Liqui-Moly GmbH и MEGUIN GMBH — заводы Германии
Половина полки в моем гараже заполнена продукцией данного бренда, в ходу всегда — очиститель тормозов, присадка в топливо, очистка топливной системы, спрей силиконовый, силиконовая смазка, медная и алюминиевая смазка, очиститель кондиционера и т.д и т.п. Цены на продукцию растут, бывает беру аналогичные жидкости от других брендов, но LM в любом случае дает добротный продукт, которым хочется пользоваться.
Liqui Moly (liqui — жидкость, moly — молибден) основана Хансом Хенле в 1957 году в городе Ульм, Германия.
Штаб-квартира компании и производство присадок и автохимии расположены в городе Ульм, завод по производству масел — в городе Саарлуис.
После войны в армейском магазине США, который находился в Германии, Ханс Хенле увидел жестяную банку, содержащую специальную жидкость для добавки в моторное масло.Она продавалась под неизвестной в тот момент торговой маркой «Liqui Мoly». Смесь должна была защищать двигатель от повреждений в случае внезапной потери масла. В присадке содержался дисульфид молибдена (MoS2) — дисперсионный порошок темно-серого цвета, который и придавал продукту защитно-смазывающие свойства. При повреждении масляного бака и утечке моторного масла свойства присадки обеспечивали дополнительную защиту двигателям американских самолетов . Присадка дисульфида молибдена защищала детали двигателя, давая шанс и время пилотам приземлить самолет.
В 1955 году Ханс Хенле выкупил права на торговую марку «Liqui Мoly» и патент на присадку на основе дисульфида молибдена. 31 марта 1957 года он основал компанию «Liqui Moly GmbH» и начал производить первый продукт компании — присадку в моторное масло Oil-Additiv «Kfz-1». В первые годы деятельности компании дисульфид молибдена был составной частью всех продуктов: Kfz-1 (присадка в моторное масло), Kfz-2 (присадка в трансмиссионное масло), Kfz-3 (универсальная смазка) и Kfz-4 (монтажная паста).
В начале 1970-х годов в ассортименте компании появились новые продукты — ремни безопасности, детские сидения для салона автомобиля и топливные присадки. Эта комбинация продуктов стала основой бизнеса компании, принеся ей первенство на рынке присадок в Германии. Первые моторные масла «Liqui Moly», выпускавшиеся в четырех классах вязкости, имели в своем составе дисульфид молибдена. В 1970-х годах присадки «Liqui Мoly» начали продаваться в Венгрии, Югославии, Австрии, Швейцарии, Чили и Аргентине.
В 1978 году компания начала производить присадки на собственном заводе.
В дальнейшие годы в ассортименте продукции появились: продукты по уходу за автомобилем и для его ремонта, различные смазки, пасты, средства по уходу за лаком, за пластиком, продукты для садовой техники, мотоциклов, велосипедов и оружия, клеи, герметики, антикоры и т. д. Принцип работы «всё из одних рук» увеличил известность и оборот компании. Почти все продукты были разработаны в собственной лаборатории компании в сотрудничестве с автомобилестроителями.
В 1983 году компания начинает регулярные поставки в крупные магазины строительных материалов, техники и потребительских товаров. В этом же году создатель и руководитель компании Ханс Хенле передает руководство компанией своему сыну Рудольфу, который возглавлял компанию до 1993 года.
Liqui Moly в наши дни
Эрнст Прост (нем. Ernst Prost, родился в День святого Валентина 14 февраля 1957, Альтэттинге, Бавария) — владелец и управляющий директор двух компаний, производящих смазочные материалы, Liqui Moly GmbH и компании Méguin GmbH & Co. KG Mineralölwerke.
Сын заводского рабочего и каменщика. После школы он прошел обучение в качестве автомеханика. В 1978 году пришёл на работу в автосервис компании SONAX как младший продавец, чтобы пройти весь путь до руководителя отдела маркетинга. Перешел в LIQUI MOLY в качестве менеджера по продажам и директора по маркетингу в 1990 году. Постепенно он выкупил акции и к 1998 году перенял руководство компанией от семьи Хенле (Henle), став владельцем и управляющим директором компании LIQUI MOLY.
