Корстоп или антикор рф что лучше

Антикор днища автомобиля, цена от 9500 рублей.
Комплексная антикоррозийная обработка автомобиля в Москве, цена от 11 500 рублей.

Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом

Автомобиль класса A и B

Легковые автомобили до 4 метров (Класс А,B)

Kia Picanto, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Lada Kalina, Nissan Micra, Peugeot 1007, Toyota Yaris, Citroen C1, Hyundai Atos, Honda Jazz, Opel Corsa

Днище: 9 500 руб.

Комплекс: 11 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 19 500 руб.

Автомобиль класса C, D и E

Легковые автомобили от 4 до 5 метров (Класс C,D,E)

Mazda 3, Ford Modeo, Focus, Mazda 6, Toyota Camry, Corolla, Avensis, KIA Optima, Rio, Hyundai Solaris, Sonata, Chevrolet Aveo, Cruze

Днище: 12 500 руб.

Комплекс: 14 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 22 500 руб.

Минивэн

Минивэны, кроссоверы

KIA Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Duster, Ford Kuga, Geely Engrand X7, Opel Zafira, Touran, Mazda MPV

Днище: 14 500 руб.

Комплекс: 16 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 24 500 руб.

Внедорожник

Внедорожники

Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, УАЗ

Днище: 17 500 руб.

Комплекс: 19 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 27 500 руб.

Микроавтобус

Микроавтобусы, пикапы

Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Газель, Газель Next

Пикапы: Ford F150, Dodge Ram, Toyota Tundra, Volkswagen Amarok, Chevrolet Silverado, Nissan Navara

Днище: 19 500 руб.

Комплекс: 21 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 29 500 руб.

Автомобиль представительского класса

Премиум класс

Jaguar, BMW, Audi, Merсedes, Rover, Land Rover, Lexus, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi (Pagero), Toyota Alphard

Днище: Договорная

Комплекс: Договорная

Комплекс+Даймонд: Договорная

Дополнительные услуги

Антикор внутренних полостей автомобиля

В составе комплекса: 2000 руб.

Отдельно: 6500 руб.

Шумоизоляция арок, Антигравий порогов

Шумоизоляция арок:
В дополнение: 7000 руб.
Отдельно: 10 000 руб.

Антигравий порогов:
В дополнение: 4000 руб.
Отдельно: 6500 руб.

Даймонд (обработка вторым, бронирующим, материалом) Гарантия 4 года

Легковой-Кроссовер-Микроавтобус-Внедорожник: 8000 руб.

Отдельно (после комплексной обработки): 10 000 руб.

Стоимость антикоррозийной обработки различных моделей автомобилей по производителям

Получите бесплатную консультацию специалиста

От чего зависит цена на антикор автомобиля?

Наша компания осуществляет антикоррозийную обработку автомобилей в Москве. Цена зависит от размера/класса автомобиля и от выбранного набора услуг.

Можно сделать только антикор днища автомобиля, цена в Москве на который от 9500 рублей. «Комплексная обработка» будет стоить дороже, так как включает в себя помимо защиты днища еще и нанесение антикоррозийных материалов в скрытые полости, а именно в двери, капот, багажник и в полости днища.

Обработка «Даймонд» будет стоить еще дороже. Потому что после «Комплекса» днище будет покрыто дополнительным, бронировочным специальным слоем, который защитит покрытие от воздействия внешней среды в процессе эксплуатации автомобиля.

Дополнительно к антикору автомобиля на арки можно нанести «антигравий», который обладает и эффектом поглощения шумов, так называемый «антишум». Это дополнительная услуга и оплачивается отдельно. Также дополнительно можно сделать «антигравий порогов».

В этом разделе указаны только базовые цены для всех видов антикоррозийной обработки в Москве. У многих моделей бывают нюансы, которые могут усложнить проведение работ, поэтому сначала необходима консультация с нашими специалистами, которые все подробно расскажут, объяснят и назовут варианты и цену на антикоррозийную обработку именно вашего автомобиля.

Сделать антикор в Москве вы можете на одной из двух станций, которые расположены в САО и СЗАО — выбирайте, где вам удобнее.

Антикор — где сделать?

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Сообщение от Shem78

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Моют керхером, мелкая ржа обрабатывается химией и кордщетками, где подлезут. Потом покрытие черное Mercasol 1600. Внутренние полости Noxudol 700. Похоже, так все делают.

По ценнику насчитали 22. 23

Я знаю контору что делают с пескоструйной обработкой, но они в Смоленске)

Сообщение от Genya2

По ценнику насчитали 22. 23

Я знаю контору что делают с пескоструйной обработкой, но они в Смоленске)

Пескоструя в Питере, как грязи. но смысла в этом нет.

Я не могу ни чего сказать про Ноксидол, я работаю с Динитролом, он мне больше подходит по линейке. Тем не менее, технология для любого адекватного препарата одна.

Да, мойка, качественная сушка, затем зачистка оставшийся грязи, зачистка рыхлой ржи (если есть).

Далее — грунтовка ML (МЛ) составами, обработка разными преобразователями, кислотными грунтами — на несколько порядков хуже. Обработка скрытых полостей составами МЛ — он проникает в о все сварные швы и завальцовки.

Далее — сушка МЛ состава минимум 6 часов. Покрытие внутренних полостей более густыми составами типо LT

Далее — обработка всей поверхности препаратом на восково-битумной основе. Сушка не менее 12 часов — начала эксплуатации.

Сделать качественно долго и дорого. поэтому надо очень внимательно выбирать, кто будет делать. Может быть лучше упёртого частника.

Немного о Динитроле, по собственному опыту:

1. Dinitrol ML — золотой стандарт для скрытых полостей с высокими проникающими свойствами. Покрываются, как полости, так же грунтуются места где есть следы коррозии, под покрытие основным составом — Dinitrol 482.

