скажем чтобы проверить действительно ли оно хорошо за такую небольшую цену, но решил эксперимент в 7000км устроить, соответственно по моим подсчетам в октябре будет замена и соответственно забор пробы масла и отправка в лабораторию за счет Роснефти (в этом в основном и вся суть акции), вот и посмотрим на результаты, но еще как вариант хотел бы отправить масло одному блогеру который прибором замеры масел делает "Алдар Хосе" канал, но у него сейчас платно 1000р + пересылка. Вообщем пока эти 7000км будут идти, решил каждые 1000км +/- выкладывать фото цвета масла в этот пост буду обновлять и надеюсь результат будет положительный испытаний, во всяком случае по отзывам кто льёт его все довольны… а кто не льёт те обсирают)) Мой режим 50/50 трасса /город.

Масло Роснефть Premium 5W-40: допуски, характеристики, артикулы

Всесезонное масло серии Магнум Ультратек имеет устойчивые вязкостные и эффективные моющие характеристики, которые сохраняют свое полезное действие в течение всего межсервисного интервала. Эффективность масла не пропадает под воздействием климатических и дорожных факторов, включая спокойный или интенсивный стиль вождения с частыми стартами и остановками (например, в городских пробках), а также буксировку тяжелых прицепов и передвижение на крейсерской скорости по автомагистрали.

Таким образом, рассматриваемая модель масла является ярким представителем премиальной серии Магнум, которая разработана специально для современных двигателей. Эта жидкость изготовлена с применением инновационных присадок, создание которых стало возможно благодаря производственным мощностям последнего поколения. Согласно официальным данным, каждый продукт серии Магнум изготовлен на оригинальной синтетической основе, которую компания Роснефть запустила в серию еще в 2021 году.

Назначение

Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 используется в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей легкового класса, а также LCV (малотоннажная техника). Речь идет о бензиновых и дизельных двигателях, включая атмосферные и турбированные ДВС с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Это могут быть и высокотехнологичные экономичные моторы, работающие на биотопливе, природном газе и т. д. Наличие разнообразных допусков от известных автопроизводителей подтверждает высокую популярность масла среди владельцев современных и поддержанных машин. К тому же, заявлена и частичная совместимость со старыми двигателями, у которых нет проблем с масляными протечками, вызванными микротрещинами и ослабевшими уплотнителями.

Масло с маркировкой 5W-40 является универсальным, пригодным для большинства мировых климатических поясов. Таким образом, данная маркировка позиционирует масло в качестве всесезонной смазки, которая сохраняет свои вязкостные характеристики в любое время года. В частности, на это указывает буква W и цифра 5, которые позволяют ездить при температурах до минус 30 градусов Цельсия. Далее следует цифра 40, что является допуском к жарким температурам вплоть до плюс 40 градусов.

Классификация

SAE – международный стандарт качества, разработанный Ассоциацией автомобильных инженеров США. Включает в себя три сезонные категории:

1. Зимняя – имеет маркировку в виде W (Winter) и содержит шесть вязкостных уровней, начиная с 0W и заканчивая 25W
2. Летняя – имеет маркировку в виде вязкостных чисел, которых предусмотрено всего пять – от 20 до 60.
3. Всесезонная – имеет российский ГОСТ и международный двойной символ, например, 15W-30.

API – стандарт Института нефти США, широко распространенный в мировой практике. Включает в себя две большие категории:

1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с четырехтактными бензиновыми двигателями. Всего здесь представлено десять классов, которые имеют маркировку в виде буквы латинского алфавита. Самым совершенным является масло, имеющее букву, расположенную в конце алфавита. В данном случае это класс SL для бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом.
2. Commercial – требуется для высокооборотистых дизельных установок, которыми оснащаются большие грузовики, сельскохозяйственная техника и дорожно-строительные автомобили. В этой категории представлено одиннадцать классов, имеющих схожий принцип обозначения, как Service. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизелей.

Сравнение масел Rosneft Magnum Ultratec 5W40 и Лукойл Genesis Armortech 5W40 при заморозке -25 градусов

-25 ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC 5W40 ПРОТИВ ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W40

Универсальные масла по API имеют обозначение с двойной маркировкой через дробь – например, SG/CD. Убедиться в соответствии API позволяет действующий сертификат, то есть одного наличия API на канистре будет недостаточно.

