7 советов, как сделать громче автомобильные динамики без усилителя
Время от времени Мы получаем электронные письма от читателей, которые любят раздумывать. Один из недавних экспертов спросил: «Есть ли способ сделать громче автомобильные динамики без усилителя?».
Очевидно, не во всех автомобилях качество динамиков или уровень громкости вызывают зависть у вашей установки. Эти две проблемы — наряду с плохим расположением динамиков — могут помешать вам наслаждаться любимыми мелодиями.
Сделать громче динамики без усилителя звучит нелогично, но, хотите верьте, хотите нет, но есть представляют собой несколько простых способов улучшить звучание вашей автомобильной аудиосистемы и немного увеличить громкость ваших динамиков без использования усилителя.
Эти советы не требуют значительных вложений и Вам не нужно тратить деньги на каждый аспект, чтобы получить великолепно звучащую автомобильную аудиосистему. Однако следуйте некоторым из них, и мы надеемся, что ваше время в машине значительно улучшится.
Отказ от ответственности
Прежде всего, это должно Обратите внимание, что если у вас слабые динамики, динамики ниже номинала или частично взорванные, ни один из приведенных ниже советов не даст какой-либо заметной разницы.
Советы, которые мы перечислили здесь, предполагают, что у вас в машине есть приличные динамики .
Кроме того, если вы хотите, чтобы ваша музыка была громкой — действительно громкой, усилители определенно являются частью картины. Независимо от того, хотите ли вы сделать звук более ярким или низким, как отличная фоновая музыка, усилитель мощности вдохнет жизнь в вашу музыку, подчеркнув все ее волнение и детали.
С учетом сказанного, имея усилитель никогда не был плохой идеей. Никакие советы или хитрости не могут чудесным образом улучшить качество звука и сделать ваши динамики громче, чем усилитель. Тем не менее, есть несколько отличных советов, которые могут дать заметные результаты. И поскольку вы здесь, мы предполагаем, что это именно то, что вы ищете. Итак, приступим …
7 Советы по увеличению громкости ваших динамиков без усилителя
Совет №1: выберите более высокое качество для своих музыкальных файлов
Это бедствие, наносящее ущерб вашим музыкальным файлам своим ужасом, о чем вы, вероятно, не подозреваете. Это называется сжатием, и оно может значительно окрасить (и даже испортить) вашу музыку и превратить ее в беспорядок.
Сжатие — это процесс уменьшения динамического диапазона между самыми тихими и самыми громкими звуками звуковой сигнал. Это достигается за счет усиления более тихих сигналов и ослабления более громких.
В процессе сжатия ваша музыка теряет некоторую высокочастотную и низкочастотную информацию, а также некоторые важные детали, которые делают вашу музыку интересной.
Сжатые музыкальные файлы будут звучать нормально, когда вы слушаете их через наушники или наушники, но на хорошей автомобильной аудиосистеме вы действительно можете сказать, что чего-то не хватает.
Сказав это, использование как можно меньшего сжатия — лучший способ. Имейте в виду, что чем выше битрейт, тем лучше ваша музыка будет звучать через автомобильную аудиосистему.
Кроме того, если вы большой поклонник потоковой передачи музыки, проверьте настройки в своем любимом музыкальное приложение, чтобы повысить качество звука. Вы также можете рассмотреть возможность использования службы потоковой передачи музыки, которая использует более высокое разрешение, например TIDAL (наша рекомендуемая служба потоковой передачи высокого разрешения), которая предлагает качество компакт-дисков и потоковую передачу MQA.
Совет № 2: не используйте встроенный цифро-аналоговый преобразователь вашего музыкального проигрывателя
Цифро-аналоговый преобразователь, или для краткости ЦАП, представляет собой небольшое устройство, преобразующее цифровую информацию — нули и единицы — в аналоговые музыкальные сигналы. В современном мире большинство из нас полагается на свои смартфоны для беспроводной потоковой передачи музыки. Встроенный ЦАП вашего смартфона достаточно хорошо справляется с повседневным прослушиванием через наушники, однако он оставляет желать лучшего и не обеспечивает того уровня производительности, который можно получить от более продвинутых ЦАП, которые можно найти во многих современных автомобилях. стереосистемы.
Когда цифро-аналоговое преобразование выполняется с помощью ЦАП, встроенного в ваш ресивер, или высококачественного внешнего ЦАП, вы получаете гораздо более чистый и полный звук.
К счастью, несколько ресиверов на вторичном рынке позволяют обходить ЦАП вашего устройства, подключив iPod или смартфон к стереосистеме на вторичном рынке через USB-кабель.
Совет # 3. Настройте звук с помощью параметров эквалайзера ресивера.
Интерьер вашего автомобиля не идеален с точки зрения акустики. Когда дело доходит до качества звука, это создает серьезные проблемы. Следовательно, управляя -a) способом, которым звук отражается от твердых поверхностей, таких как стекло и пластик, и -b) они поглощаются более мягкими поверхностями, такими как ковровые покрытия и чехлы на сиденья могут быть ключом к получению хорошего звука.
Твердые поверхности отражают звук как сумасшедший, а абсорбирующие материалы впитывают его. Что еще больше усугубляет травму, динамики большинства автомобилей плохо расположены. Это причина, по которой в большинстве салонов автомобилей возникают значительные пики частотной характеристики. Эти пики делают вашу музыку гулкой на низких частотах или пронзительной на верхних частотах, вызывая «утомляемость ушей».
Автомобильный звуковой эквалайзер — встроенный ли он в ваш ресивер или в звуковой процессор — может помочь вам избавиться от этих пиков.
К счастью, большинство современных автомобильных ресиверов, особенно послепродажные, оснащены различными более обширными функциями регулировки тембра — встроенным эквалайзером или предустановленными кривыми эквалайзера, которые позволяют вам чтобы добиться правильного звучания.
Если головное устройство вашего автомобиля имеет только регуляторы высоких, средних и низких частот и вы не можете его заменить по какой-либо причине, выбор внешнего эквалайзера может помочь уловка. Регуляторы высоких, средних и низких частот весьма удобны и полезны для глобальных исправлений, но не для определения проблемных областей..
Итак, если вы слушатель-твикер, который любит возиться с настройками эквалайзера, чтобы достичь этой музыкальной сладости, вы можете подумать об использовании внешнего эквалайзера или цифрового звукового процессора. Первый дает вам несколько точек для настройки частотной характеристики, чтобы вы могли сгладить эти пики в вашей системе, а второй предназначен для устранения пиков частотной характеристики и увеличения басов.
PS: Большинство цифровых звуковых процессоров поставляются в комплекте. со встроенными эквалайзерами.
Совет №4: ваш кроссовер действительно может улучшить звук вашей системы.
В дополнение к параметрам эквалайзера большинство современных автомобильных ресиверов поставляются с частотными фильтрами, которые работают с выходами вашего предусилителя и динамиков. Если у вас есть сабвуфер, используйте фильтр верхних частот ресивера, чтобы басовые ноты не доходили до широкополосных динамиков. Таким образом, ваши динамики будут воспроизводить чистый звук даже при высоком уровне громкости. Это особенно верно, если вы управляете динамиками со встроенным питанием ресивера.
