Сажевый фильтр
В данном посту мы обсудим актуальную тему: про сажевый фильтр⚠️
1) Как узнать есть ли у вас на автомобиле сажевый?
�� Если у вас дизельный автомобиль и на выхлопной трубе нет черного налета ⚫ (можно проверить салфеткой) то у вас точно стоит сажевый фильтр. У таких дизелей труба обычно чище �� чем у бензиновых авто!
2) Просто так сажевый фильтр удалять не стоит, так как пока он чистый он не создает сопротивления выхлопу и его удаление не добавит мощности. Сажевый фильтр не снижает и ресурс, если он не забит.
3) Что сделать, чтобы сажевый фильтр жил дольше?
�� Не глушите машину во время регенерации (обильный белый дым из выхлопной) так машина чистит фильтр (активная регенерация) и если вы прервете чистку несколько раз она может больше не запуститься.
�� Чаще ездите по трассе, так как в этом режиме фильтр чистится сам от температуры выхлопных газов (пассивная регенерация)
�� Заливайте хорошую салярку и масло с допуском для сажевых фильтров
�� Следите за состоянием двигателя, так как даже лопнутый патрубок на впускном коллекторе приведет к повышенной дымности у дизеля, но вы не увидите дыма, ведь весь удар примет на себя сажевый фильтр…��
4) Сколько живет сажевый фильтр? �� На нашей практике антирекорд принадлежит Infiniti Fx30d 37000км, а рекорд MB ML320 350000км. Но тут главное не марка машины, а как и где ее эксплуатировали☝️. Так что если у вас все же забился сажевый фильтр, то нет смысла его промывать химией, так как это даст лишь временный эффект. Лучший вариант это удалить его и прошить автомобиль на евро2. Обычно мы увеличиваем мощность �� и отключаем еще клапан ЕГР вместе с сажевым, но об ЕГР уже в следующем посту ��
Здоровья вам и вашему автомобилю ��
Обращайтесь:
⠀
�� Директ
✅ whatsApp / ☎️ 8 (928) 205-11-72
Как узнать есть ли сажевый фильтр в авто
Вроде все выяснили, 100 процентов на Калужских нет. А так смотри расшифровку кодов комплектаций в багажнике. Если есть DPF, то фильтр есть. Масло написано заливать 505.01, если не лонг лайф
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
| Меню пользователя leshka |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от leshka |
| Просмотр загрузок |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (3) 16.19 Мб |
| Меню пользователя max581 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от max581 |
| Меню пользователя ZAlek |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ZAlek |
| Просмотр загрузок |
Вроде все выяснили, 100 процентов на Калужских нет. А так смотри расшифровку кодов комплектаций в багажнике. Если есть DPF, то фильтр есть. Масло написано заливать 505.01, если не лонг лайф
Определить по вин коду наличие DPF или как?
Определить по вин коду наличие DPF или как? ⇐ Sprinter W906. Двигатель ОМ 646
Сообщение IesuiT » 05 июн 2019, 20:31
Сообщение Малян » 06 июн 2019, 07:12
IesuiT: ↑ 05 июн 2019, 20:31 Заранее извиняюсь, если подобная тема существует.
Я честно пытался искать ответ на свой вопрос, но не нашел.
Можно ли по вин-коду или как-то иначе определить, есть сажевый фильтр на приобретенном авто или нет?
Что-то похожее виднеется визуально, но сажевый ли это -сомневаюсь.
Прошу помочь.
WDB9066351S235196
Сообщение surprise » 06 июн 2019, 15:51
Сообщение IesuiT » 09 июн 2019, 16:02
Приветствую, спасибо за ответы.
Темку, на которую дали ссылку, смотрел до того, как задать вопрос.
Видел там тезис, что Спринтеры после 2006-го года в 906-м кузове с Евро4 в опциях все идут с сажевым, но смутило то, что у меня еще есть Трафик 2011-го года с Евро4, но там сажевого нет. Вот и хотел уточнить.
Недавно пришла еще одна беда (не дает форум вставить ссылку на мое авто на драйв2) , загонял на яму и внимательно смотрел на банку сажевого (вторая банка после двигателя, как я понял), не заметил никаких следов сварки, постучать по ней не догадался. декларируемый пробег 224 000 км (вроде бы с 2013-го и до покупки в этом году была постройка автодома на базе авто и она реально проехала только 20 000 км, а покупалась якобы с пробегом 200 000 км в 2013 (2007-й год выпуска). Так что теоретически фильтр есть.
Почему возник вопрос по фильтру? Читал, что не сильно рекомендуют масло для двигателей с сажевым лить в обычные авто, из-за дурацких норм экологии в этих маслах зажаты нормы по примесям, которые позволяют держаться на стенках маслу, смазывать и т.д.