Разбор фар (дубль 2)
Когда разбирал фару AFL в 2016 году разбор фары AFL пробовал греть ее феном и пытаться разобрать, но фара вроде бы и подавалась разбору, НО очень и очень тяжело, бросил эту затею и распилил ее!) И вот все эти годы эта мысль мне не давала покоя, что в принципе то реально ее разобрать с помощью фена, но экспериментировать на родных фарах очково. И недавно натыкаюсь на продажу комплекта галогенновых фар одного из одноклубника по устраивающей меня цене более чем. Решил повторить эксперимент.
После покупки начал опять собирать инфу, как наиболее гуманно можно их разобрать.
Перелопатив не одну сотню форумов нашел инфу, что данный термостойкий герметик не у нас одних) Такой же герметик применяется на Peugeot и BMW.
Есть несколько способов разбора:
1. С помощью строительного фена.
2. С помощью жидкости для разбора фар.
3. Купить фары DEPO там должен быть обычный герметик, который подается разбору.
Второй способ в основном применяют на BMW, минус в том что стекло должно быть в идеальном или очень хорошем состоянии, т.к. даже легкая небольшая трещинка может усилиться и испортить стекло. Данный метод отбросил, но на ютубе есть много видео с данным способом.
По первому способу нашел видео как разбирают фару от Peugeot
Решил пробовать так же. Результат в принципе есть, но герметик удается очистить только в верхней части между стеклом и корпусом фары. На тот момент я думал, что герметика под стеклом нет. Я ошибался)
Оставшийся герметик под стеклом продолжал так же крепко держать стекло. Достать его дальше не представлялось возможным.
Так же контролируйте глубину ножа, а то можно запросто прорезать корпус фары насквозь. Это конечно не критично, но придется потом заняться еще и восстановлением корпуса.
Далее только с помощью строительного фена, напарника и 4х толстых плоских отверток, для надежности можно еще положить рядом пару иконок с молитвами!)
Если 1ую процедуру не делали, как выше на видео, то берем строительный фен, выставляем его на 350 град. и начинаем греть участки не более 20 см по 10-15 сек (участок греем равно мерно и стараемся попадать именно на герметик). После этого герметик чуть-чуть размягчиться, отвертку заводим между стеклом и герметиком полу круговым движением и движемся вдоль нагретого участка отделяя герметик от стекла. Двигать отвертку нужно тоже небольшими полу круговыми движениями под углом.
Мы двигались в 2 этапа, не забывайте так же по пути движения вытаскивать мелкие скобы
Далее самый сложный шаг.
Опять выставляем на фене 350 град. и греем участки не более 20 см по 10-15 сек. Первый человек углубляет 1ую отвертку прям в герметик и старается как бы поддеть стекло (от температуры герметик размягчиться чуть-чуть и даст это сделать). Делать нужно ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ осторожно и не торопиться, если не идет, то лучше еще немного прогреть. Как завели 1ую отвертку и отогнули чуть-чуть стекло, рядом в 7-10 см заводим таким же способом 2ую отвертку. Все 1ый человек держит две отвертки и потихоньку отгибает данный участок. Далее 2ой человек делает такие же шаги, но далее по участку где то через 10 см. Как 2ой человек углубит отвертку и и подденет стекло. На 1ом участке уже стекло полностью отойдет от герметика.
Вот такими медленными шагами и движемся по контуру, как на фото 4.
По итогу стекло полностью отклеится. У нас на 2ую фару, без предварительной очистке, как на видео ушло не более 30 мин.
Канавка где сидит стекло после разбора будет немного волной ничего страшного это поправимо. Для восстановления контура я брал кусок жесткой резиновой терки длинной около 6 см (можно использовать что то типа терки для штукатурки). Разогреваем феном боковую стенку и прикладываем как на фото (брусок просто приложил для примера)
Только перед восстановлением боковой стенки, советую сначала удалить герметик. Тоже феном, но температуру выставлять меньше, я вроде ставил около 200 град и так же небольшими участками. Отвертку уже использовал маленькую плоскую. На удаление герметика с одной фары ушло около 2х вечеров по 1-1,5 часа.