Кроме того, если ваш сабвуфер сильно бьет, но басы звучат так, как будто они идут сзади вас, вы может потребоваться увеличить или уменьшить точки кроссовера на вашем фильтре нижних частот, чтобы поднять басы вместе с остальной музыкой.
Если усилитель, питающий ваш сабвуфер, оснащен дозвуковыми фильтрами, включите это на. Он урежет сверхнизкие басовые ноты ниже диапазона человеческого слуха, сделав ваш комбо саб-усилителя более чистым без этого дозвукового осадка.
Совет № 5: Не надо ‘ t максимально увеличьте настройки тембра
Просто Как и гитара, ваша автомобильная аудиосистема будет работать намного лучше, если она будет правильно настроена. Следовательно, усиление регуляторов тембра штатного головного устройства до упора принесет больше вреда, чем пользы.
Ваша звуковая система будет звучать немного лучше на подъездной дорожке, но как только вы выедете на шоссе и повернетесь это приведет к ухудшению звука с невыносимым искажением. В частности, сильное усиление басов сильно нагружает вашу штатную систему. С учетом сказанного, если вы хотите сделать звук более жирным, начните с небольшого усиления низких частот, слегка понизьте высокие и средние частоты, а затем немного увеличьте общий уровень.
То же самое. Правило остается в силе, даже если ваша автомобильная аудиосистема работает с ресивером вторичного рынка с многополосным эквалайзером. Поэтому по возможности всегда избегайте чрезмерного усиления или ослабления тона.
Точно так же, как плохая настройка эквалайзера может привести к ужасному звуку в хорошей системе, интеллектуальная кривая тона может изменить день и ночь с точки зрения качество звука.
Для вашей же безопасности на дороге никогда не рекомендуется настраивать эквалайзер вашего ресивера во время вождения.. Вместо этого вам следует запрограммировать несколько различных предустановленных кривых эквалайзера и переключаться между ними, чтобы выяснить, что лучше всего работает в вашей машине, не обманывая настройки эквалайзера, пока вы в дороге.
Совет № 6: используйте звукопоглощающие материалы
Звукоизолирующие материалы могут значительно улучшить вашу звуковую систему. Я имею в виду, подумайте об этом, ваша автомобильная стереосистема отлично звучит на подъездной дорожке, но как только вы отправляетесь в путь, она оставляет желать лучшего. Общая громкость падает, высокие становятся мутными, а басы почти не слышны.
В этой ситуации ваша естественная реакция — увеличить громкость для компенсации, но как только ваша скорость увеличится, становится только хуже — так что вам приходится прибавлять немного больше. Через несколько минут ваши уши умоляют о пощаде из-за приглушенной музыки, которая потеряла свою четкость.
Через несколько часов пройдите к своей машине, запустите двигатель и BAAAM, громкость слишком громко до такой степени, что хочется выпрыгнуть из машины. Что дает? Что ж, нельзя отрицать, что дорожный шум конкурирует с вашей музыкой и мешает вам слушать, и есть вероятность, что из-за увеличения вибрации и дорожного шума вы несколько раз увеличили громкость, даже не осознавая этого, снижая производительность вашей звуковой системы и излишне злоупотреблять динамиками, что, в свою очередь, вызывает онемение ушей.
К счастью, вы можете значительно снизить дорожный шум, установив звукопоглощающие материалы, такие как Dynamat или Hushmat. Эти шумоглушители улучшают звучание вашей системы, поглощая вибрации и шум, устраняя резонанс динамиков и подавляя чрезмерный звук. Это означает, что вам не нужно повышать громкость музыки, когда вы за рулем.
Совет № 7: добавьте сабвуфер и слушайте то, что вы отсутствует
Если вы этого не сделаете не потратив немного дополнительных денег, я бы посоветовал добавить сабвуфер к вашей поездке. Хороший автомобильный сабвуфер снимет огромную нагрузку с ваших динамиков, так как вы будете играть свои мелодии с регулятором низких частот, установленным на «0» вместо «+5».
Хороший сабвуфер — независимо от размера — может значительно улучшить вашу музыку. Я имею в виду, что вам не обязательно тратиться на самый дорогой сабвуфер конкурентов, так как даже самый дешевый может значительно улучшить вашу музыку.
Bottom Line
Нельзя отрицать, что аудиофилия может стоить руки и ноги. Однако, если у вас ограниченный бюджет или вы не хотите добавлять усилитель в свою поездку по какой-либо причине, перечисленные выше советы помогут сделать громче ваши автомобильные динамики без усилителя. Они также улучшат качество звука, не повредив при этом ваш кошелек.
Благодаря этим советам ваши любимые треки, которые когда-то нужно было включить на высокий уровень громкости, теперь могут иметь тот же эффект на гораздо более низком уровне.
С учетом сказанного, вам не обязательно жить с анемичным звуком в машине. Даже самые простые улучшения вашей автомобильной аудиосистемы могут дать заметные результаты.
Как увеличить мощность динамика
Как увеличить мощность динамика?
Pechkin: Сгорел нч динамик из-за более мощного усилителя. Как увеличить его мощность?
Rex: Ну сами подумайте. Мне вот думается, что никак. Не надо подавать на динамики мощность, превышающую номинальную, тогда ни "пердеть", ни гореть не будут! Если Вас интересует восстановление именно этого сгоревшего экземпляра, вкупе с более высокими мощностными показателями, то без замены и переработки катушки, замены подвеса и центрирующей шайбы, а так-же мер по "упрочнению" диффузора скорее всего не обойтись. А это хлопотно очень. И без специальных знаний и опыта результат — не предсказуем! Не проще ли заменить головку на заведомо более мощную?
Сергеев Сергей: В динамиках при превышении мощности сгорает прежде всего катушка. Подвес, диффузор и центрирующая шайбаш остаются целыми. Увеличить максимальную мощность без переделки магнитной системы невозможно. Но есть один способ "обмануть": намотать больше витков. Максимальная мощность не изменится, но для ее достижения потребуется большее напряжение.
Evil73: Сергеев Сергей пишет: В динамиках при превышении мощности сгорает прежде всего катушка. Бывает, что металлическая катушка не расплавляется (она ведь — металическая!) но прожигает что-либо матерчатое или бумажное в динамике. Кстати, вопрос автору корневого поста. А вы уверены, что динамик сгорел из-за превышения мощности? Динамики часто горят при подключении к УПТ у которого на выходе "ноль уплыл", или на вход подали некоторое постоянное напряжение, т.е. часто динамики горят не от переменного, а от постоянного тока. Лично я не совсем представляю, как можно сжечь динамик ламповым усилителем, разве что на ГМ-70 и ГУ-48.
Rex: Evil73 пишет: Лично я не совсем представляю как можно сжечь динамик ламповым усилителем, А с чего Вы взяли, что он ламповый? Мне вот как-то показалось, что усь и димамик, с которым он работал, были предназначены исключительно для "колбасни".
