Демпфер глушителя где установить

Установка нового демпфера выпускной трубы, вместо потерянного.

Доброго здоровья всем, уважаемые форумчане! Не так давно я задавался вопросом о некоем кронштейне на выхлопной трубе своего автомобиля.

Как оказалось, (спасибо нашему замечательному форуму), на этом месте должен был находиться некий демпфер(резино-металлическое изделие), каким-то образом гасящее вибрации выхлопной трубы, который, я, благополучно где-то потерял.Возможно многие и не знают о его существовании или его потере, так-как возможно, что этот демпфер устанавливается только на 8кл. двигатели.Кто-то здесь писал, что нашёл непонятную деталь на полу в гараже, в последствии, при "разборе полётов", этим демпфером и оказавшуюся.
В последствии было много информации и советов от форумчан, за что им большое спасибо, как и чем можно заменить эту деталь.Кто-то восстанавливал её у дилера по гарантии, кто-то делал этот демпфер сам из подручных средств.У ОД мне сказали, что они его не восстанавливают, так-как он там, типа, вовсе и не нужен, а самому делать негде, некогда, и как-обычно, главный критерий — неохота.А раз оно там было, думаю, то значит оно для чего-то там нужно, и просто так его туда ставить-бы не стали.
Поэтому полазив на нашем форуме, у нашего уважаемого форумчанина "Lieech", нашёл номерок этой детали. (спаибо ему большое).
Сделал закз в "Автодок". Артикул: 206627880R . Цена 397р. И вот это резино-металлическое изделие, производства Турции, названное при заказе, почему-то, "Крепление глушителя", у меня:

Это действительно оказалось некое резино-металлическое изделие, не плохо изготовленное:

Отчёт жабо

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше…

Демпфер (балансир) глушителя 820010504 на K9K 722

23.10.2017 01:16 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Привет. Когда менял кронштейны глушителя, заметил что отсутствует демпфер или как его еще называют балансир глушителя. Далеко не на всех модификациях он присутствует. Можно было бы и без него, но мозг требовал феншуя.
Будучи на разборке, и покупая некоторые запчасти мне демпфер 820010504 дали в придачу. Ребята из шрота никак не могли понять, зачем мне оно нужно и не знали для чего он. На разборке лежало около 10 выхлопных систем, но демпфер присутствовал лишь на 4. Взял лучший на вид.
Установка не сложная, старый (вернее лишь металлическое основание) снял, другой поставил.
По моим ощущениям, то стало немного меньше вибраций.
П.С. уже после установки, читая записьhoshikuzu досмотрел что их должно быть два, вместе с кронштейном глушителя на том же креплении стоит 8200105505.
Может когда опять попаду на разборку, возьму еще и второй.

остатки номеров 820010504

демпфер 820010504

место установки демпфера 820010504

установлен демпфер 820010504

Как сделать тихий глушитель на авто – тюнингуем тишину

Тихий глушитель

Лишь небольшая часть автолюбителей хотела бы иметь на своём авто громкий спортивный выхлоп. Подавляющее большинство водителей, наоборот, озадачено вопросом, как сделать тихий глушитель. Езда может быть комфортной лишь в случае, когда в салон проникает как можно меньше посторонних звуков. Глушитель создаёт свой шумовой фон, который можно значительно снизить. Эффект от этого нельзя не заметить.

Основные способы, как сделать глушитель тише

Прежде чем приступать к модернизации выхлопной системы, следует разобраться в природе повышенного звука выхлопа. С каждым рабочим ходом поршня в камере сгорания цилиндра мотора происходит микровзрыв, который сопровождается существенным резким расширением газов. Естественно своеобразная взрывная волна, после того, как она сделала своё дело и переместила поршень вниз, с открытием выпускного клапана устремляется по выхлопной системе.

Таким образом, природа шума выхлопной системы двойствена:

звук от расширения газов;
шум от вибрации элементов выхлопной системы.

Как известно, основным способом борьбы с шумом является увеличение веса элементов. Чем толще металл, тем меньше вибрация и, соответственно шум. Поэтому выпускной коллектор, который первым принимает на себя раскаленные газы из ГБЦ, выполнен таким массивным. Многие автолюбители, которые имели возможность сравнить вес выхлопной трубы отечественного автомобиля и зарубежного, отметили, что детали выхлопной системы иномарок значительно тяжелее. Именно поэтому «наши» авто менее комфортны при звукошумовом сравнении.

Снизить скорость движения газа в выхлопной трубе призваны специальные элементы: резонаторы и глушители. Первым в очереди находится резонатор. Как только газы под давлением попадают в часть трубы с увеличенным объёмом, они сразу теряют часть энергии и дальше продвигаются с меньшим импульсом. В системе лабиринтов глушителя выхлопные газы окончательно теряют свою энергию, рассеиваются. Настоящий тихий глушитель на иномарке довольно тяжелый и имеет несколько отдельных корпусов.

Тихий глушитель своими руками, видео:

Делаем тихий глушитель своими руками

Принимаясь за модернизацию выхлопной системы с целью уменьшения звука выхлопа, следует быть готовым технически и материально. Для работы понадобится полный набор автослесарного инструмента. Кроме того, вам понадобится обязательно:

сварочный аппарат (желательно полуавтомат или инвертор);
углошлифовальная машина с набором дисков;
верстак, оборудованный тисками.

Одним из самых доступных способов получить негромкий глушитель в условиях среднестатистического гаража, является включение в имеющуюся выхлопную систему дополнительного резонатора.

Вариантов модернизации выхлопной системы также два: инсталляция на участке между основным резонатором и глушителем дополнительного резонатора заводского производства или изготовление устройства своими руками.

Рассматривая вопрос о том, как сделать глушитель тише, следует учитывать, что любой из вариантов может повлечь разные расходы. Если автолюбитель не ограничен в бюджете, то можно смело покупать новый резонатор, вырезать часть трубы и вварить его на освободившееся место. Второй способ оказывается более увлекательным и о нём следует рассказать более подробно.

Технология изготовления дополнительного резонатора состоит из следующих этапов:

изготовление корпуса (бочки) из отрезка стальной тонкостенной трубы или листовой стали в виде двух половинок;
выполнение на участке трубы выхлопной системы, соответствующем длине корпуса, за основным резонатором отверстий;
соединение половинок корпуса на трубе с отверстиями и обваривание;
закладка в полость нового корпуса базальтовой минеральной ваты;
заваривание торцевых частей резонатора.

В завершение следует обработать сварные швы, зачистить и обезжирить новый резонатор, при возможности покрасить его термоустойчивой краской.

Видео, что такое выпускной коллектор и резонатор?

Дополнительные проблемы тихого автомобиля

После того, как разрешен вопрос, как сделать тихий глушитель, становятся очевидными некоторые проблемные места. В первую очередь следует помнить, что любой из способов изготовление «тихой» системы выхлопа, обязательно приведёт к увеличению веса конструкции.

Это в свою очередь обязывает автолюбителя принять дополнительные меры по усилению кронштейнов и резиновых амортизаторов. Другой момент, который следует учитывать – изменение баланса поступающего воздуха в мотор и выхлопных газов. После модернизации системы выхлопа обязательно следует провести испытания работы мотора в разных режимах и осуществить дополнительные регулировки системы подачи топлива и фильтрации воздуха.