После этого он добился резкого роста продаж, поменяв стратегию развития компании для всех каналов продаж и поставив в приоритет развитие экспорта, на долю которого на данный момент приходится более половины продаж. Мировой бренд, представленный в более чем 120 странах мира.
В 2006 году Эрнст Прост купил ещё и завод MEGUIN, также производящий смазочные материалы и расположенный в городе Саарлуисе — промышленный город в Германии, в землях Саар.
Так же в 2006 году Прост приобрел замок Leipheim восстановив его и получив награду за поддержку национальной культуры.
Своей популярности Эрнст Прост обязан рекламным кампаниям проводимым в СМИ, серией роликов «Почему LIQUI MOLY» и телевизионным интервью, в которых он выступал с заявлениями о социальной ответственности компаний: борьбе за экологию, развитием экономики Германии и созданием новых рабочих мест.
В конце 2010 года Эрнст Прост основал некоммерческий фонд с капиталом в 500 тысяч евро, целью которого является общественная и благотворительная деятельность.
10 июня 2011г. — Эрнст Прост получил Европейский Крест в золоте из рук президента «Немецкой ассоциации образования и обучения Германии» (WBA) Зигфрида Ауффермана. Лорд-мэр Иво Гённер назвал Проста «выдающейся личностью с общественной совестью» по случаю церемонии награждения в мэрии Ульма. «Медаль вручается людям, которые добились выдающихся заслуг в Европе для всеобщего блага, развитию социальной рыночной экономики, экономики и образования. Были приглашены представители профсоюзов и работники из Ульма и Саарлуиса. До Эрнста Проста Золотым Европейским орденом было награждено всего четыре человека.
Вопреки тому, как часто бывает, приглашали на церемонию награждения не только руководителей высшего звена. А сознательно выбранные коллеги, например, женщина из бухгалтерии, которая вернется на работу после долгой и тяжелой болезни; Ученики, «потому что они — будущее компании», сказал Эрнст Прост, и старейшины службы, «богатый опыт компании». И временные работники, которые были устроены на постоянную работу, сидели в аудитории, а также целыми семьями.
Эрнст Прост: «Это прекрасное чувство, когда дети следуют за своими родителями и делают LIQUI MOLY и MÈGUIN настоящим семейным бизнесом».
В целом Прост получал назначения, премии и призы каждый год:
•2007: Назначен в сенат WBA в Европе
•2009: Почётный президент комитета германской экономики. Почётный президент профессиональных академий развития в Baden-Württemberg и в Hessen des WBA. Маркетолог года в городе Ульм.
•2010: Премия Baden-Württemberg в номинации «Mutmacher der Nation». Приз «Macher des Jahres»
•2011: Премия Baden-Württemberg за инновации и высокое качество. Золотой европейский крест по развитию экономики Германии. Лучший мужской бренд «Best Human Brands Awards». Серебряный «Эффи» (Effie) за телевизионный ролик LIQUI MOLY.
•2012: Премия лучшему предпринимателю Германии в среднем классе за 2012 год.
•2013: Маркетинг менеджер года в автомобильной промышленности за 2012 год.
К 2014 капитал компании LIQUI MOLY продолжал расти.
Под его руководством марка LIQUI MOLY в течение 4-х лет получает звание «Лучшего бренда Германии 2010—2014 годов»
И в 2018 году Эрнст Прост продает акции своей компании Würth Group. Оставаясь при этом управляющим директором группы компаний LIQUI MOLY и Meguin.
А как же: " настоящий семейный бизнес!"?
Вводная часть подзатянулась, но это все не спроста.
Лично меня интересовали масла данных брендов LIQUI MOLY и Meguin.
Анализ сайта — liqui-moly.com:
До 2018 года — Короле́вство Сва́зиле́нд (англ. Kingdom of Swaziland) — государство в Южной Африке
Про такое королевство ни когда до этого и не слышал. Возможно ошибка.