Gnat: Мне тоже кажется, что это речь о дискотечном динамике! А не о нормальной музыке. Цепляй три динамика и глуши дальше!
Гoсть: В прошлом году на gearslutz.com обсуждалась тема — как сберечь дискотечные динамики, сдавая их в рент. Предложения были разные, но что мне из дешёвых решений больше понравилось — добавлять лампочки накаливания последовательно, а на выводы динамика лепить мощнейшие стабилитроны. Особенно это спасает пищалки, так как на дискотеках почему-то любят, когда усилители клипают, в результате получается масса лишних гармоник, которые жгут пищалки. Ещё они згорают от возбуда, когда оплётки проводов рвут от разъёмов. А самый оптимальный вариант — комбики, "активные спикеры", в которых внутри предусмотрена защита, типа пиковых компрессоров и датчиков температуры динамиков.
Бокарёв Александр: В музыкантских комбиках последовательно с пищалой ставятся лампочки для автомобилей, вот например, камазовская на 24 в 21 ватт имеет в покое 2 ома, а на 12в 21 ватт- один ом. Их и применяю, когда приносят комбик сочинить. В придачу-пачку лампочек, менять легко: через дырку фазика. Фильтры кручу на стенку или на дно, чтоб до гнезда рукой достать было. Фраза: менять лампочку- пять рублей, менять пищалку- три тысячи- действует безотказно. Ещё важен порядок фильтра. Но от возбуда не спасает.
Гoсть: Получается компрессор на лампочке — при максимальной мощности сопротивление увеличивается в 10 раз.
Сергеев Сергей: В некоторых фирменных проф колонка уже стоят лампочки на пищалках. Собственно вопрос был — как увеличить мощность динамика?
ГДН: Эти лампочки (лучше галогены) применяют чаше, чем иногда кажется, а спасают они реже, чем хочется Ну а "как увеличить мощность динамика"? Самый честный ответ — никак! Это сложно, дорого и, самое главное, в результате получится уже другой динамик!! И не обязательно лучше прежнего. И в старый ящик может не пойти.
Дмитрий Рутковский: Нет ничего сложного и тем более дорогого. Можно легко увеличить мощность динамика заменив ему магнитную цепь и катушку, взяв их от более мощного динамика. Например широко распространены в последнее время дешёвые динамики с жестяными рамами, которые можно сразу разбирать на запчасти. Цепи от десяток и двенашек прекрасно подходят для усиления восьмёрок или шестёрок. Другой пример: в пользовании находятся множество профессиональных пятнашек и восемнашек с предельно маленькими для проф. целей цепями и катушками. Поскольку такие динамики всё равно невозможно нормально эксплуатировать по причине их постоянного выхода из строя, то их цепи можно использовать для усиления десяток и двенашек. Если раму не менять, то обновлённый динамик легко установится в прежний корпус.
Сергеев Сергей: А если не менять и не перетачивать МС?
Дмитрий Рутковский: Если ничего не менять, то ничего и не изменится.
Pechkin: Дмитрий Рутковский, динамик сгорел. Нужно перематывать. Вопрос: можно ли увеличить его максимальную мощность? Растачивать и менять магнит нет возможности. Могу изменить только обмотку.
meshin: Если динамик НЧ, то вполне возможно добавить третий слой в катушку. Так как в магнитной системе скорей всего имеется запас по ширине зазора. Можно прокатать круглый провод до состояния какой-то плоскости и намотать как в "AIE" в четыре слоя укладывая ленту на плоскость. Прокатывать кругляк в ленту вобщем-то не сложно. Сложно подобрать геометрию и сопротивление ом/метр получившегося профиля к требуемым именно для этого динамика. Например: высота катушки, сопротивление Re, максимально допустимую толщину четырёх слоёв катушки, опять же именно для этого зазора. При навыке, можно всё делать быстрей.
DACKOMP: meshin пишет: Если динамик НЧ, то вполне возможно добавить третий слой в катушку. А как выводы от трёхслойной катушки сделаете? Не зря количество слоёв — чётное.Можно прокатать круглый провод до состояния какой-то плоскости А что будет с изоляцией. Сможете лаковый слой потом восстановить? Перемотать, как было, чтобы параметры не изменились и — просто мощностью не злоупотреблять потом.
meshin: Начало катушки в нижней части каркаса. Вывод по тепловому зазору или шинкой из тонкой, медной фольги с которой и начинается намотка катушки. С изоляцией ничего не случится. Прокатка круглого провода в несколько этапов. Скажем в три. Чем больше диаметр прокаточных вальцов, тем меньше деформация лакового слоя. Скорость протяжки тоже необходимо учитывать. Без видимых нарушений лака, мне удалось прокатать провод диаметром 0,38 по меди. Больший диаметр прокатывать не возникало необходимости. Это не досужий вымысел. О том чего я не делал руками, я обычно не говорю. На вкладывание имеющихся у меня фото трёхслойной катушки, шести профилей проката не хочу тратить нервы.
Дмитрий Рутковский: DACKOMP пишет:просто мощностью не злоупотреблятьВот это самый лучший совет. А если захочется по-злоупотреблять, тогда придётся изыскать возможности замены цепи. Через не хочу (не могу). С другой стороны, обычно не хватает создаваемого динамиком давления, а не подаваемой на него мощности. В этом случае поможет увеличение веса меди в зазоре или уменьшение пассивного веса подвижки. Но это может дать не более 1-2 dB. Самый действенный способ подъёма отдачи — это всё та же замена цепи. Потому что мощность — это бесплатное приложение к качеству, а не наоборот, как некоторые думают.
Бокарёв Александр: Золотые слова, что нехватка давления , а не мощности. Поэтому нормальные музыканты спокойно играли на четвёрке 4А32 или RFT , с их комариной по меркам эстрадной аппаратуры предельной мощностью.
Pechkin: meshin, боюсь, три слоя таким же проводом не войдет. А если сделать обмотку длиннее?
Pechkin: Дмитрий Рутковский пишет:если захочется по-злоупотреблять, тогда придётся изыскать возможности замены цепи. Через не хочу (не могу).И цена такой "доработки" обойдется дороже динамика.
meshin: Pechkin пишет: Боюсь три слоя таким же проводом не войдет. Так им же и не надо. Проводом чуть тоньше с увеличением сопротивлени катушки динамика. Так как о предмете обсуждения ничего не известно, то мы просто тренируем пальцы на клаве. Что бы рекомендовать хоть что-то, нужно знать, мне по крайней мере: 1. Диаметр каркаса катушки. 2. Количество витков в верхнем и нижнем слоях катушки динамика. 3. Диаметр провода по лаку и по меди. 4. Очень желательно сопротивление провода ом/метр. 5. Ширину зазора в котором находится катушка. После всего этого уже можно прикинуть "хрен к носу". Самое простое и об этом уже говорили-перемотать один в один сгоревшую катушку. И пусть динамик останется таким какой он есть.А если сделать обмотку длиннее?Не получится. Размеры каркаса не позволят. Увеличить катушку по высоте можно только после смены её каркаса. И это ничего не даст кроме бесполезно болтающихся вне зазора витков. Высота катушки должна быть такой какая она есть для данного динамика. Вторая страница, а что за динамик сгорел, до сих пор неизвестно.
