VAG tuning
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Снятие обшивки задней двери Passat Variant
Задняя дверь Passat B7 Variant разбирается довольно просто, даже в сравнении с другими автомобилями Volkswagen.
Первым делом открываем защелку знака аварийной остановки и обнаруживаем под ней два болта torx. Откручиваем их. 
Далее откручиваем болты в ручках закрывания двери. Вот они где спрятались:
После этого уверенным, но аккуратным движением отделяем пластиковую обшивку двери от ее металлического каркаса. Обшивка держится на металлических скобах.
Шумоизоляция + инструкция по разборке передних дверей Passat B7
Сегодня день прошел не зря. Зашумил передние двери. Думаю нет смысла рассказывать о пользе шумоизоляции, поэтому перейдем сразу к делу.
Сначала нужно разобрать дверь (кэп):
Снимаем карту: 1 болт в ручке, внизу двери нужно повернуть 2 крепления вертикально. Теперь с помощью V-образной лопатки ищем где клипсы и просовываем ее под клипсу, она легко отщелкивается, у меня не поломалась ни одна клипса.
Отсоединяем тягу замка и пока не отщелкиваем провода стеклоподъемника. Пусть карта повесит одну секунду.
Затем нам нужно снять две круглые заглушки и опустить стекло вниз (№1) пока не увидим болты. Теперь можно отсоединять провода и убирать карту.
№2 откручиваем болты которые держат стекло (по часовой стрелке).
Там торчит торкс, т.е. нам нужно найти головку ключа с торксом внутри либо головку 4(я не нашел в ближайших магазинах) пришлось выкручиваться. Я взял обычный конфирмат и плоскогубцами начал крутить. Не пошло пока не прыснул ВД. Откручивать полностью не надо, пошло легко- все остановились.
Освободили стекло, теперь руками подымаем стекло и фиксируем его скотчем (хотя можно и вообще просто убрать)
№3 Белые заглушки.
Спасибо Salih15 за идею, это лучший вариант) я долго искал варианты как их вытащить. В Эльзе они считаются одноразовыми. Их нужно выбить внутрь двери, а когда собирать нужно просверлить дырку между ними и саморезом закрутить. Еще можно полностью вынуть замок вместе с филенкой не снимаю этих заглушек, но я не захотел разбирать замок, долго и не удобно.
Итак берем маленький саморез, вкручиваем его в заглушку и тянем плоскогубцами, вуаля)
Сразу напишу как их собирать потому-что все остальное по сборке понятно интуитивно.
Берем Г-образный ключ просовываем внутрь отверстий и тянем на себя пока они не вылезут и не щелкнут.
Затем всовываем заглушки обратно. Я просто аккуратно давил ручкой отвертки и они влезли, единственное при нажатии 1 постоянно продавливала само крепление, поэтому пришлось 1 рукой давить Г-ключем на себя, а второй рукой давить на заглушку, тогда она залезла идеально.
№4 Отсоединяем все крепления проводов и вдавливаем внутрь где стоит цифра 4.
Далее можно отсоединить этот жгут от замка, а можно и не отсоединять длины проводов хватит чтоб филенку поставить на пол и она вообще не мешает.
№5 Вдавливаем внутрь тросик ручки
№6 Откручиваем болты по периметру, все филенка у вас в руках. Я не отщелкивал провода от замка а просто поставил филенку вниз, она совершенно не мешала работе.
Теперь все моем и обезжириваем.
А теперь сама шумоизоляция.
Итак для 2 дверей понадобится:
2 листа STP AERO PLUS (можно другую виброизоляцию) (470х750мм) на внутреннюю часть дверей;
1 лист STP Accent Premium 10 (750х1000) на внутреннюю часть дверей поверх вибры;
2 листа STP Biplast Premium 15A (750х1000) на карты дверей;
на внутреннюю филенку жалко было начинать целый лист аэро и я воспользовался остатками STP Gold 2.3 NEW нужно буквально 1/3 листа максимум на обе двери.
у STP очень удобный размер листов, просто идеально 1 лист на 1 дверь.
Для водителькой двери (для пассажирской зеркально) в левом углу вырезаем прямоугольник 150х100мм (он отлично встанет за моторчиком стеклоподъемника)
Затем вниз отмечаем 330, а справа 50мм и режем через эти точки, нижняя часть идет на низ двери, становится идеально как будто размер листа под пассат делали)))
Тема: Обшивка дверей пассат в7
Обшивка дверей пассат в7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Passat Регистрация 07.03.2010 Возраст 48 Сообщений 1,243
| Спасибо: |
| Получено: 82 Отправлено: 19 |
Снятие и установка обивки передней двери
Указание
— Показана левая сторона автомобиля, те же рабочие операции выполняются и на правой стороне автомобиля.
— Показан седан, на автомобилях с кузовом "универсал" выполняются те же работы.
Снятие
– Выключить зажигание.
– Крышку -1- с помощью клина -3409- извлечь из креплений, начиная снизу и двигаясь вверх.
– Распорные пистоны -6- и -7- повернуть на 90° и выкрутить болт -2-.
– Снять распорный пистон -5- и далее пистоны -3- и -1- с помощью клина -T10383/1-.
– Снять распорный пистон -6- и далее пистоны -7- и -8- с помощью клина -T10383-.
Осторожно!
Пистон -9- можно разблокировать только нажатием сбоку!
– Снять распорный пистон -10- с помощью клина -T10383-.
– Снять распорный пистон -4-.
– Вертикальным движением вверх снять обивку двери с кромки паза опускного стекла.
– После этого отсоединить трос -1- от механизма внутренней ручки двери с внутренней стороны панели обивки двери.
– Отсоединить жгут проводов от блока управления двери.
Установка
Указание
Перед сборкой проверить зажимы крепления. Заменить повреждённые детали.
Осторожно!
Перед установкой обивки двери убедиться, что все распорные пистоны находятся -положении 1-!
Запрещается пытаться крепить обивку двери пистонами, находящимися в -положении 2-!
– Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Осторожно!
При установке обивки двери под накладку паза опускного стекла следить за тем, чтобы обивка двери установилась по отношению к внутренней панели под углом больше 20°. Это необходимо для того чтобы избежать перекоса пистонов.
– Установить распорные пистоны в следующей последовательности -4-, -10-, -9-, -8-, -7-, -6-, -5-, -3- и -1-.
– Затянуть болт -2- (4,5 Нм).
– Движением сверху вниз зафиксировать крышку -1- на внутренней ручке двери.