Как снять водительскую дверь пассат б5

Фольксваген Пассат Б5: Разбираем водительскую дверь
Volkswagen Passat B5: front doors

25.10.2002 какой-то !@#$% на стоянке перед МИФИ залез ко мне в автомобиль, сломав личинку (видимо, забив в нее отвертку и провернув большим рычагом). Должен сказать, что ему повезло, что он смог открыть дверь. Вообще при таком акте вандализма личинка ломается пополам и не воздействует на замок. Но в данном случае не смотря на "разделение ступеней" части остались соосны и за счет сил трения ему удалось ее повернуть на столько, чтобы сработали электрические контакты и замок открылся. При этом зубцы штока замка перескочили на шестеренке и замок перестал закрываться. Дверь позади личинки тоже оказалась чуть вмята и в краске появилась трещина.

Добычей этого козла стали:

• фонарик за 60 рублей 3-х лет от роду;
• неисправное зарядное устройство для телефона (в прикуриватель);
• найденная накануне зажигалка.

Возможно, из-за своевременного обнаружения случившегося (благодаря пейджеру Шер-Хан), козел не проник в багажник и не спер все, что там было.

Сначала позвонил в Арлан-Моторс и узнал, сколько стоит сменить комплект личинок. Оказалось, что комплект личинок стоит $220 (в него входят личинки 2-х дверей, крышки багажника, замка зажигания, бардачка и 2-х частей задней спинки сиденья — итого 7 (!) личинок + ключи с ДУ). Установка с процедурами запроса кода иммобилайзера у производителя и "знакомства" нового замка зажигания с иммобилайзером — 8000 рублей.

Пришлось ехать на разборки Б5 и покупать личинку. Так же на всякий случай купил кронштейн крепления личинки и ручки двери. Интересовал, собственно, конструктив личинки. Т.к. моя собственная личинка осталась в замке, решил взять конструктив другой личинки и переставить в него набор секретных пластин со своей.

Итого личинка+кронштейн обошлись в $10+$10. Как оказалось, кронштейн не понадобился.

Отремонтированная личинка

Личинка в корпусе

Кронштейн

Чтобы заменить личинку, дверь разбирать не нужно, но вот чтобы заменить кронштейн и починить замок — нужно.

Для этого необходим инструмент:

• набор внутренних ключей (ТОРКС и тех, на которых еще больше упорных поверхностей (на ТОРКСе 6) — буду называть "ТОРКС*2" — вроде, у него 12 поверхностей);
• трубочка на 10 (или головка с воротком);
• гнутые утконосы;
• приличная крестовая отвертка;
• отвертка с широким плоским лезвием.