Дмитрий Рутковский: Так как о предмете обсуждения ничего не известно, то мы просто тренируем пальцы на клаве. Истинная правда.И цена такой "доработки" обойдется дороже динамика.Разберите на запчасти такой динамик, цена которого в сборе дешевле, чем цепь соответствующая его назначению. Запчасти пригодятся для очередных (примеры описаны выше) доработок по увеличению мощности. Ещё по поводу "дороже-дешевле". Любая работа по изготовлению новой, хорошей катушки стоит одинаково для одного и того же по размеру динамика. Заменить при этом цепь или нет — ни на что не влияет, единственное, что может понадобиться — это просверлить в раме 3-4 отверстия под винты крепления цепи, если они не совпадут. Т.е. увеличение стоимости работ примерно на 5-10%. Заявления типа: перемотать катушку могу, а просверлить дырки очень дорого — как минимум абсурдны. Причина в другом. Поскольку подобный казус уже далеко не впервой, поэтому можно с большой долей вероятности спрогнозировать дальнейшее развитие событий: динамик будет либо заменён на другой и останется совсем без ремонта или будет отдан в сервис, где его перемотают как было. А мы тут просто разминаем пальцы.
Сергеев Сергей: Дмитрий Рутковский пишет: перемотать катушку могу, а просверлить дырки очень дорого — как минимум абсурдны. Я так полагаю, дело не в сверлении "дырок", а в отсутствии другой магнитной системы. Где ж ее взять человеку , который не занимается профессионально ремонтом динамиков? Да разве важно какой динамик? Вопрос достаточно общий. Кстати, очень часто приходят с горевшими автосабиками и просят умощнить.
meshin: Сергеев Сергей пишет: Кстати очень часто приходят с горевшими автосабиками и просят умощнить. Не только к Вам. Так как у большинства автосабов катушка диаметром 2". Я сразу срашиваю владельца сгоревшего динамика, знает ли он колонки S90. Как ни странно многие из молодёжи знают. Далее спрашиваю о том какой мощности НЧ динамик в этих S90. Морща лоб отвечают, что никакущая! Далее следуют манипуляции по сравнению 75ГДНов и сабовых динамиков. Обычно действует. Даже когда сравниваются 75ГДН и 12" динамик с катушкой в 2". На словах порой очень трудно доказать нереальность 500 ваттной мощности динамика. Про 250 ватт вообще молчу.
Дмитрий Рутковский: Как минимум половина приносящих подобные динамики озвучивает такое желание. Статистика наработана весьма приличная. Единственно не понятно: а зачем нужно покупать динамик заведомо недостаточной мощности? Почему бы сразу не купить приличный динамик, соответствующий поставленной задаче? Что касается отсутствия магнитной цепи, то её можно недорого приобрести на местной барахолке, где всегда есть мужики торгующие различными динамиками. Если город проживания относительно большой (несколько сотен тысяч), то обязательно есть место куда стекается всякий бэушный ширпотреб, там пасутся все начинающие любители по-ковырять динамики, вполне достаточно познакомиться с несколькими из них (или самому стать им) и все вопросы с заменой цепи закроются. Поскольку вопрос с заменой цепи до сих пор не закрылся (учитывая возраст автора), и был сделан выше озвученный вывод.
Сергеев Сергей: Дмитрий Рутковский пишет: а зачем нужно покупать динамик заведомо недостаточной мощности? Этот вопрос возникает. Но есть уже свершившийся факт. Один клиент у меня 4 раза перематывал автосабфуфер с макс мощностью 700 ватт и усилителем 1200. Хотя я его предупредил после первого раза. Одно хорошо — всегда платил, как положено, понимая свою ошибку. недорого приобрести на местной барахолке, где всегда есть мужики торгующие различными динамиками. Город у нас вроде и не маленький. Но на подобных барахолках бывает только что-то типа 3гд-38, редко 10гд-30.
Дмитрий Рутковский: Сергеев Сергей пишет:Один клиент у меня 4 раза перематывал автосабфуфер с макс мощностью 700 ватт и усилителем 1200. Если бы он сразу (понимая свою ошибку) согласился на замену цепи (например от проф. 15" или 18" с 4" катушкой), то не пришлось бы ещё 3 раза приносить. В результате он потратил своего времени в четыре раза больше и денег в полтора-два раза больше (в зависимости от способа доставания цепи). Разговоры про дороговизну замены цепей разводят не владеющие вопросом дилетанты, потому что себестоимость обычной, стандартной сабвуферной цепи (сделанной "с нуля") не превышают 1000 р., т.е. примерно равна стоимости ремонта. Простой ремонт никак не меняет условий эксплуатации, поэтому второй ремонт обычно наступает очень быстро. После него третий, четвёртый и т.д. До тех пор, пока не будет проведена замена цепи (а она будет в любом случае (странно, что это нужно по 10 раз повторять)). Правда те самые дилетанты обычно меняют цепь вместе со всеми остальными частями динамика (заменяют динамик целиком), что дороже как минимум в 3-5 раз. И это вообще странно: твердить про дороговизну замены цепи, по покупать динамики во много раз дороже.Город у нас вроде и не маленький. Но на подобных барахолках бывает только что-то типа 3гд-38, редко 10гд-30. Но это не мешает Вам находить доноров для Ваших замечательных динамиков, например 4А-32. А автору что-то мешает. Интересно что.
сега: Дмитрий Рутковский, Сергеев Сергей, сколько витков на 700вт колонке?
Дмитрий Рутковский: 700
Сергеев Сергей: Количество витков зависит от кучи факторов. Ответить невозможно.
