Подсветка приборной панели (Гольф 4)
Всем привет)
После того как инвертировал дисплеи и покрасил стрелки на приборной панели VDO, появилось желание переделать что-нибудь еще!
Это легкий способ сделать подсветку без перепайки диодов с минимальными вложениями. Лента у меня была, так, что вышло бесплатно.
Делал вместе с другом, он помог прозвонить провода к чему можно подключиться.
И так, снимаем приборку (два самореза под фигурную биту), отсоединяем фишку слева и справа, откручиваем два болтика на приборке и отверткой аккуратно поддеваем защелки поочередно, верхняя часть корпуса со стеклом отделяется. Дальше снимаем стрелки, но предварительно фоткаем на мобилу, запоминаем, или делаем метки. Стрелки ломать, или поддевать не нужно а достаточно покрутить справа налево и она снимется.
Шкалы приборов тоже крутим, там всё элементарно.
Чтобы запитать ленту и чтобы она еще и деммировалась (яркость) нужно найти на синем разъеме в салоне определенные пины. Для удобства я снял синий корпус разъема (снять пластиковый хомут, вытащить фиолетовый пластиковый стопор, после чего синий корпус вытаскивается.
На этом корпусе есть цифры 1-17, чтобы не париться находим пин "9" масса (коричневый провод на разъеме) и пин "20" + подсветки (сине-серый), смотрим расположение по отношению к приборке, и с обратной стороны паяем провода ленты.
Может кому пригодится. Фото из интернета.
Штатную подсветку заклеиваем чем-нибудь, чтобы не было засветов на белых делениях.
Ставим на проверку.
Шкалы решил немного изменить, всего навсего нужно было найти синюю пленку с достаточным просветом.
На фото видно, что и зачем.
С лентой переборщил, стало очень ярко светить в темноте, по этому пришлось притонировать специальной пленкой белые деления шкал. За одно притонировал "ЧЕК" чтобы не раздражал но было его видно.
Получилось необычно, не так сложно как люди заморачиваются с перепайкой, а самое главное, что приборку можно привезти в заводской вид.
Товарищи оценили 🙂 Синий цвет сделал потому, что он был штатным и тем более для сочетания синей подсветки в ногах. Так же есть свои плюсы, яркость регулируется и свет включается быстрее чем стрелки, что придает небольшой эффект задержки.
Кому нравиться оцениваем, мне будет приятно.
На этом мои эксперименты не закончились.
Следующая запись Красная подсветка приборной панели
Как сделать ярче приборную панель гольф 4
Сообщение LittleTOXA » 04 авг 2009, 22:04
Начнем с выставления сервисных интервалов.
В более-менее современных автомобилях есть возможность установить пробег до сервиса, когда приборка будет напоминать водителю поехать заменить масло. Стандартно интервал составляет 15000 км.
Во-первых сброс его после замены масла ВАГ-КОМом происходит так:
1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка «Адаптация»
3) 2й канал
4) Сохранить имеющееся значение
И установка интервалов (зависит от автомобиля!, инструкция приведена для распространённых кузовов А4 8Е):
1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка «Адаптация»
3) 42й канал (минимальное значение, в тыс. км)
4) 43й канал (максимальное значение, в тыс. км)
5) В каждом из этих каналов сохранить требуемые значения
Соответственно если, к примеру, в 42м канале записать цифру 5, а в 43м — 7, то получится, что при пробеге через 5 ткм будет загораться индикация «до сервиса 2 ткм», а в 7 ткм будет появляться настойчивая рекомендация ехать в сервис
Далее. На тех приборках, где загорается In1 или In2 (ln1 ln2):
В ваг коме:
Блок 17 — панель инструментов (приборов)
Кнопка 10 — Адаптация
05 канал — OIL в тысячах километров
06 канал — In1 в тысячах километров
07 канал — In1 в десятках дней
08 канал — In2 в тысячах километров
То есть пример: заходим в 6 канал и ставим 10. 10 значит что следующий раз In1 загорится через 10 тысяч км.
Бортовой журнал Volkswagen Golf Variant 1.9 TD (1993 г.)
