Как будет диск
Энциклопедический словарь . 2009 .
Полезное
Смотреть что такое «диск» в других словарях:
диск — диск, а … Русский орфографический словарь
диск — диск/ … Морфемно-орфографический словарь
Диск — (от греч. δίσκος(Дискос) «круглое блюдо») круг (низкий цилиндр) или предмет в виде круга. В Викисловаре есть ст … Википедия
диск — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? диска, чему? диску, (вижу) что? диск, чем? диском, о чём? о диске; мн. что? диски, (нет) чего? дисков, чему? дискам, (вижу) что? диски, чем? дисками, о чём? о дисках 1. Диск это круглый… … Толковый словарь Дмитриева
диск — а, м. disque m., лат. discus. 1. астр. Видимое с Земли очертание солнца (обычно круглое), Луны, планет. БАС 2. О дискосе лунном. Соймонов Астр. 49. // Сл. 18 6 136. Среди множества молодых массивных звезд, недавно родившихся из межзвездного газа… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
ДИСК — (греч. diskos). 1) каменный, металлический или деревянный круг, который древние метали в цель, во время публичных игр. 2) в астрономии: видимая поверхность светила. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910.… … Словарь иностранных слов русского языка
диск — носитель, круг, накопитель, шайба, снаряд, пластинка, прослойка, дискета, винчестер, дискетка, грампластинка Словарь русских синонимов. диск 1. см. круг. 2. см. грамплас … Словарь синонимов
ДИСК — • ДИСК, в астрономии видимая окружность Солнца, Луны или планет, в частности, при взгляде на них в телескоп. По наличию диска они резко контрастируют с точечным изображением звезд. • ДИСК, в вычислительной технике форма хранения компьютерных… … Научно-технический энциклопедический словарь
ДИСК — Дом искусств 1920 е гг. г. Петроград Санкт Петербург Источник: Синдаловский Н. А. Словарь петербуржца. СПб.: «Норинт», 2003. 320 с. ISBN 5 7711 0132 X ДИСК Донбасская инвестиционно строительная компания http://disk.dn.ua/ организация,… … Словарь сокращений и аббревиатур
ДИСК — ДИСК, диска, муж. (греч. diskos). 1. Плоский, круглый предмет (книжн.). || Круг, употр. для метания в легкой атлетике (спорт.). 2. Круглое (очертание солнца и планет), видимое с земли (астр.). Диск луны. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков.… … Толковый словарь Ушакова
Всё о колесных дисках (полезная статья)
Как правильно — диск или колесо? И так, и эдак, хотя об этом до сих пор спорят до хрипоты. На Западе колесный диск называют wheel, что переводится как «колесо», но в России прижилось и слово «диск». Видимо, так удобнее. Ведь, говоря «колесо», надо дополнительно расшифровывать: колесо «полностью», т. е. в сборе с шиной, или без шины. А термин «колесный диск» двойного толкования не имеет.
Стальной или легкосплавный?
Выбор, естественно, за Вами. Стальной штампованный диск очень даже неплох. Дешевый, надежный, прочный. При сильном ударе не трескается, а мнется; восстановить его до нормального рабочего вида хотя и не очень легко, но можно — либо на специальном станке, либо, если Замятина не слишком серьезна, банальной кувалдой. Недостатки: тяжеловат и на вид довольно скучен; стальная штамповка не позволяет кардинально менять дизайн, поэтому стальные диски все на одно лицо.
Стальные колесные диски интенсивно вытесняются с рынка легкосплавными. Чем они лучше? Стильный современный облик, разнообразие видов — уже этого достаточно для привлечения покупателя. Главное же — солидный выигрыш в весе, а значит, снижение нагрузок на трансмиссию, подвеску, тормоза и подшипники ступиц. Кроме того — очень эффективное охлаждение тормозного узла, во-первых, благодаря высокой теплопроводности легких сплавов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями (не теряя жесткости) и с направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз. И еще — высокая точность изготовления, что способствует более точной балансировке.
Литой или кованый?
Легкосплавный колесный диск может быть сделан либо литьем, либо ковкой. Ковку еще называют объемной горячей штамповкой, поэтому и кованые диски из легкого сплава часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными).
