8.5 Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (MAF)
Датчик MAF помещен в рукав воздухозаборника. В качестве чувствительного элемента в датчике используется нить накала. Задачей датчика является измерение количества (по массе) всасываемого в двигатель воздуха. Обтекая нить накала датчика, воздушный поток вызывает ее охлаждение. Изменение температуры чувствительного элемента преобразовывается в амплитудный электрический сигнал и посылается датчиком на РСМ. На основании анализа принимаемой информации РСМ определяет требуемую продолжительность импульсов открывания инжекторов впрыска. Отказ датчика MAF приводит к записи в память системы самодиагностики соответствующего кода неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).
5. Запустите двигатель на холостые обороты и повторите измерение, — на этот раз прибор должен зарегистрировать показание 1.0 ÷ 1.7 В. С увеличением частоты вращения двигателя сигнальное напряжение также должно увеличиться (вплоть до 3.0 В). К сожалению, в условиях гаража сымитировать работу двигателя под нагрузкой не представляется возможным, однако, описанная выше зависимость напряжения от оборотов должна прослеживаться абсолютно четко. 6. Положительные результаты описанной выше проверки подтверждают исправность датчика MAF. Теперь следует проверить электропроводку цепи датчика на наличие признаков обрывов. Если никаких отклонений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики и соответствующего восстановительного ремонта РСМ.
Снова в строю и как проверить МАФ при покупке.
Всем привет! В общем, оказалось не все так плохо — датчик буста, хоть и не работал в тестовом режиме при включении зажигания, но буст он все же стал показывать. Причина оказалось простой — слетела трубочка с соленоида. Выяснилось при замене МАФа. МАФ думал заказывать через экзист, но т.к. встречался с мнением, что там бывают подделки (например мой новый МАФ проехал всего 15 тысяч перед тем как сгореть), решил поискать в другом месте. И нашел его у товарища, занимающегося разборкой Фориков. Б/У-шный МАФ дело рискованное, поэтому поехал его покупать вместе с кабелем и ноутом, чтобы по логам посомтреть его характеристики. Продавец, уверял, что МАФ практически новый. На вид, он действительно был как новый. Перекинул фишку со своего МАФа на этот и пошел смотреть логи. Смысл примерно такой (показания при включенном зажигании):
Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ. ДМРВ напряжение: 1.01…1.02 — хорошее состояние датчика. 1.02…1.03 — не плохое состояние. 1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу. 1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше. 1.05…и выше — пора заменить ДМРВ.
А на этом датчике оказалось 1, чему я приятно удивился, учитывая цену в 1500р., по сравнению с новым, особенно учитывая нынешний курс. Так что после замены МАФа и присоединение трубки Форь снова поехал как положено!
Датчик массового расхода воздуха Subaru
В этом руководстве вы узнаете об общих симптомах, вызванных неисправным датчиком массового расхода воздуха (MAF) Subaru, и о том, как заменить его самостоятельно.
1 симптомы
2 Как заменить датчик массового расхода воздуха Subaru
2.1 Что тебе понадобится
2.1.1 Необходимые детали
2.1.2 Необходимые инструменты
симптомы
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности
Subaru Проверьте свет двигателя
Двигатель работает неровно или трясется
Обнаружено пропуски зажигания двигателя
Плохая экономия топлива
Свет круиз-контроля включен
Двигатель колеблется под нагрузкой или на холостом ходу
Двигатель изо всех сил пытается начать
Грубый холостой
Код P0101, P0171, P0174 или P0102
Как заменить датчик массового расхода воздуха Subaru
Что тебе понадобится
Необходимые детали
Датчик массового расхода воздуха Subaru
Придерживайтесь OEM-датчика для большинства моделей, это будет датчик Denso MAF.
Необходимые инструменты
Philips Отвертка
инструкции
Припаркуй свой субару и выключи зажигание. Установить стояночные тормоза.
Неисправный датчик Subaru MAF может вызвать различные проверки кодов двигателя, таких как P0300 или код для датчика O2, объема воздуха или чего-то еще. Проблемы с датчиком MAF иногда вызваны корродированными или поврежденными жгутами проводов к самому датчику.
