Дооснащение комфортным салоном — детали
В продолжение прошлой записи. Кстати, там много картинок, если не видели — сходите посмотрите. Интересное сравнение бежевого салона и коньячного.
Так получилось, что с переездом в Москву надобность во втором автомобиле отпала. Пузотёрочка всё больше простаивает под окнами, а на работу я хожу пешком. Смысла перегонять в Москву вторую машину (жена ездит на Kia Rio) я не увидел.
Поэтому, решено было обходится в Москве лишь одной машиной. А значит — каждый водитель настраивает сиденья "под себя". Однако, настройка сидения на G30 — операция достаточно кропотливая, поэтому начал задумываться о сиденьях с памятью.
Мысль эту подогревал и "комплекс ручной продольной регулировки сидений". Владельцы G30 без памяти сидений наверняка поймут о чём я говорю. Это когда при каждой мойке, когда мойщик пытается сдвинуть сиденье клавишей на торце, указывать ему на кочергу спереди сиденья. Когда заказывал машину, даже подумать не мог, о том, что частичный электропривод сидений не будет включать эту самую важную регулировку.
Вообще, задачи в установке именно комфортных сидений не стояло. Да и цвет салона более чем устраивал. Более того, рискую показаться странным, но считаю белый кожзам — одним из самых удачных решений на BMW 5-series G30. Это мягкий и крайне неприхотливый материал, не требующий ухода и позволяющий поддерживать идеальное состояние минимальными усилиями.
Нужна была лишь память сидений. Ну и… в голове сидела мысль, что неплохо бы получить складной задний диван, чтобы можно было перевезти длинномеры. Ещё — жене очень хотелось массаж.
Но, к сожалению, за долгое время на рынке не встретилось ни одного комплекта базовых сидений с памятью из кожзама цвета "бежевый Канберра". Уже готов был купить базовые сиденья от G12 любого цвета (они идут с памятью, причём оба) и натянуть на них свои обшивки.
Собственно, такой вариант и был найден и до сих пор продаётся на Avito — за каких-то 35 тыс. рублей можно купить два передних базовых сиденья. Однако, в моём конкретном случае к этому добавилось бы ещё 20 тысяч за новые кнопки для управления поясничным подпором (его пришлось бы переставлять со старого сиденья) и ещё немного денег за кнопки в обшивки дверей, дырки под которые так же бы пришлось колхозить.
А это уже ценник близкий к комфорту. Искал бежевые комфорты с массажем. Никто не смог предложить. Зато предложили салон цвета коньяк в сборе со всеми обшивками и торпедой в обмен на мой базовый за стоимость сравнимую со стоимостью двух сидений. К сожалению, без массажа. Свою роль сыграло и то, что купи я сидения из кожи Dakota или Nappa даже цвета Бежевый Канберра, текстура покрытия на дверях и заднем диване не имела бы ничего общего с текстурой сидений. А так — весь салон в одном цвете и текстуре.
Брал в bmw_m_parts на ул. Василия Петушкова.
Долго думал, сомневался, уж слишком много всего менять. Однако, оставившая меня в одиночестве на 2 недели жена, задний складывающийся диван и возможность радикально обновить интерьер на третьем году владения авто сделали своё дело.
Ставил частично прям там же, в коридоре автоцентра на ул. Василия Петушкова, частично дособирал уже у себя во дворе.
Из сложностей и особенностей
1. Декоры обшивок
В оригинале они сплавлены с дверьми. Ремонтная технология предусматривает высверливание точек крепления декоративной планки к обшивке, а при сборке — крепление её в эти же точки саморезами 7 147 270 744 (планки специально сделаны так, что после высверливания точки сварки остаётся трубка, в которую и вкручивается саморез). Звучит жутко.
На практике — всё проще. Да и крепление получается на мой взгляд прочнее, чем в оригинале. Правда, пришлось скупить практически все оригинальные саморезики в Москве. Ушло 72 самореза.
Кстати, тот же вандализм хотели сотворить с решётками динамиков. Чтобы не дать этому свершиться пришлось купить решётки практически по цене новых.
2. Ковровое покрытие
Когда обсуждал замену салона, договаривался и об обмене моего бежевого ковра на чёрный. Но в последний момент дал заднюю. Решил оставить свой оригинальный ковёр.
Когда через неделю собрал салон, то стало понятно, что бежевый ковёр выглядит как трусы, выглядывающие из под штанов. Вернулся менять. Но, к сожалению, просто так ковёр уже не отдали, негодяи потребовали 8 тыс. рублей. Пришлось дать.
3. Подключение активных подголовников
Комфортные сиденья, в отличие от базовых, предусматривают наличие активных подголовников. Активный подголовник предохраняет шею от травм при ударе сзади. Встречал в Интернете отзывы, когда один и тот же человек дважды получал удар в зад: один раз на машине с активными подголовниками, другой — без. Так вот, с обычными у него 2 недели потом болела голова, а с активными — хоть бы что.