Литой диск
Очень технологичен. Литье почти не дает отходов, что способствует снижению себестоимости продукта; кроме того, этот способ производства допускает любые игры с дизайном.
Недостатки
Во-первых, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. Во-вторых, и это главное, он довольно хрупкий; при очень сильном ударе раскалывается, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе.
Кованый
Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные — по большинству характеристик кованым нет равных.
Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее.
Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели BMW весит 9 кг, литой алюминиевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг.
Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
Алюминиевый или магнивый?
Диски льют и куют из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке возрастания прочности, ряд будет таким: литой магниевый — литой алюминиевый — кованый алюминиевый — кованый магниевый (самый прочный, самый престижный, самый дорогой).
Внимание! Литые магниевые диски — не для российских дорог. При езде по ухабам (а из чего еще состоят наши дороги?) литой магний быстро растрескивается. Кроме того, требования к нему по защите поверхности от коррозии очень высоки. Магний исключительно хорош, но не в литом варианте, а в кованом.
Ваш любимый размер
Размеры «обод — шина»
В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Внимание! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсменке» нужны 17-дюймовые диски.
Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода?
Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.
Внимание! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5-1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0-1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Размеры «колесо — автомобиль»
1). Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Внимание! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
2). Диаметр центрального отверстия диска (устойчивого международного обозначения нет). У штатных колес автомобиля центральное отверстие диска, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
3). Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса. Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим, под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.
4). Вылет колеса. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ЕТ (допустим, ЕТЗО (мм), если его величина положительная, или ЕТ-30, если отрицательная), французы — DEPORT; производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Внимание! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
Маркировка
Маркировка выбивается на любой поверхности диска, кроме той части обода, которая обращена к шине. Российская, европейская и американская маркировки немного отличаются друг от друга манерой исполнения, но различия не принципиальны; одна и та же информация доносится до потребителя посредством разных символов, зависящих от конкретных национальных стандартов. Размерная надпись
Например: 7 l/2Jx15H2.
В американском варианте маркировки эта надпись была бы такой: 15Н2х7 1/2> или 15×7 1/2J. 7 1/2 — ширина обода в дюймах (7,5 дюйма).
15 — монтажный диаметр в дюймах.
Расшифровка следующих двух символов довольно сложна. Эти символы служебные, они важны не для потребителя, а для производителя и продавца. Мы коротко коснемся их лишь потому, что, будучи внесенными в размерную надпись, они привлекают внимание покупателя и вызывают массу вопросов. Расшифровка — в каталогах.
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.). В зависимости от конкретной конструкции может быть написано JJ, JK, К или L.
Н2 — закодированная информация о форме кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Конструкций хампов много. Есть простой хамп Н (Hump), двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный АН (Asymmetric Hump), комбинированный СН (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов; на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не «цепляясь».
На диске также ДОЛЖНО быть указано:
вылет колеса (некоторые американские фирмы почему-то игнорируют это требование; европейцы указывают вылет всегда)
товарный знак или наименование производителя
дата изготовления. Обычно — год и неделя. Например, 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года
клеймо контролирующего органа (говоря по-русски, ОТК). Многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, ц веточками и прочим художеством. На литых дисках помимо клейма ОТК ставят еще и клеймо рентгеноконтроля, которое свидетельствует о том, что диск не имеет внутренних дефектов — литьевых раковин
клеймо национального «госстандарта»
предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах.
Кроме того, на диске МОЖЕТ БЫТЬ указано:
присоединительные размеры, например PCD100/4
предельное давление в шинах, на которые диск рассчитан. Например, MAX PSI 50 COLD означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см); слово COLD («Холодный») напоминает, что измерять давление следует в холодной шине (MAX PSI указывают только американцы)
способ производства, если диск кованый, — FORGED («Кованый»); эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на диске исключительно на публику, т. к. кованые диски на Западе считаются очень престижными.
Значение слова диск
диск
диск (от (Дискос) — «круглое блюдо») — круг (низкий цилиндр) или предмет в виде круга. Слово диск может означать следующее.
Википедия
1.Предмет в виде плоского круга. отт. Деталь машины или какого-либо устройства в виде такого предмета. отт. Видимое с Земли очертание Солнца или полной Луны.
