Особенности замены ГРМ на VOLVO 850 и не только (рекомендую обратить внимание).
Делал вот по этой статье: volvo850.ru/sdelay/zamenaGRM.htm
В принципе, похожая последовательность действий описана и в VADIS, но как показал мой случай, для правильной установки ремня этой информации может быть недостаточно (особенно если шкивы распредвала снимались, например для замена сальника). Если посмотреть на снятый шкив, то он не имеет фиксированного положения на распредвале, а может регулироваться в достаточно широком диапазоне и затягиваться винтами.
Таким образом, метки на шкивах распредвалов, которые надо совместить с вырезами на крышке, служат только ориентиром, чтобы приблизительно поймать правильное положение распредвала с погрешностью +- 2…3 зуба!
Правильно, валы ставятся по прорезям на их противоположной стороне.
Для проверки нужно снять датчик положения РВ и трамблер.
Если ремень стоит правильно, то выглядит это как на фото ниже.
Когда метка на шестеренке коленвала совпадает с меткой на масляном насосе:
Прорези обоих валов параллельны плоскости головки:
Рекомендую всем, кто сомневается проверить у себя.
Небольшое лирическое отступление.
В моем случае ремень стоял неправильно на 1-2 зуба и я так катался с самого момента покупки. А сегодня я наконец-таки закончил свою небольшую профилактику, которая затянулась почти на неделю (заменены: гидрики, сальники распредвалов, ГРМ, гидронатяжитель ГРМ, ролики, помпа, передний сальник коленвала, перешел на Лукойл Genesis 5w40). Поставил ГРМ по правильной статье. Еще раз все проверил и завел.
Новые гидрики немного пострекотали и мотор заурчал как сытый кот. Дальше было еще интереснее. Сказать, что пробная поездка меня удивила — не то слово, у меня случился разрыв шаблона! Машина никогда так не ехала, в ней проснулся табун шведских лосей (не разнесли бы они там все под капотом)! Теперь я понял, почему 850-ю называют динамичным автомобилем.
О ремнях грм вольво 850 какой ставить
Зубчатые ремни привода распредвала
по материалам журнала "За рулем"
| Модель VOLVO |
Двигатель тип , объем (л) | Год выпуска | Штатный ремень ГРМ | Обозначения | |||||||
| число зубьев | шаг зубьев, дюймы | ширина, мм | номер профиля зубьев | международное по стандарту ISO | по каталогу | ||||||
| Gates | Dayco | Contitech | Bosch | ||||||||
| 240/740/760/940 | Б-2,0/2,1/2,3 Д-2,0/2,4 |
77-93 79-93 |
123 119 |
3/8 | 19 25 |
41 45 |
41123*3/4 45119*25 |
5020 5035 |
123R190 119RHX254 |
CT643 CT704 |
1 987 949 020 1 987 949 016 |
| 340/360/440/460/480 | Б-1,7 Б-2,0 |
88-96 92-95 |
125 127 |
3/8 | 19 | 58 | 58125*3/4HSN 58127*3/4HSN |
5130XC 5370XC |
125RP190 127AE190 |
CT684 CT840 |
1 987 949 032 1 987 949 166 |
| 850/40/70 | Б-1,6/1,8/2,0/2,3/2,5 | 91- | 148 | 3/8 | 23 | 76 | 76148*23HSN | 5387XS | 148RP230 | CT759 | 1 987 948 843 |
| 90 | Б-3,0 | 96- | 152 | 3/8 | 28 | 76 | 76152*28HSN | 5460XS | — | — | — |
Расшифровка обозначения по ISO :
76 — серия зубьев, то есть профиль и шаг.
148 — число зубьев.
23 — 23 мм ширина ремня (если 3/4 " это дюймы)
HSN — высоконасыщенный нитрил (современный особо прочный материал), если этих букв нет значит ремень сделан из традиционного каучука.
Как определить какой ремень нужен для моего B5252?
До июля.94 было 144 зуба, с августа.94 стало 148 зубов
Оригинал — № 271835 ширина ремня 23мм, 144 зуба.
Н еоригинальные варианты?
Scan-Tech 51.1835.
BOSCH 1 987 948 760
Contitech CT855
FEBI 14937 компл. с роликами
14936 ремень
GATES 5397XS
Lemferder 18709
QH QTB 482
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
О ремнях грм вольво 850 какой ставить
Длина ГРМ ремня и число зубцов для 850 зависят от модификации авто и представлены в таблице ниже.
Для всех модификаций 850 параметры ГРМ находятся в следующих пределах:
- Число зубцов (n): от 122 до 143;
- Ширина (B): от 21 до 26.5;
- Минимальная прочность связей: 9.5.
Важно: альтернативные названия приспособления, встречающиеся в различных источниках: зубчатый ремень, ремень привода.
Пояснение терминов, представленных в таблице ниже:
- Число зубцов (n): общее количество зубцов ремня;
- Ширина (B): ширина резиновой основы приспособления;
- Минимальная прочность связей: нижняя черта нагрузки, которую может выдержать ремень.
Важно: практически все зубчатые ремни привода являются трёхслойными: первый слой состоит из стекловолоконных нитей (корд), второй — рабочие элементы (зубья из нейлона), третий слой представляет собой защитное резиновое покрытие толщиной до 5 (мм).
Следующий или следущий , иметь в виду или иметь ввиду .
Русский язык просто — важный проект в телеграм. Учимся писать грамотно и красиво. Только практика.
Открыть в   
Количество зубцов (n):
Общее число зубцов ремня.
Ширина ремня
Ширина ремня Volvo 850 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Минимальная прочность связей:
Нижняя черта нагрузки, которую может выдержать ремень.
Общее число зубцов ремня.
Ширина ремня
Ширина ремня Volvo 850 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Минимальная прочность связей:
Нижняя черта нагрузки, которую может выдержать ремень
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.