ILSAC

ILSAC – стандарт Ассоциации японских и американских инженеров, разработанный специально для их стран. Включает в себя пять классов в виде GF, однако уже ведется разработка GF шестого поколения. Ниже представлено описание каждого из классов:

1. GF-1 – считается устаревшим. соответствует классификации API SH и имеет следующие вязкостные классы: 10W-XX, 0W-XX, 5W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
2. GF-2 – действует с 1996 года, совместим с классификацией API SJ и имеет следующие вязкостные классы: 0W-20, 5W-20, а также классы от GF-1.
3. GF-3 – действует с 2001 года. Совместим с классификацией API SL, обладает улучшенными антиокислительными и противоизносными характеристиками (в отличие от GF-2 и API SJ). Меньше испаряется обладает энергосберегающими свойствами (по сравнению со схожими классами ILSAC CF-3 и API SL).
4. GF-4 – вступил в силу в 2004 году, соответствует классу API SM и наделен энергосберегающими характеристиками. Совместим с вязкостными классами 0W-20, 5W-20, 10W-30, а также 5W-30 и 0W-30. По сравнению с GF-3 более устойчив к окислению и имеет улучшенные моющие свойства. Менее склонен к образованию отложений и совместим с каталитическими нейтрализаторами, которые улучшают экологичность современных бензиновых моторов.
5. GF-5 – действует с 2010 года, соответствует классу API SM и имеет жесткие требования к топливной экономичности. Совместим с каталитическими системами и эластомерами. Меньше испаряется и обладает моющими свойствами, а также устойчив к образованию отложений. Защищает системы турбонаддува от продуктов износа.

Исходя из перечисленных классов, выделим ключевые особенности стандарта ILSAC по сравнению с другими классами:

1. Выраженный комплекс энергосберегающих свойств
2. Улучшенная степень воздействия противоизносных свойств на детали двигателя во избежание их перегрева и износа раньше времени
3. Повышенная совместимость с каталитическими системами, которые необходимы современным бензиновым ДВС для улучшения экологичности.

АСЕА – стандарт Ассоциации европейских автопроизводителей, который по востребованности находится на уровне вышеуказанных классов. Состоит из следующих категорий:

• А/В – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами. В эту категорию входят следующие обозначения:
• А1/В1 – маркировка для моторных масел с маловязкими и энергосберегающими характеристиками, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Рекомендуется для бензинового и дизельного транспорта (легковушки и LCV)
• A3/B3 – маркировка для моторных масел с длительными межсервисными интервалами, адаптацией к повышенным нагрузкам и возможностью круглогодичной эксплуатации. Рекомендуется для наиболее технологичных бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и LCV)
• А3/В4 – маркировка для моторных масел с жесткими требованиями к чистоте поршня. Рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов с непосредственным топливным впрыском
• А5/В5 – маркировка для моторных масел с длительным межсервисным интервалом, низкой высокотемпературной вязкостью и энергосберегающими свойствами. Рекомендована для бензиновых и дизельных ДВС автомобилей легкового и LCV-классов.
• С – рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов, соответствующих высоким требованиям к экологичности и экономии топлива.
• Е – подходит для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для синтетического масла Роснефть Магнум Ультратек 5W-40:

• API SN/CF;
• ACEA A3/В4;
• А3/В3;
• ПАО АвтоВАЗ
• MB 229.3/229.1/226.5
• Фольксваген 502.00/505.00
• Рено RN 0700/0710
• Дженерал Моторс LL-A/В-025
• Фиат 9.55535-H2/M2/N2
• Пежо-Ситроен B71 2294.

Полусинтетика Роснефть Maximum 5W-40: отзывы и допуски

• API SL/CF.

• ОАО «АВТОВАЗ»;
• ААИ Б5 СТО 003.

Последняя сертификация, которую нечасто можно встретить на моторном масле – это отечественный стандарт Ассоциации Автомобильных Инженеров, по ней моторное масло подходит к автомобилям, выпущенным после 1996 года.