Zotoff: Сгорел нч динамик из-за более мощного усилителя. Как увеличить его мощность? На поставленную задачу самый первый ответ в теме (на мой взгляд) был и самым верным : Rex пишет:Мне вот думается, что никак.Возьмем какой-нибудь басовик… И начнем увеличивать подводимую к нему мощность – больше, еще больше, еще… И будем одновременно измерять коэффициент гармоник в звуковом сигнале. На малых мощностях коэффициент гармоник небольшой, потом с ростом мощности гармоники начинают расти, и после определенного порога – гармоники будут расти слишком сильно! Если не ошибаюсь, то в ГОСТе понятие «номинальная мощность» определена, как потребляемая динамиком мощность, при которой коэффициент гармоник не превышает заранее оговоренную величину, как правило, это 3%. Диффузор при подведении к нему нагрузки должен «работать», как поршень – это в идеале. Но «в реальности» из-за недостаточной прочности под нагрузкой диффузор начинает прогибаться и колебаться, что приводит к искажениям. Наверное, можно утверждать, что искажения в звуковом сигнале зависят от прочности и жесткости диффузора. Ну, намотали звуковую катушку более толстым проводом и (или) заменили магнитную систему на более мощную… А диффузор то остался прежним. И мощность, при которой будут 3% искажений, останется прежняя. Если не убедил, тогда другой пример… Пусть имеется басовик от «S-90» 75ГДН-1-4 (по старому ГОСТу 30ГД-2). По паспорту у него номинальная мощность 30 вт и рабочая полоса от 30 Гц до 1 кГц. Если ему «дать» мощность 30 вт на частоте 30 Гц, то амплитуда колебаний диффузора будет практически предельной! Как же можно еще увеличить мощность (. ) если амплитуда смещения диффузора уже предельная! Кстати, вопрос: Как увеличить его мощность? — поставлен некорректно… Следует уточнить какую именно мощность: звуковую мощность или потребляемую динамиком от усилителя? Если речь о ЗВУКОВОЙ мощности, то она зависит (для НЧ-динамика) от площади диффузора и от осевого смещения диффузора. В этом случае ее увеличить нельзя! Законы физики не позволяют… Если же речь о ПОТРЕБЛЯЕМОЙ мощности, то в принципе ее увеличить можно : расточите зазор МС – индукция в зазоре упадет, увеличьте диаметр провода – потребляемая мощность динамика возрастет… Но при этом чувствительность динамика понизится, а ЗВУКОВАЯ мощность останется прежней. (прикольно?) Так все-таки можно или нет? Можно… — Нужно увеличить прочность диффузора (например, вместо бумаги применить металл или кевлар), чтобы 3% искажений возникали на диффузоре при бо’льшей подводимой мощности. — Нужно заменить подвес на «длинноходовый», чтобы новый подвес смог обеспечить бо’льшее осевое смещение диффузора. — Вот уже после этого можно подумать об изменении МС и намоточных данных. P.S. Pechkin пишет:А если сделать обмотку длиннее?Тогда резко уменьшится чувствительность динамика.
раб: Zotoff пишет: Ну, намотали звуковую катушку более толстым проводом и (или) заменили магнитную систему на более мощную… А диффузор то остался прежним. И мощность, при которой будут 3% искажений, останется прежняя. БРЕД. — Нужно увеличить прочность диффузора (например, вместо бумаги применить металл или кевлар), чтобы 3% искажений возникали на диффузоре при бо’льшей подводимой мощности. — Нужно заменить подвес на «длинноходовый», чтобы новый подвес смог обеспечить бо’льшее осевое смещение диффузора. — Вот уже после этого можно подумать об изменении МС и намоточных данных. БРЕД-2 расточите зазор МС – индукция в зазоре упадет, увеличьте диаметр провода – потребляемая мощность динамика возрастет… Но при этом чувствительность динамика понизится, а ЗВУКОВАЯ мощность останется прежней. СУПЕР БРЕД №3
Romm: раб Уважаемый, Вы для начала товарищу Zotoff объясните, почему человек потратил на изложение своих мыслей столько времени, а получил краткое "Фи!" Без предложения противоположной точки зрения. А уж потом попробуем выяснить качественные характеристики, по которым следует измерять уровень iQ
Abettor: раб пишет: БРЕД.раб пишет: БРЕД-2раб пишет: СУПЕР БРЕД №3 Односложные предложения, есть явный признак троллинга. Пора администрации наступить распоясавшемуся на яйца! Кто ЗОТОВ. И кто он, раб?
раб: Не всё, что Zotoff написал — бред, я выделил самые далёкие от истины моменты. Abettor пишет: Односложные предложения, есть явный признак троллинга. Пора администрации наступить распоясавшемуся на яйца! Кто ЗОТОВ. И кто он, раб? Abettor, Вы, я смотрю, любитель поумничать. Вы лучше перечитайте внимательно, что понаписал зотов, и поймете, что там половина бреда.
Abettor: раб пишет: Abettor, Вы, я смотрю, любитель поумничать. Это, где это я умничаю? Я предлагаю! Вам тоже предложение сделали. Romm к примеру. Обоснуйте три Ваших "БРЕДА". Тогда и прочту (прочтём) для сравнения.
Сергеев Сергей: раб ! Вам предупреждение. Если Вам есть что сказать — пишите, обоснуйте. По-моему, Сергей Зотов прав во всём. И мой опыт подсказывает, что ответ прост. Можно. Но не стоит вложений. Придется переделывать почти всё. Лучше купить другой динамик.
DACKOMP: Зотов, всёж , на динамиках не одну "собаку съел". А вообще, в чём смысл увеличения мощности головки ? Что хочется получить в конечном итоге ? Большего давления? Так есть самый простой способ — увеличение количества головок.
Сергеев Сергей: Как я понял по вопросу, хотят увеличить максимальную мощность, чтоб усилитель не сжигал динамик.
DACKOMP: Ааааа. А динамик просто более мощный взять?
раб: По своему опыту ремонта автомобильных сабвуферов, чем шире зазор и чем толще провод, тем легче сжечь динамик. Даже больше скажу: 75ГДН сложнее сжечь, чем какой-нибудь кикс. Сам лично проверял ЛАТРОМ — убийственная вещь для динамиков, любой усилитель курит, и если магнитная цепь слабая, то дым идёт сразу. Прав Рутковский -хочешь увеличить мощность, смени магнитную цепь ,,без смены магнита можно немного увеличить мощность, перемотав проводом чуть толще или шинкой что лучше, увеличится заполнение зазора медью, соответственно BL и мощность, А как пишет Зотов, что расточив зазор увеличится мощность, а акустическая мощность останеться прежней, то это неверно, потому что резко уменьшится индукция в зазоре, коэффициент электромеханической связи упадёт, что автоматически спровоцирует увеличение нагрева провода и дополнительная мощность будет уходить в тепло. Плюс — при расточке зазора увеличившаяся масса меди и уменьшившийся BL, приведут к уменьшению чувствительности и максимального давления, развиваемого динамиком, не зря почти все прошки имеют двухслойную катушку или однослойную шиной даже чаще! и мощную магнитную цепь с узким зазором, и катушки там на порядкок меньше греются, за счёт высокого BL.
Zotoff: У низкочастотного динамика Рижского радиозавода 6ГД-2, который в большом почете у любителей лампового звука, на мой взгляд, есть один недостаток – недостаточная прочность диффузора. Это сразу видно, когда увеличиваешь мощность на колонках с этим басовиком. Стоит немного поддать мощности, и сразу динамик начинает хрипеть. Рекомендую раб’у переделать в качестве эксперимента динамик 6ГД-2 – увеличьте, пожалуйста, мощность звуковой катушки (намотайте проводом потолще) и установите более мощную МС. А потом скажите : «Увеличится мощность динамика или нет?» На «родном» диффузоре это будет особенно заметно. Тогда и станет ясно, бред или не бред… Чтобы увеличить мощность басовика (звуковую мощность) при постоянном габаритном размере, то в первую очередь нужно увеличить осевой ход диффузора – тогда динамик будет приводить в движение больше объем воздуха. При увеличении мощности на диффузоре – его прочность становиться очень существенным фактором. Я рекомендовал в прошлый раз увеличить прочность диффузора и осевой ход, ну и намоточные данные и МС – само собой. Вот моя модернизация 6ГД-2 на тонком кевларе и с длинноходовым подвесом : модернизация 6ГД-2 (на фотографии справа) Звуковая мощность на этом динамике по сравнению с 6ГД-2 увеличена в 2 раза и требуется более мощный усилитель. Это проверено… Кстати, не обязательно «для упрочнения» делать диффузоры из металла или кевлара. Кажется, по-моему, уже подтверждено, что хитиновая пропитка Воробьева увеличивает прочность бумажного диффузора. Ну, или «Байкальский» аналог пропитки Воробьева… P.S. раб пишет:А как пишет Зотов, что расточив зазор увеличится мощностьЭти слова вырваны из контекста… Основная идея была в том, что просто заменить МС и увеличить мощность катушки — недостаточно. Я уже посоветовал вам увеличить мощность катушки и МС в динамике 6ГД-2, но только с «родным» диффузором. И вы сами поймете, что ничего не получится. Нужно увеличивать прочность диффузора… А у вас есть свой рецепт увеличения мощности НЧ-динамика?