Необходимые инструменты

1. Сбоку двери вынимаем пластиковую заглушку в районе замка
2. Подходящим ТОРКсом (маленьким) крутим винт под заглушкой (выкручиваем) одновременно взявшись снаружи двери за корпус личинки и пытаясь ее вытягивать из двери. Винт внутри двери поворачивает фиксирующее кольцо с ушками, входящими в пазы корпуса личинки. Вынимаем личинку.
3. Утконосами через образовавшееся окно легко отсоединяем трос привода замка от ручки.
4. Беремся за ручку и, чуть приоткрывая, тащим влево, пока она не выйдет из зацепления с кронштейном. Вынимаем ручку.
5. При помощи плоской отвертки отсоединяем внутреннюю поверхность внутренней ручки двери (там, где блок управления стеклоподъемниками и центральным замком.
6. Поддевая по периметру блок управления плоской отверткой и поворачивая ее, выщелкиваем блок управления из подлокотника.
7. Вытянув фиксатор, отсоединяем разъем от блока управления.
8. Крестовой отверткой откручиваем три винта, крепящие обивку двери под блоком управления к средней части двери.
9. Подходящим ТОРКСом отвинчиваем по низу обивки 2 шурупа.
10. Поддевая плоской отверткой и поворачивая лезвие со стороны замка и со стороны петель, отщелкиваем пистоны обивки двери (по-моему, по три с каждой стороны). Это не сложно, нужно приложить немного силы. Пистоны остаются целыми.
11. Тащим обивку вверх и снимаем ее с верхней кромки двери вместе с "ресничкой".
12. Чуть отведя обивку, отсоединяем разъем от блока управления зеркалами (на обивке) и от провода к светодиоду сигнализации.
13. Кладем обивку куда-нибудь, чтобы не испортить внешний вид (например, на заднее сиденье).
14. На средней (блестящей оцинкованной) части двери вынимаем 2 большие пластико-резиновые заглушки из больших круглых отверстий.
15. Подсоединив блок управления стеклоподъемником и включив зажигание, опускаем стекло так, чтобы зажимающие стекло болты оказались видны в больших круглых отверстиях.
16. Выключаем зажигание и отсоединяем блок управления.
17. Трубочкой на 10 немного ослабляем болты и, взявшись за стекло и выводя его верх наружу, вынимаем стекло из двери. Ставим его в безопасное место.
18. Отсоединяем разъемы от мотора стеклоподъемника и от динамика.
19. Вынимаем резиновый фиксатор провода, идущего к замку сквозь среднюю часть, из средней части.
20. Освобождаем провода от креплений к средней части двери.
21. Замок крепится к средней части при помощи 2-х полых пластиковых ножек, с внутренней стороны средней части в них вставлены заглушки. Их не трогаем. Под ножками видна ножка крепления фиксатора провода замка к средней части. Ее, сжав утконосами, пропихиваем сквозь среднюю часть.
22. Подходящим ТОРКС*2ом выкручиваем 2 болта, крепящих и фиксирующих замок на двери — с торца двери.
23. Трубочкой на 10 откручиваем все болты, крепящие среднюю часть к наружной.
24. Поддевая плоской отверткой по периметру, отлепляем резиновый уплотнитель средней части от наружной, стараясь его не повредить.
25. Приподняв среднюю часть, выводим выступающие части стеклоподъемника из низа наружной части, потом опустив среднюю часть, выводим стеклоподъемник из зацепления из верха наружной части и вынимаем среднюю часть вместе со стеклоподъемником и замком, немного отводим от двери.
26. Отсоединяем разъем от замка и вынимаем провод вместе с резиновым фиксатором из отверстия средней части.
27. Ставим среднюю часть в безопасное место.
28. Если нужно снять со средней части замок, то выковыриваем из ножек заглушки и отсоединяем замок.
29. Снаружи на месте снятой ручкой виден винтик. Откручиваем его ТОРКСом и снимаем кронштейн крепления ручки и личинки изнутри, выводя его из зацепления с дверью в сторону замка.

Сборка производится в обратной последовательности. Замечания по сборке (чтобы не забыть):

1. Прежде чем заводить выступающие части стеклоподъемника в наружную часть, надо просунуть провод к замку сквозь среднюю часть, подключить провод к замку и вставить ножку фиксатора на место.
2. Стекло вставляется довольно легко. Оно хорошо садиться на приемные части стеклоподъемника на упорчики. Прежде, чем окончательно его зажимать, следует поднять его до конца, затем, сопровождая руками вниз, опустить до появления зажимных винтов в отверстиях. Потом уже окончательно зажать. Вообще, та часть стекла, которая всегда остается внутри двери, грязная и хорошо видны те места, за которые оно было закреплено.
3. "Ресничку" с обивки лучше снять и надеть на дверь, обивку надевать на "ресничку", потом защелкивать пистоны.

Хотя я и купил личинку и перебрал ее (т.е. личинка теперь есть исправная), решил ее не вставлять. Вместо нее в корпус личинки вставил подходящий болт с головкой на 17. Головку болта покрасил в цвет кузова. Теперь водительская дверь открывается только с ДУ или с через ЦЗ с багажника. Планирую снять личинку и с пассажирской двери и заменить ее болтом. Мне кажется, что вор подгоняет свою машину на освободившееся место рядом машиной-объектом и получает возможность делать между машинами что угодно, т.к. в случае чего всегда может, указав на свою машину, прикинуться непричастным. Мне кажется, что именно так и произошло, когда я пришел, т.к. сосед на ВАЗ 2104 вел себя несколько странно (это я потом уже понял). С багажником такой номер не пройдет, т.к. его можно всегда выставить в проход, где человек, забивающий что-то в замок конкретной машины, лучше виден и выглядит более подозрительно. Хотя, конечно, сейчас полно отморозков, которым ничто не помеха, даже пришедший хозяин. Но в каких-то случаях должно помочь.

Некоторые наблюдения на счет конструкции дверей:

1. Где-то попадались сообщения, что, мол, на 5-х Пассатах не рекомендуется в мороз пользоваться стеклоподъемниками, т.к. некие пластмассовые крепления стекла могут отломится. Ну не знаю, никаких пластмассовых креплений не нашел. Все металлическое и прочное.
2. Дверь устроена так, что никакой линейкой и никаким крючком вдоль стекла двери дверь не открыть. Только вот таким варварским способом. А вот если бы на VW догадались сделать личинку не прямой а 2-х ступенчатой (типа с шестеренчатым редуктором) то осталось только бы выбивание стекла и пролезание через окно, т.к. закрытая ключем дверь не открывается и за внутреннюю ручку изнутри.