Беру для беглого анализа не распространенное масло для Европы LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40, но рекомендованное мне многими драйвовчанами, как полностью синтетический продукт отвечающий всем требованиям для моей шкоды.
Подобные анализы провожу для многих брендов: Rowe, ADDINOL.
Допуск API: СF/SM, Оу?! Серьезно? SM, а не SN и в 2019 году.
8 продуктов, и где наше масло Synthoil Energy 0W-40? Американский институт нефти в пролете.
Возьмем интересующие нас допуски заявлены как соответствуют: VW502/505 и MB 229.3.
Может лучше есть, 229.5?
Даже ниже подборка из Лукойла — вся имеет допуск свежий от MB, а вы панику разводите, что Лукойл льют на заводе в новые машины!
Что получается, вроде бы хорошее, дорогое синтетическое масло, vollsynthetisches.
Выше приведена прибыль компании и куча наград, как самый лучший бренд Германии. И банально нет утвержденных допусков института нефти, производителей авто.
А что дают нам тесты и допуска, можно подробнее прочесть здесь — Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504
К примеру про MB — bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html, на которой я постоянно ориентируюсь — M271 Wear – один из самых строгих OEM-тестов на износ. В отличие от других тестов, здесь обращается внимание на износ таких «проблемных» точек двигателя, как поршневые кольца, поверхность цилиндров, цепь.
— MB229.5 (полнозольники) и MB229.51 (малозольники) имеют одинаково высокий уровень требований к износу
— насколько важно замерять износ первого и второго поршневых колец – именно у них минимальная толщина масляной пленки
При наличии официальных допусков, одного или в комбинации друг с другом, масло по результатам тестов предотвращает износ двигателя и его загрязнение в течение минимум 250 Моточасов. Это доказано тестами, стоимость которых для производителя масла составляет десятки тыс долларов/евро.
Взял анализ свежего масла с любимого "всеми" сайта — www.oil-club.ru/forum/top…oil-energy-0w-40-svezhee/, год старый, но параметры не выдающиеся.
Возможно, масло 0w40 от бренда LIQUI MOLY просто восхитительное, но… для меня встает на уровень с Татнефтью, которая так же не имеет утвержденных допусков и за что платить деньги, за маркетинг?
Лимит фото как всегда окончен, думать, решать Вам. Я до сих пор не могу понять, за что в продукции масел LIQUI MOLY должен переплатить в сравнении с другими брендами, если их стратегия была заточена на развитие экспорта.
О бренде MEGUIN
Компания Meguin является ведущим немецким производителем автомобильных, промышленных (индустриальных) масел, которые отличаются высочайшим качеством, эффективностью и экологичностью. Компания была основана более 170 лет назад и сейчас занимает лидирующие позиции на рынке производства смазочных материалов различного назначения. Автомобильные и промышленные масла Meguin изготавливаются только в Германии, поставляются в различные страны и реализуются через дилерские сети. В основе производства продукции лежит использование инновационных технологий и материалов, производитель заботится о постоянном повышении эксплуатационных свойств и характеристик продукции.
MEGUIN
Компания MEGUIN (Meguin Gmbh & Co. KG Mineraloelwerke) обладает 170-летним опытом в области производства смазочных материалов и активно работает сегодня по всему миру.
В 1847 году Gustav Meguin организовал компанию, дав ей название «MEGUIN». Первыми продуктами компании были: жир и льняное масло, как универсальные смазочные материалы.
1890 год. В ассортимент включены смазочные материалы для металлургической промышленности, нефтепродукты и технические жиры потребность в которых возникла с развитием техники.
1898 год. Gustav Meguin выигрывает тендер на городскую муниципальную программу и становится поставщиком газа для освещения улиц.
1948 год. Начинается массовое восстановление промышленности, и смазочные материалы производства компании Meguin оказываются весьма востребованными развивающейся промышленностью в Saarlouis.
1959 год. Компания Meguin расширяет свою представленность и выходит на рынки других европейских стран.
1990 год. Компания LIQUI MOLY приобретает компанию Meguin, расположенную в городе Saarlouis, и имеющую свой собственный нефтеперерабатывающий завод.
