Distronic крутая штука
Всяко осваиваю дистроник на w220. Интересная штука.
Первый раз я увидел как он работает на кузове A209 (кабриолет). Мне очень понравилось. Теперь получилось самостоятельно испытать Distronic.
Система поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции — поддерживает заданное расстояние между Вашим автомобилем и идущим впереди транспортом или заданную Вами скорость
Система Distronic — это интеллектуальная система круиз-контроля, которая готова взять часть утомительных обязанностей водителя на себя. Если Ваш автомобиль приближается к другому, который движется в попутном направлении с меньшей скоростью, то при включенной системе Distronic (активируется известным рычагом-переключателем системы "Темпомат") она автоматически "сбросит газ" или задействует тормозные механизмы, чтобы сохранить заданную минимальную дистанцию между автомобилями.
Если дистанция до впереди идущего автомобиля увеличится или дорога перед вашим автомобилем освободится, система Distronic будет действовать как обычная система круиз-контроля, поддерживая заданную скорость в диапазоне от 30 до 180 км/ч. Если дорожная обстановка потребует резкого торможения, то система активирует звуковой сигнал и предупредительную лампу в комбинации приборов, которые обратят внимание водителя на необходимость начать торможение. Независимо от того, кто инициировал торможение — водитель или система — в обоих случаях система Distronic отключается. В случае необходимости Вы можете снова ее включить, если Ваш автомобиль находится в пределах диапазона регулирования.
Система Distronic, установка которой на автомобили Mercedes-Benz впервые в мире началась в 1998 году, и которая стала известна как "электронный второй пилот", повышает уровень комфорта и удобства водителя при движении на автострадах или других дорогах этого типа.
Работа системы Distronic поддерживается высокопроизводительным микропроцессором. Он обрабатывает сигналы от радарного датчика с радиусом действия до 150 м, установленного в решетке радиатора. При отражении от автомобиля, идущего впереди с другой скоростью, параметры отраженного сигнала радарного датчика в соответствии с эффектом Доплера изменяются. По изменению частоты отраженной волны микропроцессор рассчитывает разницу в скорости автомобилей, а по задержке сигнала — расстояние между ними. Если дистанция сокращается до минимально допустимой, срабатывают функции системы, описанные выше.
Источник
Mercedes-Benz оснащенный системой Distronic можно отличить по решетке радиатора.
PS Тут пишут, что Distronic начали устанавливать на W140. Не видел таких стосороковых. Интересно было бы посмотреть.
Дооснащение: Адаптивная система поддержания безопасной дистанции Distronic. Код 239
Наконец то дошли руки написать про самую интересную систему в MFA платформе и не только.
Установил я ее еще в осенью прошлого года, езжу пол года и полет нормальный!
Для начала давайте разберемся, что такое DISTRONIC
[Общие функциональные условия]
Наименование "DISTRONIC PLUS" изменилось, начиная c ÄJ17/2 оно звучит следующим образом "функция поддержания безопасной дистанции системы DISTRONIC".
Забегая вперед, скажу в MFA платформе не существует активных систем мониторинга мертвых зон и контроля полосы, да это грустно…
Блок управления DISTRONIC анализирует дорожное движение перед а/м, оценивая данные встроенного радара дальнего действия. Полученные данные служат для реализации следующих функций:
ТЕМПОМАТ
SPEEDTRONIC (кроме кода 460 (Исполнение для Канады) и кроме кода 494 (Исполнение для США))
DISTRONIC PLUS
Предупреждение о дистанции
Система адаптивного торможения
Блок управления DISTRONIC постоянно сравнивает заданные и фактические значения и анализирует соответствующие команды со стороны водителя. Для реализации автоматического регулирования дистанции и скорости блок управления DISTRONIC передает после анализа всех входных параметров соответствующие команды разгона, замедления и переключения требуемой передачи.
Блок управления DISTRONIC расположен по центру за эмблемой марки в облицовке радиатора. Эмблема марки закрывает блок управления DISTRONIC от сторонних воздействий (например, грязи, льда или насекомых).