2.Легкоатлетический снаряд для метания в виде плоского металлического круга, утолщенного в центре. II м. разг.Граммофонная пластинка; грампластинка. III м. разг.Диск небольшого диаметра с высоким качеством записи для воспроизведения на оптических ( лазерных ) проигрывателях информации большого объема; компакт-диск; CD. IV м.Круглый магазин ручного пулемета или автомата с патронами. V м.Внутрисуставный хрящ в некоторых суставах. VI м.Магнитный носитель информации как запоминающее устройство компьютера.
Большой современный толковый словарь русского языка
диск
( гр. diskos)
1) плоский круг, круглая пластинка; предмет в виде плоского круга;
2) в легкой атлетике — чечевицеобразный спортивный снаряд для метания;
3) магазин ручного пулемета, автомата, вмещающий патроны;
4) суставной д. — внутрисуставной хрящ в челюстном, грудннно-ключичном и лучелоктевом суставах;
5) пластинка (обычно долгоиграющая).Новый словарь иностранных слов
диск
м.
1) а) Плоский круг; предмет в виде плоского круга. б) Деталь машины, устройства в виде такого круга.
2) разг. Грампластинка.
3) Магазин ручного пулемета, автомата, вмещающий патроны.
4) Легкоатлетический снаряд для метания в виде металлического круга, утолщенного в центре.
5) Видимое с Земли очертание Солнца (обычно круглое), Луны, планет.Новый толково-словообразовательный словарь русского языка Ефремовой
1. плоский круг, круглая пластинка; предмет в виде плоского круга;
2. в легкой атлетике — чечевицеобразный спортивный снаряд для метания;
3. магазин ручного пулемета, автомата, вмещающий патроны;
4. суставной д. — внутрисуставной хрящ в челюстном, грудннно-ключичном и лучелоктевом суставах;
5. пластинка (обычно долгоиграющая).
Словарь иностранных выражений
диск
диск, -а
Словарь русского языка Лопатина
диск
== пластинка N2 Модные диски. диск предмет в виде плоского круга Д. для метания (спортивный снаряд). Д. автомата (магазин, вмещающий патроны). Магнитный д. в Эвм. Д. луны (ее видимая сторона).
Словарь русского языка Ожегова
диск
легкой атлетике — снаряд для метания, состоит из деревянной основы и металлического обода; диаметр 221 мм (для мужчин) и 182 мм (для женщин), масса 2 и 1 кг (соответственно).
Современный толковый словарь, БСЭ
диск
м.
1) а) Плоский круг; предмет в виде плоского круга. б) Деталь машины, устройства в виде такого круга.
2) разг. Грампластинка.
3) Магазин ручного пулемета, автомата, вмещающий патроны.
4) Легкоатлетический снаряд для метания в виде металлического круга, утолщенного в центре.
5) Видимое с Земли очертание Солнца (обычно круглое), Луны, планет.Толковый словарь Ефремовой
диск
диска, м. (греч. diskos).
1. Плоский, круглый предмет (книжн.). || Круг, употр. для метания в легкой атлетике (спорт.).
2. Круглое (очертание солнца и планет), видимое с земли (астр.). Диск луны.
Толковый словарь русского языка Ушакова
диск
диск, -а
Полный орфографический словарь русского языка
диск
скид
Анаграммы
диск
плоская круглая пластинка; предмет, имеющий вид плоского тонкого круга деталь машины, устройства и т. п., имеющая такой вид легкоатлетический снаряд для метания в виде металлического круга, утолщённого в центре магазин ручного пулемёта, автомата, вмещающий патроны грампластинка или компакт-диск видимое с Земли очертание Солнца (обычно круглое), Луны или планет устройство для хранения информации или специальным образом отформатированная на нём область хранения данных в сочетании: суставной диск — внутрисуставной хрящ (в некоторых суставах)
Викисловарь
Двухдисковое сцепление автомобиля1 – маховик, 2 – рычажный механизм, 3 – промежуточный диск , 4 – отжимной рычажок, 5 – вилка, 6 – упорный подшипник, 7 – шланг смазывания подшипника, 8 – вилка выключении, 9 – упорное кольцо, 10 – нажимная пружина, 11 – кожух, 12 – нажимной диска , 13 – ведомые диски , 14 – вал.Чем больше число дисков , тем больше поверхность трения и тем больше передающий крутящий момент.
