Фольксваген гольф 5 (джетта 5) предохранители и реле
Volkswagen Golf 5 го поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году преимущественно в кузове хетчбэк, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Гольф 5 со схемами и фотографиями. Покажем места расположение всех электронных блоков управления. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Данный материал так же будет полезен владельцем автомобилей фольксваген джетта 5, т. к. данные модели имеют схожую электрическую схему.
Не подходит поколение? Изучите описание для либо соответственно.
VolksWagen диагностический разъем 14-ти контактный круглый
Установлен на модель VW LT после 1996 г. Расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя.
1 Масса, контур 31
2 Питание, контур 15
3 Питание, контур 30
4 K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
5 Вывод тахометра (RPM Signal) — обороты двигателя
6 K-линия диагностики системы автопилот (APS)
7 K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8 K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag — AB)
9 K-линия диагностики АКПП
10 K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
11 K-линия диагностики системы обогрева
12 K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ?)
13 K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
14 K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
Электрооборудование Фольксваген Гольф 4
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Фольксваген Гольф 4 1997-2005 г.в.
- Электрооборудование
14.0 Электрооборудование С положительным источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым – через кузов автомобиля (массу). Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить монтаж. Электрическая система имеет 12-вольтовое питание с отрицательным заземлением и состоит из аккумулятора, генерат…
14.1 Лампы накаливания ЛАМПЫ В ФАРАХ БЕЗ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Ближний свет 12V 55W (Н7) Дальний свет 12V 55W (Н1) Указатели поворота 12V/ 21W Стояночные огни 12V/ 5W ЛАМПЫ В ФАРАХ С…
14.2 Электрические цепи Для защиты электрических цепей используются предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя. Для замены вышедшего из строя предохранителя предвар…
14.3. Обнаружение незамкнутой цепи (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.4 Предохранители Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями, приведены на наклейке (показана стрелкой), расположенной с внутренней стороны на крышке блока предохранителей. Расположение предохран…
14.5. Аккумулятор (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.6. Генератор (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.7. Стартер (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.8 Замена лампочек внешнего освещения Предупреждение Перед заменой лампочки внешнего освещения снимите провод массы с аккумулятора. Помните, что если лампочка только что горела, она может быть слишком горячей. Перед заменой лампочки внешнего освещения проверьте соответствующую электрическую цепь и предохранитель. Не касайтесь с…
14.9 Снятие и установка дополнительного сигнала торможения Дополнительный сигнал торможения установлен в верхней части заднего стекла. На держателе лампочек установлены 32 светодиода, которые не могут заменяться по отдельности. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте заднюю дверь. 2. Снимите обивку задней двери. 3. Отсоедините электр…
14.10 Замена лампочек внутреннего освещения ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН И ПЕРЕДНИЕ СВЕТИЛЬНИКИ ДЛЯ ЧТЕНИЯ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рассеиватель, для чего плоский рабочий конец отвертки вставьте между лампой и рассеивателем (стрелка) и осторожно подденьте рассеиватель. 2. Извлеките неисправную лампу из патрона и вставьте новую л…
14.11. Устройства внешнего освещения (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.12. Регулировка света фар (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.13 Снятие и установка комбинации приборов Расположение электрических разъемов на задней части комбинации приборов 1 – 32-контактный электрический разъем зеленого цвета; 2 – 20-контактный электрический разъем красного цвета; 3 – устройство фиксации электропроводки; 4 – звуковой сигнализатор давления масла и в…
14.14 Снятие и установка переключателей рулевой колонки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите надувную подушку безопасности со стороны водителя. 3. Снимите рулевое колесо. 4. Вывинтите два винта с нижнего кожуха рулевой колонки и снимите верхний кожух (1) рулевой колонки. 5. Отвинтите …
14.15 Снятие и установка переключателей Предупреждение При отсоединении аккумулятора стирается содержимое ячеек памяти, например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может вновь подключить только изготовитель. Перед снятием любого переключателя снимите провод массы с аккумулятора и повторно подсоедините его к аккумулятору …
14.16 Снятие и установка радиоприемника Установленный на заводе радиоприемник имеет карман, благодаря которому облегчается процесс снятия и установки радиоприемника. Для снятия радиоприемника необходимо использовать два специальных ключа. В качестве стандартного оборудования на автомобиль устанавливается радиоприемник, имеющий коди…
14.17 Снятие и установка высокочастотных громкоговорителей Высокочастотные громкоговорители передней двери закреплены во внутренней декоративной накладке наружного зеркала заднего вида, а в задней двери – в декоративной накладке внутренней ручки двери. Замену громкоговорителя можно произвести только вместе с декоративной накладкой. Снятие ПОРЯДО…
14.18 Снятие и установка низкочастотных громкоговорителей Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите внутреннюю обивку двери. 2. Отсоедините от громкоговорителя электрический разъем. 3. Используя сверло соответствующего диаметра, высверлите 4 заклепки, крепящие громкоговоритель к двери. 4. Снимите громкоговоритель и извлеките остатки з…
14.19 Рекомендации по установке телефона Схема соединений при установке в автомобиль телефона 1 – антенна на крышке для телефона и радиоприемника. Электрический разъем расположен на передней секции центральной консоли; 2 – электрический разъем VDA для интерфейса. Электрический разъем расположен на задней секции ц…
14.20 Антенна Внешняя антенна 1 – мачта антенны; 2 – изолирующее основание с антенным усилителем; 3 – антенный провод, соединяющий антенну с панелью приборов; 4 – антенный провод, соединяющий панель приборов с радиоприемником; 5 – гайка. Гайка пластиковым кольцом соединена с ребри…
14.21 Проверка обогревателя заднего стекла Обогреватель заднего стекла представляет собой множество горизонтальных проводников, напыленных на внутреннюю поверхность заднего стекла. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включатель обогревателя заднего стекла…
14.22. Пояснения к электрическим схемам (Категория). Список материалов смотрите внутри…
14.23. Схемы электрооборудования автомобиля VW Golf с сентября 1997 г. (Категория). Список материалов смотрите внутри…
↓ Комментарии ↓
1. Органы управления, приборы и оборудование
1.0 Органы управления, приборы и оборудование 1.1. Контрольные приборы 1.2. Еженедельные проверки и обслуживание в пути 1.3. Техническое обслуживание
2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Техническая характеристика 2.2. Дизельные двигатели
3. Система охлаждения
3.0 Система охлаждения 3.1 Доливка охлаждающей жидкости 3.2 Состав смеси охлаждающей жидкости 3.3. Замена охлаждающей жидкости 3.4. Термостат 3.5. Радиатор и вентилятор радиатора 3.6. Водяной насос бензиновых двигателей 3.7. Водяной насос дизельных двигателей 3.8 Шланги системы охлаждения 3.9 Неисправности системы охлаждения
4. Топливная система
4.0 Топливная система 4.1. Автомобили с бензиновыми двигателями 4.2 Автомобили с дизельными двигателями
5. Выхлопная система
5.0 Выхлопная система 5.1 Катализатор 5.2 Снятие и установка выхлопной системы 5.3 Выравнивание выхлопной системы 5.4 Замена среднего/ заднего глушителя 5.5 Снятие и установка одного глушителя 5.6 Снятие и установка лямбда-датчика
6. Система вентиляции и отопления
6.0 Система вентиляции и отопления 6.1 Снятие и установка сопел подачи воздуха 6.2 Установка рычага центральной заслонки 6.3 Снятие и установка вентилятора отопителя и дополнительного резистора 6.4 Снятие и установка тросов управления системой отопления и вентиляции 6.5 Заслонка, регулирующая температуру подаваемого в салон воздуха 6.6 Снятие и установка блока управления отопителем 6.7 Вентиляция салона автомобиля 6.8 Исполнительный двигатель клапана рециркуляции воздуха 6.9 Система кондиционирования воздуха 6.10 Кронштейны компрессора кондиционера
7. Сцепление
7.0 Сцепление 7.1. Диск сцепления 7.2. Диск сцепления на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6-I 7.3. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.4 Основные неисправности сцепления
8. Коробка передач
8.0 Коробка передач 8.1. Снятие коробки передач 8.2 Снятие и установка автоматической коробки передач 8.3 Механизм переключения передач 8.4 Снятие и установка корпуса рычага переключения передач 8.5. Регулировка тросов переключения передач 8.6 Полная автоматизация 8.7. Регулировка тяги троса рычага переключения передач
9. Подвески и приводные валы
9.0 Подвески и приводные валы 9.1. Амортизационная стойка 9.2. Задняя подвеска
10. Рулевое управление
10.0 Рулевое управление 10.1 Снятие и установка подушки безопасности 10.2 Снятие и установка рулевого колеса 10.3 Снятие и установка наконечника рулевой тяги 10.4 Основные неисправности подвески и рулевого управления
11. Колеса и шины
11.0 Колеса и шины 11.1. Указания по эксплуатации шин с направленным дорожным рисунком 11.2 Проверка вентиля 11.3 Перестановка колес 11.4 Диски и шины 11.5 Запасное колесо 11.6 Замена колес 11.7 Болты-секретки для крепления колес 11.8 Цепи противоскольжения 11.9 Поднятие автомобиля
12. Тормозная система
12.0 Тормозная система 12.1 Техническая характеристика 12.2. АBS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR 12.3. Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III 12.4. Замена тормозных колодок на суппорте FN-3 12.5. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах 12.6. Тормозной диск 12.7 Регулировка ручного тормоза 12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 12.9 Снятие и установка заднего рабочего тормозного цилиндра 12.10. Прокачка гидравлической тормозной системы 12.11 Тормозные трубопроводы и шланги 12.12 Проверка вакуумного усилителя тормозов 12.13 Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала 12.14 Снятие и установка тросов ручного тормоза 12.15 Основные неисправности тормозов
13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за обивкой и ковриками 13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова 13.4 Ремонт сильных повреждений кузова 13.5 Передняя панель кузова 13.6 Снятие и установка переднего бампера 13.7 Снятие и установка заднего бампера 13.8 Снятие и установка переднего крыла 13.9 Снятие и установка облицовки ниши переднего крыла 13.10 Снятие и установка облицовки ниши заднего крыла 13.11. Капот 13.12. Замок капота 13.13 Снятие и установка решетки радиатора 13.14 Снятие и установка боковой накладки кузова 13.15. Двери 13.16. Люк 13.17 Очистка водосточного желоба 13.18. Зеркала 13.19. Центральная консоль 13.20 Снятие и установка верхней отделки в пространстве для ног водителя 13.21 Снятие и установка вещевого ящика 13.22 Снятие и установка боковой обшивки пространства для ног 13.23 Снятие и установка накладок порогов 13.24 Снятие и установка нижней облицовки центральной стойки 13.25 Снятие и установка правой боковой обшивки багажного отделения 13.26 Снятие и установка покрытия пола багажного отделения 13.27 Снятие и установка задней отделки багажного отделения 13.28 Снятие и установка переднего сиденья 13.29 Боковые подушки безопасности 13.30 Снятие подушки заднего многоместного сиденья 13.31 Снятие и установка спинки заднего сиденья 13.32. Стеклоомыватели и стеклоочистители
14. Электрооборудование
14.0 Электрооборудование 14.1 Лампы накаливания 14.2 Электрические цепи 14.3. Обнаружение незамкнутой цепи 14.4 Предохранители 14.5. Аккумулятор 14.6. Генератор 14.7. Стартер 14.8 Замена лампочек внешнего освещения 14.9 Снятие и установка дополнительного сигнала торможения 14.10 Замена лампочек внутреннего освещения 14.11. Устройства внешнего освещения 14.12. Регулировка света фар 14.13 Снятие и установка комбинации приборов 14.14 Снятие и установка переключателей рулевой колонки 14.15 Снятие и установка переключателей 14.16 Снятие и установка радиоприемника 14.17 Снятие и установка высокочастотных громкоговорителей 14.18 Снятие и установка низкочастотных громкоговорителей 14.19 Рекомендации по установке телефона 14.20 Антенна 14.21 Проверка обогревателя заднего стекла 14.22. Пояснения к электрическим схемам 14.23. Схемы электрооборудования автомобиля VW Golf с сентября 1997 г.
Диагностические разъемы — расположение в автомобиле
Это должен знать каждый владелец авто:Схемы подключения магнитол NISSAN
Варианты схем разъёмов автомобильных магнитол «NISSAN». Представленно несколько различных популярных моделей автомагнитол и стандартных распиновок у штекеров автомобиля Ниссан. При…
| Как заменить свечи зажигания Как заменить свечи зажигания на своём авто. Вопрос замены свечей зажигания рано или поздно приходится решать каждому автовладельцу. Заменить свечи самостоятельно или обратиться на станцию … |
| Диагностические разъемы VOLKSWAGEN В данном справочном материале показаны три схемы диагностических разъемов для авто VolksWagen, в том числе универсальный 16-ти контактный разъем OBD-II. В конце страницы изображено т… |
Описание OBD 2
гнездо OBD 2
OBD (On board diagnostics, от англ. бортовая диагностика) предполагает наличие специального диагностического разъема. Данное решение необходимо для подключения сканера, ноутбука или смартфона к системе OBD. Само наличие ОБД в автомобиле означает возможность самодиагностики ТС, а также позволяет считывать определенную информацию с различных бортовых систем: ЭБУ двигателем, управляющие блоки Airbag, система ABS и т.д. Другими словами, OBD позволяют осуществить проверку состояния различных систем.
Указанная самодиагностика появилась в США, произошло это достаточно давно (с начала 80-х годов). Главной задачей внедрения стала борьба за экологию, то есть контроль за составом выхлопных газов и исправностью работы систем, которые снижали токсичность выхлопа. Первые версии были способны только определить наличие или отсутствие неполадок, при этом без локализации самой проблемы. Добавим, что на начальном этапе каждый производитель автомобилей имел свой стандарт диагностического разъема OBD-I и необходимое для считывания данных диагностическое оборудование, что значительно затрудняло проверку ТС различных марок в рамках одного автосервиса.
Дальнейшее развитие привело к тому, что появился OBD 2, который превратился в унифицированный стандартный цифровой разъем. Через такой разъем можно просматривать информацию о состоянии и работе отдельных систем любого ТС в режиме реального времени, считывать необходимые данные и коды записанных в память блоков управления ошибок для их расшифровки. Благодаря такой функциональности проверка машины через OBD-II сегодня позволяет намного быстрее и точнее обнаружить имеющуюся неисправность в случае ее возникновения.
Если сравнить систему OBD на начальном этапе с более современным решением, тогда ранние версии затрагивали следующие элементы: датчик кислорода, систему рециркуляции (EGR), систему питания ДВС и блока управления двигателем (ЭБУ). Вся проверка сводилась к определению уровня токсичности выхлопных газов. Появление стандарта OBD II стало набором требований, согласно которым система управления двигателем должна соответствовать закрепленным на законодательном уровне стандартам применительно к составу отработавших газов. Получается, OBD II это не просто диагностический разъем с определенной распиновкой, особыми протоколами связи и форматами отображаемой информации для проверки авто, а целый пакет требований, которым должна соответствовать продукция различных автопроизводителей.
В Европе указанный стандарт называется EOBD и основан на американской OBD-II. Такой стандарт обязателен для всех ТС с января 2001 г. В Японии аналогичный стандарт получил название JOBD. Сегодня активно разрабатывается автодиагностика по стандарту OBD-III, которая должна в скором времени сменить OBD II.
Where is the OBD2 port in my Volkswagen Golf IV (1997 — 2004)
All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.
Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.
The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.
Use our search engine below to locate your OBD2 port!
Volkswagen
OBD connector location for Volkswagen Golf IV (1997 — 2004)
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.
Connector is inside central console
remove cover under the heating control
Those pictures were sent by Germain
Thank you for your contribution
Download the app «Where is my OBD2 port? Find it!»
Our application «Where is my OBD2 port? Find it!» is available on Google Play and on the App Store.
Click on the links below to download it and install it on your smartphone:
Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app
/location-plug-connector-obd/Volkswagen-Golf-4 
4 1 reviews
— the 16/12/2018 by alfredgrech68@yahoo.com
Самостоятельная диагностика Volkswagen: простое решение сложной ситуации
Современное транспортное средство представляет сложную конструкцию, которая для поддержания удовлетворительного технического состояния требует от владельца приемлемого опыта вождения и бережного отношения к внутренним узлам. Для наслаждения комфортом не следует приобретать техническую лабораторию из высокоточных диагностических комплексов и нанимать персонал из квалифицированных и добросовестных специалистов. Автомобильная промышленность развивается и, благодаря прогрессу, проведение самостоятельной диагностики моделей Volkswagen позволяет найти неисправность на стадии её зарождения. Посредством бортовой диагностической системы автомобиль общается с хозяином. Эта возможность непрерывного мониторинга исключает появление существенных неполадок.
Как провести диагностику автомобиля
Любой автомобиль, выпускаемый под маркой Volkswagen, известен качеством сборки и надёжной работой узловых агрегатов. Эти признаки позволяют владельцу испытывать истинное удовольствие от вождения. Поэтому при управлении автомобилем Volkswagen водитель проявляет особую осторожность в отношении транспортного средства при обслуживании и поддержании его в должном виде.
Соблюдение конкретных сроков технического обслуживания в условиях сервисного центра или вне его придаёт автолюбителю уверенности в надёжной работе силовых агрегатов.
Частота проведения диагностики транспортного средства
Дилерская сеть Volkswagen рекомендует один из двух режимов обслуживания, в зависимости от пробега: плановое ТО и контрольный осмотр.
Плановое ТО, рекомендуемое Volkswagen в российских условиях эксплуатации, предполагает замену:
- масла через каждые 15 000 км пробега;
- топливных фильтров каждые 30 000 км;
- свечей зажигания, при использовании некачественного топлива;
- воздушного фильтра.
Регламент этого режима обслуживания определяется пробегом в 15 тыс. км или временем эксплуатации при смене зимнего и летнего сезонов. При этом хозяин автомобиля не должен нагружать транспортное средство сверх допустимой массы и двигатель высокими оборотами.
Контрольный осмотр рекомендуют проводить:
- при интенсивной эксплуатации каждые 5 тыс. км;
- короткие поездки в условиях города;
- частые остановки на перекрёстках;
- холодный запуск двигателя;
- длительная работа на холостых оборотах;
- эксплуатация в условиях запылённости;
- при низкой наружной температуре;
- эксплуатация при полной нагрузке;
- частые подъёмы на холмы;
- вождение с большим ускорением и интенсивным торможением.
Соблюдение графика обслуживания важно для сохранения VW в отличном состоянии. Регулярная ежемесячная проверка транспортного средства поможет определить небольшие проблемы. Это исключает проявление значительных неполадок и снижение топливной эффективности, предотвращая 70% проблем, которые приводят к поломкам авто.
Компьютерная диагностика в дилерских центрах
За последние несколько лет технологии транспортных средств развиваются стремительно. И главной проблемой является техническое обслуживание электронных систем, неисправности которых невозможно определить визуально и на слух, как это было в предыдущих моделях Volkswagen. По мере усложнения систем автоматизации эксплуатация авто больше не зависит от действий пользователя. Вместо этого внедрена система коммуникации с компьютером.
Современные автомобили требуют подключения сертифицированных приборов и присутствия опытных специалистов, чтобы правильно диагностировать проблемы. С новейшими диагностическими технологиями механики сервисного центра поставят корректный диагноз, точно определив причину сигнализации главного индикатора неисправностей: лампы «Check Engine».
Дилерский центр — это единственное место, которое следует рассматривать для ремонта Volkswagen. Помимо исключительного обслуживания клиентов и внимания к деталям, сервисный центр использует только оригинальные компоненты. Это важный момент, поскольку иные запчасти не соответствуют строгим требованиям производителя. Детали для технического обслуживания не должны отличаться различной надёжностью и качеством изготовления.
Дополнительные преимущества компьютерной диагностики от дилера Volkswagen:
- сертифицированные диагностические приборы;
- обученные технические специалисты;
- точное диагностирование проблем;
- чёткое описание симптома неисправности;
- актуальные базы возможных неполадок;
- анализ конкретных действий владельца транспортного средства до первого появления ошибки;
- мастер-класс актуальных советов;
- оригинальные запчасти;
- ремонт доступный у всех дилеров Volkswagen.
Взаимодействие электронных приборов и дальнейший анализ параметров внутренних систем помогают обслуживающему персоналу более точно оценить условия работы, при которых возникает неисправность.
Команда технических специалистов всегда находится в курсе новейших автомобильных технологий и имеет профессиональный практический опыт работы с автомобилями.
Дилер использует самое современное диагностическое оборудование, что помогает быстрее выявить проблему и начать работу над исправлением. Сочетая передовые технологии с реальным опытом, техники гарантируют оперативное проведение ремонта в строгом соответствии со спецификациями производителя.
Технические специалисты сервисного центра отвечают за качество бренда, используя только оригинальные фирменные продукты для проведения компьютерной диагностики посредством системы OBD-2, которая интегрирована в современные автомобили. При временных сбоях двигателя происходит активация индикатора неисправности на приборной панели, сигнализируя о возможных проблемах. Некоторые неисправности не оказывают значительного влияния на работу двигателя и не требуют принятия соответствующих мер. Подключение диагностических приборов позволяет определить код неисправности, хранимый в электронном блоке управления.
Стоимость услуг на проведение диагностики варьируется в зависимости от сложности поставленной задачи: стереть ошибку или выявить неисправный узел. Минимальная цена диагностики начинается от 500 рублей.
Для любительской диагностики можно покупать дорогие шнурки, а можно купить отличный шнур на том же алиэкспрессе за копейки. На качестве считывания ошибок и на работе программы китайский шнурок никак не отразится. Единственный момент — рекомендую искать кабель с поддержкой русского языка, а то с английским приходится покопаться. Я как раз при заказе не уточнил этот момент и вот он английский язык, в котором я ни бум-бум. Тут же скажу, что китайские кабели ни в коем случае обновлять нельзя — умрут. Но это и не требуется делать на самом деле.
Kosmonaut Misha
http://otzovik.com/review_2480748.html
Диагностический кабель OBD 2 Vag com работает с автомобилями «Ауди», «Фольксваген», «Шкода», «Сеат». На сайтах пишут, что данный девайс не может читать ошибки новых моделей. Но хочу сказать, что я пробовал диагностировать и модели «Ауди» 2012 года. Блоки управления пусть не все читает, но основное хорошо получается. Еще зависит от программы с которой вы работаете. Английская версия Vag com 3.11 и русскоязычная версия »Вася диагност». Естественно на русском языке удобно и понятно. Данным диагностическим кабелем можно проверять на ошибки электронику системы, делать адаптацию, изменять параметры работы двигателя (это не советую делать, можно нарушить работу двигателя). Перед использованием необходимо установить драйвера USB.
zxhkl34
http://otzovik.com/review_2671240.html
Диагностический адаптер версии 1.5 в основном подходит для автомобилей, до 2006 года выпуска, с бензиновым двигателем, но также бывают редкие случаи, что подходит и на новые автомобили. Как правило если не подходит к вашему авто версия 1.5, то подойдёт версия адаптера 2.1. В целом покупкой доволен, полезный адаптер за малые деньги, обходится в пару раз дешевле, чем одна диагностика на СТО. Единственный недостаток подходит не на все автомобили с 1990 по 2000 годов.
DekkeR
https://otzovik.com/review_4814877.html
Самостоятельная диагностика автомобилей «Фольксваген»
Прошли те времена, когда каждый водитель мог самостоятельно установить холостой ход двигателя с помощью отвёртки. Даже старые добрые контакты зажигания отслужили свой век.
С введением стандарта OBD-2, бортовой диагностической системы второго поколения, мониторинг основных параметров работы двигателя обеспечивает диагностический интерфейс, который указывает на неисправные блоки и датчики. Ранее чтение диагностических значений было прерогативой специализированных сервисных центров с дорогостоящим оборудованием.
Многие же водители пытаются решить проблемы самостоятельно, купив дешёвый прибор для диагностики. Большинство пользователей просто заменяют деталь, которая отражена в коде неисправностей, не вникая в глубину проблемы. Поэтому даже диагностика своими силами требует наличия достойных познаний в области устройства автомобиля, хотя бы просто уметь отличать считыватель кодов OBD-II от диагностического инструмента.
Существует два основных типа инструментов сканирования:
- автономный карманный;
- программный.
Автономные средства сканирования представлены устройствами, для которых не требуется компьютер или ноутбук. Они ограничены в функциональности и не имеют расширенных диагностических функций.
Программные средства сканирования требуют подключения компьютера, ноутбука, мобильного телефона или планшета с программным обеспечением для считывания параметров OBD. Сканирующие инструменты на базе ПК имеют несколько важных преимуществ:
- большой, удобный для чтения экран;
- достойное хранилище для регистрации данных;
- приемлемый выбор программного обеспечения для диагностики;
- сбор данных;
- полная диагностика автомобиля.
Простейший инструмент для сканирования находится в сегменте дешёвых приборов. Он представляет первую стадию диагностического процесса. Достойным вариантом сканеров является ELM 327. Это прибор, подключаемый к порту OBD-2 с помощью телефона, планшета или ноутбука через беспроводное или USB соединение. Аппаратное обеспечение диагностической системы состоит из адаптера также называемого диагностическим интерфейсом. Устройство получает питание непосредственно из диагностического разъёма автомобиля и не требует внутренних источников питания или батарей.
Более сложные диагностические инструменты принадлежат к поколению приборов профессионального использования. Эти устройства поставляются с бесплатными обновлениями программного обеспечения, которое поддерживает функции всех модулей в автомобиле, таких как двигатель, трансмиссия, ABS, подушка безопасности, электронный стояночный тормоз, датчики рулевого управления, кондиционер. Такие приборы подходят для специализированных мастерских, так как это оборудование является чрезмерно дорогим.
Для работы просто следует подключить 16-контактный диагностический разъем OBD-2, который находится со стороны водителя ниже рулевого колеса. При этом диагностика проблем самостоятельно позволяет интерпретировать коды неисправностей и делать ремонт с малыми затратами.
Простая последовательность действий при подключении прибора диагностики OBD-2:
-
Включите компьютер или ноутбук без фактического запуска двигателя автомобиля.
Выбор адаптеров для диагностики
Когда есть проблема с транспортным средством, мониторинг системы с использованием сканирующего инструмента указывает направление поиска неисправности. На рынке существует множество инструментов сканирования. Некоторые сканеры просто отражают код неисправности без подробного описания. Но на проявление одной ошибки могут влиять несколько систем автомобиля. Приведённый код необязательно даёт потребителю первопричину проблемы. Без соответствующего описания невозможно узнать, какой курс действий необходимо предпринять по окончании диагностической процедуры. Использование же сканирующего инструмента, который не только даст код, но и описание неисправности, повышает шансы устранения неполадок.
Типы диагностических сканеров и адаптеров:
-
Сканеры на базе ПК. На рынке доступны автоматические сканеры на базе ПК. Это эффективные системы диагностики и устранения неполадок в автомобиле. Адаптеры этого типа предлагают глубокую диагностику. Они полностью применимы к транспортным средствам всех моделей и в большинстве случаев достаточны для устранения неполадок.
Со многими вариациями диагностических инструментов на рынке очень важно найти тот адаптер, который подходит для потребностей конкретного автомобиля. Если вы ищете сканирующий инструмент, который может просто читать и стирать диагностические коды неисправностей, то самый дешёвый инструмент будет отличным вариантом. Его преимущества:
- адаптер подключается к большинству автомобилей;
- инструмент имеет лёгкий вес;
- отсутствие кнопок облегчает использование;
- легко диагностирует неисправности;
- пользователь получает информацию о наличии неисправностей перед тем, как обратиться в ремонтную мастерскую.
Один недостаток дешёвого адаптера: устройство чтения кода характеризуется ограниченной функциональностью.
Базовые характеристики идеального сканера OBD-II:
- наименьшая задержка в отражении показаний;
- мгновенный результат с большой точностью;
- совместимость для любой модели;
- удобное устройство для пользователя;
- понятная и информативная система;
- функция хранения данных;
- работает на всех платформах без сбоев и ошибок;
- обновление программного обеспечения;
- яркий экран дисплея;
- альтернативный источник питания;
- сканер оснащён беспроводной связью;
- продукт с гарантией от производителя.
Выбор правильного сканера OBD-II является напряжённой задачей и требует досконального проведения исследований в этой области. Различные продукты, представленные на рынке качественными брендами, выгодны по-своему и в некоторых аспектах их наличие не оправдано. Таким образом, нет продукта, который подходит по всем критериям. Поскольку требования также варьируются от клиента к клиенту, производители не могут проектировать продукт, который подходит всем одинаково.
Многие владельцы автомобилей склонны выбирать устройства Bluetooth, поскольку они коммутируются с мобильными телефонами. Они отличаются быстрой производительностью, предоставляя полезную информацию об автомобиле. Использование устройства этого типа является ключевым преимуществом непрерывного мониторинга для оперативного реагирования при возникновении сбоев.
Расположение диагностического разъёма
После решения проблемы с выбором адаптера следующим вопросом становится поиск диагностического разъёма для подключения прибора сканирования. В старых транспортных средствах, оборудованных системами OBD-I, эти разъёмы размещены в местах, удобных для производителя: под приборной панелью, в моторном отсеке, на блоке предохранителей или вблизи него.
OBD-I диагностические разъёмы также имеют различные формы и размеры. Для подключения следует определиться с типом вилки в устройстве по эксплуатации автомобиля, чтобы получить представление о том, что нужно искать с точки зрения размера и формы диагностического коннектора.
С 1996 года транспортные средства оснащаются OBD-II разъёмом. Обычно он находится на приборной панели слева от рулевой колонки или под ней. Позиция может варьироваться от одной модели к другой. В некоторых случаях диагностический разъём закрыт панелью или вилкой. Внешний вид коннектора представляет прямоугольный разъём, содержащий шестнадцать контактов, расположенных в два ряда по восемь штук.
Таблица: распиновка разъёма OBD-2
| Номер контакта | Наименование |
| 1 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 2 | SAE J1850 линия (шина +) |
| 3 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 4 | заземление |
| 5 | сигнальная земля |
| 6 | SAE J2284 (высокий CAN) |
| 7 | K-линия ISO 9141–2 и ISO/DIS 4230–4 |
| 8 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 9 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 10 | SAE J1850 линия (шина -) |
| 11 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 12 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 13 | по усмотрению производителя автомобиля |
| 14 | SAE J2284 (низкий CAN) |
| 15 | L-линия ISO 9141–2 и ISO/DIS 4230–4 |
| 16 | Питание +12 вольт |
В редких случаях диагностический разъём OBD-II может быть даже расположен в районе центральной консоли за пепельницей или в тоннеле пола. Конкретная позиция обычно записывается в руководстве по эксплуатации, чтобы было легче найти её.
Следует аккуратно вставлять устройство сканирования OBD-II в диагностический разъём. Оно должно входить плотно, без прикладывания особых усилий. При возникновении трудностей стоит перевернуть прибор, так как разъёмы OBD-II спроектированы таким образом, что их невозможно подключить наоборот. Особое усердие может повредить контакты, поэтому следует сразу правильно ориентировать адаптер, прежде чем подключать в разъём.
Если разъём OBD-II находится в неудобном месте, то может потребоваться дополнительный кабель, так как расположение колодки под рулевой колонкой у колен водителя может повредить массивное интерфейсное устройство.
Фотогалерея: месторасположения диагностического разъёма в разных моделях Volkswagen
В VW Eurovan 2005 года колодка диагностики находится под рулевой колонкой 
Фактически: можно обеспечить свободный доступ к диагностической колодке 
В VW Golf 2006 года разъём диагностики для подключения адаптера расположен так 
Фактически: слева от рулевой колонки размещён открытый разъём диагностики 
В VW Jetta 2006 года колодка диагностики размещена ближе к двери 
Фактически: открытая дверь обеспечивает удобный доступ к колодке 
В VW Phaeton 2006 года: стандартное расположение колодки слева от рулевой колонки 
Фактически: наличие различных компонентов не ограничивает доступ к разъёму 
В обновлённой модели «Жука» колодка размещена в привычном месте: слева от водителя 
Фактическое место разъёма в VW Beetle 2010 года: диагностический разъём закреплён на корпусе приборной панели с открытым доступом 
Колодка диагностики занимает привычное место: в районе левого колена водителя 
Фактически: отсутствие крышек и ограничивающих устройств обеспечивает прямой доступ для подключения адаптера
Программы для диагностики
Способность транспортного средства передавать информацию о функционировании внутренних систем позволяет специалисту по ремонту иметь полный доступ к состоянию узлов и агрегатов. Количество диагностической информации, доступной через OBD, значительно варьировалось с момента её появления в версиях бортовых компьютеров. Ранние версии OBD просто сигнализировали о неисправностях при обнаружении проблем, не предоставляя подробной информации о характере выявленных недостатков. Современная реализация OBD использует стандартизованный цифровой коммуникационный порт для отражения данных в режиме реального времени с подробным описанием неисправностей, позволяя быстро идентифицировать и устранять поломки в транспортном средстве.
Дешёвый OBD-II Bluetooth адаптер модели ELM 327 не обладает встроенной программой для диагностики автомобиля. Для работы требуется установка программы на мобильное устройство, позволяющей определить протокол связи с электронным блоком управления автомобиля.
Видео: OBD-II Bluetooth диагностика двигателя VW Polo Sedan программой Torque
Различные программы для диагностики «Фольксвагена Поло» и иных моделей этой марки, которые соответствуют стандартам OBD-II и протоколам связи, доступны для покупки. При выборе следует ориентироваться на устройства, предназначенные для использования в серии моделей VAG. Эти адаптеры рассчитаны для коммутации с автомобилями VW, AUDI, SEAT и SKODA, входящих в концерн Volkswagen AG.
Большинство диагностических кабелей и адаптеров поставляются с комплектом программного обеспечения, лицензионным ключом и возможностью обновления до последней актуальной версии. Некоторые версии программ доступны для скачивания в интернете на сайте http://download.cnet.com/ и http://www.ross-tech.com/. Программы различаются встроенным функционалом и принадлежностью к системе: Android, iOS и PC.
Компании реализующие лицензионные адаптеры с соответствующими программами предупреждают: 99% VAGCOM диагностических приборов являются результатом клонирования оригинальных изделий. Тестирование, проведённое в условиях компании, подтвердило, что значительная часть адаптеров серии VAG и программного обеспечения подвергнуты взлому и модификации. Данные действия негативно сказываются на работоспособности приборов с вероятным снижением функциональности автомобиля до 40%.
Видео: подключение и работа на базе смартфона
Диагностический кабель
Для полноценного взаимодействия с бортовой диагностической системой транспортного средства важно наличие сертифицированного сканирующего инструмента. Но, типы варьируются в зависимости от производителей сканеров и, чтобы их подключить к ОБД-2 штекеру требуется дополнительный кабель. Использование стандартного коммуникационного интерфейса транспортного средства позволяет работать с универсальными диагностическими приложениями.
Проведение диагностических работ позволяет максимально точно определить неисправность. Это исключает оплату больших комиссионных механику за анализ состояния машины. Применяемый кабель является необходимым автомобильным аксессуаром для портативного подключения к автомобилю ноутбука с программным обеспечением OBD. Прилагаемый интерфейс программы отображает подробные данные об автомобиле, обнаруживая неисправности и проблемы.
Таблица: возможные неисправности при подключении кабеля или адаптера
- Прибор не подходит для этого автомобиля.
- Прибор или кабель подключения неисправны.
- Проверьте кабель на наличие повреждений.
- Требуется сертифицированный адаптер.
- Диагностический кабель подключён неправильно или плохо.
- Зажигание выключено.
- Программное обеспечение неисправно или не соответствует этому блоку управления.
- Проверьте правильность подключения диагностического разъёма.
- Включите зажигание.
- Проверьте прибор на соответствие модели автомобиля.
Указания по технике безопасности
- Диагностика должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении, оборудованном системой вентиляции, подходящей для авторемонтных мастерских. Двигатель выделяет окись углерода — это газ. не имеющий запаха, медленнодействующий, с отравляющими свойствами. Его вдыхание может привести к серьёзным травмам или смерти.
- Вероятно нанесение травмы. Перед началом работ необходимо установить авто на стояночный тормоз. Для транспортных средств с приводом на переднюю ось необходимо использовать тормозные колодки, поскольку стояночный тормоз не блокирует передние колёса.
- Диагностика автомобиля водителем во время движения запрещена. Водитель не должен проводить диагностику в движении. Невнимательность может привести к аварии. Диагностика должна выполняться пассажиром. Не следует размещать устройство или ноутбук перед собой. При срабатывании подушки безопасности возможно причинение вреда. Не запускайте диагностику подушки безопасности во время движения, так как вероятно непреднамеренное срабатывание подушки безопасности.
- Во время диагностики в моторном отсеке держитесь на безопасном расстоянии от вращающихся частей, которые могут зацепить кабель, части одежды или тела, что может привести к серьёзным травмам.
- При подключении электрических частей всегда выключайте зажигание.
- Не кладите устройство на аккумулятор автомобиля. Это может привести к короткому замыканию и привести к травмам и повреждению оборудования или аккумулятора. Чтобы предотвратить повреждение оборудования убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а соединение надёжное.
- Убедитесь, что части двигателя, на котором вы работаете, холодные, чтобы не обжечься.
- Используйте изолированные инструменты для электромонтажных работ.
- Прежде чем приступить к работе с автомобилем, снимите кольца, галстуки, длинные ожерелья и другие украшения, и завяжите длинные волосы.
- Держите огнетушитель под рукой.
Прогресс в области технологий транспортных средств привёл к сложному устройству автомобилей, требуя специализированных приборов для диагностики. Одной из важных особенностей является возможность чтения сохранённых кодов неисправностей. Использование инструментов сканирования даёт доступ к данным от различных датчиков, что позволяет автовладельцам проводить диагностику Volkswagen самостоятельно.