раб: Zotoff, у Вас не 6гд2 хрипел, а усилитель, динамики не хрипят. Я ради прикола сжигал 5гдш усилителем NAD, подключив их напрямую без фильтров, как шп, так вот хрипа не было, наоборот — чистейший звук, пока дым не пошел, ы-90 аналогично жёг. Увеличив ход, повысишь не мощность, а линейный ход, и понизишь резонансную частоту (если поставишь мягкий подвес), но надо будет сделать длиннее катушку, иначе смысла не будет, а сделав длиннее катушку понизишь чувствительность, и, как следствие — максимальную акустическую мощность. ТОЛЬКО УВЕЛИЧИВ ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА МОЖНО ПОВЫСИТЬ АКУСТИЧЕСКУЮ МОЩНОСТЬ В ОБЛАСТИ НЧ, С ОДНОВРЕМЕННЫМ УМЕНЬШЕНИЕМ НЕЛИНЕЙНЫХ ИСКАЖЕНИЙ. И только увеличив коэффициент электромеханической связи можно увеличить мощность.
Abettor: раб пишет: ТОЛЬКО УВЕЛИЧИВ ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА МОЖНО ПОВЫСИТЬ АКУСТИЧЕСКУЮ МОЩНОСТЬ В ОБЛАСТИ НЧ, С ОДНОВРЕМЕННЫМ УМЕНЬШЕНИЕМ НЕЛИНЕЙНЫХ ИСКАЖЕНИЙ. Ага! Теперь понятно. Ведь речь идёт о 2А-11! Как же иначе. Да и конечно же в Н-фрейме.
раб: Ты свои эмоции при себе держи, это технический форум.
Бокарёв Александр: раб, увеличив площадь диффузора, повысим КПД динамика в НЧ области, похерив всё ценное в области сч, которым этот динамик и был ценен. Получим басовик, привычный лопух, с могучей отдачей до 200 гц, а у 18""- дай бог чтобы хоть до 100гц, а дальше — пардон, поезд дальше не идёт. Просьба покинуть вагоны. Спектр искажений тому доказательство. Выжать из 6гд-2 т.н. "МОЩНОСТЬ", в отрыве от создаваемого этим динамиком полезного давления (а этот динамик славен наибольшим чутьём из всех советских) — обычный БРЕД современных мальчиков с пластмассовыми мозгами. Их много сейчас шляется по форумам, с умным видом. Учат других. ))))) Услышать всю красоту звучания динамиков ушедшей эпохи нам не под силу, значит, будем вдувать им "мощу", пока не пустят дым. А пущай знают, с кем связались.
раб: Александр, я как раз таки ничего не говорил насчет именно 6гд2, это товарищ Зотов давал сылку на свои извращения с этим динамиком, я лишь излагал физические константы и ничего более. Будьте внимательнее. Бокарёв Александр пишет: обычный БРЕД современных мальчиков с пластмассовыми мозгами. Их много сейчас шляется по форумам, с умным видом. Учат других. ))))) Лучше пусть пластмассовые будут, чем деревянные, всё-таки — более технологичный материал.
Бокарёв Александр: Согласен. Вернусь к восемнашке. Я с этим размером общался, до 150гц — нормально, дальше — проблемы. Средника, чтобы подобрать на этой частоте — нет. Широкополосы — дрянь. Миды — ещё хуже. Басовая отдача — это полдела, а что дальше, как там у басовика с разборчивостью? Если нормально, то фиг с ней, с болтанкой на тонкой мембране, просто не будем вваливать лишку и всё. А вот если звука нет, и вместо него мычание, как у той самой АльфЫ-Эминенс, тогда фига толку в этой восемнашке, смысл заменить её парой пятнашек пошустрее, тех же Селешенов, или четвёркой резвых 10", с пищалкой в центре. Восемнаха — это уже чисто басовик, ждать от него далеко бегущей и ясной средины- . хватит с меня. сами, сами.
раб: Согласен с Вами полностью, одинадцатый с его подвижкой в 66гр в месте с катушкой, буду пускать до 200-500 гц, современные восемнашки вообще не беру в расчет, нет их. и вторая полоса будет 4гд28, у них катушка 1см в диаметре, подобрал к ним электромагнитик от немецкого динамика , медный колпачёк на керн еще выточу и вообще улёт полный будет.
Бокарёв Александр: 4А28 имеет высоченное чутьё — примерно 95 дБ — лишь от 2 до 6 килогерц, а ниже — дрянь у него вместо звука. И отдачи тоже нет там. Точнее — минус 10 дБ относительно максимума . А до 2 кил ваша восемнашка не добежит. Вот вам проблема номер 1. Средником я бы вам присоветовал охеренный Селешен BL10-100, вот он от 100 гц до 3000-5000 тянет полку с отдачей до 96дБ. Да вот найти их сегодня сложно. Так сообщают те, кому советовал данный динамик. Я с ними возился в 2004 году,-классные дины были, а что сегодня там продают-фигзна. Китайчатина, видать, голимая.
DACKOMP: раб пишет: вторая полоса будет 4гд28, у них катушка 1см в диаметре, Как это, катушка в 1 см диаметра, при диаметре керна 1,7 см ? Про керн я точно помню, перематывал их. современные восемнашки вообще не беру в расчет, нет их. В смысле? как это нет? А что, "Чёрная вдова" о 18 дюймов — это хуже 2а11, да ?
раб: Сейчас специально замерил катушку , да Вы правы 1,7 , но я ими еще не занимался лежат на полке пока, но магнит все равно переделывать немного придётся там керн 2мм.
Бокарёв Александр: Моя акустическая эпопея с 15 и 18" басовиками закончилась стойким отвращением к этим монстрам. делаются эти колонки как бы для дома, но втащить такое в дом- значит выгнать всех близких на улицу. Да и слушать такое одному — страшно. При всей их "достоверности звучания" . Нет в этом звуке дружественного и личного, есть высокомерная команда слушать и повиноваться. Само ощущение себя козявкой у ног великана- да нахрен упала бы мне такая аудиосистема.
раб: Посмотрел черную вдову только картинки, интернет тупит, знать бы параметры, главное — вес подвижной системы. Если больше 100гр, то для дома не годится, проблема первого ватта, микродинамика. Посмотрел характеристики, не указан вес подвижки.
