Ограничения мотосезона. Какие поправки в ПДД заработали в апреле?
Пережидать шесть месяцев снегопадов и морозов для фанатов «ветра в лицо» не так просто, поэтому как только температура переваливает за плюс 5 градусов, большие города заполняются мотоциклами и их счастливыми владельцами. Но с началом нового сезона вступили поправки в правила, способные подпортить им праздник «встречи весны».
Без пассажира
Обсуждения ужесточения наказания для мотоциклистов идут уже несколько лет. Зачастую разбиваются молодые люди, только что усевшиеся в седло мотоцикла, а также их подруги, отважившиеся испытать всплеск адреналина. Но первые робкие шаги по ограничению подобных забав предприняты в этом апреле.
Поправки направлены против «молодежи», имеющей стаж вождения менее двух лет. Считается, что для достижения твердых навыков в езде на мотоцикле водитель должен проехать не менее 20 тыс. км, что и складывается примерно в два летних сезона.
Водителям-новичкам запретят перевозить друзей на заднем сиденье. Обычно при падении пассажир получает более сильные травмы, из-за чего опытность водителя здесь наиболее критична. Он должен для начала сам набить шишки и научиться избегать ДТП.
Новичков предлагается отлавливать с помощью даты выдачи прав. Если с момента получения удостоверения прошло два года, то водитель вступает в клуб полноценных мотоциклистов. За нарушение требования правил мотоциклистам грозит штраф в 500 рублей.
Разработчики поправок не скрывают, что такая мера не дает полной гарантии защиты от неопытности, так как человек может ни дня не ездить на двухколесном агрегате, а затем сразу взяться за ручки тяжелого байка. Но более действенного юридического механизма контроля за опытностью пока не существует.
Высказывались предложения ограничить для неопытных мотоциклистов еще и скоростной режим, но такая инициатива не прошла из-за невозможности дистанционно определить стаж вождения. В общественной палате обсуждалась возможность ограничения продажи мощных тяжелых мотоциклов для лиц с недостаточным стажем, однако этот вопрос пока решили отложить на другое время. По крайней мере, представителям МВД это ограничение не кажется противоестественным.
Быстрее потока
А вот на автострадах для мотоциклов дали послабление. Скоростной порог для них увеличен и сравнялся с автомобильным. Если раньше мотоциклистам запрещалось разгоняться свыше 90 км/ч, то сейчас можно лететь и 110 км/ч. Автострады помечаются специальными знаками с изображением дороги с двумя путепроводами на зеленом фоне. Что же касается обычных междугородних магистралей, то на них ограничение скорости прежнее — 90 км/ч для всех видов транспорта.
Кроме того, не требуется вывешивать на мотоциклах и наклейки «Начинающий водитель», представляющий из себя желтый квадрат с восклицательным знаком. Ранее ее требовали размещать на мопедах, и вот теперь законодательно отменили из-за дефицита свободного места. Размещать их просто негде.
Борцы за безопасность из общественной палаты так же высказали пожелания в отношении неписаных правил между автомобилистами и мотоциклистами. Начало нового мотосезона всегда чревато неожиданностями. Водители за полгода разучились видеть в зеркалах приближающихся байкеров, а значит, нередко предпринимают маневры, опасные для других участников движения.
В этом отношении следует помнить, что на многополосных дорогах мотоциклисты обычно ездят справа от левого ряда. Это самое безопасное место для них, так как здесь меньше перестроений транспорта. Обочина и выделенная полоса А считаются самыми травмоемкими, так как там велик риск столкнуться с поворачивающими направо машинами или, наоборот, выруливающими с примыкающих территорий.
Участники обсуждений и сотрудники ГИБДД рекомендуют мотоциклистам держать скорость не выше скорости потока на 10-20 км/ч, но в рамках правил. Если же образовался глухой затор, то в междурядье лучше не ездить быстрее 40 км/ч. Однако мотоциклистов уже предупреждают, что с введением наказания за «опасное вождение» за езду между полос начнут наказывать штрафом в 5 тыс. руб.
Закрытие мотосезона в России: что, где, когда
Вечеринки, мото-шоу и заезды колонн мотоциклистов запланированы в Екатеринбурге, Перми, Иркутске, Брянске, Череповце, Красноярске, Пскове, Твери, Санкт-Петербурге и других городах России. Закрытие сезона стартует 25 сентября 20021 года и заканчивается 30 октября 2021 года. Рассказываем, где можно закрыть мотосезон.
Екатеринбург
В Екатеринбурге закрытие мотосезона состоится 25 сентября 2021 года. Сразу две вечеринки устраивают в эту дату.
Региональное закрытие мотосезона от клуба «Черные ножи». В 13.00 старт мотоколонны от ККТ «Космос», финиш на ул. Ельцина, 2. Все это под музыкальное сопровождение группы «Тимер Тау».