• Кинематическая вязкость при 100 °С, 13,8 мм2/с;
• Динамическая вязкость CCS при — 30 °С, 6600 мПа*с;
• Индекс вязкости 1674
• Щелочное число 8 мг КОН/г;
• Зольность сульфатная 1,2% масс;
• Температура вспышки в открытом тигле 234°С;
• Температура застывания -37°С;
• Испаряемость по НОАК 13%;
• Плотность при 20 °С, 859 кг/м3

Как определить оригинал от подделки

• О поддельности масла можно судить по его стоимости, особенно если она занижена на 10-20% по отношению к рекомендованной. Такое масло нередко встречается в мелких магазинах с ограниченной ответственностью, которые могут сделать виноватым пострадавшего покупателя. В крупных магазинах поддельное масло будет стоить столько же, сколько и оригинальный продукт. И все же, в таких крупных сетях вся ответственность ложится на недобросовестного продавца, поэтому вероятность поддельного масла в таком магазине является минимальной. Однако бывает и контрафакт, в таких случаях мошенники пытаются не вызывать подозрений, продавая подделку по цене оригинала.
• Оригинальная пластиковая упаковка (реже – металлическая) имеет вкрапления и может переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Поверхность такой канистры гладкая, с ровными краями и без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Поддельное масло выдаст неоднородная пластиковая тара, которая просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Не исключено присутствие неприятного запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла либо цветных меток вместо литья.
• Далее обратим внимание на этикетку, которая является источником информации о продукте, а также важным элементом защиты от контрафакта. На этикетке можно увидеть определенный текст – естественно, он должен быть четким и без орфографических ошибок. Оригинальная этикетка наносится ровно и без пузырей, а поддеть ногтем такую этикетку не так просто. Кроме того, подделку можно опознать по качеству полиграфии: так, изображения у такой наклейки размытое, блеклое и однородное, без градиентов и цветных переходов.
• Дата изготовления канистры указывается на дне упаковки. Она должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления самого масла. Еще обращаем внимание на штамп с датой, у которого не должно быть потертостей и прочих изъянов. Информация о номере партии и сроке годности тоже является определяющей – она есть только у оригинального изделия.

Далее рассмотрим самые распространенные способы защиты у крышки:

1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от случайного вскрытия. Усики ломаются при открытии канистры. Вместо стопорного кольца мошенники наносят обычный клей, из-за чего при переворачивании канистры вверх дном масло может вытекать.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и кольца. При открытии крышки он разделяется на две половинки. Таким образом, совместить обе половинки надписи не представляется возможным, особенно в кустарных условиях.
3. Защитная голограмма в виде символов Original или Genuine, которые можно разглядеть под углом (голограмма переливается на свету). При вскрытии канистры голограмма саморазрушается, поэтому ее подделать тоже не так просто.
4. Рельеф ребер крышки у подделок более узкий, чем в оригинальном исполнении. К тому же, мошенники не заморачиваются на всяких мелочах, не имея для этого ни возможностей, ни желания сделать все качественно. Поэтому гравировка бренда у подделок зачастую отсутствует.

Признаки поддельного масла после первой заливки (в процессе эксплуатации):

1. Проблемы с запуском двигателя, возникающие по причине замерзания масла, которое может приобретать желеобразное состояние даже при не очень низкой температуре. Такая смазка не способна смазывать и охлаждать детали, которые в результате перегреваются, испытывают сухое трение и подвергаются повышенному износу. В конце концов, велика вероятность расплавления деталей и капитального ремонта ДВС.
2. Перерасход масла и необходимость постоянной доливки – типичные неполадки, возникающие после заливки контрафактной основы. Такая жидкость имеет высокую угарность и летучесть, а также склонна к образованию отложений, накапливаемых в масляных каналах двигателя. Повышенная угарность снижает срок службы двигателя. Следует помнить, что поддельное масло не соответствует ни одному из параметров, указанных на этикетке изделия.

Масло Роснефть 5w40 синтетика отзывы

База отзывов о синтетике Роснефть 5W40 большая, и может дать представление о качестве масла, не хуже чем tuj экспертиза.