Бокарёв Александр: Проблема первого ватта- она у полуваттного усилителя и динамика. У остальных- нет такого
раб: Есть у любых, на тихой громкости деталей не будет если тяжелая и тугая подвижка.
Бокарёв Александр: деталей не будет и на больших мощностях тоже. дубьё оно и есть дубьё. Та же 15" или 18" дубина музыкантская. А вот KL-L405 Клангфильм что тихо, что громко- такой звук поискать ещё. И нет у него проблемы первого ватта.
раб: Вот в том-то и дело, что абсолютному большинству уже давно важно лишь чтобы кишки выворачивало и перепонки рвало, поэтому и не делают таких динамиков, как клангфильмы и 6гд2, и не будут делать уже никогда, потому что транзисторная дурь у них уже в генах сидит.
Abettor: раб пишет: Ты свои эмоции при себе держи. На брудершафт нам пить не довелось, да и не дай Бог! С эмоциями Вам бороться нужно. Ишь как Вас вывернуло от Зотова. Смотрите на мир ласковей, что ли.
Гарий: Бокарёв Александр пишет: Моя акустическая эпопея с 15 и 18" басовиками закончилась стойким отвращением к этим монстрам. делаются эти колонки как бы для дома, но втащить такое в дом- значит выгнать всех близких на улицу. Да и слушать такое одному — страшно. При всей их "достоверности звучания" . Нет в этом звуке дружественного и личного, есть высокомерная команда слушать и повиноваться. Само ощущение себя козявкой у ног великана- да нахрен упала бы мне такая аудиосистема. Ну это, Александр Сергеевич, всего лишь психоэмоциональное отношение к большим Акустикам. Лично мне очень нравятся пятнашки — восемнашки, в плане воспроизвидения музыки, да и жена с удовольствием слушает. К примеру, слушаю уже несколько месяцев на десятках, а тут сделал 15" , включил на полу, и так сердце защемило по масштабу . Эх, нужно щиты с восемнашками быстрее восстанавливать . По 4ГД28 согласен с Вами, не годятся они к 18" .
Бокарёв Александр: Гарий , что уж кривляться, хватил я лишку насчёт пятнашек. А почему осознал- вспомнил звук системы, созданной своими руками для ныне покойного шефа. Недавно был в том доме, включил всё, послушал-. и не смог придраться к звуку, как я обычно это делаю. Прекрасное звучание. Там как раз пятнашки TAD1601 внизу работают, средники Визатон В-200, а пищалки -бериллиевые ТАДы Т2001. эТО ОНИ САМЫЕ, на выставке в 2006
Гарий: Ну да , конечно согласен , масштаб , высокая чувствительность и разрешение . За это все и я очень люблю крупные габариты динамиков и АС .
раб: 15 — не крупные, слушал у человека 24 на подмагничивании 106 дБ чуйка, диффузоры из алюминиевой фольги, и между фольгой пена очень тонкая, 400 ГДН какие-то. Вот там был бас, так бас.
Zotoff: Мне кажется, что дискуссия по вопросу «Как увеличить мощность НЧ-динамика?» все-таки склоняется к ответу «Никак»… Я предложил вариант «Увеличения максимального осевого хода диффузора» (при фиксированном габарите), раб предложил вариант «Увеличения площади диффузора». Но и в том, и в другом случае – это будут ДРУГИЕ динамики. Сергеев Сергей пишет:Как я понял по вопросу, хотят увеличить максимальную мощность, чтоб усилитель не сжигал динамик.Чтобы не горел динамик, можно перемотать катушку более толстым проводом, а чтобы сопротивление не изменилось – придется добавить витков. По идее, немного упадет чувствительность, но динамик станет немного мощнее.
раб: Zotoff пишет: Чтобы не горел динамик, можно перемотать катушку более толстым проводом, а чтобы сопротивление не изменилось – придется добавить витков. По идее, немного упадет чувствительность, но динамик станет немного мощнее. Это как взять толще провод и добавить витков взаимоисключающие действия ,витков можно добавить, взяв тоньше провод, хотя к мощности имеет отношение только коэффициент заполнения зазора медью (объём меди в зазоре умноженный на индукцию в зазоре) независимо от сопротивления.
Abettor: У четырёхомной 25ГД-26 провод по меди 0,28. В два слоя. У восьмиомной 25ГД-26 (35ГДН-1-8 провод по меди 0,224 в два слоя. В обоих случаях высота намотки около 13 мм. И у доработанной 25ГД-26 провод 0,25 по меди, в три слоя. Высота намотки чуть больше чем стандартная. Что же это за головка получилась?
раб: Abettor пишет: Высота намотки чуть больше чем стандартная Вы хотели сказать длина намотки, три слоя дадут лучшее заполнение зазора — это большой плюс, а увеличившаяся длина — это минус, потому что увеличение длинны намотки у динамиков, где керн и фланец на одном уровне, кроме ухудшения параметров ничего не дает. Нужно, чтобы керн был выше, чем фланец, как у 75ГДН, вот там выйгрыш от удлинения катушки есть, А вообще, не нужно гнаться за большим ходом, нужно чтобы усилитель контролировал динамик, то что мы видим как движется диффузор это есть ИНЧ модуляция, докозательством этому служит то, что при работе динамика от транзисторного итун невозможно практически рассмотреть движение диффузора. Ламповые итун vs пентод я не имею в виду поскольку они априори не воспроизводят бас.
Гарий: раб пишет: А вообще, не нужно гнаться за большим ходом, нужно чтобы усилитель контролировал динамик, то что мы видим как движется диффузор это есть ИНЧ модуляция, Хм . Это давно всем известно. Но, при небольшом диаметре НЧ динамика ( 8" , 10") резонанс, при малом ходе будет не ниже 55-60 Гц. В ЗЯ — все 90 Гц. А баса-то хочется. Большие басовики — большие габариты .
Бокарёв Александр: не упалить катушку басовика можно , ограничив снизу бесполезные и опасные для катушки частоты, отдачи на которых нет, а ток через катушку взлетает на порядок. Ток этот не скомпенсирован током от движения диффузора , тем более, что большинство сабовых динамиков работают в ФИ. Инвертор также не демпфирует динамика ниже частоты среза. Ещё один гвоздь в крышку .
Abettor: раб пишет: Вы хотели сказать длина намоткиДлина намотки, высота намотки не особо большая разница. Понятно и ладно. У 25ГД-26 толщина верхнего фланца миллиметров семь однако, при высоте стандартной намотки в 12. 13 мм. Плюс по миллиметру сверху и снизу у новой, трёхслойной катушки, причём только во внутреннем слое, даже миникардинально ситуации не изменят. При столь значительном прибавлении меди в зазоре. У 75 ГДН керн над верхним фланцем выступает ровно на 12 мм. Высота (длина) намотки 22,0 мм при толщине фланца (на память) около 10,0 мм. В эту же МС добавлен третий магнит, и МС установлена на 100ГДН-3-8. У которой высота(длина) намотки катушки — всё те же 22,0 мм проводом потоньше. Унификация? Безграмотность инженеров разработчиков?