2. Dinitrol Penetrant LT — состав для скрытых полостей, более густой, устойчив к смывания, даже на открытых частях кузова. Покрываются скрытые полости, через сутки после обработки составом Динтрол МЛ.

3. Dinitrol 482 — основной состав восково-битумная основа (не путайте с резино-битумной — у Динтрола — это 479), не твердеет полностью, образует прочную поверхностную плёнку. Достаточно стойкий состав к механическому воздействию, обладает повышенными звукопоглощающими свойствами.

По количеству материалов — МЛки уйдёт литра 2-3, ЛТэшки — 2 литра. Далее основной слой в зависимости от желаемой толщины — минимум надо делать 1 мм, или 1,3 мм мокрым слоем на площадь авто — это по среднему с арками порядка 7 кв. метров. Или 9 литров антикора.

Я последнюю машину делал с хитровыпендрёжем, в внешней вибрухой. но тем не менее можно откинуть по материалам:

Итого по фактическому расходу:

1. Мойка днища на подъёмники не снимая колёс и защиты — 900р.
2. Мойка днища после снятия защиты, со снятием колёс — 1.500р.
3. Динитрол МЛ — порядка 2-х литров х 980р. = 1.960р.
4. Динитрол Пенетрант ЛТ — 3 литра х 1.090р. = 3.270 р.
5. Динитрол 482 — 14 литров х 920р. = 12.880 р.
6. Виброизоляция Шумофф Блэк Джокер — 58 листов х 91 руб. = 5.278р.
7. Мягкая шумоизоляция, водостойкая, нонейм — 2 листа х 200р. = 400р.
8. Уайт спирит — 5 литров = 400 р.
9. Обезжириватель — 2 литра х 100р. = 200 р.
10. ПВХ липкая лента — 400 р.
11. Плёнка полиэтиленовая 7 мкм — 120 руб.
12. Автопластилин — старые запасы.

Итого: 27.300 руб.

Сообщение от Shem78

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Сообщение от Shem78

Пескоструя в Питере, как грязи. но смысла в этом нет.

Да, мойка, качественная сушка, затем зачистка оставшийся грязи, зачистка рыхлой ржи (если есть).

Далее — сушка МЛ состава минимум 6 часов. Покрытие внутренних полостей более густыми составами типо LT

Немного о Динитроле, по собственному опыту:

Япать копать))) вот это ты в теме антикора.

Без обид, мне вот интересно сколько тебе лет? Только действительно без обид. Иногда тебя читаешь, и мне кажется ты ровесник моего отца, которому 85 лет. Ещё раз, не хотел тебя обидеть., просто интересно.

Про Динитрол принял. Но что-то его хают на не новых ведрах. Особенно скрытые полости. Так что пока склоняюсь к Меркасол\ Ноксидол.

Сообщение от Борман 178

Не путай, чем мазали в 90-х или раньше. там вообще ни чего работать не могло — мастика, которая на морозе трескалась и отваливалась. Так же и на антикор-сервисах и сегодня фильку лепят, что только трата бала.

А вот автомобиль в стоке — долго он по нашей соли пробежит?

Сообщение от Борман 178
Сообщение от Genya2

У меня нет заинтересованности или какой-то шкурной в Динитроле — просто для себя лично его выбрал и не более того. Поэтому можно использовать любой — главное использовать технологию, как я описал. МЛ составы есть у любого адекватного производителя, так же, как и аналоги ЛТ.

Касаемо отзывов — к сожалению, многие кто делают антикор, даже близко не понимают, что делают и как. не говоря уже о кроилове — спроси сколько уйдёт основного антикора в литрах, а дальше раздели на площадь — сможешь абсолютно спокойно, отняв процентов 20-30 на сухой остаток понять толщину реального покрытия.

Когда 0,3-0,5 мм делают антикор — он не жизненноспособный изначально. потом орут — бля, какое омно 🙂 то МЛкой открытые плоскости покрывают или ЛТэшкой — ну, тоже клоунада.

Я тебе почему обратил внимание на МЛ-составы и бесполезность бороться со ржой до антикора. МЛ состав полностью проникает во всю ржу, закрывает её для кислорода и для влаги — то есть полная остановка процесса. при том с учётом её капиллярной проникаемости — она сама затекает даже вверх по стыкам металлических элементов.

Но — данные составы смываются, для этого снаружи наносится восково-битумные составы тот же Меркасол 1600 — как пример.

И у тебя получается — полностью блокированная ржа и она запечатана — МЛ не вымоется, по составу он стыкуется с восковой основой и получаешь вечной блок коррозии.

В чём фигня в иной борьбе со ржой? В том, что никто и ни когда её не зачистит полностью, не один преобразователь не свяжет её на 100%, останутся стыки, недоступные места и т.д. — и потом под слоем "антикора-мастики" — процесс не купирован на 100%. Если появится возможность поступление влажности, даже капиллярной — то там ржа будет расти, как на дрожжах. Меркасол 1600, Динитрол 478, 482 и т.д. — не способны впитаться в ржу — они её закроют лишь, как кусок плёнки.

Вот пожалуйста антикор авто которому уже более 30-ти лет:

Обработана МЛ-кой

Основное покрытие

В январе следующая машина на очереди — которой уже 13 лет от роду. жестокой коррозии нет, но ржи хватает — делать будем по той же технологии.

Антикоррозийное покрытие Toyota Fortuner

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Ответы 63
Создано 9 г
Последний ответ 19 окт

Лучшие авторы в этой теме

Борисыч МСК 14 публикаций

HILANDER 5 публикаций

ЛеРой 6 публикаций

Ex-user 6 публикаций

Корстоп или антикор рф что лучше