Проблема в том, что практически во всех схемах TIS их подключение указано неверно. Правильное подключение на рисунке выше.
Что в результате?
Память сидений
Память сидений запоминает настройки не только сидений, но и зеркал, руля и даже высоту и угол поворота проекционного экрана.
Казалось бы, настроек всего две — по количеству кнопок на двери. Но, на самом деле — их две для каждого из профилей водителя, который можно выбрать, нажав кнопку "option" на iDrive. Профилей можно задать до 3-х. Таким образом, в памяти автомобиля может храниться до 6-ти настроек.
Кстати, в комфортном салоне, в отличие от базового или M-салона с памятью, кнопки регулировки на торце сиденья — сенсорные. При прикосновении к ним на экране iDrive появляется подсказка, какой именно настройкой данный манипулятор управляет.
Как снять подголовник bmw g30
Замена сидений в автомобиле на комфортные в BMW 5 (G30)
Оригинальное дооснащение, Сиденья BMW 5 серии (G30), Сиденья BMW 7 серии (G11), Установка передних сидений
Базовые сиденья BMW G30 — боль владельца
Базовые сиденья BMW (G30)
Поехали! Но прежде, ответим на вопрос, который задает себе тот, кто хочет сэкономить.
Ч то можно сделать, если менять сиденья не хочется и хочется сэкономить ? (если вам это подходит)
Установка поясничного подпора (упора) водительского сиденья. Дооснащение BMW или желание дешево спасти спину.
Когда речь заходит о болях в спине, то владельцы BMW в первую очередь ищут установку поясничного подпора (упора) водительского сиденья. Это достаточно частая и быстрая процедура, которой мы даже не посвящаем наши работы. Обычно, такие потребности возникают у владельцев новых автомобилей начальных классов и скромных комплектаций (BMW X1, X3, 3 и 5 серии). Установка оригинального поясничного подпора (упора) водительского сиденья в BMW длится в течение 5-6 часов. Если вы считаете, что это Ваше решение, то читайте ниже.
Кстати говоря, следует обратить внимание на ваши штатные сиденья, потому что от них зависит доступная комплектация.
Если мы говорим о базовых сиденьях, то это только регулировка подпора (упора) для спины водительского сиденья. Оригинальная подушка пневматического упора (подпора) устанавливается в спинку заднего сиденья. Заменяется блок управления электрорегулировками и вы получаете поясничный подпор. Он регулируется вверх-вниз, а также вы регулируете его вылет (больше-меньше).
Если же у Вас установлены спортивные сиденья, то при установке поясничного подпора водительского сиденья возможно еще установить регулировку ширины валиков боковой поддержки!
Примеры различных работ по установке поясничного подпора (упора) в BMW
Замена сидений в автомобиле на комфортные
Безусловно, установка поясничного подпора решит Вашу проблему со спиной, но не с посадкой. И те, кому нужен полноценный комфорт, приходят в итоге к замене сидений в автомобиле на комфортные. Устанавливая комфортные сиденья, вы получаете максимум на сегодняшний день в автомобилестроении.
Вне всякого сомнения, это красиво. Во-вторых, тот перечень регулировок, которыми вы станете обладать, поражает своими возможностями. Это и вожделенная многими владельцами БМВ ломающаяся спинка, подколенная опора (поддержка) с электроприводом, регулируемый поясничный подпор (упор), регулируемая ширина спинки сиденья, электрический подголовник, память сидений и многое другое.
Штатно комфортные сиденья оснащаются обогревом, но при этом, можно выбрать варианты с вентиляцией и/или массажем.
Безусловно, следует понимать, что несмотря на Plug and Play, замена сидений в автомобиле на комфортные требует высокой технической квалификации специалистов!
Установка комфортного салона с массажем в BMW 5 серии G30
На самом деле, мы не всегда беремся работать с оборудованием заказчика. Опыт подсказывает, что зачастую результат непредсказуем. Хуже всего когда некорректно работающее оборудование порождает споры о профессионализме установщика. Сложно бывает доказать, что собранный по всему Авито комплект не совсем подходит на конкретный автомобиль. Или что экран гаснет не из-за кодирования, а просто потому что он пережил уже троих хозяев, двое из которых самостоятельно демонтировали его из своих автомобилей перед продажей чтобы не достался врагу (зачеркнуто) следующему владельцу.
Но бывают и исключения. Владелец этого BMW 5 G30 подошел к выбору комфортного салона со всей ответственностью. Салон в полной комплектации был приобретен в Санкт-Петербурге. Продавец предоставил полный фотоотчет, и ничто не предвещало беды. Редкий цвет кожи Merino Tartufo из коллекции BMW Individual, вентиляция и массаж передних сидений, обогрев заднего дивана, превосходное состояние и соответствующая цена. Хорошее дешевым не бывает, и вот уже тщательно упакованный салон едет в Москву.