Премиум 5w40 рекомендуют 87% его пользователей — это очень хороший результат. Роснефть Премиум 5w40 отзывы положительные получает за бюджетный ценовой уровень (зачастую это моторное масло в два раза дешевле чем зарубежные аналоги), хороший запуск мотора в сильный мороз, отсутствие подделок (при условии покупки на АЗС «Роснефти). В отрицательных отзывах о синтетике Роснефть 5 w40 упоминается высокий расход на угар, и потеря свойств к 8000 км. Последнее сильно зависит от типа двигателя и манеры езды, но масло действительно не рассчитано на работу с форсированными, высоконагруженными автодвигателями, и быстро теряет свои свойства в них.

Преимущества

1. Широкий комплекс солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, оказывающих полезное воздействие на взаимодействующие компоненты, которые находятся под максимальной защитой от отложений, перегрева и преждевременного износа
2. Выраженная термическая и термоокислительная способность, обеспечивающая бесперебойное охлаждение особо нагревающихся поршней и поршневых колец
3. Возможность запуска в холодном состоянии, при котором эффективная прокачиваемость масла обеспечивается на таком же высоком уровне, как и при запуске в жаркую погоду
4. Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
5. Низкая угарность и невысокая летучесть
6. Совместимость с уплотнителями современных и старых двигателей автомобилей легкового и коммерческого сегментов
7. Защита от окислительных процессов и опасных химических элементов (сажа, хлор, сера и т. д.)
8. Отсутствие вреда для металлических компонентов ДВС благодаря высокой антикоррозионной защите.

Положительные и отрицательные характеристики продукта

Моторное масло Роснефть 5W40 – это одна из популярнейших продукций, выпускаемых под данным брендом. Важным достоинством масла можно назвать доступную стоимость (от 1112 за 4 литра), что не представляет для мошенников выгодным этот продукт подделывать.

В качестве дополнительных положительных свойств, можно отметить такие показатели, как:

• полное соответствие заявленным производителем техническим характеристикам;
• продукт можно заливать в разные типы двигателя;
• масло имеет неплохие чистящие и диспергирующие свойства;
• состав не образует нагара;
• экономично в использовании.

Все сказанное можно дополнить тем, что масло можно использовать для «возрастных» автомобилей и даже при очень низких температурных показателях (от -35 до +40).

Недостатки у продукта также имеются, и заключаются они в слишком узком диапазоне использования масла. Многие покупатели сообщают, что масло эффективно заливать исключительно в российские авто, а для иностранных, оно не слишком подходит.

Подробности о продукте можно узнать из видео:

Отзывы

• Алексей, Нижегородская область. У меня Лада Веста 2021 1.6 – добротная рабочая лошадка, она у меня и днем и ночью колесит и приносит прибыль. После покупки машины решил немного опробовать заводское масло (было залито на заводе), а потом заливал различные масла, включая даже Шелл, Мобил, Кастрол и т. д. В конце концов, я окончательно определился с выбором в пользу Роснефть Магнум Ультратек 5W-40, которое почти ничем не уступает более дорогим маслам – двигатель работает как часы, а масло эффективно прокачивается при запуске или многочасовой работе мотора, не давая деталям тереться, перегреваться и изнашиваться раньше времени. Таким образом, я уже на практике сам пришел к выводу, что заливаю настоящую синтетику, которая по эффективности не хуже всяких Мобилов. А вот что касается устойчивости моющих присадок, то Роснефти хватает на 7-8 тыс. пробега, тогда как в случае с Кастрол я накатывал по 10-11 тыс. до очередной замены. И все же, я остался доволен. К тому же, у Роснефти минимальная вероятность подделок, а Кастрол лучше покупать только в крупных и дорогих магазинах.
• Ярослав, Пятигорск. Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 – надежная ультрасентитка по демократичной цене, за которую минусов и быть не может. Смущает разве что короткий межсервисный интервал в сравнении с маслом Шелл у моего знакомого (у нас одинаковые авто Сузуки Витара), который заливает масло на 12 тыс. км пробега. У меня этот показатель всего 8 тыс. км. При этом российская смазка начинает темнеть на 3-й тысяче – видимо, таким образом (по щупу) можно определить эффективность моющих присадок, которые на удивление не утрачиваются вплоть до следующей замены масла. У меня еще один знакомый заливает Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 в двигатель Газели Некст. Он постоянно хвастается, что мотор Газели отлично пускается на холодную, да и обладает превосходными моющими свойствами. В целом, и в моем, и в другом случае (у друзей), силовой агрегат работает мягко – по крайней мере, гидрокомпенсаторов я вообще не слышу.
• Игорь, Ленинградская область. На Ниссан Кашкай ездит супруга, но поскольку она мало в этом разбирается, отзыв будет от меня. В конце концов, я тоже катаюсь на Ниссане, но не так часто. С завода в движок было залито фирменное ниссановское масло. Как только пришло время менять, мы сразу доверились отечественному бренду, но сначала это был Лукойл, потом Газпром, и вот теперь Роснефть Магнум Ультратек 5W-40 – заменили масло уже два раза. Регламент замены 8-9 тыс. км. Все хорошо и четко – смазывающие свойства справляются со своей задачей лучше, чем у конкурентов (Лукойл и Газпром). Утечек и подтеков не возникает, расход топлива в пределах нормы. Но пробег у Кашкая приближается к 150 тысячам (машина первого поколения), и скоро придется переходить на масло с большей вязкостью.
• Владислав, Иркутская область. Роснефть – не очень раскрученный бренд, известный разве что российскому потребителю. Но с другой стороны, это и хорошо, поскольку подделок у данного масла я никогда не встречал даже в мелких магазинах. Изначально заливал масло Лукойл – мне его рекомендовал официальный дилер АвтоВАЗ (машина Лада Гранта). Я ничего не имею против Лукойла, но чисто из любопытства решил перейти на Роснефть 5W-40 Магнум Ультратек, которое по характеристикам почти не уступает зарубежным аналогам. В итоге заливаю уже третий раз, за это время проездил около 30 тыс. км, то есть интервал замены 10 тыс. Естественно, меняю вместе с масляным фильтром. Давление масла в норме, угара почти нет, испаряемость – минимальная. В мороз синтетика не густеет в отличие от полусинтетики и тем более минералки. Но с другой стороны, синтетика больше подходит для новых машин. У моей пока 50 тыс. на одометре. Как только стукнет 100 тыс., наверняка придется перейти на 10W-40.

Посмотреть цены на масло

Краткое описание продукта

Компания Роснефть уже давно работает на рынке ГСМ и одним из направлений в ее деятельности является разработка смазочных жидкостей для моторов. Стоит сказать, что «конек» предприятия — это создание жидкостей, устойчивых даже к очень неблагоприятным климатическим условиям.

При разработке подобных продуктов, изначально было принято решение о разделении всех выпускаемых смазок на две крупных группы: Premium – синтетики и Maximum – полусинтетики. Синтетик Роснефть Магнум 5W40 входит в первую группу.

Основой продукта является масляная синтетическая база, к которой добавляется полный пакет присадок, разработанных для российской действительности. Масло всесезонное и отвечающее всем требованиям мировых стандартов.

Продукт отличается отличными очищающими и защитными свойствами, не позволяет образовываться налету и отложениям. Масло обладает высокой щелочностью, что гарантирует отличные моющие свойства. В целом, продукт комфортен в использовании, но нужно строго придерживаться советов, указанных в инструкции.

Масло Роснефть

Перепробовав немалое количество моторных масел на своих транспортных средствах, не могу не упомянуть о таком производителе, как Роснефть. Безусловно, это не то моторное масло, про которое можно сказать, что оно безупречно. Но имеющиеся недочёты вполне компенсируются ценовой категорией, в которой реализуются моторные масла Роснефть.

Смазочные материалы этой компании пользуются спросом среди отечественных автовладельцев. Отчасти эта распространённость на нашем рынке связана с тем, что в 2012 году компания подписала контракт с крупнейшим автопроизводителем в России и Восточной Европе — АвтоВАЗом.

Общие сведения о производителе и масле

Компания Роснефть является передовой на российском рынке, а также одной из крупнейших компаний мира. Под руководством компании осуществляет свою деятельность их дочернее предприятие «РН-Смазочные материалы», которая занимается непосредственно производством и реализацией моторных масел, применяемых на легковых авто и в некоторых случаях на оборудовании в промышленности. Среди компаний, занимающихся выпуском присадок Роснефть занимает почётное первое место. В их арсенале имеется более 300 наименований, выпускаемых под торговой маркой компании.