В результате блок управления DISTRONIC выполняет по отдельности следующие задачи:
Прием входящих значений
Обработка входных параметров
Отправка выходных значений
Запрос водителя через рычаг системы TEMPOMAT (S40/4)
Намерение водителя выполнить обгон на основании включении указателя поворота
Прием входящих значений
Модуль управления DISTRONIC принимает помимо прочего следующие входные сигналы по кан шине:
— Режим работы двигателя / трансмиссии
— Статус системы DISTRONIC PLUS
— Положение селектора АКП / передача МКПП
— Статус стояночного тормоза
— Приводной момент двигателя
— Тормозной момент
— Ускорение / скорость поворота вокруг вертикальной оси
— Положение педали
— Скорость движения/ускорение
— Угол рулевого колеса
— Распознавание объекта
Получающиеся из этого функции приведены в соответствующих описаниях функционирования (см. также электрическую блок-схему или функциональную схему)
Обработка входных параметров
Входящие значения обрабатываются встроенными микропроцессорами, затем происходит передача соответствующих выходных параметров
Отправка выходных значений
Модуль управления DISTRONIC передает помимо прочего следующие выходные значения по шине данных
— Запрос на увеличение/уменьшение крутящего момента двигателя
— Команда включения повышенной передачи / ограничения передачи
— Запрос на увеличение/уменьшение тормозного момента
— Запрос на подачу звуковых сигналов, системных и предупреждающих сообщений
— Запрос на выполнение операций PRE-SAFE® (с кодом 299 (Система PRE-SAFE®))
DISTRONIC, общие сведения
DISTRONIC постоянно регулирует скорость а/м и автоматически поддерживает установленную водителем заданную скорость этого DISTRONIC анализирует команды водителя и текущий режим движения.
Скорость автомобиля при активном поддержании безопасной дистанции должна быть от 30 до 200 км/ч
Свойства радарного датчика (диапазон распознавания):
s < 30 м с углом охвата = 30°
s = 30 — 100 м для угла распознавания = 16°
s = 100 — 200 м для угла распознавания = 12°
В блок управления DISTRONIC интегрированы следующие компоненты:
Блок подрулевых переключателей MRM, который я уже установил давным давно — > Ассистент контроля полосы
Но ниже пару номеров для MFA только с кодами 239 +476 (контроль полосы):
A2469008701 (замена A2469007906)
Радарный датчик (Дорестайлинг A2469001103, A2469008208, A2469003110, A2469006610 и Рестайлинг A2469003712)
Держатель для радарного датчика (A2466220014 или A1176220300)
Фиксаторы для радара в держателе 3 штуки (A0019912571)
Винты (2 штуки A0009907511 и 2 штуки A0029846029)
Проводка для радара (A2465408305)
Замена блока ESP (но можно его не менять)
Стеклянная звезда в решетку радиатора (A1648880411)
Так как у меня с завода был установлен радар системы о предупреждения о столкновении, то переделка проводки будет не значительная, точнее только разъём, так как подключение и радара FCW и Distronic одинаковое
Далее установить физически в машину, бампер снимать не потребуется…
Блок подрулевых переключателей давно был установлен
По хорошему еще нужно менять блок системы стабилизации ESP, но не менял езжу прекрасно на этом, возможно в будущем заменю.
Далее начинается самое сложное…это кодирование и настройка данной системы:
— Привязка радара к машине
— Кодирование системы Дистроник
— Калибровка радара
Естественно делал все сам без посторонней помощи…
После привязки и настройки системы, необходимо кататься и калибровать радар, регулировать физически с помощью регулировочных винтов.
Система DISTRONIC от Mercedes-Benz
Distronic представляет собой эволюцию круиз-контроля от Mercedes. Это система поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции — поддерживает заданное расстояние между Вашим автомобилем и идущим впереди транспортом или заданную Вами скорость. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства, если впереди появляется более медленный автомобиль. Дистроник начали устанавливать на машинах фирмы Mercedes-Benz в 1998 году.