С трехдневным опозданием (передаем привет одной известной транспортной компании), но салон нам все же привезли. За это время мы установили на машину круговой обзор и протянули всю недостающую проводку для передних сидений и обогрева заднего дивана.
Проводка уложена в кабель-каналы
Сюрпризы начались практически сразу: салон редкого цвета с эксклюзивной отделкой оказался собранным из двух. Передние сиденья от 7 серии легко отличить по дополнительным источникам амбиентной подсветки и декоративным вставкам. На фото в объявлении тыл сидений стыдливо не попал. Впрочем, это для эстетов. Сложнее было разгадать ребус с некорректно работающим массажем. Секрет простой — передние сиденья не просто с семерки, а с праворульной семерки. Подключить правильно несложно. Особенно когда знаешь, что имеешь дело с сиденьями с праворульной машины. Но нам везли сиденья с G30 и, судя по всему, с левым рулем. Вот бы машины по пути из пятой серии превращались в седьмую.
Черные вставки на спинках передних сидений BMW 7 серии
Реальное состояние обшивок немного не соответствовало описанию и заверениям продавца.
Угол задней дверной обшивки 
Обшивка двери водителя
Пришлось немного привести их в порядок.
Кстати, вот какой сюрприз ждет всех желающих установить кнопки памяти передних сидений от BMW 7 серии.
«Собрали все возможные грабли», — подытожит пытливый читатель и будет неправ. Это еще не все.
Что может быть необычного в кнопке открывания багажника на обшивке водительской двери? Кнопки в G30 с электроприводом багажника и без — разные. Да-да, наш Individual оказался без этой опции. Вот уж действительно индивидуал. Нужная кнопка больше в размерах, и ситуацию спасает дремель. Попутно меняем блок управления стеклоподъемниками — он тоже должен поддерживать электробагажник.
Кнопка на месте, массаж массирует, нераскладной задний диван греет. Декоративные планки переставлены, недостающие сетки динамиков на своих местах. Самое время собирать салон и выдавать машину.
Единственный элемент салона, которого мы не коснулись в этом описании, молча ждал своей участи. Пришла очередь центральной консоли. Консоль от G30. С левым рулем. Только от авто с МКПП. И да, они разные.
Практически все время установки заказчик был на связи с продавцом салона, который давал ценные советы в духе «там все просто» и «все там подходит». Нахрапом взять не удалось, и расходы по перетяжке центральной консоли продавец пообещал взять на себя. Материал, правда, редкий и поедет из Германии.
Вот такая необычная установка получилась из обычного запроса: «Доброй ночи! Нашёл салон определённый — Вы занимаетесь установкой?»
BMW G30 Individual. Вынужденный.
Пока машина выглядит вот так. Продолжение следует.
P.S. Что в сухом остатке?
Салон с тестового автомобиля 2018 года выпуска (год в объявлении случайно перепутан). Единственная запись в сервисной истории говорит о манипуляциях с блоком подушек безопасности на пробеге меньше 100 км. Передние сиденья от другой машины. Торпедо в комплекте нет. На заднем диване вырезан небольшой кусок кожи для подбора цвета. Картина маслом.
И добра такого на Авито — пруд пруди. К сожалению, даже высокий ценник не является гарантией качества. Доверяйте подбор оборудования тем, кто в этом разбирается.
Как снять подголовник bmw e90
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
Этот контент импортируется с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или дополнительную информацию на их веб-сайте.
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
4.2.2 Снятие и установка подголовника
Опасность получения травмы!
Ездите только с установленными подголовниками. В противном случае Вы можете получить травмы верхней части позвоночного столба.
Устанавливайте подголовник так, чтобы верхний край подголовника и Ваша голова были примерно на одном уровне.
Устанавливайте подголовник так, чтобы при расслабленных мышцах шеи Ваш затылок находился как можно ближе к подголовнику. В случае аварии это позволит оказать эффективную поддержку.
Снятие подголовника (сиденье Стандарт)
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
► Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Если среднее сиденье свободно, то для лучшего заднего обзора Вы можете демонтировать подголовник среднего сиденья.
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
Снятие подголовника
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
3 Регулировка наклона подголовника
^ Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Установка подголовника
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
^ Установите подголовник так, чтобы растры штырей подголовника находились в направлении движения автомобиля.
► Нажмите на подголовник вниз до защелкивания.
Снятие подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Установите подголовник на максимальную высоту
► Вытяните подголовник за оба штыря вверх, преодолевая сопротивление.
Установка подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Убедитесь в том, что привод для электрического регулирования высоты полностью выдвинут вверх
► Вставьте оба штыря подголовника параллельно в направляющие втулки.
► Нажмите на подголовник равномерно вниз до характерного щелчка фиксации электропривода.
► Установите подголовник с помощью кнопки регулировки на желаемую высоту