Автор: Dinamitry (размещено с разрешения автора)
http://dinamitry.strade.ru

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как снять водительскую дверь пассат б5

Передняя дверь
Детали фиксации передней двери автомобиля Volkswagen Passat B5

1 – колпачок,
2 – болт наружнего шарнира двери,
3 – защитный чехол,
4 – болт нижнего шарнира двери,
5 – нижняя боковая обработка стойки передней двери,
6 – электрические клеммы

Демонтаж
1. Демонтируйте нижнюю отделку стойки передней двери (5).
2. Отделите электрические клеммы (6) на стойке передней двери.
3. Отделите от стойки двери защитный пыльник (3).
4. Через отверстие (стрелка) (см. рисунок. Детали фиксации передней двери) выньте электрические клеммы из стойки передней двери.
5. На верхнем шарнире фиксации двери демонтируйте колпачок (1) и открутите болт (2) фиксации наружнего шарнира двери.
6. Открутите болт (4) нижнего фиксации шарнира двери. При монтаже нужно применять новый болт нижнего фиксации шарнира двери.
7. Перемещая дверь вверх, демонтируйте ее с шарнирных петель.

Монтаж
1. Сверху поставьте дверь автомобиля Volkswagen Passat B5 на шарнирные петли.
2. Вкрутите новый болт фиксации нижнего шарнира и зажмите его моментом 20 Нм, далее доверните его на угол 90°.
3. Вкрутите болт, фиксирующий верхний шарнир двери и зажмите его моментом 25 Нм. Поставьте колпачок.
4. Через отверстие в стойке передней двери протяните электрические кабеля и состыкуйте электрические клеммы.
5. Зафиксируйте защитный пыльник кабелей на стойке передней двери.
6. Поставьте внутреннюю отделку нижней секции стойки передней двери.

Замок двери автомобиля Volkswagen Passat B5

Замок двери, стеклоподъемник и громкоговоритель прикрепляются на одном кронштейне двери.
Демонтаж замка двери автомобиля Фольксваген Пассат можно проделать только одновременно с кронштейном.
Демонтаж кронштейна двери можно проделать только после освобождения стекла двери из фиксаторов стеклоподъемника. Для этого опустите стекло двери до уровня технологических отверстий в кронштейне и высвободите стопоры.
Если в двери размещены стеклоподъемники с электрическим приводом и они в настоящий момент по какой-то причине не работают, спустить стекло двери можно вручную.

Демонтаж
Приминение дорна для освобождения фиксаторов (1) фиксации замка двери к кронштейну

Отделение замка двери от кронштейна
1 – скоба,
2 – трос,
3 – отвертка,
4 – замок двери

Отделение предохранительной тяги от замка двери
1 – предохранительная тяга,
2 – тросовая тяга замка двери автомобиля Фольксваген Пассат

1. Демонтируйте обивку передней двери.
2. Демонтируйте основание цилиндра замка.
3. Высвободите стопор внешней ручки открытия двери.
4. Демонтируйте кронштейн с агрегатами с передней двери.
5. Применяя дорн, высвободите стопоры (1) фиксации замка двери, см. рисунок. Приминение дорна для освобождения фиксаторов (1) фиксации замка двери к кронштейну.
6. Высвободите из крепежной скобы (1) трос (2), см. рисунок. Отделение замка двери от кронштейна.
7. Применяя отвертку, отсоедините от кронштейна двери замок двери с переходным угловым кронштейном. Переходной угловой кронштейн прикрепляется к замку двери автомобиля Volkswagen Passat B5 болтом и заклепкой.
8. Выньте из замка двери предохранительную тягу (1), для чего прокрутите замок двери в направлении стрелки, указанной на рисунок. Отделение предохранительной тяги от замка двери.
9. Высвободите фиксации оболочки тросовой тяги к замку двери.
10. Прокрутите наконечник тросовой тяги на 90° и выньте его из отверстия в рычаге замка двери.

Монтаж
1. Монтаж проводится в последовательности, обратной снятию.
2. Проконтролируйте работу замка двери.

Sorry, you have been blocked

This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.

What can I do to resolve this?

You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.

Cloudflare Ray ID: 721baf138f0b78a5 • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare