Какие свечи лучше иридиевые или никелевые
Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property.
What can I do to prevent this in the future?
If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.
If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.
Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. Check out the browser extension in the Chrome Web Store.
Cloudflare Ray ID: 721bbfba4ac477e6 • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare
Иридиевые свечи зажигания: стоит ли покупать, какие лучше
14.04.2020
Система зажигания в кругах опытных автомобилистов считается одной из наиболее важных, если рассматривать параметры бензинового двигателя. Поэтому к выбору свечей зажигания бывалые автовладельцы подходят не с меньшей скрупулезностью, чем к подбору моторного масла. Далее мы разберемся, стоит ли ставить иридиевые свечи зажигания, или лучше ограничиться обычными, так называемыми никелевыми свечами.
Какие свечи зажигания лучше: иридиевые или обычные
Если прямо ответить на вопрос без привязки к стоимости производства и конечной цене для потребителя, чем лучше и насколько отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных, то ответ будет таким: почти по всем параметрам выигрывают именно иридиевые свечи. Разберемся, почему.
Свечи зажигания призваны образовывать горячую и достаточно мощную искру для поджига смеси в цилиндрах на всех режимах работы ДВС. тяжелых условий работы (высокое давление и температура), электроды свечей испытывают серьезную нагрузку.
Иридий считается одним из наиболее инертных металлов из всех известных. То есть иридий в чистом виде слабо и «неохотно» взаимодействует с другими химическими элементами. Например, железо, даже высоколегированное, при высоких температурах и в присутствии кислорода, активно окисляется (разрушается). Иридий же до достижения температуры в 600 °C остается практически полностью инертным, не претерпевает заметных структурных изменений. И лишь после разогрева свыше 600 °C начинает постепенно, очень медленно, окисляться. После прокаливания до 1000 °C начинается медленное формирование окислов иридия и запускается процесс эрозионного разрушения. В нормально работающем бензиновом двигателе столь высокие температуры на поверхности электродов тяжело достижимы, и свечи разогреваются до такой температуры лишь в экстремальных режимах или при серьезных неисправностях. Поэтому свечи с иридиевыми электродами по определению служат в 2–3 раза дольше.
Однако здесь вступает в дело экономическая составляющая вопроса. Иридий — редкий и дорогой металл. Добыча одного грамма иридия, по усредненной оценке, составляет около $20 за грамм. Одного грамма иридия хватает для производства примерно 6–10 свечей зажигания. И это без учета трудозатрат на производство и стоимости других материалов, используемых для изготовления свечей. Поэтому иридиевые свечи зажигания стоят как минимум в 3–4 раза дороже обычных, качественных никелевых.
Также нередко встречается вопрос: какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые. По факту большой разницы нет. Все свечи, электроды которых изготовлены из благородных металлов, служат в 2–3 раза дольше обычных. И значительной, ощутимой разницы в сроке службы между иридиевыми и платиновыми свечами нет.
С другой стороны, помимо стоимости самих свечей, для автомобилиста во всем процессе замены свечей, немалую долю составляет цена работ. И здесь приходим к четкому и понятному ответу: какие свечи зажигания лучше. Если замена свечей на вашем авто проста и незатратна, то покупаем обычные. Если же у вас доступ к свечам сложный, и работы по замене стоят дорого — лучше выбрать иридиевые свечи, которые отслужат как минимум 100–150 тысяч км пробега.
Какие иридиевые свечи зажигания лучше
Кратко рассмотрим двух наиболее известных производителей свечей зажигания с использованием нестандартных материалов для элеткродов.
- NGK. Первая компания, которая начала использовать иридий для изготовления долговечных и стойких к эрозионному разрушению электродов свечей зажигания. Сегодня выпускает несколько моделей иридиевых свечек для различных типов ДВС. Наибольшую популярность снискали свечи IFR5E13 с оптимальным соотношением цены и качества.
- Одна из лидирующих мировых компаний, занимающихся производством компонентов для систем зажигания. Иридиевые свечи Denso, несмотря на довольно высокую стоимость, показывают высокие эксплуатационные характеристики.
Помните, что при приобретении свечей с иридиевыми электродами в обязательном порядке нужно соблюсти рекомендации производителя двигателя:
Рутениевые, иридиевые, платиновые, никелевые свечи…или китайские свечи с железными электродами?
Доброго времени суток, уважаемые дамы и господа, сэры и сэруньи!
На написание данной заметки меня сподвигло 2 совпавших одновременно факта.
1. Постоянная навязчивая реклама рутениевых свечей NGK DENSO типа ТОП ваще.
2. Китайские свечи из железа (не из никеля или биметалла) легко живут по 30-50т.км.
Реально проверил с помощью магнита электроды китайских свечей все ЖЕЛЕЗНЫЕ!
А теперь давайте посмотрим металлы, которые пригодны для изготовления электродов.
На изготовление этой таблицы ушел месяц постоянных раздумий и изучения свойств.
Обратите внимание, что прежде всего для изготовления электродов нужна высокая теплоемкость электродов, порядка 300-500Дж/(кг*С), например медь, марганец, никель, железо, титан, хром, чтобы во-первых электроды были постоянно подогреты между вспышками до как минимум 400С (для самоочистки от нагаров масла сажи и прочего) и при этом не перегревались свыше 900С, чтобы не провоцировать калильное зажигание. Также материал электродов должен быть стоек к электроэрозии и не выгорал раньше времени. Частично это решается установкой сопротивления (рещистора) внутри свечи на 5-10кОм. По этой причине большинство драгоценных и тугоплавких металлов не подходят для изготовления цельных электродов либо из-за своей цены, либо из-за низкой теплоемкости, они банально будут перегреваться в процессе горения топливо-воздушной смеси, либо из-за сложности изготовления из них тонких электродов в виду их чрезвычайно высокой твердости. На самом деле именно драгоценные металлы нужны скорее для продвижения продажи высокомаржинальных продуктов, а не реальная необходимость. Это как золотые, платиновые украшения — если их убрать не изменится ровным счетом ничего. По таблице видно, что рутений, платину, иридий можно легко заменить на другие, столь же прочные к электроэрозии и тугоплавкие металлы. Причем именно китайцы берутся за это — например сплавы вольфрама и иттрия. В ближайшее время иридиевые и прочие свечи Denso\NGK\Bosch будут подделываться из более дешевых материалов (никелевые и никель-медные подделывыают железными и железно-медными свечами) и вероятно, они будут нисколько не хуже. Продавать их будут традиционно на Али. Для некоторых ДВС требуются свечи с высокой теплопроводностью электродов — их делают биметаллическими или даже триметаллическими (никель+медь+платина, никель+медь+иридий и т.д.), помимо высокой теплоемкости нужна еще и высокая теплопроводность порядка 300-400Вт/(м*С), при приемлемой стойкости к температуре, обычно это медь, реже серебро (с серебрянными электродами известен только Brisk с Silver серией — причем цена на уровне никелевых свечей), в противном случае электроды тоже будут перегреваться и плавиться или в лучшем случае, вызывать калильное зажигание.
В турбованные и компрессорные ДВС (особенно с непосредственным посредственным впрыском) недопустимо применять простые никелевые или железные свечи без медного сердечника электродов (проще говоря китайские железные подделки) — в виду низкой теплопроводности железа и никеля он будет перегреваться и даже возгораться (температура возгорания железа порядка 1300С). Особенно с учетом работы таких ДВС в среде обедненной смеси — раскаленный кислород воздуха может запросто сжигать железные электроды, с фейерверками и разрушением изолятора, а чем это будет грозить впоследствии неизвестно. Поэтому для таких ДВС сделали специально либо длинные свечи с резьбой в 26-27мм либо тонкие 12мм резьбой либо все и сразу или специальный корпус. Это сделано не для того, чтобы с вас содрать денег за дорогие свечи. Нет, а для того чтобы вы не смогли поставить неподходящие по конструкции свечи старых конструкций, которые банально расплавятся. Но китайцы освоили и такие свечи, недорого и вполне работоспособно. Всегда проверяйте такие свечи неодимовым магнитом — электроды не должны магнититься!
Учитывая свойства платины не совсем понятно, зачем ее вообще применять в свечах, ее свойства как металла для свечей не лучше легированного железа. Ну может она электроэрозии менее подвержена. Непонятно почему не применяют титан и хром — недорого, теплоемкость подходит, стойкость к температуре примерно на уровне дорогущей платины.
Рутений заменяет иридий по причине практически в 10 раз более низкой цены металла, а не в каких-то его особенных свойств. Почему рутениевые свечи дороже — вообще вывих мозга. Особенные свойства есть у сплавов вольфрама. Но почему-то пока не применяют для свечей.
Из всего списка привлекло внимание железо — его свойства близки к никелю, непонятно вообще, почему именно никель изначально использовался в свечах, а не железо. Легированием его металлами (марганцем, хромом) можно сделать и прочным и жаростойким и не окисляющимся. Корпус постепенно стал железный у всех, если судить по магниту, а вот электроды железные пока в наличии только у китайских свечей.
Железо — единственный из пригодных металлов (и его сплавы), сильно притягивается к магниту.
PS на данный момент в машине стоят китайские свечи GrandPrix STL400 (цена их вас удивит) с железными электродами 3месяца. Проблем нет, электроды не плавятся, очищаются нормально. Летом правда еще не проверялось — будем посмотреть. Свечи работают не хуже никелевых.