ревизия наружных ручек дверей
Всем привет!
Попались записи в БЖ уважаемых драйвовчан (CarPassGM, r51Denis)о проблеме стирания краски под наружными ручками открывания дверей и способами борьбы с этим "недугом". Спасибо вышеуказанным людям за хорошие и полезные статьи!
Решил осмотреть на своем авто. Лучше вовремя найти проблему и решить её, чем потом в дальнейшем попадать на более крупные траты.
Начал с двери водителя. Снять ручку проблем не возникло, подсказки по снятию подсмотрел тут и тут. Ну и соответственно вставлю свои пять копеек))
Для приведения всего в порядок, на всякий случай купил прозрачную пленку размером 10см на 1 м в магазине Автолайн (не реклама!) на трассе М-5. Местный знают этот магазин!))
Открываем дверь, видим заглушку
и снимаем её. За ней видно болт, который фиксирует часть ручки
Нужен торкс, не помню какой номер, с его помощью отворачиваем этот болт при этом ручку открывания надо держать как на фото
При откручивании была мысль как бы этот болтик не упал внутрь двери, но он находится в пластиковой обойме и никуда не упадет и не потеряется!
Далее, отвернув фиксатор извлек малую часть всего механизма
Далее снял и другую часть.
Кто будет разбирать, поймет как это происходит. Сложного ничего нет, главное не спешить!
Когда всё снял, увидел нижеследующее
и более детально
Повреждения ЛКП минимальны, что радует! Лично я пришел к выводу, что это безобразие происходит из-за пластмассовой проставки!
Решил вообще её убрать, а места повреждений частично заклеить пленкой. Сначало думал полностью заклеить, даже вырезал лекало
но передумал! Буду делать как решил, частично!
Ручку по периметру заклеил 3М скотчем
Всё собрал, получилось хорошо!
и еще фото поближе
Ничего не торчит, всё ровненько!
Далее разобрал заднюю левую дверь т.е. пассажира за водителем. Как и ожидал повреждений еще меньше чем на двери водителя. В качестве эксперимента места, которые могут быть повреждены частично заклеил прозрачной пленкой и оставил пластмассовую проставку. Понаблюдаю, что будет! Фото к сожалению не сделал.
Пришел черед двери заднего правого пассажира. Повреждения ЛКП сравнимы с дверью водителя. Произвел частичное заклеивание и на ручку 3М скотч.
Самое плачевное состояние ЛКП оказалось у двери переднего правого пассажира! Не ожидал!
Стерся край пластмассовой проставки
Вот такая она, проставка!
Тут уже подмазал краской, просушил как следует феном, который стащил у дочери, заклеил пленкой, ручку оклеил 3М скотчем.
Вот такой ремонтик получился! Всё это действо было 13 сентября. Прошло уже достаточно времени. Данный вид ремонта пережил уже две помывки кузова мойкой высокого давления. Всё на месте!
По этому поводу могут быть различные мнения, правильно не правильно, я бы так не сделал и т.д. и т.п. Скажу сразу, это мой автомобиль и я решил сделать так!
Вот так, уважаемые драйвовчане!
Всем мира, добра и процветания!
To be continued…
Замена наружной ручки передней двери
Рис. 11.4. Наружная ручка замка двери: 1 – рамка наружной ручки; 2 – стопорный винт; 3 – цилиндр замка; 4 – наружная ручка.
Вам потребуются: ключ ТОRХ Т20 и отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие и установка обивки передней двери Опель Астра).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Подцепите отверткой резиновую заглушку…
4….и извлеките заглушку из технологического отверстия в панели двери.
5. Оттяните наружную ручку двери и через технологическое отверстие поверните до упора против часовой стрелки стопорный болт.
Так расположен стопорный болт наружной ручки двери замка.
6. Сдвиньте цилиндр замка вправо…
7….и извлеките цилиндр из отверстия в наружной панели двери.
8. Сдвиньте наружную ручку замка вправо…
9….преодолевая сопротивление фиксаторов, выньте заднюю…
10….и переднюю части наружной ручки, а затем снимите ручку.
11. Снимите уплотнительную прокладку задней части наружной ручки.