До недавнего времени масляные жидкости компании Роснефть считались моторными маслами сомнительного качества. В замене масла авто нуждалось каждые 5-6 тыс.км., из-за быстрого выгорания происходило образование мелких твёрдых частиц, которые приводили к повреждению двигателей. Весь этот беспорядок продолжался вплоть до конца 2017 года, пока компания не провела ребрендинг и в корне не пересмотрела своё отношение к собственному производству.

Какие бывают виды масел Роснефть

Ключевые виды горюче-смазочных материалов компании Роснефть, имеющиеся сегодня на рынке:

• синтетическое моторное масло под торговой маркой Rosneft Premium (аналог Ultratec);
• моторное масло на минеральной основе Rosneft Optimum (аналог Standart);
• полусинтетическое моторное масло Rosneft Maximum;
• моторное масло с промывочным составом Rosneft Express

Все перечисленные виды моторных масел соответствуют современным требованиям и стандартам Европы. Масло Роснефть адаптировано под самые различные условия эксплуатации. Производители трепетно относятся к вопросам качества изготовления своего масла, поэтому на всех этапах производства осуществляется тщательный контроль за соблюдением всех необходимых условий, начиная от добычи нефтяного ресурса, заканчивая реализацией выпускаемой продукции.

Характеристики масел Роснефть

Как было указано ранее, моторное масло компании Роснефть имеет 4 категории масел, которые сегодня ещё реализуются: Премиум, Оптимум, Максимум и Экспресс. Каждый из этих масел обладает уникальным набором свойств. В сумме эти виды масел охватывают практически все виды силовых агрегатов автотранспорта и спец.техники.

Premium 5W-40

Под торговой маркой Премиум выпускается масло полностью синтетическое (Full Synthetic), о чём свидетельствует класс вязкости, указанный в названии. Далее представлены его характеристики:

• температура возгорания — 220°C;
• показатель вязкости — 176;
• показатель щёлочности — 8.3 мгКОН/гр;
• показатель кислотности — 2.34;
• зольность сульфатов — 1.01%;
• температура застывания (утрата текучести) — 33°C

Данное масло имеет допуски от таких крупных автопроизводителей как Volkswagen и Opel. За счёт своего ценника данное масло может послужить замещением зарубежных Мобил и Шелл Хеликс, но всё же желательно использовать это моторное масло на бюджетных автомобилях.

Масляная жидкость изготовлена по гидрокрекинговой технологии. Набор противоизносных присадок, используемый при производстве, получен на основе фосфора и цинка, моющие присадке имеют в своей основе кальций. Стоит отметить, что данное масло уже не выпускается, на его замену пришло масло Ultratec из серии масел Magnum.

Ultratec

Технические показатели моторного масла Ultratec:

• температуры, при которых масло теряет свои рабочие свойства, идентичны с «Премиум»;
• показатель вязкости — 160;
• показатель щёлочности — 10.6 мгКОН/гр;
• зольность сульфатов — 1.4%;
• процент испаряемости — 11%

Optimum

Данный подвид моторного масла Роснефть кроме минеральной основы выпускается также и на полусинтетической основе. Масло целесообразней применять на карбюраторных и бюджетных двигателях с инжектором, а также на проверенных временем дизелях.

Масло имеет сразу три серии вязкости — 15W-40, 10W-30 и 10W-40. Масло соответствует классификации API SG/CD. Это моторное масло является наиболее оптимальным вариантом для отечественных карбюраторных авто: УАЗ, ГАЗ, ИЖ, ВАЗ. Также неплохо проявляет себя и в работе на автомобилях без турбонаддува импортного производства.

У масла довольно высокий показатель щёлочности — 9, также высокое содержание кальция и сильная испаряемость — от 11 до 17% в зависимости от вязкости. Из-за этого у масла небольшой интервал замены. Проехав 6-7 тыс.км., вероятнее всего потребуется заменить моторное масло. Масло с вязкостью 10W-30 производится на минеральной основе. По заявлению изготовителя являются энергосберегающим и якобы способствует снижению расхода топлива.

