Замена блок-фары Ford Fusion 2002-2012
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием или ключ TORX T25.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов блок-фары…
4. …и отсоедините колодку от выводов блок-фары.
5. Выверните один винт бокового крепления блок-фары к передней панели кузова…
Разобрал переднюю фару
Предварительно, было перечитано много материала, а также пересмотрено множество роликов на эту тему. В том числе, с какими трудностями сталкиваются автовладельцы других марок при разборе фар.
На мой взгляд никаких особых приспособлений и трудностей с разбором фары fusion нет.
Вначале хотел ее засунуть в духовку, как это делают многие на драйве, потом решил не делать этого так как мог ее там перегреть или недогреть, здесь нужно найти золотую середину, или обладать некиим опытом.
Решился отделить стекло под горячей водой, как это делают многие владельцы фьюжинов.
Взял тазик, в котором купали в свое время ребенка.
Поставил его в ванну, включил колонку погорячее (не могу сказать температуру, но руку мог держать в данной воде около 30 сек). Держать фару в такой воде долго не пришлось около минуты и пробуем отделять, хватает примерно на 10 сек и снова в воду, т.к.герметик остывает.
Для наилучшее отделения стекла от корпуса вооружился стамеской и двумя отвертками.
ВАЖНО:
Чтобы вода не попала внутрь фары раньше времени, т.к. внутри находится электрокорректор, патроны лампочек, провода.
Я держал фару стеклом вниз в воде и следил, чтобы она не проникла через отверстие для лампы H4, а также 4 вентиляционных отверстия для блок фары.
Процедура снятия только стекла заняла порядка 40 мин.
Внутри было очень много пыли.
Отделил отражатели от блок фары
Понадобилась крестовая отвертка с длинным наконечником, чтобы открутить электрокорректор (сначала открутил потом его отделил от отражателя, т.к побоялся сломать)
Убрал все провода из задней части корпуса фары и промыл его.
Под тонкой струйкой воды комнатной температуры промыл отражатели. И ватными дисками почти без нажатия убрал капельки.
Под горячей водой с корпуса фары удалил почти все остатки герметика, этот процесс занял около 50 мин.
Собрал в обратной последовательности, но без электрокорректора, который не работал с момента покупки авто, стекло закрепил оконным уплотнителем, разрезав его вдоль – цельный оказался слишком толстым не получалось стекло защелкнуть.
Старый электрокорректор – отдавал в мастерскую (т.к. новый стоит около 2 тыс руб. ещё и поискать нужно), как оказалось моторчик рабочий, а вот управляющая плата по всей видимости не работает, ее предназначение только для этой цели и в другой электронике не используется
Вот такой у нас на фьюжинах электрокорректор
Стекло держится очень хорошо, т.к. пришлось снова разбирать фару и вставлять новый электрокорректор. Фара не потеет.
Следующий пост думаю будет очень полезен, т.к. речь пойдет замене эелектрокорректора фар.
Восстановление фар
Фары были тусклые. Много раз уже полировал. Через пару месяцев опять становились матовые. Насмотревшись роликов на Ютубе решил покрыть авто лаком.
Лак KUDO артикул ku9010 однокомпонентный.
Как делал я:
1) дождался пока жены целый день не будет дома
2) шлифовал фару наждачной 150 по мокрому периодически смывая водой. Без фанатизма. Цель выровнять поверхность.
3) шлифовал шкуркой на 400 периодически смывая водой. Цель выровнять риски. Но не сделать идеальной.
4) смыл обезжиривателем. Руками больше не трогаем.
5) протер сухой салфеткой бумажной от мелкой пыли
6) нанести лак с расстояния в 20 см тонким слоем.
7) выдержал 15 минут.
8) повторил пункты 6 и 7 раза 4.
9) выждал два часа.
10) не мыть машину мойкого давления неделю(это предстоит)
11) залил в фару изопропиловый спирт( он сохнет быстро, нейтрален к пластику, продается в магазинах радиолюбителей) для того чтобы промыть фару изнутри. Промыл, вылил как вылилось и через 5 минут просушил феном.
Косяки: фару честно красил два раза. Первый раз запорол и нанес толстый слой с пузырями. Стер. Дал высохнуть и начал с пункта два. Со второго раза все получилось.