12. Поднимите вверх фиксатор тяги наружной ручки двери…
13….и отсоедините тягу от рычага рамки наружной ручки.
14. Выверните винт крепления рамки наружной ручки двери…
15….выньте рамку через технологическое окно в панели двери…
16….и отсоедините от рычага рамки тягу цилиндра замка.
17. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Регулировка дверных ручек. Снятие дверных карт.
Доброго времени суток.
Столкнулся с проблемой не открывания двери с первого раза. (тянешь ручку двери, а она будто не цепляется за направляющую на замке, отказывалась открывать с первой попытки). Пока я не встал на автомойке с тщетными попытками открыть двери браться за ремонт не собирался ( залезал через багажник и открывал изнутри ). Постараюсь написать максимально подробно, объясняя все моменты, делал все сам по интуиции и отсеиванию всякой непонятной информации в интернете.
Для регулировки под необходимые параметры нам понадобится:
— Бито "Torx" T20 (звездочка)
— Плоская отвертка (или минус, кому как удобно называть)
— Пластиковая отвертка для демонтажа салона (для удобства, у меня ее не было)
— Новые клипсы на двери (16-20 штук, вдруг сломаются)
Для начала нам необходимо снять дверные карты. Откручивайте пять (5) болтов по бокам всей обшивки. (два слева, с торца. Три внизу дверной карты). Рекомендую заранее отсоединить отодрать пластиковый корпус с "пищалками", если они у вас есть. При монтаже дверной карты на место, это вам пригодится.
Далее плоской отверткой (или усилием снизу) подденьте пластик на ручке двери в салоне и открутите два самореза внутри ручки по краям.
Подденьте пластиковую вставку в дверной ручки в салоне, открутите последний саморез.
Предупреждаю, дверная карта будет держаться на родных местах крепления вверху (металл и пластик), на направляющей тяге дверной ручки и проводке для стеклоподъемника (если у вас есть).
Демонтируйте дверную карту, аккуратно, поддевая отверткой либо другим инструментом. Осторожно, не повредите краску!.
Уберите дверную карту в сторону, делайте с ней что хотите, вытащите вставки, помойте, что душе угодно.
Для регулировки ручки нам понадобится плоская отвертка и немного усилия.
Возьмите в руки отвертку, просуньте в техническое отверстие и небольшим усилием на себя (или от себя, определите визуально) откройте пластиковый механизм крепления направляющей тяги замка. (по сути это пластиковый замок-защелка). Будьте аккуратны, сломаете — придется искать новый пластик или придумывать альтернативу колхоз . Я с усилием открыл ее.
Открыв (отсоединив) замок, вытащите из него металлическую направляющую. Позвольте ей свободно висеть.
Подойдите к внешней ручке двери, потяните ручку на себя и вставьте в нее какой нибудь небольшой предмет. В моем случае это было Бито для отвертки.
Вернитесь обратно, закройте пальцами замок двери (один щелчек имитирует, что дверь закрыта. Два, что центральный замок закрыт).
Вернитесь к технологическому отверстию, возьмите пластиковый замок (защелку) в руки и тяните медленно вниз. Когда услышите, увидите, почувствуете, что замок двери отщелкнулся — задержите его в данном положении. Возьмите металлическую тягу и вставьте ее в этот пластиковый замок (защелку). Закройте (защелкните) его. Вытащите бито с внешней ручки двери, закройте (защелкните) замок рукой еще раз. Проверьте работоспособность ручки, силу ее натяжения. Если слишком туго, то передвиньте металлическую тягу для достижения необходимого натяжения.
Закройте дверь автомобиля, откройте. Все проверьте, что все работает и вас устраивает.
Убедившись в работоспособности механизма и в нужной вам настройке, замените сломанные клипсы на дверной карте. Установите все разъемы и тяги на штатные места.
Сборку дверной карты осуществите в обратной последовательности. Будьте внимательны с верхними металлическими креплениями. Если промахнетесь, придется снимать обшивку и пытаться снова. "Пищалку" ставьте в самую последнюю очередь, иначе она будет вам только мешать.
Легкими постукивающими движениями забейте клипсы в места их крепления, закрутите все саморезы, поставьте пластик с "пищалкой" на свое место.