Как поменять чехол на рычаге коробки передач ховер н3
Такая же фигня. Ездил в сервис, там мастер поковырялся и сказал что дребезжит втулка, какая не понял. Сказал что по гарантии она не меняется т.к. не является дефектом и если ее и менять, то при условии что менять при смене сцепления (бред какой-то). В итоге не знаю что он сделал, может смазки напихал куда следует, ручка дребезжать перестала.
Затем снял защитную резинку с рычага КПП и сложив примотал изолентой к рычагу раздатки (чтобы не мешалась) и спокойно снял весь рычаг, открутив 4 болта. 
Great Wall Hover Клуб
- Просмотр новых публикаций
- Больше
- Great Wall Hover Клуб
- → HOVER. Эксплуатация, ремонт
- → Кузов/салон
Чехол рычага КПП Hover H3 с новым салоном (от H5), 2013+ год
- Страница 1 из 2
- 1
- 2
- Авторизуйтесь для ответа в теме
peacemakerv 134 сообщений
Авто: Отправлено 16 января 2019 — 13:16
- 134 сообщений
- Регистрация: 25.06.13
- Город: Самара
- Авто:
- Haval H5 2020 (4G63S4Т, 6МТ)
После почти 6 лет эксплуатации авто — обслужил рычаг КПП смазав и заменив пластиковую втулку — вернул переключения передач как у нового авто, но . впервые столкнулся с понятием «китайпром» в плохом смысле — не смог найти запчасть, ни по VIN, ни с помощью менеджеров магазина.
Так и не смог найти в сети правильный номер запчасти, т.е. чехла рычага КПП. Дофига всего в сети на эту тему, но все касается, похоже, старых моделей до 2013 года.
Пара попыток заказать номера 5305501K01A1 (это чехол на два рычага, с раздаткой, видимо) и 5305501K00 (это с квадратной рамкой на старый салон до 2013 года) — закончились возвратами в Автодок.
На Aliexpress в том числе нету, только старый вариант. Каталог запчастей Ирито тоже помер не так давно — где искать неясно.
У этого чехла (именно нового салона H3): 1) Неквадратная рамка снизу — прямоугольная, с 4мя местами крепления 2) Всего 2 шва на чехле изнутри (а не 4, как на фотках в сети) 3) Верхняя втулка с узким серебристым кольцом под шпильку рычага — набалдашник накручивается на резьбу шпильки, а не в кольцо самого чехла.
Многие дешево и сердито ставят на существующие рамки чужие чехлы, но мне все-же любопытно понять и найти наш родной китаёзный «оригинал» — есть ли он в природе ? 🙂
Замена пыльников рычагов КПП и РК Ховер H2
1.Чехол рычагов бежевый 800р. 2.Наружный пыльник MB180156A 320р. HYUNDAI made in korea. 3.Пыльник (маленький круглый) MD739289 2 шт. MITSUBISHI made in japan. 4.Прокладка рычага КПП MB937580 2 шт. MITSUBISHI made in japan. Втулка упорная рычага КПП MD701577 600р. 2 пыльника рычага КПП ВАЗ 2101 150р. Остальные прокладки вырезал сам из маслостойкого паронита. Потратил в итоге около 3000р. Можно было съэкономить 700р. На прокладках рычага КПП, вырезав их так же из паронита. Всем приятного просмотра!
Текстовая версия
Здравствуйте друзья хороводы разобрала немного своего поваренка все началось с того что я решил заменить чехол и рычагов в таком плачевном состоянии. Этот новый заказал с алиэкспресс чуть-чуть им потемнее ну это не страшно сложно?
Было и такой найти вот и когда я разобрал здесь все оказалось что у меня рваные все пыльники вот этот родной наружный пыльник внутренние маленький: Я уже выкинул они вообще всех хлам были тут вот я уже копеешный там поставил собрал. Очень сложно было найти детали половина так и не нашел ну например вот этот пыльник я найти не смог слышал:
Что стоит они где-то тысячи полторы но вопрос не в этом дело в том что вообще. В продаже нигде нет вот пришлось ковыряться по другим автомобилем с двумя рычагами смотрел детали.
К фронтире ку ка pajero старым и в результате нашел пыльник очень похожий:
Вот hyundai galloper это в принципе 1 паджерик очень непохоже только здесь было 4 отверстия вот эти два отверстия:
Много деталей к ним нет первые по джеррики я не видел уже наверно год hyundai.
Galloper я ваще наверно раза три в жизни видел моде толик ними есть в общем слава богу что нашел. Хотя бы такое что касается вот этих маленьких пыльников как бы тоже было сложно найти родные и в принципе. Ты не нашел в продаже и они гораздо дороже стоят чем вот эти копеечные в результате взял копеешный поставил по пыльники прочего?
Я подумал раз она там была кто такой чтобы спорить.
С заводом производителем в общем сделай а вот такой тоже со пунчик это тавотница или как ее назвать в общем из суппорта тормозного я взял гайку. С той стороны гайка обычные стандартные она слишком толстая разрезал ее в тисках? Ножовкой по металлу на две части и потому.