Слияние двух крупнейших компаний LIQUI MOLY и MEGUIN принесло выгоду обоим брендам.
Своим успехом предприятие обязано многим людям, их усилиям и энтузиазму. Ответственность за предприятие, людей и окружающую среду – постоянные и основополагающие ценности, которые до сих пор стоят на первом месте в компании МЕГУИН.
Производство масел
Основным требованием для производства смазывающих материалов MEGUIN, является применение высококачественных базовых масел, присадок и синтетических компонентов, поставляемых ведущими европейскими производителями на основе проведения тендеров.
В дальнейшем происходит процесс смешивания в блендинговых установках под постоянным контролем собственной лаборатории.
Производство консистентных смазок
Консистентные смазки выпускается в открытых «котлах» и в так называемых автоклавах, а затем проходит процесс охлаждения. Однородность смазки достигают при помощи контролируемого охлаждения. Процесс гомогенизации происходит в коллоидной мельнице обладающей высокой производительностью.
Контроль качества
При производстве смазывающих материалов MEGUIN применяется многоступенчатый контроль качества.
Входной контроль базовых масел, присадок и компонентов на соответствие заявленным показателям.
Регулярный контроль продукции во время производства, в том числе по средствам ICP (индукция контролируемой плазмы). Этот метод позволяет точно отслеживать количество компонентов в готовом продукте.
Для контроля структуры соединений в готовых маслах и смазках на молекулярном уровне используется инфракрасный спектрометр.
Расфасовка
Готовая продукция расфасовывается на автоматизированных линиях, которые могут быть перенастроены под тару любой формы и размера в кратчайшие сроки.
MEGUIN: что такое моторное масло для внутреннего рынка Германии
Примером такого продукта являются смазочные материалы бренда Meguin, созданные специально для внутреннего рынка Германии. Фирма, возраст которой без малого 175 лет(!) является производителем и поставщиком смазочных материалов, технических жидкостей промышленным предприятиям Германии, а также компаниям, ведущим свой бизнес в самых разных областях — от добычи полезных ископаемых до энергетики. Существенная доля продукции Meguin применяется в коммерческом транспорте. Смазочные материалы фирмы отвечают актуальным требованиям, соответствуют последним классификациям, имеют одобрения ведущих производителей автомобилей: VW, Porsche, Mercedes Benz, Daimler Chrysler, MAN, Volvo и т. д.
Не удивительно, что такой груз ответственности накладывает на производителя смазочных материалов особые требования, как по качеству продукции, так и по объемам выпуска. Ни одно предприятие, ни один бизнесмен не станет сотрудничать с поставщиком, если он не способен выполнить своих обязательств. А, как показали годы, качество и стабильность — есть визитная карточка компании Meguin.
Однако, рано или поздно рамки внутреннего рынка становятся тесными, а принципы мировой интеграции бизнеса приводят к тому, что продукт «только для своих» выходит за границы домашнего региона и появляется на внешних рынках. Не удивительно, что одним из таковых для Meguin стал российский рынок. Отечественные транспортные компании ценят не только надежную, экономичную и безопасную немецкую технику, но и запасные части, расходные материалы от немецких промышленников. А к таковым в первую очередь относятся моторные масла, качество которых напрямую влияет на ресурс ДВС, их надежность, топливную экономичность.
Важно отметить, что, создавая высококлассную продукцию, руководители компании Meguin приняли стратегически важное решение — обеспечить доступные цены на масла. Для достижения цели были выбраны нестандартные пути. В частности, из стоимости товара максимально убрали затраты на его рекламу. Они, как известно, достаточно велики и, если сократить их до разумных пределов, это положительно скажется на стоимости продукции для конечного потребителя.
А как же тогда с продвижением? Ведь именно реклама — двигатель торговли! Здесь в игру вступили безупречная репутация компании, рекомендации экспертов и «сарафанное радио», которое работает лучше любого информационного канала. Кстати, именно по этой причине масла Meguin не подделывают! Производителям контрафакта для получения прибыли необходимо делать ставку на массовый, раскрученный продукт. Следовательно, можно смело приобретать настоящие немецкие масла для своей техники.