Через сколько менять масло в солярисе форум

Когда менять моторное масло? По регламенту или чаще?

Много раз натыкаюсь на записи о том, как часто же менять масло 5000,7500,10000,15000.
Перед тем как напишу все по этому поводу предупрежу, что ни в коем случае не хочу никого обидеть, навязать свою точку зрения и т.д. Все написанное ниже брал с самых важных для себя источников: опыт отца(30 лет), во время которого был "перебран" ни один мотор подвеска да и авто в целом, свой не большой опыт, журнал "За рулём" который выписывает отец почти 17 лет.

Итак, начну)
Не сомневаюсь в том, что эту запись прочитают не менее опытные люди, чем мой самый надёжный источник, но и более глупые начитавшиеся статей в интернете и не знающие, как выглядит двигатель изнутри.

Самое распространённое мнение звучит так: "При эксплуатации авто в городских пробках замена не позже 7500 тысяч, 15000 не выдерживает ни одно масло!"

Прочитал по этому поводу огромное количество статей и не так давно наткнулся на то, где проводили следующий тест: Покупка дешевого российского масла и замена каждые 7500 или же покупка дорогого забугорного и замена раз в 15000 (статья в журнале "За рулем").Стоимость выходит одинаковая, собственно из за этого и проводили тест. Итак выясним является ли частая смена масла панацеей и превратиться ли современный мотор в мотор "миллионник" которые производили в Японии (JZ например).

Так вот, не буду вдаваться в длинные описания изменений расхода топлива, мощности, износа и т.д. В тесте использовали синтетику 5W-40, SN/CF по классификации API, A3/B4 по ACEA.

Тест показал, что частая смена действительно незначительно полезнее, НО!

Если и менять чаще, то использовать дешевые российские масла "а-ля" Лукойл Роснефть, а не дорогие, ибо как и было сказано выше стоимость выйдет той же, что и заливать импортные раз в 15 тысяч.

В ходе тестов было выяснено, что в принципе частая замена масла НЕ ЯВЛЯЕТСЯ залогом очень долгой службы двигателя. Несомненно это не вредит, но сумма переплаты является довольно значительной.

Посчитаем)
У меня до этого был Солярис, прошёл он 110 тысяч км после чего я его сменил(хотя проехал бы он ещё столько же не сомневаюсь).

Аксиома: Солярис пройдёт 150 тысяч минимум.
Дано: стоимость шелла 2500+200 фильтр=2700
Замена каждые 7500: 150/7,5*2700 = 54 000 рублей.
Замена каждые 15000: 150/15*2700 = 27 000 рублей.
Все это без учёта работы если делаешь не самостоятельно.
То есть если менять в два раза чаще, за 150 тысяч переплатишь 30 тысяч точно.
А теперь посмотрите стоимость двигателя на Солярис.

P.S.на предыдущем солике менял каждые 15000.

Из эксплуатации автомобилей моим отцом.
Была у него Toyota Scepter 1995 г.в., 2.2 литра, 140 сил, то есть мотор 5S-FE. По регламенту замена масла каждые 10 тысяч, так и меняли.

Итог:
На пробеге в 380 тысяч масло по щупу не уходило вообще, на таком пробеге развалился автомат. Пришлось продать, так как автомат не нашли а ремонт кем то стоит почти столько же, сколько стоит она сейчас на рынке. Купил фанат праворульных, сделал, дальше ездит.Масло не кушает на сколько мне известно.
Отец заливал в неё Mobil 1 года 3-4, потом перешёл на ZIC вроде как.
Это я к чему…это мотор миллионник друзья!
Если суждено пройти минимум 500 тысяч, пройдёт(конечно если менять нормально по регламенту).
Точно так же относительно Соляриса, 150 пройдёт точно, нечего придумывать!

Если конечно собирается кто то лет 15 на нем ездить можно и каждую тысячу менять.
И то на много дешевле сэкономить и купить новый мотор на эти деньги.

Подведу краткий итог и выскажу своё обоснованное мнение(опять же никого не обижая и не навязывая своей точки зрения).
Я сейчас рассказал опыт эксплуатации, тест журнала и проявил способности ребёнка 10 лет, когда проводил арифметические действия.

Менять масло считаю нужным по регламенту, т.к. частая замена не превратит двигатель Соляриса в миллионник, хотя есть одно исключение! Про Солярис с пробегом 500 тысяч у Diman179 многие знают и менял он масло каждые 15 тыс.)
Представляете сколько бы он за все это время переплатил бы если бы менял в 2 раза чаще?�� Точно на сумму переплаты купил бы новый мотор.

Поэтому слушать разговоры, что лучше менять масло каждые 5-7 тысяч потому и потому, и поэтому говорит мне о том, что человек не одарён знаниями математики и умением считать свои деньги. То что это чуть-чуть лучше — не поспорю, но то что это НЕ ВЫГОДНО — факт.

Через сколько менять масло в солярисе форум

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Kedrov , 17 апреля, 2017

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Когда менять масло в двигателе Hyundai Solaris (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

• машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
• автомобиль используется в коммерческой деятельности
• пробег авто более 150 000 км
• двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

1. В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
2. Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
3. Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Hyundai Solaris

Сроки замены масла для бензиновых двигателей:

• Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
• Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
• Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега

Сроки замены масла для дизельных ДВС:

• Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
• Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
• Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

1. Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
2. Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
3. Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Hyundai Solaris

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

1. Прогреть двигатель.
2. Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя — на блоке цилиндров).
3. Капнуть немного масла на чистую бумагу.
4. Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

1. На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
2. Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, — приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
3. Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
4. Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
5. Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
6. Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.