Что думаю что одна гайка не за контора гайаны в общем неправильно это я туда может быть жизни больше. Никогда не полезу в эту зиму общем я решил закон трогаете по-нормальному все вот: И потом здесь сверху надену какой-нибудь шланг и я решила раз я сюда залез нужно в общем.
Все по максимуму новой ставить вот эти вот прокладки вот по джерико. По 2 штуки они стоят здесь 2 здесь 2 на рычаг коробки передач я нашел сюда не нашел в результате: Купил просто поранит маслостойкий и вырезал за него на самом деле я пожалел что есть купил к тому что они достаточно дорогие неполноту.
Ли 300 или 350 рублей 1 штука паранит 08 миллиметра вырезал без проблем за 10 минут как бы разница как и вот и еще?
Такая по душат она была стоит она тоже красиво по моему около 500 рублей.
А все цены номера деталей которые знаю я выложил:
Учим описании так что нужно вам знать если вы сюда полезете самое? Главное это поставить рычаг раздатки в положении:
Заднего привода или хотя бы в нейтраль у меня были проблемы я уже пытался сообразить у меня не получалось стал изучать вопрос.
Спасибо за комп форму подсказали у меня рычаг раздатки стоял в положении полного привода: И из-за этого у меня вся эта конструкция не собирался. Я ставлю все на место вроде бы попадаю как бы рычагом вот этой вот частью сюда но.
У меня ничего не двигается не шевелится вот пришлось двумя отвертками. Вот эту штуку сейчас покажу вот этот я не знаю как его назвать в общем за заталкивать туда ограничитель это? Мечта и толкать вот эту конструкцию вперед.
Сейчас коробка раздачей находится в положение нейтраль я уже вставлял общем пробовал все хорошо переключается там. Монопривод полный привод все нормально вообщем можно собирать я просто. Снял обратно для того чтобы видео снять вот и чтобы ставить назад все это делом я вот решил сделать.
Так снять рычаг переключения передач оставить только. Рычаг раздатки вот эти крайние болты его легко закрутите эти тоже проблемы будет вот с этими болтами которые торцовым ключом: Уже закрутить никак не получится нужно будет лезть вот этим и тут будет мешать рычаг кпп поэтому его пока снял потом рычаг кпп будет:
Не путайте болты по поводу рычага кпп 4 болта один из них чуть короче. Других он ставится вот сюда ближний к вам потом 8 болтов которые крепят крышку четыре длинных вот сюда!
Видно что тут площадка выше и остается еще 43 из них короче этих 4 еще короче вот который еще короче ставится?
Вот сюда вот тут видно вот рычага кпп вот эти вот 4 болта видно что вот этот должен быть коротким вот и если смотреть.
На болты крышки то там вообще можно любой долины втыкать здесь как бы 4 не так длинные:
Вот у нас остается вот эти два получим тут будут покороче вот так вот чтобы вы ориентировались не забыли.
По поводу пыльника наружного особо материалов нет все материалы по поводу замены вот этих пыльников то что берется от копейки надевается? Легко смазывается это все в общем понятно надевается. Они действительно легко вопрос как снять вот этот наружный пыльник если он в нормальном.
Состоянии у меня немножко рваной но в итоге если бы я не нашел вот этот новый я бы вставил старый.
Него же нужно как-то аккуратно снять как это сделать я разбирал.
Рычаг да еще купил я вот такие. Вот пыльники у меня старым они все во первых задубели один вот это вот с кпп мы им часто пользуюсь и коробка передач. Вообще утра ванной такой ну и они дубовые в общем стали новые мягенькие хорошее.
О чем думал я как мне пыльника то снять.
Скажу сразу в результате я взял у дочки пластилин вот так вот наляпал конусом. И замотал скотчем узким скотчем несколько слоев также чуть-чуть маслицем смазала. Он у меня слез в принципе без проблем вот если бы я этого не сделал:
То тут достаточно проблематично снять потому что он будет просто упираться отсюда и рваться не так-то.
Вон стоит такой пластиковый шарик в общем все это разбирал. Заодно помыть хорошенько никак не это не помогло потому что там все равно стоит такая железная юбка достаточно широкой в общем:
Все равно через нее сложного как бы протаскивать любом случае вот с пластилином очень здорово. Собрал все назад с горем пополам что еще вам нужно будет?
Знать еще по поводу сборки вот этот железка это не тут форму отверстия? Немножко вот разные здесь чуть-чуть закругление через которые вот эту упорная шайба проходит она должна быть к двигателям.
Вот так ну в общем не ищите прокладок этих если у вас прокладками там беда у меня просто. Коробка с раздаткой были все время в масле все время загажены я думаю!
Скорее всего это вот из-за этих пыльников и прокладок то есть отсюда наверное. И текло в общем прокладки никакие можно не искать. Берете за копейки покупайте про нет маслостойкие сами вырезаете это буквально все эти прокладки вырезать мину полчаса в потратим уж минут.
Сорок потом я еще вырезал вот такую прокладку под крышку здесь были какие-то ошметки от герметика то есть как как таковой.