Вдруг кому размеры пригодятся
Ну а дальше творим с фарами кому, что угодно!)
Я отражатель ближнего света и ДХО закрасил в черный мат. Поставил линзы 2,5 от Clearlight, с помощью ПВХ и клея космофен сделал каркас под диодные ДХО.
Ну и конечный результат
Фары пока еще на авто не установлены, решаю проблему с обходом ошибки.
PS: Если вдруг при разборе фары во время нагрева перегреете стекло, это будет видно, что стекло начнет мутнеть и "плыть" СРОЧНО фен в сторону и ждите пока стекло остынет, лучше такого не допускать. После прохождения пары участков поймаете волну и пойдет все как по маслу.
PSS: За растущие руки не из правильного места я ответственности не несу!) Все работы выполняете на свой страх и риск!)
Описал процедуру разбора максимально на сколько смог) Видео и фото во время процесса делать не когда было, т.к. делали все очень быстро и оперативно)
Разбор фар Astra j
Собираю инфу по внутренностям фар Astra j GTC, так как у меня галоген и в планах заменить его на что-то более яркое. На днях препарировал разбитую AFL фару. Галоген пока не разбирал.
Буду постепенно дополнять запись.
RPO коды:
T3S СВЕТОДИОДНЫЕ ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
T4F ГОЛОВНЫЕ ФАРЫ-КСЕНОНОВЫЕ
T95 РЕГУЛИРОВАНИЕ, ГОЛОВНЫЕ ФАРЫ-СВЕТОВОЙ ПУЧОК, АДАПТИВНЫЕ (AFL)
TR7 СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ УРОВНЯ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ, СТАТИЧЕСКАЯ
T3Z ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
T4A ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
TR6 УПРАВЛЕНИЕ, ФАРЫ-СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ, РУЧНАЯ
Матчасть:
Автоматический корректор света фар RPO TR7
Система автоматической коррекции света фар состоит из следующих элементов:
•Балластный модуль левой фары
•Балластный модуль правой фары
•Привод корректора света левой фары
•Привод корректора света правой фары
•Модуль управления фарами
•Передний датчик корректора света фар
•Задний датчик корректора света фар
Система автоматической коррекции света фар обеспечивает необходимую регулировку светового пучка в вертикальной плоскости при изменении загруженности автомобиля и режима движения. В блок управления фарами поступают сигналы от переднего и заднего датчиков нагрузки, с помощью которых блок определяет угол продольного наклона автомобиля. Во время хода сжатия и отбоя подвески датчики посылают сигналы в блок управления фарами. Блок управления фарами рассчитывает угол продольного наклона автомобиля и посылает команду на электронные балласты газоразрядных ламп. Балласты отдают команду приводам фар, которые и устанавливают их в положение, рассчитанное блоком управления. Система автоматической коррекции света фар также контролирует работу газоразрядных ламп и электронных балластов. Когда переключатель света фар переводится в положение "Вкл.", луч фар сначала опускается вниз и затем снова поднимается до центрального положения.
Адаптивная система фар
Адаптивная система головного освещения состоит из следующих деталей:
•Модуль управления фарами
•Привод левой фары
•Привод правой фары
Динамический поворот светового луча
Изменение угла освещения зависит от следующих значений сигнала на входе:
•Угол поворота управляемых колес
•Скорость автомобиля
•Угловая скорость рыскания
Соответствующий угол поворота вычисляется на основании скорости движения автомобиля и значения угла поворота управляемых колес.
Боковой свет фар включается автоматически на скорости не выше 40 км/ч (25 миль/ч) при включении указателя поворота и/или если рулевое колесо отклонено от положения прямолинейного движения в сторону на определенную величину. Боковой свет фар отключается автоматически при выключении указателей поворота и/или рулевое колесо снова установлено в положение, соответствующее прямолинейному движению. Боковой свет фар не работает на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). При включении передачи заднего хода боковой свет фар переходит в режим парковки. Обе лампы будут включены. Они автоматически отключатся через 20 секунд после того, как передача заднего хода будет выключена или скорость автомобиля превысит 7 км/ч (4 мили/ч). Лампы бокового света фар имеют защиту от перегрева. После непрерывной работы в течение 2 минут система адаптивная система фар отключит их на 2 минуты, чтобы обеспечить необходимое охлаждение.
