Покрутите круглую ручку и тем самым отрегулируйте высоту передней или задней части сиденья.
Передняя часть сиденья
Покрутите переднюю ручку, и передняя часть сиденья опустится или поднимется.
Задняя часть сиденья
Покрутите другую ручку, находящуюся чуть позади, и задняя часть сиденья поднимется или опустится.
СИДЕНЬЕ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ
Передвигая ручку переключателя вверх или вниз, вы соответственно поднимаете или опускаете подушку сиденья.
Потяните вверх или надавите вниз переднюю часть ручки переключателя, и передняя часть сиденья поднимется или опустится соответственно.
Регулировка высоты задней части сиденья
Потяните вверх или надавите вниз заднюю часть ручки переключателя, и задняя часть сиденья поднимется или опустится соответственно.
Передние сиденья
Производите регулировку сидения только на неподвижном автомобиле. Несоблюдение этого правила может привести к потере контроля над автомобилем и дорожно–транспортному происшествию, что в свою очередь может привести к повреждению автомобиля, серьезным травмам или смерти.
Регулировка продольного положения переднего сидения
Чтобы передвинуть сидение в продольном положении, поднимите рычаг регулировки вверх. Этим Вы освободите сидение и сможете перемещать его вперед и назад в желаемое положение. После установки в желаемое положение, отпустите рычаг регулировки и слегка переместите сидение вперед или назад, чтобы зафиксировать сидение в новом положении.
Регулировка наклона спинки сидения
Для наклона спинки сидения, наклонитесь вперед, чтобы снять свой вес со спинки сидения и потяните рычаг регулировки наклона спинки сидения вверх. Нажмите на спинку сидения и установите ее в желаемое положение. Чтобы зафиксировать спинку сидения в новом положении, отпустите рычаг регулировки спинки сидения.
Для того чтобы уменьшить риск возникновения травмы при дорожно–транспортном происшествии (аварии) или резком торможении, спинки сидений водителя и переднего пассажира должны находиться в положении, по возможности близком к вертикальному. Эффективность защиты ремней безопасности и надувных подушек безопасности может быть значительно уменьшена, когда спинка сидения наклонена. Существует большая вероятность того, что когда спинка сидения наклонена, водитель и передний пассажир могут выскользнуть из–под ремня безопасности, что повлечет серьезные травмы при столкновении автомобиля в ходе дорожно–транспортного происшествия.
Регулируемые подголовники
Если необходимо подголовник выдвинуть вверх, вытяните его до желаемого положения. Если необходимо опустить подголовник, нажмите фиксатор и одновременно нажмите подголовник вниз до требуемого положения.
Для уменьшения вероятности получения травмы в случае столкновения установите высоту подголовников таким образом, чтобы его центр располагался как можно точнее на уровне глаз. Если между Вашей спиной и спинкой сидения находится подушка или что–либо подобное, то это может увеличить расстояние между Вашей головой подголовником и эффективность подголовников в случае аварии будет снижена. Опасно ездить на автомобиле с неправильно отрегулированными подголовниками или вовсе без них. Обязательно убедитесь в правильности установки и регулировки подголовников. В противном случае, возможно получение серьезной травмы области шеи при дорожно–транспортном происшествии.
Регулировка поясничного подпора сидения водителя
Для регулировки поясничного подпора, поверните, рычаг регулировки поясничного подпора расположенный на спинке сидения водителя. Для увеличения силы поддержки переместите рычаг регулировки поясничного подпора в сторону передней части автомобиля. Для ослабления силы поддержки переместите рычаг регулировки поясничного подпора в сторону задней части автомобиля.
Для того, чтобы поднять или опустить переднюю часть подушки сидения, поверните переднюю рукоятку вперед или назад. Для того, чтобы поднять или опустить заднюю часть подушки сидения, поверните заднюю рукоятку вперед или назад.
Подогрев сидений Устройство предназначено для подогрева передних сидений в холодное время года. С ключом зажигания в положении «ОN» нажмите любой из переключателей на задней консоли для подогрева либо водительского сиденья, либо сиденья пассажира. В тёплое время года, или когда подогрев сидений не нужен, установите переключатели в положение «ОFF».
Доступ к заднему сиденью на трехдверных моделях Для доступа к заднему сидению, необходимо наклонить спинку переднего сиденья. Потяните вверх рычаг наклона спинки сидения с наружной части сидения переднего пассажира, спинка сидения наклонится вперед и сиденье автоматически передвинется вперед. Пассажиры заднего сидения могут наклонить спинку переднего сидения, нажав на педаль, показанную на рисунке 15.
Пассажиры, сидящие на заднем сидении, должны быть аккуратны и не нажимать на педаль 2 во время движения автомобиля, потому что то может привести к перемещению спинки сидения вперед и нанести травму пассажиру переднего сидения.
Поднятие водительского сиденья
Так как на семейном совете решили не продавать машину, а оставить её жене. Естественно она прошла обучение в автошколе и получила права, но выпускать её в город пока рановато. За городом есть огромнейший пустырь шириной в пару километров, длиной пару десятков километров, на котором много грунтовых дорог. Туда мы и стали ездить для повышения навыков вождения машины и оттачивания мастерства "Заезд в гараж задом с поворотом". В роли гаража — куча коробок. После нескольких дней тренировок вдруг выясняется, что жена с водительского кресла не видит капот. С высоты своих 1,80 с лишним у меня никогда не было таких проблем ни в одной машине. Сполз я так, чтобы мои глаза находились на одном уровне с её глазами и… О, УЖАС! Капота действительно не видно! А я то думал, что она постепенно съезжает или влево, или вправо. С этим надо было что-то срочно делать. Полистал я D2 в поисках возможных вариантов решения. Нашёл только 2 варианта решения этой проблемы и оба варианта сводятся к подкладыванию бутерброда из шайб. В первом варианте шайбы подкладываются между ножками сиденья и кузовом и заменой болтов. Этот вариант мне не понравился, так как во первых много не подложишь, иначе направляющие уже не достают до своих мест и во вторых болты. Отказываться от оригинальных болтов в пользу болтов из непоймичего я не собирался в принципе. Остался второй вариант: сама чаша сиденья крепится к каркасу четырьмя болтами М8*1,25. Вот и направление работы. Для увеличения клиренса сиденья люди подкладывали тот же бутерброд из шайб. Идея отличная, но реализация отвратительная. Коллективный разум тут же родил решение: из кругляка (сталь) диаметром 30 мм были нарезаны 4 цилиндра высотой 8 мм. В них были просверлены отверстия 9 мм. Получились такие куски толстостенной трубы. Дальше — дело техники. Сиденье было резко выдернуто из машины, откручена нижняя чаша (седалищная часть). Нашлись нормальные болты подходящей длины, ну и всё это дело оперативно собрано.
Так как сиденье с регулировкой высоты нижней части. Сиденье поднято:
Регулировка продольного положения переднего сидения