Система Distronic — это интеллектуальная система круиз-контроля, которая готова взять часть утомительных обязанностей водителя на себя. Если Ваш автомобиль приближается к другому, который движется в попутном направлении с меньшей скоростью, то при включенной системе Distronic (активируется известным рычагом-переключателем системы «Темпомат») она автоматически «сбросит газ» или задействует тормозные механизмы, чтобы сохранить заданную минимальную дистанцию между автомобилями. Если дистанция до впереди идущего автомобиля увеличится или дорога перед вашим автомобилем освободится, система Distronic будет действовать как обычная система круиз-контроля, поддерживая заданную скорость в диапазоне от 30 до 180 км/ч.
В отличие от сдандартного Distronic, система DISTRONIC PLUS доступна только в сочетании с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT. В условиях движения с частыми остановками система DISTRONIC PLUS автоматически замедляет автомобиль, при необходимости, вплоть до полной остановки. Автоматическое торможение происходит с величиной замедления до 4 м/c 2 . Затем, как только дорожная ситуация позволит, система DISTRONIC PLUS автоматически разгонит автомобиль до заданной до этого скорости. Если система DISTRONIC PLUS регистрирует необходимость в более энергичном торможении, то она начинает подавать водителю предупреждение в виде прерывистого звукового сигнала, а на комбинации приборов загорается предупредительный символ. Оба вида предупреждения призваны повысить осторожность водителя и, если это требуется, указать ему также на необходимость самостоятельно произвести торможение. Для возобновления движения после полной остановки автомобиля нужно лишь потянуть рычаг системы «Темпомат» либо коснуться педали акселератора.
Система разрабатывалась, так как слишком малое расстояние, невнимательность водителя и неожиданная, резкая остановка впереди идущих автомобилей – вот наиболее частые причины столкновений на дороге.
Автоматическая система поддержания безопасной дистанции на основе данных радаров DISTRONIC PLUS со встроенной системой экстренного торможения BAS PLUS фирмы Mercedes-Benz осуществляет помощь при движении. Система автоматически поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля и в значительной мере способствует тому, чтобы минимизировать риск столкновения, распознавая потенциально опасные ситуации и соответственно реагируя.
Современная радарная технология DISTRONIC PLUS анализирует ситуацию перед автомобилем и может распознать опасность столкновения. За передним бампером расположены два радара ближнего действия с рабочим диапазоном от 20 см до 30 м и углом охвата 80°. Радар дальнего действия прячется за облицовкой радиатора. В новейшей версии DISTRONIC PLUS специальная техника обеспечивает анализ как дальних, так и средних по удаленности зон. Рабочий диапазон зоны дальнего действия достигает 200 м при угле охвата 18°, в зоне средней удаленности – 60 м при угле охвата 60°.
В дорожных пробках система DISTRONIC PLUS автоматически притормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Автоматическое торможение осуществляется с максимальным замедлением 4м/сек². Когда ситуация на дороге вновь это позволяет, система DISTRONIC PLUS автоматически ускоряет автомобиль до установленной ранее скорости, освобождая тем самым водителя от утомительных рутинных действий с частым разгоном и торможением при движении в пробках или движении колонной.
Если DISTRONIC PLUS понимает, что необходимо более интенсивное торможение, раздается повторяющийся звуковой сигнал, а в комбинации приборов загорается предупредительная лампа. Оба эти сигнала призывают водителя к повышенному вниманию, указывая, что при необходимости ему придется тормозить самому. Для повторного трогания с места после полной остановки достаточно снова нажать рычаг-переключатель «Темпомат» или слегка надавить на педаль газа.
Установленная водителем заранее желаемая скорость движения при активной системе DISTRONIC PLUS отображается на дисплее. Если в зоне действия радаров обнаруживается автомобиль, его скорость также отображается на дисплее. При желании можно вывести на дисплей и дополнительное графическое изображение дистанции.