Описание цепи/системы
Блок управления фарами постоянно соединен с положительным сигналом напряжения аккумуляторной батареи. Нормальное рабочее напряжение блока управления фарами составляет 12,5-16 В. Сам блок работает только в том случае, если замок зажигания переведен в положение "Зажигание включено", а переключатель света фар находится в положении "Автоматическое управление". Микропроцессор блока управления фарами включается при поступлении от блок управления кузовным оборудованием (BCM) соответствующего сигнала. В блок управления фарами по шине последовательной передачи данных поступают сигналы от электронного блока управления двигателем (ECM), электронного блока управления КПП (TCM), электронного блока управления тормозной системой (EBCM) и блока управления кузовным оборудованием (BCM), несущие информацию о режиме электропитания, скорости, угле поворота, выбранной передаче и состоянии переключателя света фар. Блок управления фарами рассчитывает необходимый угол поворота фар и направляет команду на механизмы привода левой и правой фар системы система адаптивного освещения. Приводы фар устанавливают их в положение, рассчитанное блоком управления.
РАЗБОР ФАРЫ:
тут хорошо расписано про разбор фар без распила
фара от пятидверки
фара от трехдверки
Удобный для меня набор инструментов:
фен — при длительном воздействии высокой температуры прозрачный пластик покрывается белыми пузырями. Поэтому от меня рекомендация: выставить температуру на фене 110 Цельсия и не опасаться расплавления. При 115 градусах пластик белеет уже через 15 секунд точечного нагрева.
шпатель 5см — чтобы поддевать стекло фары
плоская отвертка — широкая, нужна в тех местах, где шпатель не справляется с нагрузкой и прогибается
лезвие — подрезать герметик
плоскогубцы — для вытягивания герметика из желобков
деревянный брусок — для выправления желоба корпуса после нагрева
ВНУТРЯНКА ФАР:
По первой прикидке черный корпус фар у галогена и AFL идентичен, отличия только в отверстиях под блок розжига, балласт и ДХО(в наличии или отсутствии) но воссоздать по шаблону отверстия — не проблема. В корпусе галогена даже есть место для крепления блока для автокорректора.
Стекла, соответственно, тоже одинаковые.
Судя по фото диодные реснички без проблем встают в места крепления отражателя ДХО галогена.
В моем понимании самый сложный момент — крепление отражателей поворотника и боковой подсветки.
Замена ламп Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Astra J , давление в шинах Opel Astra J , неисправности Opel Astra J , подготовка к зиме Opel Astra J , тормоза Opel Astra J , масляный фильтр Opel Astra J , топливный фильтр Opel Astra J , фильр салона Opel Astra J , регулировка фар Opel Astra J , номер кузова Buick Excelle XT , давление в шинах Buick Excelle XT , неисправности Buick Excelle XT , подготовка к зиме Buick Excelle XT , тормоза Buick Excelle XT , масляный фильтр Buick Excelle XT , топливный фильтр Buick Excelle XT , фильр салона Buick Excelle XT , регулировка фар Buick Excelle XT
4. Замена ламп
Выключите зажигание и соответствующий выключатель или закройте двери. Новую лампу держите только за цоколь. Не касайтесь стеклянной колбы голыми руками. Используйте лампы того же типа, что и заменяемые. Замена ламп передних фар осуществляется со стороны моторного отсека.
Галогенные фары
В фарах имеется отдельная система ближнего света (1) (наружные лампы накаливания) и система дальнего света (2) (внутренние лампы накаливания).
Ближний свет
- Поверните колпачок (1) против часовой стрелки и извлеките его.
- Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите. Выньте патрон лампы из отражателя.
- Извлеките лампу накаливания из патрона и замените лампу.
- Вставьте патрон, проденьте два лепестка в отражатель и закрепите его на месте, повернув по часовой стрелке.
- Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.
Дальний свет
- Поверните колпачок (2) против часовой стрелки и извлеките его.
- Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите его. Выньте патрон лампы из отражателя.
- Извлеките лампу накаливания из патрона и замените лампу.
- Вставьте патрон, проденьте два лепестка в отражатель и закрепите его на месте, повернув по часовой стрелке.
- Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.
Лампы указателей поворотов/фары, включаемые при езде в светлое время суток
- Поверните колпачок против часовой стрелки и извлеките его. Для поворота колпачка следует использовать отвертку.
- Сожмите вместе фиксаторы и извлеките патрон лампы накаливания из рефлектора.
- Извлеките лампу накаливания из патрона и замените лампу.
- Вставьте патрон лампы в рефлектор. Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.
Передний указатель поворота
Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.
- Отсоедините пружинный зажим, а затем поверните его назад.
- Извлеките наружу патрон с лампой из рефлектора.
- Отсоедините патрон лампы от разъема, нажав на стопорный выступ.
- Извлеките и замените патрон вместе с лампой.
- Прикрепите разъем.
- Вставьте патрон лампы в рефлектор.
- Поверните пружинный зажим вперед и прикрепите его.
Ксеноновые фары
Внимание:
Ксеноновые фары работают под очень высоким напряжением. Не касайтесь этих узлов. Замену ламп необходимо выполнять на станции техобслуживания.
Противотуманная фара
- Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.
- Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из рефлектора.
- Отсоедините патрон лампы от разъема, нажав на стопорный выступ.
- Извлеките и замените патрон вместе с лампой.
- Прикрепите разъем.
- Вставьте патрон лампы в рефлектор.
- Поверните патрон лампы по часовой стрелке и зафиксируйте.
Задние фонари
- Освободите крышку и снимите ее.
- Вручную отверните пластмассовую крепежную гайку изнутри.
- Аккуратно вытяните фонарь в сборе из крепежных штырьков и снимите его. Проверьте, что кабель остается в требуемом положении.
- Отсоедините кабель от места крепления.
- Отсоедините разъем жгута проводов от патрона лампы.
- Отверните три винта с помощью монеты и снимите патрон лампы.
- Задние фонари.
- Стоп-сигнал.
- Указатель поворота.
- Извлеките лампу и замените ее.
- Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе и прикрепите его винтами на месте. Подстыкуйте разъем жгута проводов и прикрепите кабель к месту крепления. Установите фонарь в сборе на крепежные штырьки и приверните крепежную гайку. Закройте крышку и зафиксируйте ее.
- Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.
Задние фонари в рамке задней торцевой откидной двери
- Откройте заднюю торцевую откидную дверь и снимите три крышки.
- Снимите задний фонарь в сборе.
Проверьте, что кабель остается в требуемом положении.
- Нажмите на стопорный выступ и извлеките патрон лампы из заднего фонаря в сборе.
- Чтобы заменить лампу в заднем фонаре (1), следует извлечь лампу и заменить ее. Чтобы заменить лампу в заднем противотуманном фонаре (2), следует слегка нажать на лампу, утопив ее в патрон, повернуть против часовой стрелки, извлечь и заменить ее.
- Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе. Установите задний фонарь в сборе в заднюю торцевую откидную дверь и приверните винты. Прикрепите три крышки.
- Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.
Чтобы заменить лампу заднего габаритного фонаря и лампу фонаря заднего хода с правой стороны рамы задней торцевой откидной двери, выполните те же операции.
Боковые указатели поворота
Замену ламп выполняйте на станции техобслуживания.
Освещение номерного знака
- Вставьте отвертку в паз крышки, нажмите в сторону и освободите пружину. Снимите крышку.
- Снимите патрон лампы вниз, стараясь не натягивать кабель.
- Освободите стопорный выступ и извлеките патрон лампы из разъема жгута проводов.
- Извлеките и замените патрон вместе с лампой.
- Подсоедините разъем жгута проводов к патрону лампы.
- Нажмите на патрон лампы и прикрепите его к корпусу, закройте крышку.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.
Автоматический переход через 10 секунд.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).
После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.