Масло Оптимум 10W-40 помимо вязкости отличается ещё и тем, что произведено на полусинтетической основе. Но технические характеристики схожи с маслом 10W-30. Моторное масло 15W-40 аналогично с 10W-30 имеет минеральную основу. Данная марка пошла по пути масла «Премиум» и больше не производится, вместо него теперь выпускается Standart.

Standart

Моторное масло Rosneft Standart — минеральное масло и выпускается с двумя маркировками вязкости — 15W-40 и 20W-50. Производится данное масло в соответствии со спецификациями API SF/CC. Характеристики данного масла оставляют желать лучшего, но как было отмечено ранее, все недочёты производитель компенсирует снижением стоимости. Ниже приведены характеристики масла с вязкостью 15W-40 и 20W-50 соответственно:

• показатели вязкости — 130 и 105;
• показатели щёлочности — 8.4 и 5.6 мгКОН/гр;
• зольность сульфатов — по 0.8%;
• показатель испаряемости согласно НОАК — 10.9 и 12.1%

Применяется на карбюраторных и подержанных дизельных моторах.

Maximum

Эти моторные масла выпускаются с различными вязкостными показателями и в зависимости от применяемой основы (полусинтетическая/минеральная) характеристики буду несколько отличатся. Наиболее ходовым вариантом среди покупателей является масло Rosneft Maximum 5W-40. Ниже его характеристики:

• показатель вязкости — 130;
• показатель щёлочности — 7.7;
• зольность сульфатов — 1.4%;
• показатель испаряемости согласно НОАК — 12%

До проведения компанией Rosneft ребрендинга были показания против применения масла на новых автомобилях. Чтобы разобраться, как обстоят дела сейчас, необходимо проводить тестовые испытания.

Express

Производится на минеральной основе, в которой используется качественный набор присадок с моющими свойствами. Рекомендовано применять в качестве профилактического средства при смене моторных масел, после длительной эксплуатации масла для зачистки двигателя. Характеристики масла ниже:

• вязкость кинематическая — 31.4 сСт;
• процент содержания кальция — 0.09%;
• утрата текучести происходит уже при температуре -10°C

Важно! Масло недопустимо использоваться при езде на постоянной основе. Это профилактическое чистящее средство для двигателя.

Способы отличить подделку

В меру своей распространённости и невысокой цене, злоумышленники довольно часто выбирают моторные масла Rosneft для реализации фальсификата. Чтобы не попасться в ловушку, при выборе масла следует обратить внимание на следующие детали:

• Наличие мерной шкалы. Если её нет, вероятно, это фальсификат.
• На крышках оригиналов отчётливо видно гравировку. Рисунок должен быть объёмным.
• Если стопорное кольцо надорвано или отсутствует полностью, такое масло покупать не стоит.
• Под крышкой оригиналов присутствует пробка из фольги.
• С обеих сторон ёмкости нанесён объёмный логотип компании.
• Чёткость нанесённых на этикетку рисунков и текста должна быть на должном уровне.
• Запахи от канистр. У оригиналов их нет. Пластик не должен никак пахнуть.
• Если ценник кажется высоким, стоит задуматься. Компания отличается своими низкими ценами.

В зависимости от требуемой вязкости и типа моторного масла за 1 л. стоимость варьируется в пределах 110-180 р. Ёмкости на 4 л. стоят 330-900 р. За 20 л. придётся отдать в пределах 1000-3500 р. Бочки на 180 л. обойдутся в 15500-50000 р.

Отзывы

Антон, 26 лет

У меня карбюраторная девятка, заливаю полусинтетическое Оптимум. Автомобиль нормально работает для своего возраста (2001 г.в.)

Валентин, 44 года

Опробовал Премиум, когда был доступен, на своей Приоре. Отъездил на нём 9 тыс.км. и пришло время замены. За свои деньги это был неплохой вариант.

Юра, 30 лет

Работаю водителем на фуре и имею свой легковой транспорт. Использовал и там, и там Роснефть. Показалось, что дизель всё же порезвее принимал это масло.