Закрытие мотосезона в клубе «Свобода».
Иркустк
Закрытие мотосезона состоится 25 сентября при любой погоде. Мотоциклистов ждут в 12.30 в БРК на выезде из Иркутска. Организует мероприятие байкерский клуб «БАЙК.АЛЛ».
Красноярск
Закрытие мотосезона состоится 25 сентября в 14.00 на «Платинум Арена».
Псков
Закрытие мотосезона состоится 25 сентября. Сбор колонны в 14-00 на Соколихе. Старт в 16.00. Финиш колонны у бара «Нора».
Санкт-Петербург
Здесь состоится сразу несколько мероприятий, посвященных закрытию мотосезона.
Закрытие сезона «Путешествие для начинающих» состоится 25 сентября в 10.00 на АЗС «Шелл» на Гостилицком шоссе. Координаты: 59.868311,29.823553. Отсюда поедет мотоколонна.
Инструктаж в 10:20. Без инструктажа участие невозможно. Погода не влияет на заезд он состоится в любом случае.Малокубатурные мотоциклы и начинающие встают в голове колонны. Подробнее о маршруте следования вы узнаете только на инструктаже.
Клубное закрытие мотосезона состоится 2 октября в 19.00.
Самара
Общегородское закрытие мотосезона состоится 25 сентября. Мотоколонна стартует у ТЦ «Икеа» в 14.23, а сбор там же в 13.00.
Закрытие Мотосезона Harley Devidson состоится 26 сентября.
Сбор в дилерском центре Harley-Davidson Уфа (Индустриальное шоссе 48/1) в 10:00, (приезжаем на мотоциклах с полными баками). Старт колонны в 10:30.
В рамках акции «Зеленая Башкирия» в 13:00 будет организована посадка деревья в центральном парке культуры и отдыха г.Салават, после чего в 14:00 состоится рок концерт группы The Times г.Уфа. (парковка для мотоциклов на пересечении улиц Гагарина и Ключевая). Ориентировочное время возвращения в Уфу в 18:00.
Первый мотосезон. Итоги и впечатления.
Всем привет. Сезон подошел к концу и я хочу подвести небольшой итог.
После покупки мотоцикла он еще некоторое время стоял в гараже т.к. я продолжал обучение на категорию А и новые права получил только 29 апреля. В этот же день состоялся первый выезд до работы. И всё — я не слезал с него вплоть до 16 октября. Ездил на мотоцикле каждый день на работу и с работы, вечерами просто катался по городу. В выходные — в Подмосковье на дачу. За весь сезон я машину заводил два раза — для прохождения ТО и для перекраски в очередной цвет.
Этот сезон был у меня первым и, надеюсь, не последним. Перед сезоном все пугали, что падения неизбежны, что первый мотоцикл — расходник, готовься. В общем, сезон закончился без падений, аварий и других негативных моментов. Да и стиль езды у меня спокойный. Я не ношусь как бешенный, между машин качусь аккуратно, не щемлюсь, зеркала не сбиваю. Для меня мотоцикл — это не кусок адреналина, а наслаждение небом над головой.
Самый дальний выезд — на выходные в Тверскую область. Перед поездкой установил высокое стекло вместо короткого, но все равно, на высоких скоростях сдувает.
Комфортная скорость на этом мотоцикле 110-120 км/ч.
Мотоцикл дарит только радость. Что такое пробки — быстро забыл. Единственное, о чем заботишься — о погоде. Но и этот нюанс ушел после покупки хорошего дождевика.
После покупки заменил все расходники, в середине сезона поменял цепь со звездами.
Установил индикатор включенной передачи т.к. реально задолбался в уме считать. Выглядело это в мозгах примерно так: "Первая, вторая, третья… третья… третья… третья, светофор, вторая, первая, вторая, третья…" Через минуту перед следующим светофором: "Так, какая там была передача включена? На сколько вниз отщелкать?" В общем, надоела эта тренировка памяти 🙂
Еще в апреле были куплены дуги от Armor Bike, но я так их и не поставил… До гаража их нужно было везти на машине т.к. крепить на мотоцикле их было некуда, а на машине, как уже говорил, я не ездил.
При покупке мотоцикла в фаре ближнего света был установлен ксенон. Мне он не нравился т.к. светил в разные стороны и слепил встречку. Я его снял и поставил обычные галогеновые лампочки, но с ними я смог проездить только неделю т.к. они после ксенона совсем не светили.
После них я установил светодиодные лампы в ближний и дальний свет. Лампы специально сконструированы для рефлекторной фары и пучок падает точно в фокус, не слепя других и имея четкую границу. В общем, светом я очень доволен.