Бокарёв Александр: Мне эти цифры каждого нового ГОСТа , которые всё выше и выше- смутно навевают мысль, что динамики всё хуже и хуже. Вместо увеличить отдачу заполнением зазора- делают обратное: растачивают его пошире, катушку делают длиннее , провод-толще и сочиняют усилители помощнее. Прямо по Жванецкому: отсутствие старых продуктов и наличие новых лекарств- образуют взаимодополняющие пары.
Zotoff: раб пишет:Это как взять толще провод и добавить витков взаимоисключающие действия Вот, предположим, НЧ-динамик с керном d40мм имеет 8ми-Омную катушку, намотанную проводом d0,20мм с высотой намотки 11,5 мм (очень близко к 10ГД-30Е) ; в этом случае при двухслойной намотке получается где-то 96 витков. Я предложил «взять провод потолще», пусть будет провод d0,21мм. Если сохранить высоту намотки прежнюю, то в этой высоте намотки уместиться только 92 витка провода d0,21мм ; и сопротивление динамика уменьшится примерно на 0,9 Ома. Чтобы «догнать» сопротивление катушки до прежнего, потребуется проводом d0,21мм намотать бо’льшее количество витков, а именно 105 витков. Высота намотки увеличится на 1,5 мм, а чувствительность динамика при такой намотке уменьшится примерно на 0,7db. Итак, мы увеличили диаметр провода на 5% (с d0,20мм до d0,21мм). Сечение провода возрастает в квадрате, т.е. увеличится на 10%. Следовательно, при таком изменении намоточных данных можно увеличить в звуковой катушке ток на те же 10%, чтобы плотность тока осталась на прежнем уровне. Мощность на нагрузке сопротивлением R зависит от тока в квадрате : N = (I^2) * R Т.е. мощность можно увеличить на 20%, при этом плотность тока в проводе останется прежней! Что в итоге? Замена провода с d0,20мм на d0,21мм с увеличением числа витков (с 96 до 105) приводит к увеличению мощности звуковой катушки на 20%, при этом чувствительность динамика понизится на 0,7db. Сопротивление звуковой катушки остается без изменения (8 Ом). Я не понял, почему ЭТО «взаимоисключающие действия»? Аргументируйте, пожалуйста. Только учитывайте, что вопрос был – «Как увеличить мощность динамика?» Варианты с увеличением площади диффузора – это то же самое, что и «Возьмите другой динамик»… А как на СТАРОМ ДИНАМИКЕ УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ? Abettor пишет:У 75 ГДН керн над верхним фланцем выступает ровно на 12 мм. Высота (длина) намотки 22,0 мм при толщине фланца (на память) около 10,0 мм. В эту же МС добавлен третий магнит, и МС установлена на 100ГДН-3-8. У которой высота(длина) намотки катушки — всё те же 22,0 мм проводом потоньше. Унификация? Безграмотность инженеров разработчиков?Магнитные системы от 75ГДН-1-4 и 100ГДН-3-8 различаются не только наличием третьего магнитного кольца. Ширина зазора у 75-ки равна 2,0 мм, а в Сотке – 1,5 мм! В результате магнитная индукция у 75-ки составляет 0,8 Тл, в а Сотке – 1,2 Тл. Это в т.ч. и позволило динамику 100ГДН-3-8 увеличить чувствительность до 91 db (у 75ГДН-1-4 – 86 db). Никакой безграмотности инженеров!
Abettor: Zotoff пишет: Никакой безграмотности инженеров! Я-то в основном про то, что керн не выступает, и динамик неплох при этом. Так как раб утверждает обратное.
раб: Zotoff пишет: Замена провода с d0,20мм на d0,21мм с увеличением числа витков (с 96 до 105) приводит к увеличению мощности звуковой катушки на 20%, при этом чувствительность динамика понизится на 0,7db. Сопротивление звуковой катушки остается без изменения (8 Ом). Смысла так делать нет, нужно увеличить мощность для того, чтобы в итоге получить большее давление от динамика, и поэтому нужно длину намотки оставить прежней, чтобы при увеличении мощности не уменьшилась чувствительность. А то получается, ставим на машину двигатель вместо 2 литров 2.5, и тут же в багажник кирпичей накладываем, чтобы снивелировать эффект от более мощного двигателя. Abettor пишет: Я-то в основном про то, что керн не выступает, и динамик неплох при этом. Так как раб утверждает обратное. Я тоже считал всегда, что 4а32 неплохой динамик, но когда послушал с удлиннёным керном, понял, что это отличный динамик! качество баса улучшилось на порядок.
DACKOMP: раб пишет: качество баса улучшилось на порядок. Сильно сказано. В чём, в смысле в каких единицах, качество измеряли ?
раб: К одному и тому же усилителю подключал разные тридцатьвторые, и тот, что с удлиннённым керном, выдал бас, которого я не ожидал от этого динамика.
Бокарёв Александр: этот бас мог быть следствием болтанки диффузора при завышенной добротности. Один сравнительный замер ачх по давлению всё поставил бы на место и сказки поутихли.
Abettor: Дался же рабу этот удлинённый керн! Ну вносит он чуть больше симметрии в магнитное поле, зато его же и рассеивает. http://www.avtozvuk.com/articles/motor/MOTOR.htm
раб: Бокарёв Александр пишет: этот бас мог быть следствием болтанки диффузора при завышенной добротности. Один сравнительный замер ачх по давлению всё поставил бы на место и сказки поутихли. Abettor пишет: Дался же рабу это удлинённый керн! Ну вносит он чуть больше симметрии в магнитное поле, зато его же и рассеивает. У 1а20 тоже выступает и тем не менее 1,8 тесла, а вообще надо сравнительные замеры произвести,но думаю разница не существенная будет.
bataev-boris: Мощность точно возрастет с длинным керном,если обмотка есть с внутренней стороны. В проф динамиках катушка чаще сгорает выше и ниже зазора — можно и к верхнему фланцу добавить шайбы из алюминия (меди), будет еще и КЗ виток.
Гарий: Pechkin пишет: Сгорел нч динамик из-за более мощного усилителя. Как увеличить его мощность?bataev-boris пишет: можно и к верхнему фланцу добавить шайбы из алюминия (меди), будет еще и КЗ виток. Зачем НЧ динамику КЗ виток ?
раб: Что бы было
DACKOMP: Тема совсем изжила себя . Ответы были . раб , Вам последнее предупреждение . За флуд.
Тема: Как увеличить мощь динамика
Как увеличить мощь динамика
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Домашняя страница
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
Сообщение от remen
Сообщение от BigBug
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Домашняя страница
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Как увеличить мощь динамика
При увеличении мощности на динамике растут искажения. И мощность, при которой коэффициент гармоник равен примерно 3% — называется номинальной мощностью.
Паспортная мощность примерно вдвое больше.
Очевидно, что уровень искажений определяется свойствами диффузора, прежде всего — его прочностью!
Вы что же думаете: намотали катушку толстым проводом и проблема решена?
Сначала нужно увеличить прочность диффузора, а потом уже думать об увеличении мощности катушки.