Шар укреплялся на периферии диска ; сам диск имел либо горизонтальное земной поверхности положение, либо наклонное, либо вертикальное, – в зависимости от того, куда посылался снаряд: на земную станцию или на другую планету. Диску давалось достаточное для достижения снарядом со станции назначения вращение; по достижении диском необходимого числа оборотов, в нужном положении диска , соответствовавшем направлению линии полета, шар автоматом отцеплялся от диска и улетал по касательной к диску .
В эти слоты вставляются электронные схемы, управляющие работой внешних устройств.Внешняя памятьВ состав системного блока входят также устройства внешней памяти:• жесткий диск (винчестер); • дисководы для гибких магнитных дисков ;• дисковод для компакт-дисков (CD-привод);• флэш-память, которая подключается через USB-порт.Вся информация – ваши документы и программы – хранится в компьютере на жестком диске .
а – устройство, б, в, – сцепление соответственно включено и выключено, 1 – промежуточный диск , 2 – рычаг (кулачок), 3 – ось, 4 – маховик, 5 – ведомые диски , 6 – нажимной диск .Рычаги 2, установлены на осях 3, закрученных пружинами и помещены в четыре выступа промежуточного диска 1.
В этом случае рычаги удерживают промежуточный диск 1 от сближения с нажимным диском и отталкивают от маховика.Неисправности сцепленияНаиболее характерные из неисправностей:– сцепление полностью не выключается (пробуксовывание);– неполное выключение сцепление (сцепление «ведет»);– рывки при включении сцепления.Пробуксовывание – это проскальзывание ведомого диска относительно маховика и ведущего (нажимного) диска , при этом увеличение частоты вращения коленчатого вала двигателя не приводит к повышению скорости движения автомобиля или она повышается гораздо медленнее, чем увеличивается частота вращения коленчатого вала.
Среди них: — 25 марта 1948 года 30-метровый диск с 5-метровой куполообразной кабиной и иллюминаторами вблизи Ацтека (HьюМексико); — в конце 40-х годов три маленьких 17-метровых диска с возвышением по центру в Hью-Мексико; — в 1948 — 1950 годах диск 30 метров в диаметре и 9 метров высотой в Лоредо (граница Техаса с Мексикой); — в мае 1953 года одноместный объект около Кингмена (Аризона); — летом 1962 года 10-метровая обоюдовыпуклая тарелка высотой 4 метра на севере Hью-Мексико; — до 1980 года 4 — 5-метровый диск высотой 3 метра в США; — 6 мая 1978 года 6-метровый цилиндр диаметром 4 метра в Тариха (Боливия) врезался в склон горы; — у фон Кевицкого и Гуда есть также сведения о катастрофах в 1947 году около Феникса (Аризона); в июле 1948 года в пустыне Моуджейв (Калифорния); в 1950-м и 1978 годах в Аргентине; в 1952 году на Шпицбергене; в 1952 году в Калифорнии; в 1953 году в ЮАР; в 1953 году в Аризоне; в 1954 году в штате Hью-Йорк; в 1955 году на о.
Он утверждает, что невозможность отправлять естественные потребности, пока не принесен в жертву диск (при каждом отправлении), побуждала землян стремиться к приобретению таких дисков , а желание приобретать диски наставляло их участвовать в совместном труде, необходимом для функционирования общества.
На записываемые диски можно записать данные либо всего один раз (если «под завязку» заполнить диск информацией), либо в несколько приемов, или, как говорят, сеансов, каждый раз понемногу дописывая информацию, пока все доступное место на диске не заполнится.
а – принципиальная схема, б – детали, 1 – ведущий диск , 2 – кожух, 3 – отжимной рычажок, 4 – выжимной подшипник, 5 – вилка включения сцепления, 6 – педаль, 7 – ведущий вал коробки передач, 8 – нажимная пружина, 9 – ведомый диск , 10 – маховик, 11 – вилка отжимного рычажка, 12 – регулировочная гайка, 13 – фрикционная накладка ведомого диска , 14 – ступица ведомого диска , 15 – пружина демпфера, 16 – пластина демпфера, А – палец, Б – прилив, В – окно кожуха.Сцепление на автомобилях называют постоянно замкнутым сухим сцеплением.