Ведь я подала одновременно два объявления на продажу а/м, в надежде, что немчик останется.
Отлично помню — в апреле, при покупке авто, подсветка приборного щитка была , я ещё яркость освещения регулировала.
Потом белые ночи и не заметила, когда именно освещение испортилось — вроде не было проблем.
А неделю назад поехала в деревню — после смены припозднилась и на трассу только в 13 часов вышла(( Когда стало смеркаться, обнаружила что не вижу ни пробег/км., ни время на приборном щитке((
После возвращения домой долго думала, где делать будут ? В итоге, полистав мануал, решила что вполне могу справиться и сама)
Вот только надо было выяснить, какая лампа перегорела — их там несколько)
А так как ссылок в книжке на мощность ламп не нашла, решила сначала ,,вживую» посмотреть, потом купить и поставить.
Наверное, как многие русские — долго запрягаю: протянула время почти до вечера, а в 17 часов — решилась))
Вооружилась руководством к действию и — вперёд)
Легко читать, да сложно оказалось сделать. Однако, согласно пунктов:
Снятие приборного щитка:
1) Отсоединила провод от отрицательной клеммы АБ
2) Сняла крышку- заглушку справа от приборного щитка
3) Отвернула крепёжный винт.
А снять кожух с рулевой колонки не смогла : картинки нет — ума не хватило)
4)Отвинтила два крепёжных винта и сняла окантовку приборного щитка
5) Вывернула два креп. винта , находящихся по обе стороны приборного щитка
6) Извлекла приб.щиток , отсоединив разъём эл.проводки в задней части щитка
А дальше советуют повернуть против часовой стрелки СООТВЕТСТВУЮЩИЙ патрон лампы и извлечь его с задней стороны щитка)
Осталось выяснить : какой из них — соответствующий??)
Особенность ламп в том, что они составляют единое целое со своими патронами.
А время поджимает — до закрытия магазина 30 минут осталось, из них — минимум 20 надо на дорогу.
Бросаю всё и вызываю такси — точнее, пытаюсь.
Не тут — то было : в телефоне играет мелодия и автоответчик посылает нажимать цифери)) А что я хотела ?) Час пик .
Посылаю автоответчик и такси вместе с ним — мысленно, разумеется)
Впихиваю обратно приборный щиток, подсоединяю разъём эл.проводки, бегу к капоту — подключаю АБ, вставляю ключ — завожу авто и гоню в магазин по окружной дороге. На пассажирском сиденье весело подпрыгивают заглушки, крепёжные винты, окантовка щитка — мне не до них))
Приезжаю , до закрытия — 7 минут)
Хватаю лампу, планшет с фото и вприпрыжку через ступеньку поднимаюсь на второй этаж. Некоторые отделы уже закрываются — куда бежать, где искать?)
По наитию нахожу нужный : показываю лампу и фото — мощность не знаю, очень мелко написано(((
Продавец авторитетно говорит, что ,,красные» — 1.1 W . И я ему верю)
Но там ещё есть и две светлых.
А мощность? Вроде 1.5 W — менее уверенно говорит.
Он сгребает оставшиеся ПЯТЬ ламп из коробочки в пакетик ( 50 р/шт.) и тут меня осеняет спросить пинцет — дома не нашла и с трудом извлекла одну лампу, при этом две выпали сами)
Пинцета в наличии не оказалось , что не удивительно)
Тогда отвёртку — маленькую ( 80 р.)
Отоварилась. Спешить уже некуда, покидаю магазин.
Но и ехать ТАК обратно не хочу: снова вытаскиваю приборный щиток.
Заполняю пустые места новыми ,,красными лампами», проверяю остальные красные — ВСЕ целые. Хм.
Достаю светлую — есть ! Перегоревшая!
Достаю вторую светлую — и эта перегорела. Однако.
Сборка идёт в обратном порядке, правда тут до меня неожиданно дошло, как снять таки кожухи с рулевой колонки.
Пара винтов падает внутрь панели — вот косорукая!)
Позже, при резком торможении, они выпали под ноги и я завинтила их на свои места))